FABRICACION DE UN BANCO PARA EL

APRENDIZAJE DE TRANSMISION DE POTENCIA POR

CADENA Y POLEA.

NESTOR LOZANO

ANDRES CASTIBLANCO
EDWIN BRAVO

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

TECNOLOGO EN MANTENIMIENTO MECANICO

INDUSTRIAL

2018

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FABRICACION DE UN BANCO PARA EL APRENDIZAJE DE TRANSMISION DE
POTENCIA POR CADENA Y POLEA.

NESTOR LOZANO

ANDRES CASTIBLANCO

EDWIN BRAVO

YEISON FLORES

BRANDON DUQUE

FOREST ESCOBAR

CAMILO ROBAYO

MICHAEL TORRES

YOHAN YOSA

SANTIAGO LEGUIZAMON

DIEGO PARADA

JAIRO ENRIQUEZ

FICHA: 1617895

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

TECNOLOGO EN MANTENIMIENTO MECANICO INDUSTRIAL

2018

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 CONTENIDO

INTRODUCCION…………………………………………………………………………4
JUSTIFICACION………………………………………………………………………….5
ANTECEDENTES………………………………………………………………………...6
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA………………………………………………….7
OBJETIVO………………………………………………………………………………...8
MARCO LEGAL………………………………………………………………………….9
MARCO TEORICO………………………………………………………………………10
METODOLOGIA………………………………………………………………………...12
PLANO…………………………………………………………………………………...14
PROCESO………………………………………………………………………………...15
PRODUCTO FINAL……………………………………………………………………...18
CONCLUSIONES………………………………………………………………………..19
RECOMENDACIONES………………………………………………………………….20
WEBGRAFIA…………………………………………………………………………….21

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 INTRODUCCION

Este proyecto se realiza sobre unos bancos de montaje de elementos mecánicos que pueden
transmitir fuerza, por medio de los diferentes sistemas de transmisión que pueden ser poleas
o por transmisión de cadena

Estos bancos son desarrollados en nuestro proyecto, la idea de esos bancos de transmisión
es que permiten una mejor enseñanza sobre estas transmisiones de fuerza para los aprendices
del centro metalmecánico y poder dar un fruto de lo que aprendimos en el Sena.

El banco de montaje de elementos de mecánicos será planteado por los dos sistemas de
transmisión, en una parte de este banco se utilizara lo que son las poleas y las correas y poder
ver su funcionamiento en desarrollo, el otro sistema será por cadena, que van desde piñones
a diferentes tipos de correa según el tamaño que vayamos a utilizar en dichos bancos

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 JUSTIFICACIÓN

Con el fin de poder conocer y entender el funcionamiento de un sistema de transmisión de

potencia mecánica. Así como también su respectivo montaje y desmontaje. Se procederá a
realizar un banco experimental, basado en engranajes, bandas, cadenas, correas, etc. que dará
lugar a una serie de pruebas para complementar todos aquellos conocimientos y dudas que
se tengan respecto al tema.

Más allá de lo dicho y para ser mas específicos, se nos otorgara la posibilidad de analizar las
posibles fallas y daños que pueda tener este sistema mecánico como, las vibraciones
inadecuadas, fallas por desgaste, falta de lubricación, exceso o falta de ajuste en algunos
elementos, desalineación en los acoples, fallas en los cojinetes y chumaceras, entre otras.
Todo esto con el propósito de afianzar los conceptos teóricos ya adquiridos confrontándolos
con procedimientos prácticos que nos puedan garantizar el razonamiento para realizar un
correcto mantenimiento de este sistema.

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 ANTECEDENTES

El proyecto inicial de la creación de bancos de trabajo tiene una historia larga en cuanto a la
creación e invención de los sistemas de transmisión de potencia.

Poleas:
“No se sabe quién inventó la polea ni cuándo; la única nota histórica sobre su uso se
debe a Plutarco quien en su obra Vidas paralelas (c. 100 adC) relata que Arquímedes,
en carta al rey Hierón de Siracusa, a quien unía gran amistad, afirmó que con una
fuerza dada podía mover cualquier peso e incluso se jactó de que si existiera otra
Tierra yendo a ella podría mover ésta. Hierón, asombrado, solicitó a Arquímedes que
realizara una demostración acordando ambos que fuera un barco de la armada del rey
el objeto a mover ya que Hierón creía que éste no podría sacarse de la dársena y
llevarse a dique seco sin el empleo de un gran esfuerzo y numerosos hombres. Según
relata Plutarco tras cargar el barco con muchos pasajeros y con las bodegas repletas,
Arquímedes se sentó a cierta distancia y halando la cuerda arrastró sin gran esfuerzo
el barco sacándolo del agua tan derecho y estable como si aún permaneciera en el
mar.”
“http://enciclopedia.us.es/index.php/Polea”

Cadenas:
“Aunque se atribuye la invención de la cadena de rodillos a Hans Renold en 1880,
hay algunos bocetos de Leonardo da Vinci del siglo XVI que ya muestran una cadena
con un rodamiento de rodillos. De hecho en 1829 fue presentada una patente por el
artista grabador e inventor francés André Galle (1761-1844), que puso en marcha una
industrialización a pequeña escala. En muchos libros técnicos en francés de finales
del siglo XIX y principios del XX las cadenas de rodillo tipo motocicleta o bicicleta
se llaman «cadena Galle» (chaine Galle).”
“https://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_transmisi%C3%B3n”

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 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Este problema nace a la necesidad de un banco de montaje de sistemas mecánicos de

aprendizaje donde los aprendices puedan realizar prácticas o diferentes formas de aprender
de las partes y/o componentes que están conformados estos bancos ya que de allí se podría
tener una idea más clara del tema que se está tratando, por parte de nosotros los aprendices
del área de mantenimiento estuvimos analizando la posibilidad de desarrollar una solución
a este , se puede concluir que tenemos muchas falencias en el sentido que podemos saber
mucho sobre el tema y la teoría pero en la parte técnica a la hora de demostrar lo aprendido
podemos tener errores graves ya que no tenemos la posibilidad de ver un montaje verdadero.

Nosotros como aprendices proponemos dar solución a este en la manera de poder brindarnos
y brindar a los demás aprendices una ayuda de aprendizaje.
La realización de estos dos bancos es debido a que en el ambiente de formación no se cuenta
con los suficientes bancos para el aprendizaje de los aprendices, en este ambiente contamos
a nuestra mano con distintas herramientas, materiales e implementos para la realización y
fabricación de estos bancos y otros trabajos.
El banco contara con distintos elementos que nos permitirán realizar diferentes tipos de
montajes.

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 OBJETIVO

En este proyecto se desarrollará un banco de montaje y desmontaje de elementos mecánico

de transmisión de potencia, los cuales permitirán a los aprendices del área de mantenimiento
poder realizar las prácticas de montaje y desmontaje de estos elementos.
 Entregar al área de mantenimiento del CMM un elemento que permite realizar los
diferentes montajes de sistemas de transmisión de potencia
 Reconocer los elementos necesarios para montar un sistema de transmisión de
potencia.
 Que los aprendices del área de mantenimiento puedan adquirir conocimiento para la
hora de desempeñar sus labores en la empresa

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 MARCO LEGAL

● Ley 1835 de 2017 "por la cual se modifica el artículo 98 de la ley 23 de 1982 "sobre
derechos de autor", se establece una remuneración por comunicación pública a los
autores de obras cinematográficas o "Ley Pepe Sánchez".
● ISO 230-2:1997 Código de ensayo para máquina-herramienta.
Parte 2: Determinación de la precisión y la repetitividad de posicionamiento
de los ejes
● ISO 230-4:1996 Código de ensayo para máquina-herramienta.
● ISO 841:1997 Control de las máquinas.
Nomenclatura de ejes y movimientos
● Ley 4 87 del acuerdo de Cartagena (Marco Legal Normativo). De las
patentes y de los derechos de autor de propiedad intelectual.
La investigación, el desarrollo y la creación de ideas y conceptos que sean
objeto de propiedad intelectual serán especificados en dos ramas de
propiedad intelectual tecnológica; de Los circuitos integrados y de Esquemas de
trazado (en relación con el diseño de los mapas o
esquemas de trabajo, de la metodología investigativa del proyecto, de los
diseños tridimensionales y diseños industriales)
Esta investigación tiene un contenido intelectual, cognoscitivo y científico
que es exclusivamente para uso académico y de desarrollo de esta
investigación, de ser utilizado para otro fin tendrá que contar con la
autorización de los autores.
● Contenidos de la EN ISO 12100
Peligros que deben tenerse en cuenta:

- Peligros mecánicos
- Peligros eléctricos
- Peligros térmicos
- Peligro por ruido
- Peligros derivados de vibraciones
- Peligros derivados de materiales y sustancias.

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 MARCO TEORICO

Equipo de control de montaje GL 430

“Los engranajes de control también se conocen como engranajes variables o de

cambio. Se caracterizan por el hecho de que la velocidad se transfiere de manera
diferente a través de varios pares de ruedas dentadas. El ejemplo más famoso es la
transmisión en un automóvil, que tiene un par de ruedas dentadas para cada
"engranaje".
La unidad GL 430 proporciona diferentes configuraciones de engranajes de control,
que sirven como una introducción a la ingeniería de engranajes. La unidad se centra
en particular en el montaje práctico de componentes de engranajes.
El sistema de ejercicios se puede utilizar para configurar seis engranajes diferentes
en varias combinaciones. La configuración de los componentes es flexible para que
pueda configurar sus propias ideas y probar diferentes engranajes.
Las actividades individuales, como comprender la tarea y leer el dibujo, ensamblar
los componentes, ajustar, calibrar y verificar el engranaje y realizar cálculos, se
realizan una tras otra. La unidad es accionada por una manivela. Un marco sólido
hecho de tubos de acero cuadrados y varios cojinetes garantiza una precisión
suficiente para poder establecer un enclavamiento preciso de los dientes. Todos los
componentes del sistema de ejercicios están listos a la mano y alojados de manera
segura en un sistema de almacenamiento.
GUNT ofrece tres kits de ensamblaje en esta gama de productos: desde engranajes
simples (GL 410) hasta engranajes combinados (GL 420) y engranajes de control
(GL 430). Cada kit de montaje se puede utilizar de forma completamente
independiente de las otras partes de la gama.”
“https://www.gunt.de/en/products/engineering-mechanics-and-engineering-design/engineering-design/machine-

elements-transmission-elements/assembly-control-gear/030.43000/gl430/glct-1:pa-148:ca-31:pr-398”

Sistema de Polea
“Es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve para
transmitir una fuerza. Consiste en una rueda con un canal en su periferia, por el cual
pasa una cuerda y que gira sobre un eje central. Además, formando conjuntos —
aparejos o polipastos— sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para
mover un peso.

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 Según la definición de Hatón de la Goupillière, «la polea es el punto de apoyo de
una cuerda que moviéndose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta completa»1
actuando en uno de sus extremos la resistencia y en otro la potencia.”
“https://es.wikipedia.org/wiki/Polea”

Sistema de cadena
“Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos, pudiendo
modificar la velocidad pero no el sentido de giro (no es posible hacer que un eje gire
en sentido horario y el otro en el contrario).”
“http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_cadena-pinon.htm”

Motorreductor
“Un motorreductor es un reductor de velocidad con un motor directamente
conectado. Un motorreductor no utiliza un adaptador campana y cople para montar
el motor, el motor es de hecho parte del reductor de velocidad. Una primera ventaja
del motorreductor comparado con otra combinación motora y reductora, es la
longitud. Moto reductores son compactos en tamaño.”
“https://www.energiacontrolada.com/faq/Que-es-un-motorreductor”

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 METODOLOGIA

1. Definición estratégica: Se realizará de una manera colectiva con compañeros de

la misma ficha (1617895-TECNOLOGO EN MANTENIMIENTO
MECANICO INDUSTRIAL), con el fin de hacer un banco de transmisión de
potencia para mejorar el nivel de aprendizaje practico en cuanto a dicho tema.
Se hará con ayuda constante en cada clase que tengamos en el ambiente A-142
del CENTRO METALMECANICO (Cra. 30 #17B-25S, Bogotá), donde
avanzaremos de tal manera que nuestra meta final sea obtener un banco de
simulaciones para un mejor aprendizaje. En primera medida tendremos que
preparar los materiales a usar, estos materiales no los proporcionara el instructor
a cargo del ambiente (Johon Hidalgo), como segundo paso se realizaran planos a
escala cercana de como se va a tratar el banco, y en tercer punto se trabajar para
la ubicación de piezas en el banco para finalizar con un embellecimiento en
pintura.
2. Diseño de concepto: los cambios de velocidades también se denominan
engranajes de ajustes o de cambio. Se caracterizan por que el número de
revoluciones se transmite diferentemente a través de diversos pares de ruedas
dentadas, el ejemplo más conocido es el cambio de velocidades de un vehículo
que tiene un par de ruedas dentadas para cada marcha. Con este mismo principio
se realizará el banco el cual tendrá dos formas de accionamiento, por manija y
por motor eléctrico(reductor).
3. Diseño en detalle: se realizara con un conjunto de piezas como lo son: 1 banco
para montar las piezas, 1 soporte fabricado por los aprendices, 10 chumaceras en
las cuales se montaran los ejes con los rodamientos, 5 ejes donde se montaran
las poleas, y en estas los elementos de transmisión de potencia como las
correas, cadenas que estarán en acción con piñones para ellas. Esto será
accionado bien sea por una manivela o por un motor eléctrico reductor.
4. Verificación y testeo: el producto en su presentación final tendrá que funcionar
de las dos maneras de accionamiento, así como no tendrá ningún problema de
transmisión y por ende será muy sencillo el aprendizaje ya hablado
anteriormente.
5. Paso a paso:
 Elaborar el plano del banco.
 Elaborar el soporte.
 Examinar el banco y sus dimensiones.
 Marcar puntos específicos para taladrar.
 Taladrar con taladro manual.

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 Trazar líneas tangentes en agujeros de dos en dos.
 Realizar corte con pulidora y disco de corte obteniendo una ranura
rectangular con puntas semicirculares.
 Cortar y soldar ángulos para montaje de los sistemas de transmisión de
potencia.
 Pintar el banco con la ayuda de un compresor.
 Montar las chumaceras (10) en las ranuras.
 Montar los ejes en sus respectivas chumaceras.
 Realizar el montaje y alineación de cada una de las piezas sobre los ejes.

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PLANO

14
PROCESO

15
16
17
PRODUCTO FINAL

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 CONCLUSIONES

1. Se concluye que la idea de fabricar este banco beneficia al CMM y a los aprendices

del mismo.

2. Se podrá utilizar el proyecto como ejemplo para aprendices de diferentes fichas ya

que fue un banco funcional fabricado desde cero por aprendices del CMM.

3. Se aclara lo importante de la creatividad de los aprendices para poder afrontar las

diversas situaciones que enfrentaron durante la fabricación del banco.

4. Se llegó a un buen resultado tomando en cuenta la mala calidad de los materiales y

herramientas proporcionados.

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 RECOMENDACIONES

1. Seguir incentivando la fabricación de este tipo de bancos dada la experiencia que

tomamos de este tipo de actividades.

2. Incorporar más actividades de creación para que con esto se logre un aprendizaje

mas activo y creativo.

3. Sugerimos incentivar la generación de este tipo de bancos de aprendizaje para todo

el centro ya que con esto fortalecemos nuestras habilidades como aprendices e

integrantes de un equipo de trabajo.

4. Mejorar la calidad de las herramientas y materiales ya que trabajamos con

elementos de muy baja calidad.

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 WEBGRAFIA

 “http://enciclopedia.us.es/index.php/Polea”
 “https://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_transmisi%C3%B3n”
 “https://www.gunt.de/en/products/engineering-mechanics-and-engineering-

design/engineering-design/machine-elements-transmission-elements/assembly-

control-gear/030.43000/gl430/glct-1:pa-148:ca-31:pr-398”

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