Disfruta de la física

en el
PARQUE DE ATRACCIONES
de Madrid
LA CLASE DE FÍSICA
MÁS DIVERTIDA

EJERCICIOS PRÁCTICOS PARA

APRENDER Y DIVERTIRSE

Cuaderno del
Alumno.
 Introducción • Breve descripción para conocer la atracción donde te vas a subir.

Las instalaciones de El Parque de Atracciones pueden ser utilizadas • Fundamento científico y conceptos básicos para comprender los
como un excitante laboratorio de física al aire libre donde comprender conceptos implicados en su funcionamiento.
mejor y comprobar en primera persona los Principios Fundamentales de la
Física que has estudiado en clase. • Datos técnicos que podemos utilizar para resolver los ejercicios.

• Sencillas cuestiones acompañadas de observaciones y sensaciones

Durante las actividades pondrás en práctica tus conocimientos personales.
adquiridos sobre el movimiento, las fuerzas y la energía de una manera
divertida y emocionante, con el fin de comprender el funcionamiento de las • Medidas y cálculos imprescindibles para resolver los ejercicios
atracciones. propuestos.

• Experiencias complementarias para realizar con materiales e

En cada una de las atracciones te convertirás en un verdadero científico instrumentos específicos.
realizando las mismas etapas que cualquier investigador en su trabajo
diario: observar, describir, estimar, medir, comparar, calcular, resolver,
analizar, crear, comprobar y obtener conclusiones. Tu profesor seleccionará las actividades y ejercicios más adecuados para
el nivel y características específicas del alumnado de tu clase.

Como resultado, la visita al parque de atracciones se transforma en la

clase más divertida de Física y en una experiencia inolvidable. La mayoría de las actividades propuestas se pueden
realizar sin tener que montarse en las atracciones por lo que
no es imprescindible subirse a ellas.
Las actividades van dirigidas tanto para el alumnado de la ESO
como para el de Bachillerato o Ciclos Profesionales. En cada una de las
atracciones se incluyen varios apartados:
 1. LÁNZATE DESDE LA LANZADERA
DESCRIPCIÓN

ÍNDICE DE ACTIVIDADES
El nombre de la atracción procede de las aeronaves espaciales utilizadas para
el entrenamiento de los astronautas en condiciones de ingravidez.
EXPERIMENTALES En la Lanzadera puedes experimentar la vertiginosa sensación de la caída
libre desde unos 50 metros sin ningún peligro gracias a un innovador sistema
magnético de frenado que te dejará sin aliento.

FUNDAMENTO
1. LÁNZATE DESDE LA LANZADERA
En esta atracción se pueden diferenciar cuatro momentos diferentes:
2. VUELA EN LAS CADENAS
- El ascenso con movimiento rectilíneo uniforme; v =∆S/∆t ≈ constante.
3. EXPERIMENTA UN TORNADO
- El reposo en el punto más alto; v = 0.
- La caída libre con movimiento uniformemente acelerado hasta el
4. BALANCÉATE EN LA MÁQUINA
momento en que actúan el sistema magnético de frenado; v = v0 + g ·∆t.
- La frenada con deceleración aproximadamente constante; a ≈ constante.
5. VIAJA EN EL TELEFÉRICO
El tramo más interesante de todos es el de la caída libre. Todos los cuerpos
situados sobre la superficie terrestre se encuentran sometidos a la acción de
la fuerza de la gravedad ejercida por la Tierra. El valor de la aceleración de
la gravedad para todos los cuerpos es la misma, independientemente de la
masa, e igual a 9,8m/s2, esto quiere decir que cada segundo de caída libre la
velocidad del cuerpo aumenta en casi 10m/s (36km/h).

DATOS TÉCNICOS

DENOMINACIÓN LA LANZADERA
-Altura total 46 m
-Altura real de la caída libre 26 m
-Velocidad máxima 22,6 m/s
-Masa del elevador 1500 kg
-Número de elevadores 3 perimetrales
-Capacidad de cada elevador 4 personas
-Potencia de cada elevador 75 kw
 CUESTIONES Y OBSERVACIONES 6. Señala el tramo de movimiento que corresponde a cada gráfica
velocidad-tiempo.

1. Clasifica el tipo de trayectoria que describes al caer.

Rectilínea Circular Parabólica Elíptica

Subida Subida Subida Subida

Caída libre Caída libre Caída libre Caída libre

2. ¿Cuál es el desplazamiento efectuado desde que te sientas en el elevador
hasta que llegas de nuevo a la base? Frenado Frenado Frenado Frenado

Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno

63m 53m 10m 0m

7. Señala el tramo de movimiento que corresponde a cada gráfica de fuerzas.
3. ¿ Qué clase de movimientos experimentas en la caída libre?

Uniforme Uniforme acelerado Acelerado

4. ¿ Cuál es el valor de la aceleración con la que desciendes en la caída libre?

a=80Km/h a=0m/s2 a=9,81m/s2 a=63m

Subida Subida Subida

Caída libre Caída libre Caída libre

5. Señala el tramo de movimiento que corresponde a cada gráfica
velocidad-tiempo. Frenado Frenado Frenado

Ninguno Ninguno Ninguno

8. ¿Qué tipo de energía mecánica tiene tu cuerpo en el punto más alto de la

Subida Subida Subida Subida
lanzadera?

Caída libre Caída libre Caída libre Caída libre

Energía cinética Energía potencial Energía elástica
Frenado Frenado Frenado Frenado

Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno

¿En qué tipo de energía se transforma durante la bajada? MEDIDAS Y CÁLCULOS

1. Mide con un reloj-cronómetro el tiempo que empleas en subir y en caer

libremente justo antes de frenar:
Energía cinética Energía potencial Energía elástica

T ascender = s T caída libre = s

9. ¿En qué tipo de energía se ha transformado la energía mecánica una vez se
ha detenido el elevador?
2. Calcula la velocidad media (en m/s y en km/h) en el ascenso y en el
descenso.
Energía cinética Energía calorífica Energía potencial
V ascenso = m/s Km/h
10. Experimenta algún cambio tu masa en la caída libre.

V decenso = m/s Km/h

Aumenta Disminuye Permanece constante Se anula

3. Utilizando el tiempo que has medido en la caída libre y las ecuaciones del
¿Qué indicaría una bascula situada en nuestro asiento al caer? movimiento, calcula la velocidad máxima que alcanzas en la lanzadera.

Nuestro peso Cero Más que nuestro peso V máxima = m/s Km/h

4. Suponiendo que los cuatro pasajeros del elevador tengan tu misma masa,
calcula el peso total del elevador y el trabajo realizado por el motor para
subirlos.
5. Empleando el dato del tiempo de elevación calcula la potencia empleada por
el motor para subir el elevador con cuatro pasajeros de 60kg. Compara este
resultado con el de la potencia máxima de la tabla de datos e indica por qué la
potencia calculada es menor que la potencia máxima.
6. Calcula la energía cinética, potencial y mecánica cuando estás en el punto
más alto de la Lanzadera.
7. Deduce el trabajo realizado por el sistema magnético de frenado.
8. ¿Cuál es la velocidad que llevas al caer respecto de tu asiento? Si la caída
libre durase 10 segundos, cual sería la velocidad teórica final con respecto al
suelo. (g =10m/s2)
9. Calcula la energía mecánica cuando te encuentras a 20m del suelo. ¿Se
cumple el principio de conservación de la energía mecánica en la caída libre?
¿Y en el ascenso?
10. Aplicando el Principio de Conservación de la Energía, ¿Qué valor obtienes
para la velocidad máxima de caída?
¿Coincide con la velocidad calculada en el ejercicio nº 3?
EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS
Materiales: cronómetro, inclinómetro para medir la altura, acelerómetro
vertical, vaso de agua, tubo de plástico con diferentes pelotas (golf, ping-pong,
canicas).
MEDIDA DE LA ALTURA
- Utilizando el acelerómetro horizontal como inclinómetro apunta desde una
distancia conocida de la base de la Lanzadera (unos diez metros) hacia la
posición de máxima altura de caída, anotando el ángulo que se inclina la
bolita del medio.
MEDIDA DE LA ACELERACIÓN
- Sujeta el acelerómetro verticalmente y observa lo que indica mientras
asciendes lentamente (1g, 2g, 3g, 4g).
- Sujeta firmemente el acelerómetro vertical y observa lo que marca durante
la caída libre (0g, 1g, 2g, 3g, 4g) y justo en el momento en que empiezas a
frenar.
COMPROBACIÓN DE LA INERCIA
- Cuando llegues a la cima de la Lanzadera, coloca una moneda de 5
céntimos sobre una de tus rodillas. Observa que le ocurre a la moneda
durante la caída libre. Escribe tus observaciones.
- Prepara un bote de plástico, del tipo de las pelotas de tenis, con diferentes
pelotas (golf, ping-pong, canicas). Sujétalo verticalmente cuando estés
en la posición más alta. Cuando sientas que empieza la caída libre gira
rápidamente el bote y observa si todas las pelotas caen a la vez o si las
más “pesadas” caen antes.
- Llena un vaso de plástico con agua hasta la mitad de su capacidad.
Sujétalo verticalmente cuando tenga lugar la caída libre y observa lo que
le ocurre al agua antes de la frenada y justo en el momento de la brusca
frenada. Escribe tus observaciones.
2. VUELA EN LAS CADENAS CUESTIONES Y OBSERVACIONES

DESCRIPCIÓN
1. Dibuja y clasifica la trayectoria que describes.
El movimiento circular que describen las sillas voladoras tiene sus riesgos,
por eso al sentarte en ellas debes colocarte la barra de seguridad para que al
girar rápidamente no te deslices ni salgas despedido. A medida que aumenta
la velocidad comprobarás como los asientos se inclinan debido a la fuerza
centrípeta, elevándose varios metros del suelo. Experimentarás una sensación
de flotación, igual que si estuvieras volando como un pájaro.

FUNDAMENTO

Los movimientos circulares se caracterizan por su trayectoria circular y las 2. Elige la situación correcta de lo que le sucede a las sillas al empezar a girar
siguientes magnitudes. la atracción.

-Velocidad angular (w): ángulo que describen las sillas por unidad de
tiempo = ∆ά/∆t (rad/s, rpm). Recuerda que 1vuelta = 2Π radianes.
-Velocidad lineal: v = w·radio
-Aceleración normal o centrípeta: producida por el cambio en la dirección
de la velocidad an = v2/ radio.
A B C
-Fuerza centrípeta: según la 2ª Ley de Newton todo cuerpo acelerado
debe estar sujeto a una fuerza en la misma dirección y sentido que la
aceleración. Está dirigida hacia el centro de la circunferencia, y es la 3. ¿Observa si se inclinan lo mismo los asientos que están vacíos que los que
resultante de todas las fuerzas que actúan sobre el cuerpo Fc = m·ac. están ocupados? Razona tu observación.

DATOS TÉCNICOS 4. Dibuja la dirección del vector velocidad lineal en cada punto del recorrido.
¿Qué ocurriría si las cadenas de sujección se rompiesen.
DENOMINACIÓN LAS CADENAS
-Radio de giro 5 m
-Longitud de la cadena 4 m
-Tiempo por cada vuelta 6 s
-Inclinación de las sillas 30º
-Velocidad 11 rpm
-Potencia del motor giro 60 kw
5. En la figura, se cumple que la relación correcta entre las velocidades 8. Indica el dibujo que representa correctamente la dirección y sentido de la
angulares es: fuerza centrípeta cuando estás girando.

A B
A B C
WA = WB
9. Describe tus sensaciones al girar en la atracción.
WA < WB

WA > WB

6. Cuando estás girando con una velocidad angular constante, ¿cambia alguna 10. ¿Qué tipos de energía adquieres cuando la atracción está funcionando?
propiedad de la velocidad lineal?

Eléctrica Cinética Magnética Potencial

Ninguna El Módulo La Dirección

7, La relación entre las energías cinéticas y potenciales de las figuras A y B es:

MEDIDAS Y CÁLCULOS

1. Mide el tiempo que tardas en realizar dos vueltas completas y determina el

periodo del movimiento.

EcA = EcB EpA =Ep B T 2 vueltas = s T =s

EcA < EcB EpA > EpB

EcA > EcB EpA < EpB

2. Calcula la frecuencia de giro. 6. Dibuja todas las fuerzas que actúan sobre ti. Representa las componentes
vertical y horizontal de la tensión.

f = 1/T =.....s-1

3. Mide el radio de giro y calcula la velocidad angular y la velocidad lineal.

7. Dibuja la dirección de la fuerza centrípeta en cada punto del recorrido.

Radio =....m w =....rad/s v =....m/s Calcula la fuerza centrípeta que actúa sobre ti.

4. Utilizando el valor de la velocidad obtenido, calcula el valor de la energía

cinética.

5. En las figuras A y B, si el tiovivo gira con la misma velocidad angular se

cumple que la relación entre las velocidades lineales es: 8. Dibuja y calcula el valor de la tensión de la cadena, utilizando los datos de la
figura y tu propia masa.

m= kg

g= m/s2

ά= º
A B
T= N
VA = VB VA = 2 · VB VB = 2 · VA
9. ¿Influye la distancia de la silla al eje de giro en el ángulo de inclinación
respecto a la vertical? Explica por qué no hay choques entre las sillas
10. Cuando giras a velocidad constante, ¿existe algún tipo de aceleración?
Ninguna Lineal Centrípeta Tangencial
EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS
Materiales: cronómetro y acelerómetro horizontal.
MEDIDA DE LA ACELERACIÓN ANGULAR
- Sujeta firmemente el acelerómetro horizontal situándolo paralelamente a tu
cuerpo.
- Compara los valores que se obtienen cuando empieza a girar la atracción y
cuando ya ha descrito varias vueltas y va más rápido.
- Anota los valores máximos y mínimo.
ESTIMACIÓN DEL ÁNGULO MÁXIMO
- Sin montarse en las sillas y desde fuera, espera a que haya empezado a
moverse y realizado varias vueltas.
- Estima el ángulo máximo que se inclinan las sillas respecto al eje vertical.
- Compara este ángulo con el obtenido en la experiencia anterior.
3. EXPERIMENTA UN TORNADO
DESCRIPCIÓN
En esta montaña rusa experimentarás lo que es un looping o rizo (giro sobre el
eje vertical), un sacacorchos (giro sobre el eje horizontal), un carrusel completo
de 720º y un medio carrusel de 360º, todo ello entre las copas de los árboles.
Sentirás fuerzas varias veces superior a tu peso, semejantes a las que sufren los
pilotos acrobáticos durante sus maniobras en vuelo o los pilotos de Formula I al
trazar las curvas en los circuitos.
FUNDAMENTO
El fundamento físico de todas las montañas rusas se basa en el mismo
principio básico: la conservación de la energía mecánica:
EMecánica Inicial = E Mecáncia Final
Las fuerzas que actúan sobre ti durante un looping son:
- Tu peso: P = m · g
- La fuerza normal (N) que ejerce el asiento sobre tu cuerpo.
La fuerza resultante en la dirección del radio de giro se denomina fuerza
centrípeta y es la que te obliga a mantener una trayectoria circular sin caerte.
Ftotal = Fc = m·ac
DATOS TÉCNICOS
DENOMINACIÓN EL TORNADO
-Longitud del tren 14 m
-Longitud del recorrido 800 m
-Altura inicial 26 m
-Longitud 1ª rampa 40 m
-Altura 1er looping 18 m
-Altura 2º looping 15 m
-Velocidad punta 22 m/s
-Masa del Tren 10 Tm
-Nº de pasajeros/tren 24 en paralelo
-Potencia del motor 240 kw
 CUESTIONES Y OBSERVACIONES 4. ¿Pueden existir dos cimas en la montaña rusa con la misma altura? ¿Qué
ocurriría si el segundo rizo estuviese a una altura mayor que el primero?

1. Realiza un esquema de todas las fuerzas que intervienen, incluida la de

rozamiento, en la primera subida. Dibuja las componentes vertical y horizontal
del peso.

5. Si llevas en la mano un vaso de agua en el punto más alto de un looping ¿Se

derramará el agua del vaso?

2. ¿Por qué todas las montañas rusas inician el recorrido siempre con una
rampa muy inclinada?

6. Al subir a la segunda cima, ya no se alcanza la misma altura ¿Cómo medirías

la energía perdida por rozamiento entre la primera y la segunda cima?

3. Dibuja todas las fuerzas que actúan al describir un rizo vertical en el punto
más alto y en el punto más bajo.

7. Completa el texto con las siguientes palabras:

Cinética Potencial Mecánica Calorífica

Cuando el tren se encuentra en el punto más alto, se consigue el valor máximo

de energía …............. Al comenzar el descenso se transforma en energía
….............. En el punto más bajo del recorrido la energía ….........…es máxima.
Cuando el tren se ha detenido toda la energía …..........… se ha disipado en
forma de energía ….............
8. ¿Qué sistemas de seguridad se utilizan para los pasajeros? 2. Calcula la máxima energía mecánica máxima que adquiere el tren lleno de
pasajeros.

E mecánica =....J

9. Describe el sistema de elevación del tren. ¿En que se ha transformado el

trabajo realizado por el motor? 3. Estima la longitud total del tren y mide el tiempo que tarda desde que
empieza hasta que termina de pasar por un punto determinado de su recorrido.
Calcula su velocidad instantánea.

10. ¿Cuándo te sientes más ligero en las subidas o en las bajadas? t =....s L =....m v =....m/s =....km/h

4. ¿Cuál es la velocidad máxima teórica que puede alcanzar el tren a lo largo de

su recorrido?
MEDIDAS Y CÁLCULOS.
v = (2gh)1/2 = ....m/s =....km/h
1. Mide el tiempo que invierte el coche desde que empieza a caer hasta que
se detiene. Calcula la velocidad media en m/s y km/h. ¿Puede salir un valor
superior a la velocidad máxima? 5. Dibuja la fuerza centrípeta resultante en cada posición.

t =....s L=....m

v =....m/s =....km/h
6. A partir de la fuerza centrípeta deduce la velocidad en el punto más alto del 10. Desde que altura mínima debe caer el tren para describir un looping
primer looping. completo.

Fc =....m · v2/r = m · g

v =....m/s =....km/h

7. La espiral consiste en un giro del tren entorno al rail. Calcula la fuerza

centrípeta y compárala con tu peso.
Datos: Radio de giro = 1,5m T invertido= 1,5 s
H0=2R H0= 5R/2 H0=3R/2

EXPERIENCIAS COMPLEMENTARIAS

Materiales: cronómetro, inclinómetro y vaso de agua.

MEDIDA DE LA ALTURA MÁXIMA

8. .¿En qué punto del recorrido la energía cinética es mínima? ¿Y máxima? - Sitúate en frente de la rampa de subida.
Estima sus valores.
- Utiliza el inclinómetro para determinar la altura de la primera rampa.

Ec Mínima =....J Ec Máxima =....J

MEDIDA DE LA VELOCIDAD MEDIA

9. La velocidad medida al final del recorrido, antes de que actúe el sistema de - Pon a cero tu cronómetro.
frenado, es de 8,8m/s. Calcula la perdida de energía mecánica a lo largo del - Espera a que empieces a descender para poner en funcionamiento el
recorrido. cronómetro
- Páralo cuando notes que actúa el sistema de frenado al final del recorrido

MEDIDA DE LA VELOCIDAD INSTANTÁNEA
- Sitúate en el suelo justo frente de punto determinado de la trayectoria.
- Pon el cronómetro a cero y cuando pase la parte frontal del primer vagón.
por el punto elegido pon en funcionamiento el cronómetro.
- Páralo cuando pase por el mismo punto la parte final del último vagón.
- Estima la longitud total del tren con los doce vagones para determinar la
velocidad instantánea del tren.
4. BALANCÉATE EN LA MÁQUINA
DESCRIPCIÓN
La Máquina consiste en una plataforma circular unida a un eje de 20m de
altura donde puedes experimentar la divertida sensación que produce en tu
cuerpo un movimiento oscilatorio, que te eleva de un lado a otro como un gran
péndulo, y que además de balancearse, gira en torno a su eje. El movimiento
oscilatorio es un movimiento periódico en que tu posición respecto al origen,
pasa por un máximo y un mínimo, al igual que el péndulo de un reloj. En el
punto más alto te sentirás más ligero, como si flotaras en el aire, y en el punto
más bajo experimentarás la máxima energía cinética y velocidad.
FUNDAMENTO
La Máquina realiza un movimiento compuesto: uno de oscilación de un
extremo a otro, y otro de rotación sobre su propio eje. Para simplificar su
análisis vamos a prescindir del movimiento giratorio y centrarnos en el
pendular. Los movimientos oscilatorios, como el descrito por esta atracción,
son movimientos periódicos en los que la posición del móvil respecto al origen,
pasa por un valor máximo y otro mínimo, como si fuese un péndulo.
Magnitudes características de este movimiento son:
- El Periodo (T): tiempo en realizar una oscilación completa.
T = número de oscilaciones completas / ∆t
-La Frecuencia (f): número de oscilaciones en un segundo (inversa del
periodo).
f = 1/T
 DATOS TÉCNICOS 3. El espacio recorrido por La Máquina en una oscilación completa coincide
con el desplazamiento.
DENOMINACIÓN LA MÁQUINA
-Tiempo de oscilación 6-8 s VERDADERO FALSO
-Ángulo de inclinación máximo 180º
-Masa 10 Toneladas
-Capacidad máxima 40 personas 4. Selecciona la gráfica que representa la variación de la altura respecto del
-Radio de giro ~20m suelo frente al tiempo.
-Potencia del motor 73,5 kw

CUESTIONES Y OBSERVACIONES

Importante: ¡Tener en cuenta solo el movimiento oscilatorio!

A B C
1. Dibuja y clasifica la trayectoria que describes al oscilar de un extremo al
otro. 5. Selecciona la gráfica que representa la variación de velocidad en módulo al
realizar medio ciclo de recorrido.

A B C D

2. ¿Cómo clasificarías el movimiento que experimentas?

6. En qué situaciones adquieres una velocidad máxima en módulo? ¿Y una
velocidad mínima?
Rectilíneo Uniforme Periódico Rectilíneo Acelerado

¿Y respecto a los que están sentados enfrente de ti?

Rectilíneo Acelerado Periódico No hay movimieto A B C

A B C
7. ¿En qué punto del recorrido tienes una aceleración centrípeta máxima? ¿Y MEDIDAS Y CÁLCULOS
una aceleración centrípeta mínima?
1. Mide con tu cronómetro el tiempo de 5 oscilaciones completas y calcula el
periodo.

Tiempo 5 oscilaciones =....s Periodo T =....s

A B C
2. Calcula la frecuencia, y la velocidad angular de un movimiento circulara
A B C uniforme con la misma frecuencia y el mismo radio de giro, expresada en
radianes/s y en ciclos/s.
8. Selecciona el sentido de la fuerza de rozamiento de la rueda motriz necesario
para que frene la plataforma.
f = 1/T =....s-1

ω = 2 π rad /T=....rad/s=....ciclos/s

3. Estima el radio de giro o consulta la tabla de datos y calcula el valor de la

A B C velocidad lineal en el punto más bajo.

9. Selecciona el sentido de la fuerza impulsora de la rueda motriz para acelerar

La Máquina. v = ω·r =....m/s

v =....m/s=....km/h

4. Dibuja el vector velocidad en las diferentes posiciones.

A B C

10. Indica el tipo de energía (A=eléctrica: B=potencial: C=cinética) que

corresponde a cada situación:

Energía del motor Energía ruega motriz

Bajando Hacia la derecha Subiendo
Energía de la barca en el punto más bajo
Energía de la barca en el punto más alto
5. ¿Cuál es la representación correcta de las fuerzas que actúan sobre el 9. Teniendo en cuenta el rozamiento, ¿cuál es la energía total que se disipa
pasajero? en el sistema de frenado cuando viajan 40 pasajeros de 60kg? Expresa el
resultado en julios y en calorías.

10. ¿Cuánta fuerza soporta el pivote central que sujeta a la máquina, en el

punto más bajo de la trayectoria, estando en reposo y con la atracción en
movimiento, si viajan 40 pasajeros de 60kg? Expresa el dato de la potencia del
A B C motor en caballos de vapor (1 CV = 735 W).

6. Estima la altura máxima que alcanzas respecto al suelo ¿Cuál es tu energía Potencia =....Kw =....CV
mecánica en este punto?

Altura h =....metros Emecáncia=....julios

7. ¿Se puede aplicar el principio de conservación de la energía mecánica a esta

atracción?. En caso afirmativo calcula tu energía mecánica en el punto más
bajo del recorrido.

8. Dibuja la gráfica que representa tu energía mecánica frente al tiempo durante

una oscilación completa. Prescinde de perdidas por rozamiento.
5. VIAJANDO EN EL TELEFÉRICO CUESTIONES Y OBSERVACIONES

DESCRIPCIÓN
1. Clasifica el tipo de trayectoria que describes desde que sales de la estación
Un viaje tranquilo y sin sobresaltos de 2,4km de longitud a través del cielo de de Rosales hasta el primer poste, el número 6.
Madrid alcanzando una altura máxima sobre el suelo de 40m a una velocidad
de más de 12km/h. El mecanismo de movimiento del teleférico es muy sencillo.
Rectilínea Circular Parabólica Elíptica
Unas cabinas se penden de unos bogues que a su vez se apoyan sobre un cable
portador, un segundo cable, enlaza el conjunto de cabinas y es arrastrado por
un poderoso motor eléctrico.
2. ¿Cómo crees que es el módulo de la velocidad de la cabina entre las torres?
FUNDAMENTO
Nulo Variable Constante
A lo largo del recorrido el cable que arrastra a las cabinas no adopta una
línea totalmente recta, entre las torres tiene una forma ligeramente curvada
(catenaria), aunque en algunos tramos se puede considerar que describe una 3. ¿Qué tipo de movimiento tiene una persona que viaja con respecto a otra
trayectoria rectilínea. que esta sentada enfrente?
Durante todo el trayecto no percibirás variaciones de velocidad debido a que
el movimiento es casi uniforme, excepto en los momentos en que parte del
reposo o que se detiene, en los que si aprecias una aceleración. Uniforme Acelerado Relativo No hay movimiento

DATOS TÉCNICOS 4. Señala la gráfica velocidad-tiempo que se aproxima más al movimiento real
del teleférico.
DENOMINACIÓN TELEFERICO
-Número de postes 6
-Distancia horizontal entre postes
6-5 347 m
5-4 377 m
4-3 477 m
A B C D
3-2 477 m
2-1 328 m
5. Señala la gráfica espacio-tiempo que se ajusta mejor al movimiento de la
-Distancia entre estaciones 2398 m
cabina entre las torres.
-Velocidad media 3,5 m/s
-Masa cabina 1500 kg
-Tiempo total 11 min
-Altura estacion Rosales 687 m
(sobre nivel del mar)
-Altura estación casa de Campo 651 m
(sobre el nivel del mar)
_Potencia del motor 180 CV A B C D
6. ¿Cuál es el valor de la aceleración con la que viajas? MEDIDAS Y CÁLCULOS

1. Observa la rueda (amarilla) tractora de la estación de Rosales que transmite

a = 3,5m/s a = ~0 m/s2 a = 9,81m/s2 a = 63m
el movimiento a las cabinas, toma un punto de referencia y cronometra el
tiempo que tarda en dar diez vueltas.
7. .¿En qué momentos experimentas aceleración? Calcula el periodo y la frecuencia de la rueda.

Al iniciarse el movimiento En ningún punto En todo el viaje

t total =....s T =....s f =....s-1
Al detenerse la cabina

8. Si se deja caer una moneda durante el viaje. ¿Dónde chocará en el suelo 2. Calcula la velocidad angular de la rueda en rad/s y en revoluciones/minuto.
respecto a la cabina? Desprecia el rozamiento con el aire.

Justo debajo Un poco adelantada Un poco atrasada w =2π·f=….rad/s =….rpm

9. ¿Se conserva la energía mecánica durante el viaje?

3. Estima el radio de la rueda y calcula la velocidad lineal de un punto de
su periferia. ¿Tendrá esta velocidad alguna relación con la velocidad de las
Si No Solo si se desprecia el rozamiento cabinas?

Las cabinas se mueven porque la energía potencial se transforma en

Radio =….m velocidad lineal =….m/s
energía cinética.

Si No 4. Mide con un cronómetro el tiempo que tarda la cabina en pasar entre las
torres numeradas del recorrido:
10. ¿Cómo es realmente la energía potencial durante el viaje?

Variable Constante Nula

¿Y la energía cinética? Nº Postes 6-5 5-4 4-3 3-2 2-1

Variable Constante Nula Tiempo (s)

5. Calcula la velocidad media de cada tramo. 8. Calcula el peso que soporte el cable que sujeta a una cabina con cuatro
pasajeros de 60kg. ¿Describe como están las cabinas enganchadas al cable y
cómo se mueven las cabinas?
Nº Postes 6-5 5-4 4-3 3-2 2-1
Velocidad
(m/s)

¿Coincide la velocidad en todos los tramos? ¿Puedes apreciar las

diferencias de velocidad?

6. Calcula la velocidad media de todo el recorrido y exprésala en m/s y en 9. Si la cabina tarda 10 segundos desde que parte del reposo hasta
km/h. que alcanza la velocidad punta de 3,5m/s. ¿Cuál será la aceleración que
experimenta la cabina? ¿Cuantos metros habrá recorrido en ese tiempo?

Vmedia =….m/s =….km/h

3,5 m/s2 10 m/s2 0,35 m/s2 Cero

7. ¿Cual es la velocidad relativa de una cabina respecto a otra que avanza en

sentido opuesto? 175 m 1,75 m 17,5 m 0,75 m
¿Y respecto a una de las torres?
¿Y con respecto al cable de tracción? 10. Observa la figura y dibuja una gráfica de la variación de energía cinética
(suponiendo velocidad constante) y potencial a lo largo del recorrido entre los
seis postes.