INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA.

UNIDAD ZACATENCO.

PRÁCTICA 4: PÉRDIDA DE ENERGÍA EN TUBERÍAS.

ALUMNA: GARCÍA VIVEROS JESSICA

GRUPO: 4CM01

MATERIA: HIDRÁULICA BÁSICA

Prof. Huerta Enríquez Mario

24/09/18
 PÉRDIDA DE ENERGÍA EN TUBERÍAS.

OBJETIVO:

Determinar los coeficientes de fricción en forma experimental, para tres

conductos de diferente material (Galvanizado, Cobre, PVC), pero de igual

diámetro.

EQUIPO UTILIZADO:

 Mesa Hidrodinámica

CONSIDERACIONES TEÓRICAS

Los sistemas de tuberías están formados por tramos de tuberías y aditamentos

que se alimentan aguas arriba por un depósito o una bomba y descargan aguas
abajo libremente a la atmósfera o a otro depósito. En cualquier sistema de
tuberías se pueden presentar problemas hidráulicos como cálculo de pérdidas,

comprobación de diseño y diseño de la tubería.

El transporte de estos fluidos requiere entonces de la elaboración de redes de

distribución que pueden ser de varios tipos:

 Tuberías en serie:

Un sistema de tuberías en serie está formado por un conjunto de tuberías

conectadas una a continuación de la otra y que comparten el mismo caudal. Los

caudales son los mismos para cada uno de los tramos de tubería:

Q = Q1 = Q2 = K = Qi

Las pérdidas de carga de cada una de las secciones se suman:

hL = hL1 + hL2 +K+ hLi

Clase I:

El objetivo común es calcular la presión, para determinar la carga total de la

bomba o encontrar la elevación de una fuente de fluido. Con el fin de producir

flujo volumétrico que se desea o ciertas presiones en los puntos deseados.

Clase II:

Sistema descrito en términos de elevaciones, tamaño de tuberías, válvulas y

acoplamientos. La caída de presión permisible es clave en el sistema lo que se
desea encontrar en el flujo volumétrico.

Clase III:

Se conoce el arreglo general del sistema, así como el flujo volumétrico que se
quiere. Ha de calcularse el tamaño de la tubería que se requiere para conducir

un flujo volumétrico dado de cierto fluido.

 Tuberías en paralelo:

Las tuberías en paralelo son un conjunto de tuberías que parten de un nodo

común y llegan a otro nodo también común.

Los caudales que pasan por cada una de las tuberías se unen. Esto quiere decir
que para cada una de las tuberías en paralelo aguas arriba los caudales deben
estar unidos para luego dividirse en el nodo inicial y por ultimo volver a unirse

en el nodo final; aguas debajo de este nuevamente debe existir un caudal único.

Estas pueden tener longitudes, diámetros y elaboradas en materiales muy

distintos. Se caracterizan por tener la misma energía disponible que se producirá

en cada una de ellas la misma perdida de carga.

 Tuberías ramificadas:

Son dos o más tuberías que se ramifican en un cierto punto y no vuelven unirse

agua abajo otra vez.

 Redes de tuberías:
Es una combinación de varias tuberías formando uno o más circuitos cerrados.

Pérdidas de cargas:

La pérdida de carga en una tubería o canalización es la pérdida de presión que

se produce en un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y
contra las paredes de la tubería que las conduce. Las pérdidas pueden ser
continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas,
debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de

dirección, la presencia de una válvula, etc.

Las pérdidas por fricción se deben a la fricción entre las partículas del fluido y la

que se genera debido a las partículas y las paredes de la tubería.

Dependen de:

 El material del tubo

 El estado de la tubería
 El diámetro y la longitud de la tubería

 La velocidad con la que circula el fluido

Darcy-Weisbach

Es una ecuación ampliamente usada en hidráulica. Permite el cálculo de

la pérdida de carga debida a la fricción dentro una tubería llena. La ecuación fue
inicialmente una variante de la ecuación de Prony, desarrollada por el
francés Henry Darcy. En 1845 fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia.

Esta fórmula permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno de los
factores que inciden en la pérdida de energía en una tubería. Es una de las
pocas expresiones que agrupan estos factores. La ventaja de ésta fórmula es que
puede aplicarse a todos los tipos de flujo hidráulico (laminar, transicional y
turbulento), debiendo el coeficiente de fricción tomar los valores adecuados,
según corresponda.

 Fórmula general
La forma general de la ecuación de Darcy-Weisbach es:

dónde:

 hf= perdida por fricción (m)

 f= coeficiente de fricción (adimensional)
 L= longitud de la tubería
 V= velocidad del fluido (m/s)
 D= diámetro de la tubería (m)
 g= aceleración de la gravedad (m/s²)

DESARROLLO:

1. Se llenó previamente el tanque con agua destilada, para evitar cualquier tipo

de contaminación.

2. Se conectó el equipo con sus mangueras respectivamente en su lugar, así

como también las pequeñas.

3. Se procedió a encender la máquina y el agua empezó a fluir, regulando

previamente el flujo, para obtener el gasto deseado y así para poder obtener las
perdidas. Se hizo el mismo procedimiento con los otros materiales y al mismo

tiempo se anotaron las perdidas y la temperatura en cada tipo de tubería.

Ma Ensay D(pul) L(m Q(L/ Q(m3/s) ΔH ΔH A( m²) V=(m/s F=hf D 2g F(mood RE= DV T.R T
t m) (ml) (m) L V² v (C)

1 1/2 1 20 0.0003 40 .40 0.0001 3 0.0111 0.002 3.7 X 104 Turb 17.5

2 1/2 1 18 0.0003 31 .31 0.0001 3 0.0086 0.002 3.7 X 104 Turb 17.5
Galvanizado

3 1/2 1 16 0.0003 23 .23 0.0001 3 0.0064 0.002 3.7 X 104 Turb 17.5

4 1/2 1 14 0.0002 17 .17 0.0001 2 0.0106 0.003 2.5X104 Turb 17.5

5 1/2 1 12 0.0002 10 .10 0.0001 2 0.0062 0.003 2.5X104 Turb 17.5

6 1/2 1 10 0.0002 3 .03 0.0001 2 0.0019 0.003 2.5X104 Turb 17.5

1 1/2 1 20 0.0003 46 .46 0.0001 3 0.0127 0.002 3.7 X 104 Turb 18

2 1/2 1 18 0.0003 38 .38 0.0001 3 0.0105 0.002 3.7 X 104 Turb 18

3 1/2 1 16 0.0003 29 .29 0.0001 3 0.0080 0.002 3.7 X 104 Turb 18

COBRE

4 1/2 1 14 0.0002 21 .21 0.0001 2 0.0131 0.003 2.5X104 Turb 18

5 1/2 1 12 0.0002 15 .15 0.0001 2 0.0093 0.003 2.5X104 Turb 18

6 1/2 1 10 0.0002 9 .09 0.0001 2 0.0056 0.003 2.5X104 Turb 18

1 1/2 1 20 0.0003 36 .36 0.0001 3 0.0100 0.002 3.7 X 104 Turb 18

2 1/2 1 18 0.0003 29 .29 0.0001 3 0.0080 0.002 3.7 X 104 Turb 18

3 1/2 1 16 0.0003 24 .24 0.0001 3 0.0066 0.002 3.7 X 104 Turb 18

PVC

4 1/2 1 14 0.0002 19 .19 0.0001 2 0.0118 0.003 2.5X104 Turb 18

5 1/2 1 12 0.0002 14 .14 0.0001 2 0.0087 0.003 2.5X104 Turb 18

6 1/2 1 10 0.0002 9 .09 0.0001 2 0.0056 0.003 2.5X104 Turb 18

CUESTIONARIO
1. ¿Qué es la fricción y de qué depende?
La fuerza de rozamiento o de fricción (FR− →) es una fuerza que surge por el

contacto de dos cuerpos y se opone al movimiento.

Depende de:

 La naturaleza de los materiales que se encuentran en rozamiento y el

tratamiento que han seguido. Este factor queda expresado por un valor
numérico llamado coeficiente de rozamiento o de fricción.
 La fuerza que ejerce un cuerpo sobre el otro, es decir, la fuerza normal.
 El estado del material.
 El diámetro y la longitud de la tubería (relacionado con las tuberías).

 La velocidad con la que circula el fluido.

2. ¿Qué es rugosidad relativa y absoluta?

En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades
de diferentes formas y tamaños cuyo valor medio se conoce como rugosidad
absoluta (K), y que puede definirse como la variación media del radio interno de

la tubería.

Los experimentos de Nikuradse permitieron determinar el valor de esta

rugosidad absoluta. Consistieron en producir una rugosidad artificial pegando en
el interior de un tubo de vidrio (liso) áridos de diferentes granulometrías
tamizados, es decir, de rugosidad conocida, hasta conseguir una pérdida de
carga igual que la producida en un tubo comercial de un material determinado
con igual longitud y diámetro que el de vidrio. Estos tubos artificialmente

preparados se conocen como tubos arenisca.

Cuando una casa comercial da el valor de rugosidad K es en realidad la
rugosidad media equivalente, lo que significa que se comporta del mismo modo

que una tubería artificialmente preparada con la rugosidad absoluta K.

Un mismo valor de rugosidad absoluta puede ser muy importante en tubos de

pequeño diámetro y ser insignificante en un tubo de gran diámetro, es decir, la
influencia de la rugosidad absoluta depende del tamaño del tubo. Por ello, para
caracterizar un tubo por su rugosidad resulta más adecuado utilizar la rugosidad
relativa, que se define como el cociente entre la rugosidad absoluta y el

diámetro de la tubería.

3. Comparar el coeficiente de fricción experimental con el teórico. Si hubo

diferencia explicar las posibles causas.
Una de las posibles causas son los decimales que se toman, pues pueden variar

por mínimo.

COMENTARIO PERSONAL

A mi parecer fue interesante la práctica, al ver que hay una manera tan rápida
donde se puede calcular las perdidas por fricción, a su vez me surgieron dudas
en elaborar la tabla, puesto que independientemente de que ocupara 4
decimales variaban demasiado por el método de “moody", así que lo ocupe la

fórmula para un régimen laminar y salía lo más cercano a mi otro valor de F.

 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 https://www.google.com.mx/search?q=formula+darcy+weisbach&source
=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiioobSkd_eAhUMKK0KHYtnA0cQ_
AUIDigB&biw=1366&bih=657#imgrc=_
 https://es.wikipedia.org/wiki/Ecuaci%C3%B3n_de_Darcy-Weisbach
 https://www.fisicalab.com/apartado/rozamiento#contenidos
 http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-y-
riegos/temario/Tema%202.Conducciones%20forzadas/tutorial_04

 https://es.wikipedia.org/wiki/Diagrama_de_Moody