Evaluación

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE

FACULTAD DE TECNOLOGÍA
INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
CAMPUS TIQUIPAYA

MANTENIMIENTO |

PRACTICA
Grupo “A”

Estudiante: Veliz Gonzales Wilder

Docente: Ing. Miguel Pinedo

Cochabamba 22 de abril del 2019

Gestión | – 2019
TIPO CORRIENTE ALTERNA. -
Son los más utilizados, de hecho, la tendencia actual es que aumenta él número
de instalaciones con motores de corriente alterna, mientras que disminuye él
número de las que incorporan corriente continua, mucho más costosas de
mantener.
En lo que se refiere al motor de corriente alterna, son de jaula de ardilla, pudiendo
incorporar dos velocidades mediante la conmutación de polos.
GRUPOS TRACTORE CON OTORES DE UNA VELOCIDAD. -
Los grupos tractores con motor de una velocidad, solo se utilizan para ascensores
de velocidades de hasta 0.7 m/s.
El nivel de confort es bajo, aunque se utilizan para ascensores industriales de gran
carga pero de velocidad muy reducida (de 0.2 a 0.3 m/s); en general, la mayor
aplicación de estos grupos tractores la tienen en los ascensores de viviendas de
320 Kg y 4 personas.

GRUPOS TRACTORES CON MOTORES DE DOS VELOCIDADES. –

El sistema es sencillo y actualmente más empleado que el de una velocidad, ya
que por medio de la velocidad de nivelación se consigue un frenado con el mínimo
error.
El confort aumenta con respecto al ascensor de una velocidad.
Este sistema se aplica a los ascensores de velocidades de régimen hasta de 1
m/s. Se suele implementar en ascensores de bajas cargas y montacargas de
cargas elevadas.
Para ello se equipan los grupos tractores con motores trifásicos de polos
conmutables, que funcionen a una velocidad rápida y a otra lenta según la
conexión de los polos, obtenida automáticamente con un dispositivo que se
introduce en el circuito de maniobra.
GRUPOS TRACTORES CON MOTORES CON VARIADOR DE FRECUENCIA. –
En un motor de un ascensor, es de gran utilidad disponer de accionamientos
capaces de trabajar en un amplio rango de velocidades. Una de las más
relevantes innovaciones en el control de motores de ascensores durante los
últimos años consiste precisamente en incorporar un variador de frecuencia en el
motor de corriente alterna.
Se utilizan con reductor para velocidades hasta 2.5 m/s y cargas máximas de 2500
kg. La parada se realiza en este caso a nivel de piso, sin micronivelación con lo
que se reduce el tiempo de marcha y aumenta la capacidad en lo que se refiere al
tráfico.

Se pueden obtener velocidades hasta de 5 m/s y cargas hasta 2000 kg,

suprimiendo el reductor. En este caso se regula totalmente la aceleración,
deceleración y velocidad. La parada es directa a nivel de piso.
TIPO CORRIENTE CONTINUA. -
Actualmente, aunque los motores eléctricos para ascensores tienden a ser del tipo
corriente alterna, por sus menores costes de mantenimiento, están también
presentes en el mercado los de corriente continua. En este caso, la corriente
continua rectificada se regula mediante un dispositivo electrónico.

SISTEMA DE AHORRO ENERGÉTICO PARA ASCENSORES EN CORRIENTE

CONTINUA,
cuyo sistema puede ser conexionado a todo tipo de variadores de frecuencia
acoplados al motor de un ascensor y que incorpora al menos, una fuente de
corriente y una de tensiones; un dispositivo de almacenamiento de energía, y una
unidad electrónica de control, con objeto de almacenar la energía generada en el
frenado, comprendiendo el sistema un primer convertidor DC/DC que opera como
cargador en corriente de energía; un medio de almacenamiento de energía; un
segundo convertidor DC/DC que transfiere la energía almacenada a los elementos
auxiliares , y una unidad electrónica de control del flujo de energía , de forma que
el primer convertidor DC/DC y el segundo convertidor DC/DC operen en serie y
toda la energía que se genera en el frenado del ascensor es almacenada en los
medios de almacenamiento para su posterior uso en los elementos auxiliares
ELEVADOR CON CUARTO DE MÁQUINAS:
La principal ventaja de tener un cuarto de máquinas con acceso exterior, es que al
realizar los mantenimientos, ajustes al equipo, salvamentos de personas, cambio
de algún elemento como cables, polea principal o equipo electrónico, se puede
accesar de una manera sencilla que en la mayoría de los casos no se requiere
detener el elevador. Por lo tanto, esto permite que el ascensor siga dando el
servicio al usuario.
Además, la póliza por mantenimiento del equipo es menos costosa de este modo,
ya que el tener un cuarto de máquinas por separado permite al técnico ingresar al
equipo y hacer su trabajo en menor tiempo y con menor riesgo.
Otra ventaja es que los elementos ahí alojados se mantienen mejor ventilados al
igual que el resto del cubo.
SIN CUARTO DE MÁQUINAS
Esta versión se generó principalmente por la restricción de altura que se tiene en
algunas ciudades, además de que los motores cada vez son más pequeños y con
mejor rendimiento en el consumo de energía y no se necesita mayor espacio para
alojarlos.
Este tipo de elevadores muy útiles y mayormente utilizados en edificios de oficinas
y hospitales que cuentan con helipuertos o que destinan el área de azoteas para
otro tipo de servicio en donde el cuarto de máquinas resulta un estorbo.
El principal problema con los motores que están alojados en el mismo cubo del
elevador resulta en complicar el acceso a dicho espacio. Es decir, al realizar
cualquier trabajo dentro del área de máquinas se tendrá que detener el elevador
forzosamente para proceder a la revisión, o cualquier trabajo relacionado, lo que
encarece las pólizas de mantenimiento, ya que representa mayor riesgo para el
personal que requiera ingresar al área mencionada. Sin embargo, un elevador de
este tipo resulta más barato en costos de construcción e instalación.
FALLAS COMUNES EN LA MAQUINARIA DE ASCENSOR
 Debido a una lubricación inadecuada o falla del sistema de lubricación
causará que las piezas de las partes de la transmisión de las quemaduras
de la fiebre y el eje, haciendo que las partes rodantes o deslizantes de los
daños sean forzados a reparar el tiempo de inactividad.
 Debido a la falta de inspección y mantenimiento de rutina, el desgaste de
las partes implicadas en las partes de transmisión, rodamiento y
deslizamiento de los componentes encontrados no se inspeccionó con
prontitud y el daño al desgaste mecánico no se reparó correctamente y Las
partes dañadas se vieron obligadas a dejar de reparar.
 Debido al elevador en el funcionamiento de la vibración causada por el
aflojamiento del perno de la sujeción, de modo que el desplazamiento de
piezas, la pérdida de la precisión original, pero no la reparación oportuna,
 resultando en moler, tocando, se estrelló en la máquina se obligó a parar
Reparación
 Debido al coeficiente del equilibrio del elevador y la diferencia estándar está
demasiado lejos para causar la sobrecarga del coche del elevador squat o
la raza, la velocidad del tiempo de la raza y la acción de los alicates de la
seguridad para forzar el elevador a parar el funcionar, esperando
reparaciones.