CARRERA DE POSGRADO

Especialización en Diseño Industrial de Carrocerías de Transporte y de Agro

PLAN DE ESTUDIOS

1. DENOMINACION DE LA CARRERA

Carrera de Especialización en Diseño Industrial de Carrocerías de Transporte y de Agro.

2. FUDAMENTACION

Los crecientes cambios tecnológicos, sociales, económicos, demandas de seguridad y

aprobación de normas internacionales en el desarrollo de los diseños de Carrocería para
transporte de pasajeros en diversas alternativas y el nuevo concepto en Cabinas y recursos
para el Agro, crean múltiples complejidades a la hora de proyectar y resolver estos
recursos. Estas circunstancias obligan a nuestra región a estar a la vanguardia de fomentar
una carrera de especialización de Diseño Industrial de Carrocerías de Transporte y de Agro
que genere profesionales capaces de integrarse al proceso productivo con mayor precisión
en el conocimiento específico que demanda el mercado y otorgando mayor calidad al
producto diseñado en la zona carrocera del país.

Como todo proceso nuevo la matriz de la especialización debe contar con docentes que
tengan una formación en la teoría y la práctica de esta actividad, son los únicos capaces de
dar respuestas efectivas ya sea a la hora de investigar, proponer, identificar problemas y
realizar una evaluación competente. Los mismos estarán apoyados por el saber científico
de diversas disciplinas que trabajarán como un equipo de consulta y apoyo al proyecto ha
desarrollar.

Cabe señalar por último que en la región de influencia de esta carrera se encuentran
establecidas las principales fábricas de carrocerías del país.

3. OBJETIVOS:

La carrera de Especialización en Diseño Industrial en Carrocerías de Transporte y de Agro

pretende introducir el proceso de Diseño Industrial desde la génesis de un proyecto
carrocero incorporando soluciones funcionales, ergonómicas, estéticas y sustentables,
aportando conocimientos y herramientas logradas tanto por la ciencia como por la práctica
que permitan visualizar y resolver los procesos de desarrollo de ese producto y su posterior
etapa de producción.

4. CARACTERÍSTICAS DE LA CARRERA:

El sistema pedagógico tendrá la suficiente flexibilidad para dar lugar a investigaciones sobre
distintas problemática de casos concretos que aporten contenidos directos,
experimentación y práctica en proyectos individuales, análisis de procesos proyectuales, y
clases magistrales. Incluirán también seminarios unitarios intensivos dictados por
profesores y expertos en áreas muy específicas, los mismos pueden ser de la ciudad o de
otras localidades.
 4.1. Nivel.

Especialización

4.2. Modalidad de dictado

Presencial

4.3. Acreditación.

Quienes cumplimenten los requisitos del presente plan de estudios obtendrán el título de:
Especialista en Diseño Industrial de Carrocerías de Transporte y de Agro.

4.4. Perfil del título.

Especialista único con nivel universitario en Diseño Industrial de Carrocerías. Con

herramientas provenientes de diversas disciplinas y actitud crítica que le permita evaluar y
dar respuestas a diversas problemáticas en el desarrollo de un proyecto. Con actitudes y
aptitudes acordes a la participación en equipos de trabajo multidisciplinarios.

Con habilidad para introducir herramientas, integrar conocimiento y producir cambios.

Comprometido éticamente con el factor humano, su entorno y su planeta, cuidado la calidad

del objeto producido bajo esta mirada.

Los egresados deberán ser capaces de integrarse a equipos interdisciplinarios y trabajar un

liderazgo basado en el conocimiento adecuado al papel que les toca cubrir, profundizando
los enfoques de las carreras de grado, dando respuestas innovadoras y fundamentadas a
diversas problemáticas.

4.5. Requisitos de ingreso:

Podrán ingresar a la carrera graduados universitarios de Ingeniería, Arquitectura o Diseño

Industrial provenientes de universidades nacionales, provinciales o privadas, nacionales o
extranjeras. Podrán también cursar la carrera, quienes posean títulos de nivel superior no
universitario de cuatro (4) años de duración como mínimo –conforme lo dispuesto por el art.
39 bis de la Ley de Educación Superior, de carreras vinculadas al Diseño Industrial.
Excepcionalmente podrán admitirse otros graduados universitarios que demuestren una
adecuada trayectoria profesional vinculada al área laboral específica, que ponga en
evidencia una sólida formación y puedan cumplimentar los requisitos requeridos.

Los aspirantes deberán poseer amplios conocimientos de programas de de digitalización de

imagen, sistemas CAD.

A los efectos de someterse a un proceso de admisión, los postulantes deberán presentar:

 Solicitud de inscripción consignando datos personales.

 Copia del título universitario de grado de universidades públicas o privadas o superior
no universitario reconocidas por el Ministerio de Educación.
  Currículum Vitae.

Asimismo, podrán ingresar a la carrera, los graduados de universidades extranjeras

oficialmente reconocidas en sus países, que posean títulos de grado equivalentes a los
indicados en el inciso anterior, previa certificación de la Facultad, del Organismo Acreditador
de su país o Ministerio correspondiente. Su admisión no significará reválida de título de
grado para el ejercicio profesional. Los estudiantes deberán acreditar el conocimiento del
idioma español.

A fin de someterse a un proceso de admisión los postulantes extranjeros deberán presentar:

 Solicitud de inscripción consignando datos personales.

 Copia del título de grado, previa certificación de la Facultad, del Organismo
Acreditador de su país o Ministerio correspondiente.
 Copia del Pasaporte o Documento de Identidad
 Acompañar en todos los casos PLAN DE ESTUDIOS de la carrera de grado
aprobada.
 Currículum Vitae.

La Comisión Académica de la Carrera de Especialización en Diseño Industrial de

Carrocerías de Transporte y de Agro evaluará la admisión de los aspirantes al cursado.
En caso de ser necesario, la Comisión Académica podrá solicitar al aspirante la realización
de algún curso o lectura dirigida a fin de nivelar sus conocimientos.

5. ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE ESTUDIOS.

El Plan de estudios de la carrera de especialización en Diseño industrial para Carrocerías de

Transporte y de Agro está organizado en dos ciclos: Ciclo de Formación I, y Ciclo de
Formación II.

Estos ciclos harán gran hincapié en los talleres de anteproyecto y proyecto, y las materias
teóricas funcionan como la estructura que los fundamenta. Las asignaturas de ambos ciclos
son obligatorias. La carga horaria total de la carrera es de 400 horas.

5.1. Ciclos y Delimitación de contenidos:

Ciclo de Formación I: Ciclo conformado por asignaturas que Incorporan conocimientos en

el área proyectual automotriz, materialidad, lenguajes formales, ergonómicos y funcionales
propios del Diseño. Propone los modelos de planificación productiva desarrollados por
normas específicas de seguridad nacional e internacional. Total de horas: 268 hs.

Ciclo de Formación II: Tiene por objetivo dotar al graduado en la fase final de su proyecto
de una especialización que se construya con la interacción de las distintas disciplinas
reflejándose en su trabajo final, adecuándose a todas las exigencias profesionales del
mercado y la producción, guiando su trabajo en las etapas de análisis, corrección, recursos
y planificación. Las asignaturas deberán tener la dinámica de cambio que el medio exige, y
podrán ser sustituidas e incorporadas anualmente con la aprobación del Consejo Directivo.
Total de horas 132 hs.

5.2-Asignaturas y delimitación de contenidos

Ciclo de Formación I

1.1.1. Carrocería I

Conocimientos sobre el diseño interno de un vehículo de transporte y/o una cabina de

maquinaria agrícola, así como el proceso de fabricación mediante la tecnología existente.
Definir el diseño con planteos funcionales, ergonómicos, estéticos y la utilización racional
de los materiales, con el fin de analizar procesos productivos, teniendo en cuenta el manejo
de recursos humanos y tecnológicos necesario.

Proceso histórico de la Industria Carrocera y la Industria de máquinas Agrícolas en la

Argentina como también, el diseño industrial en el desarrollo de productos.

Incorporación a los procesos de diseño, desarrollo y producción los conceptos de

interdisciplina entre las áreas operativas productivas y su acercamiento a la Ingeniería
Mecánica en la actividad profesional.

1.2.1 Tecnología

Materiales ferrosos con sus variables de acero, especialmente los utilizados en forma de
chapas y flejes, sus propiedades y los procesos de trasformación como: corte y plegado,
estampado, embutición. Métodos de unión: soldaduras, remaches y bulones .Mecanizado
con arranque de viruta. Se presentarán diferentes casos y procesos relacionados y las
máquinas utilizadas. Corrosión y métodos de protección.

1.3.1 Morfología Aplicada

Adquisición y/o profundización de conocimientos y prácticas necesarias para la búsqueda y

obtención de respuestas formales en las distintas etapas del proceso de diseño de
carrocerías. Se trabajará fundamentalmente en brindar una visión precisa de cómo la
búsqueda formal, propia de la morfología, debe aplicase dentro del proceso de diseño de un
producto dado.

Recursos necesarios para traspasar al volumen lo proyectado previamente en la

bidimensión incorporando relaciones de superficies proporciones, estética de conjuntos,
factibilidad de acoples de piezas y su posible producción.

1.4.1, 1.8.2 y 2.13.1 Representación Digital I, II y III

El manejo de herramientas CAD de modelado es indispensable para el desarrollo actual de

productos industriales.(Ver requisitos Ingreso).
En la asignatura de Representación Digital se profundizará en el aprendizaje de
herramientas y en el uso de técnicas digitales avanzadas necesarias para el diseño de
carrocerías.

Los contenidos incluyen la adquisición de conocimientos de las últimas tecnologías CAD,

modelado paramétrico de superficies complejas, modelado avanzado en ensamblajes,
diseño con elementos estructurales, simulación, ingeniería inversa, normalización y
presentación de proyectos.

Los contenidos están estructurados para que el alumno conozca y ponga en marcha de una
forma práctica un sistema proyectual que contemple todo el ciclo de diseño con
computadora dentro del ámbito de diseño de automoción, mecánico e industrial.

Cada una de las asignaturas: representación Digital I, II y III, tendrá una evaluación al
finalizar su cursado

1.5.1 Ergonomía.

Ergonomía. Sistema persona - implemento. Relaciones de información y control. Relaciones

dimensionales. Grupos poblacionales con características específicas. Legislación. Trabajo
predominantemente físico / intelectual. Ergonomía participativa.

El trabajo con vehículos (ómnibus, maquinaria agrícola, para la construcción, etc.).

Particularidades de la actividad. Relevamiento de información. Evaluación. Selección /
adaptación de recursos técnicos. Generación de propuestas de diseño / mejoramiento.

1.6.2 Carrocería II

Diseño interior de buses con habitáculos de pasajeros, cabina de conducción, zona de

servicios ,baños, bares al igual que de máquinas agrícolas en cabinas de mando de
cosechadoras, tractores, fumigadoras etc., considerando las problemáticas que se
presentan en ergonomía, medidas de seguridad, circulación, operatividad de servicios,
materiales y recursos constructivos.

Se procederá a completar el diseño interior adecuando las líneas generales a lo proyectado

para el exterior durante el primer cuatrimestre, incorporando conceptos de unidad,
creatividad, innovación, identidad, factibilidad productiva, estructura y terminaciones.

Se complementará con los procesos de desarrollo de producto, tecnología, producción y

cronogramas de tareas productivas.

1.7.2. Tecnología en Materiales Plásticos

Materiales plásticos utilizados por la industria, con hincapié en la industria carrocera. Los
materiales utilizados, sus propiedades y procesos de transformación así como nociones
sobre el control de calidad y normas asociadas.
Se hará especial referencia a las construcciones con materiales compuestos y reforzados
con fibras. Se impartirán nociones de diseño estructural utilizando materiales con y sin
refuerzos

1.9.2 Taller de Volumetría

Manejo tridimensional de los volúmenes proyectados en maquetados a escala generando

prototipos de corrección constante de partes y totalidades, comprendiendo superficies,
proporciones y mediciones.

Técnicas que permitan la observación de la estética de los volúmenes, su factibilidad de

acoples entre piezas y su producción .El taller tendrá la flexibilidad de adaptar recursos a la
diversidad de ideas que se propongan en el aula.

1.10.2 Gestión de la Calidad

Módulo I: Introducción y motivación para la calidad. Concepto e historia de la calidad. Los

principios de gestión de la calidad. Calidad total y mejora continua. Módulo II: herramientas
para la calidad. Enfoque basado en los procesos. La red de procesos. La gestión de la
calidad por procesos. Módulo II: Implementación del sistema de gestión de la calidad sobre
ISO 9001. Documentación e implementación del sistema de gestión de la calidad. Requisitos
de la dirección, de recursos, de operaciones y de mejora continua. Calidad en el diseño, en
la producción y en las mediciones. Módulo IV: El proceso de mejoras y certificación.
Seguimiento y medición. Auditorías internas. Acciones correctivas y preventivas. El proceso
de certificación.

Ciclo de Formación II
2.11.1Carrocería III

Desarrollo de un producto integral de carrocería +habitáculo por cada alumno participante en

concordancia con lo aprendido y ejecutado en los dos cuatrimestres anteriores. El proyecto
tendrá varias temáticas establecidas con antelación por la cátedra para que el alumno
pueda optar por una.
El proyecto deberá contar con una entrega de calidad profesional, incorporando las distintas
disciplinas como ergonomía, estética, morfología, tecnología según procesos productivos y
materiales.
Son requisitos las presentaciones gráficas, renders y planimetrías completas, maquetas,
investigaciones de procesos y materiales en memorias técnicas.

2.12.1 Taller de Tecnología Aplicada

Procesos de producciones similares de diseños de carrocerías efectuados en fábricas,

incorporando las tecnologías y recursos humanos necesarios para su ejecución. Tendrá la
función de esclarecer técnicamente la problemática productiva de cada una de las áreas
que proponga el proyecto final del alumno.

2.14.1 Propiedad Industrial

Diseño como un componente esencial de innovación en las estrategias de competitividad de
las empresas. El diseño como un Activo Intangible que requiere protección con estudio de
casos, estrategias de gestión y protección. Tendencias actuales en la materia a nivel
nacional e internacional, estudio de casos. Diseño y Políticas Pública.

2.15.1 Costos

Conceptos de costos, consideraciones, utilidad de costos, implementación de un Sistema de

Costos. Clasificación de costos, consideraciones gráficas de costos. Estructura de
costos. Presupuesto de costos. Materiales, clasificación de materiales, cálculo de
materiales, desperdicio de materiales. Mano de obra Directa, cálculo de mano de obra
directa, cargas sociales (a cargo de la empresa). Amortizaciones. Carga fabril CIF. Sistema
de costeo. Análisis de rentabilidad del producto. Diagrama de rentabilidad-Punto de
equilibrio. Reducción de costos. Costos de calidad con ejemplos de la No calidad,
consideraciones de costos de fallas, gráfico de los costos de fallas. Enfoque de los costos
ocultos. Clasificación de los costos ocultos-Las 7 perdidas. Ejemplos y ejercicios prácticos.

5.3 Evaluación

Responderá a un proceso que permita valorar la adquisición de los conocimientos y los

logros de habilidades por parte de los cursantes en cada una de las actividades académicas
que componen la currícula. La evaluación y las calificaciones se regirán por normas
vigentes. Las asignaturas son teórico-prácticas, con énfasis en el análisis de casos reales.

5.4 Otros requisitos académicos

2. 16.2 Proyecto Final

Una vez aprobadas todas las asignaturas de la Especialización, el alumno presentará su

Proyecto Final, completando el proceso según todo lo requerido por la cátedra de Carrocería
III para su presentación que comprende un tratamiento profesional de una problemática
acotada. El proyecto será de carácter individual sumando al proyecto y memorias técnicas
su defensa oral. Todo lo dispuesto estará inserto dentro del contexto institucional. La
evaluación estará a cargo del Tribunal examinador, incluye tanto la presentación del
proyecto como su defensa oral.
 6. Asignación Horaria y Correlatividades

PRIMER AÑO (Ciclo de Formación I)

Primer cuatrimestre Total horas Teoría Práctica

1.1.1 Carrocería I 48 18 30

1.2.1 Tecnología I 16 14 2

1.3.1 Morfología Aplicada 36 12 24

1.4.1 Representación Digital I 24 8 16

1.5.1 Ergonomía 12 10 2

TOTAL PRIMER CUATRIMESTRE 136 62 74

Segundo cuatrimestre

1.6.2 Carrocería II 48 16 32

1.7.2 Tecnología en Plásticos 24 16 8

1.8.2 Representación Digital II 12 0 12

1.9.2 Taller de Volumetría 36 10 26

1.10.2 Gestión de la Calidad 12 10 2

TOTAL SEGUNDO CUATRIMESTRE 132 52 80

TOTAL PRIMER AÑO 268 114 154

SEGUNDO AÑO (Ciclo de Formación II)

Primer Cuatrimestre

2.11.1 Carrocería III 48 18 30

2.12.1 Taller de Tecnología Aplicada 36 16 20

2.13.1 Representación Digital III 24 10 14

2.14.1 Propiedad Industrial 12 10 2

2.15.1 Costos 12 10 2

2.16.1 Proyecto Final (*)

TOTAL PRIMER CUATRIMESTRE 132 64 68

TOTAL SEGUNDO AÑO 132 64 68

TOTAL DE HORAS DE LA CARRERA 400

(*) Tener aprobada todas las materias del Ciclo de Formación I y II.
 ANEXO II

REGLAMENTO DE LA CARRERA

ARTÍCULO 1: La carrera de Posgrado de Especialización en Diseño Industrial de

Carrocerías de Transporte y de Agro estará organizada de acuerdo a las normas
establecidas en la Universidad Nacional de Rosario.

ARTÍCULO 2: La dirección académica de la carrera de Posgrado de Especialización en

Diseño Industrial de Carrocerías de Transporte y de Agro estará a cargo de un Director
Académico designado por el Consejo Directivo de la Facultad de Ciencias Exactas,
Ingeniería y Agrimensura a propuesta de la Escuela de Posgrado y Educación Continua.

El Director Académico tendrá las siguientes obligaciones y facultades:

a) Organizar el cursado de la Carrera
b) Informar al Consejo Directivo sobre el funcionamiento de la carrera
c) Proponer al Consejo Directivo, conjuntamente con la Comisión la designación del
personal docente y los programas analíticos de las asignaturas para su aprobación.
d) Realizar gestiones ante organismos nacionales y extranjeros relacionados con el
funcionamiento de la carrera.

ARTÍCULO 3: Se designará un Coordinador Académico a propuesta de la Escuela de

Posgrado y Educación Continua tendrá las siguientes obligaciones y facultades:
a) Organizar las reuniones de profesores a propuesta del Director
b) Organizar y distribuir el material de estudio a propuesta de los profesores
c) Establecer vínculos entre la dirección de la carrera, los docentes y los alumnos, con la
finalidad de canalizar sugerencias para procurar una mejora continua en la misma
d) Coordinar todas la actividades programáticas y extraprogramáticas

ARTÍCULO 4: La Comisión Académica de la Especialización en Diseño Industrial de

Carrocerías de Transporte y de Agro será designada por el Consejo Directivo de la Facultad
de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura a propuesta de la Escuela de Posgrado y
Educación Continua.
Para ser miembros de la Comisión Académica será requisito ser doctor, magíster o
especialista de reconocida trayectoria académica y de investigación en la temática de la
carrera.
El número de integrantes de la Comisión no será inferior a 3 (tres) miembros titulares y 2
(dos) suplentes, ni superior a 10 (diez) miembros titulares y 8 (ocho) suplentes. Durarán en
sus funciones un período de 4 (cuatro) años y podrán ser redesignados.
La Comisión Académica de Posgrado tendrá las siguientes obligaciones y facultades:
a) Actuar como Comisión de admisión a la carrera
b) Entrevistar a los aspirantes.
c) Estudiar y aprobar el Plan de Proyecto Final de los aspirantes.
d) Aprobar el Director de Proyecto Final propuesto, y Co-director si existiese.
e) Otorgar las equivalencias cuando así corresponda.
f) Realizar el seguimiento de los alumnos, pudiendo solicitar informes de avance anuales,
presentaciones orales, y cualquier otra instancia tendiente a la mejora del cursado y
avance en la Carrera.
g) Proponer al Consejo Directivo la constitución del Jurado del Proyecto Final, una vez
presentada la versión definitiva de la misma y verificado el cumplimiento de los aspectos
formales.

Todos los dictámenes de la Comisión Académica deberán ser fundados.

ARTÍCULO 5: Podrán ser alumnos quienes posean título de Ingeniero, Arquitecto o

Diseñador Industrial expedido por universidades argentinas, nacionales, provinciales o
privadas, legalmente reconocidas, como así también los graduados en universidades
extranjeras oficialmente reconocidas que posean títulos equivalentes. Excepcionalmente
podrán admitirse otros graduados universitarios que demuestren una adecuada trayectoria
profesional vinculada al área laboral específica, que ponga en evidencia una sólida
formación y puedan cumplimentar los requisitos requeridos.
La selección de los postulantes será resuelta por la Comisión Académica de Posgrado de la
Carrera conjuntamente con el Director de Posgrado mediante resolución fundada en cada
caso. Las decisiones se tomarán exclusivamente sobre la base de elementos objetivos de
valoración: antecedentes del postulante, ejercicio profesional, experiencia laboral y una
entrevista personal con los miembros de la Comisión Académica de Posgrado.
Todos los antecedentes presentados por cada postulante formarán un legajo personal, que
se llevará para control de seguimiento de todas las actividades que desarrollare durante la
realización de la carrera.

ARTÍCULO 6: Las fechas de examen y la integración de los Tribunales Examinadores serán

establecidas por la Dirección de la Escuela de Posgrado y Educación Continua a propuesta
del Director de la carrera de Posgrado de Especialización en Diseño Industrial de
Carrocerías de Transporte y de Agro.
La confección de actas de exámenes y la escala de calificaciones se regirán por las normas
vigentes.

ARTICULO 7: La duración de la carrera de Especialización en Diseño Industrial de

Carrocerías de Transporte y de Agro está prevista en un año y medio para el cursado
previendo un plazo máximo de dos años, luego de aprobadas la totalidad de las materias,
para la entrega del Proyecto Final.
El alumno podrá solicitar la suspensión del cursado o prórroga para la presentación del
Proyecto Final, por las siguientes causas debidamente justificadas:

a) Enfermedad grave o incapacidad transitoria propia o de familiar

b) Tareas de gestión o desempeño en la función pública
c) Maternidad o paternidad
ARTÍCULO 8: La carrera de Especialización en Diseño Industrial de Carrocerías de
Transporte y de Agro se financiará con fondos propios.

ARTÍCULO 9: La carrera culmina con la presentación de un trabajo final, consistente en un

proyecto tecnológico o de investigación aplicada “Proyecto Final”. El mismo estará
focalizado hacia el tratamiento profesional de una problemática acotada en los diversos
ámbitos de trabajo que propone la especialización, que constituya una contribución genuina.
La proposición del Proyecto Final deberá contener:

a) Tema: descripción breve, concisa y pertinente. El tema deberá estar avalado por el
Director del Proyecto de Entrenamiento Profesional.
b) Introducción: Exposición sobre el estado actual del tema propuesto
c) Objetivos: expresión de las finalidades específicas del plan propuesto y la posible
importancia de los resultados que se obtengan.
d) Plan a desarrollar: descripción del material a investigar, los métodos a aplicar y la forma
de analizar los resultados.

ARTÍCULO 10: El alumno podrá solicitar la aprobación de asignaturas por equivalencia total
o parcial, para lo cual deberá presentar: a) el programa analítico de la materia, b)
certificación de la aprobación con indicación de la carga horaria, c) indicación de la
Institución y del Profesor a cargo de la organización y dictado.
Es atribución de la Comisión Académica de la carrera la aprobación total o parcial de la
solicitud de equivalencia.

ARTICULO 11: El trabajo escrito del Proyecto, deberá contener un mínimo de

aproximadamente cincuenta (50) páginas. Será estructurado en secciones según se indica a
continuación. En cada sección se desarrollará el respectivo contenido teniendo en cuenta
que la necesidad de concisión no debe llevar a la omisión de detalles importantes para
determinar la autoría de lo expuesto.
A. CARATULA: en la que se consignará
Universidad Nacional de Rosario
Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura
Titulo del Trabajo
Nombre de autor
Nombre del Director del Proyecto Final
Año de presentación

B. ORDENAMIENTO DEL PROYECTO: en lo posible se ordenará de la siguiente manera:

1º. Resumen: deberá contener no más de doscientas palabras relacionadas con:
a) Breve presentación del problema
b) Enfoque y planificación del trabajo
c) Conclusiones
2º. Introducción
3º. Desarrollo
4º. Discusión de resultados y conclusiones
5º. Bibliografía: será numerada según el orden de citación en el texto u orden alfabético.
Todas las citas hechas en el texto deberán figurar en la bibliografía.

ARTÍCULO 12: Para la elaboración del Proyecto Final, el alumno deberá contar con un
Director designado por el Consejo Directivo.
Para ser Director del Proyecto Final, se deben poseer antecedentes académicos, de
investigación y/o profesionales, dentro del área específica.
Serán funciones del Director de Proyecto Final, asesorar y orientar al alumno en la
elaboración del trabajo y presentar un informe final evaluando el proceso de elaboración del
Proyecto Final

ARTÍCULO 13: Una vez aprobadas todas las exigencias académicas de la carrera de
Especialización en Diseño Industrial de Carrocerías de Transporte y de Agro, el alumno
podrá presentar el trabajo escrito del Proyecto Final, con la conformidad del Director del
mismo, en CUATRO (4) ejemplares del mismo tenor, en papel normalizado IRAM A4 y en
versión digital.

ARTÍCULO 14: Cuando no se señalen vicios formales, la Comisión Académica de Posgrado

de la carrera elevará la propuesta de designación al Consejo Directivo de los TRES (3)
integrantes del Jurado que deberán ser docentes o profesionales de reconocida trayectoria
en el tema. Al menos uno de ellos será externo a la institución.
Dentro de un plazo no mayor de quince (15) días de designado el Jurado examinador del
Proyecto, se enviará a cada miembro una copia del trabajo escrito del Proyecto para su
evaluación.

ARTÍCULO 15: Los miembros del Jurado tendrán un plazo máximo de sesenta (60) días
para emitir su dictamen, vencidos los cuales se requerirá la devolución del Proyecto a quien
no hubiera emitido su dictamen y se dejará sin efecto su designación, procediéndose a
designar un nuevo miembro del Jurado examinador en su reemplazo.

ARTÍCULO 16: Cada miembro del jurado del Proyecto Final podrá ser recusado por el autor
del trabajo, ante el Consejo Directivo de la Facultad, dentro del término de siete (7) días
contados a partir de la notificación fehaciente de su designación ante el interesado. La
recusación se formulará por escrito y por las causales establecidas en el Código de
Procedimiento Civil y Comercial de la Nación para la recusación de jueces.

ARTICULO 17: Cuando el Proyecto Final escrito, resulte aprobado por los miembros del
Tribunal, se fijará fecha dentro de los treinta (30) días posteriores para que el alumno
defienda su trabajo Final en sesión pública. Terminada la defensa oral del Proyecto de
Entrenamiento Profesional, el Jurado labrará un Acta en la que constará la aprobación del
mismo por cada uno de los miembros del Jurado, y la calificación correspondiente dentro de
la escala vigente

ARTICULO 18: Si la totalidad de los miembros del Jurado no aceptara el trabajo escrito del
Proyecto, podrá reelaborarlo y presentarlo nuevamente, dentro de un plazo no mayor a UN
(1) año. El trabajo reelaborado será examinado nuevamente por los miembros del Jurado,
quienes emitirán nuevo dictamen.
Si nuevamente el trabajo del Proyecto no fuera aprobado por la mayoría de los
miembros del Jurado, no podrá insistir sobre el mismo tema. Podrá proponer, por única vez,
un cambio en el tema del Proyecto, en las condiciones que indica este Reglamento.
Si no propusiera un nuevo tema dentro del año de rechazado el anterior, quedará
fuera de esta Especialización caducarán los derechos adquiridos. Para desarrollar el nuevo
tema contará con un lapso no mayor de dos (2) años, contados a partir de la aprobación del
mismo. Si el trabajo escrito del Proyecto no fuera presentado en ese lapso, perderá su
condición de cursante y caducarán en pleno todos los actos realizados.

ARTÍCULO 19: Quienes cumplimenten todos los requisitos establecidos en la presente

resolución obtendrán el título de Especialista en Diseño Industrial de Carrocerías de
Transporte y de Agro. Este título no significa reválida del título de grado. El diploma
correspondiente se confeccionará conformes a las normas vigentes en la Universidad
Nacional de Rosario.

ARTICULO 25
Toda situación no contemplada en el presente reglamento será resuelta por la Comisión
Académica de la carrera, el Decano y/o Consejo Directivo, según corresponda.