Universidad del Atlántico

Facultad de ingeniería
Programa de ingeniería mecánica

Procesos de manufactura I

Séptimo semestre

Presentado por:

Valencia Ruiz Joel Steven

Presentado a:

Profesor Ing. Mec. Dipl.-Ing. M.Sc. Julián Miguel Salas Siado

17 de mayo de 2019

1
Índice

Introducción.................................................................................................................................. 3
Torneado ....................................................................................................................................... 3
Proceso de torneado .................................................................................................................... 4
Herramientas ................................................................................................................................ 5
Velocidad de remoción de material ............................................................................................. 6
Parámetros del torneado ............................................................................................................. 7
Velocidad de corte (Vc): ........................................................................................................... 7
Velocidad de rotación de la pieza(N): ...................................................................................... 7
Avance ( f ): ............................................................................................................................... 7
Profundidad de pasada: ........................................................................................................... 8
Fuerzas en torneado ..................................................................................................................... 8
Componentes del torno................................................................................................................ 9
Bancada:.................................................................................................................................... 9
Carro:......................................................................................................................................... 9
Cabezal: ..................................................................................................................................... 9
El Delantal: .............................................................................................................................. 10
Carro de contrapunto: ............................................................................................................ 11
Barra de avance y tornillo guía .............................................................................................. 11
El Carro Transversal ................................................................................................................ 11
Carro Auxiliar .......................................................................................................................... 12
La Torreta Portaherramientas:............................................................................................... 12
La Caja Norton ........................................................................................................................ 12
Operaciones en el torno ............................................................................................................. 13
Cilindrado:............................................................................................................................... 13
Mandrinado: ........................................................................................................................... 13
Taladrado: ............................................................................................................................... 14
Tipos de tornos ........................................................................................................................... 14
Tornos de banco ..................................................................................................................... 14
Tornos de propósito especial ................................................................................................. 14
Tornos controlados por computadora ................................................................................... 14
Tornos automáticos ................................................................................................................ 14
REFERENCIAS ........................................................................................................................ 15

2
Introducción

En la industria es común saber que Los productos comunes fabricados mediante

maquinado pueden ser tan pequeños como los tornillos miniatura para las bisagras de los
armazones de anteojos, o tan grandes como las flechas de las turbinas para plantas de
energía hidroeléctrica, los rodillos de los molinos de laminación, los cilindros y los
barriles para cañones.

El maquinado tiene diferentes procesos tales como torneado, taladrado, fresado,

mandrinado planeado brochado aserrado etc. Los cuales tienen una relación de alto costo
con respecto a otros procesos de fabricación.

La presente investigación describirá un proceso muy importante del maquinado como lo

es el torneado quizá es el más relevante, ya que Los componentes realizados en este
proceso tienen importantes aplicaciones en maquinaria industrial, automoción, y otros
componentes eléctricos y electrónicos. Algunos ejemplos de piezas torneadas son:
varillas roscadas, cojinetes, ejes, tornillos, pasadores, etc. y por ello tienen una amplia
gama de productos con una gran cantidad de materiales mediante este proceso.

Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina

básica en el proceso industrial de mecanizado. Por ello muy importante el torneado y la
maquina “torno” que lleva acabo este proceso y otros más, como podemos ver debido a
lo que fabrican tienen un gran campo de aplicación en el mundo y debemos enfocarnos
en lo que es el proceso en si que ventajas y desventajas tiene en la industria y conocer
mas a fondo sobre la maquina torno y alguna más importantes.

Torneado
El torneado es un proceso de mecanizado de arranque de viruta quiere decir que, parte del
material inicial de la pieza es eliminado hasta darle la forma deseada al producto. La
máquina que lleva a cabo este proceso se denomina torno. Dicha maquina es utilizada
para hacer piezas cilíndricas en el cual la herramienta de corte se mueve de forma lineal
mientras la pieza de trabajo gira. Todo Realizada por la máquina, el torneado reduce el
diámetro de una pieza de trabajo, por lo general a una dimensión especificada, y le da un
acabado liso a la pieza. Por lo cual Después de este proceso no suele ser necesario aplicar
otros tratamientos de acabado, ya que se obtienen buenas calidades superficiales y
tolerancias muy pequeñas, Un centro de torneado es un torno con un control numérico
computarizado. Los centros de torneado sofisticados también pueden realizar una gran
variedad de operaciones de fresado y taladrado.

3
Fuente: Kalpajian. S,(2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología (quinta edición)
Cortesía de Heidenreich & Harbeck.

Proceso de torneado

La pieza de trabajo debe sujetarse firmemente, con frecuencia en un mandril. Los

mandriles de tres quijadas con ajuste simultáneo de éstas son autocentrabIes. Otros tienen
dos, tres o cuatro quijadas independientemente ajustables para sujetar piezas de trabajo
que no sean redondas. Las barras también se pueden sujetar en boquillas, las cuales
consisten en un buje dividido empujado o jalado contra una superficie cónica. Las piezas
de trabajo de forma poco manejable a menudo se sujetan mediante pernos en un plato de
torno.
El cabezal contiene el mecanismo de impulso, que normalmente incorpora engranes de
cambio y/o un mecanismo de velocidad variable. Las piezas de trabajo largas están
soportadas en un extremo con un centro sostenido en el contrapunto. La herramienta se
sujeta en una torreta que permite colocarla en un ángulo (horizontal y vertical). La torreta
se monta en un carro transversal que proporciona el movimiento radial de la herramienta.
El carro transversal se guía mediante un carro principal (longitudinal), el que a su vez
recibe soporte de las guías maquinadas en la cama que asegura rigidez y libertad de las
vibraciones. Una parte sobresaliente, el mandil del carro principal, lo acciona la varilla
de avance para proporcionar un movimiento continuo, o un tomillo guía para el corte de
roscas. Las piezas de trabajo o muy largas se aseguran contra la deflexión excesiva por
medio de dos uñas de una luneta fija sujeta por pernos a la cama del torno; la luneta viajera
se sujeta al carro principal. Algunas veces la torreta se apoya en un soporte compuesto de
la herramienta que incorpora un carro que se puede fij ar a cualquier ángulo; así, se pueden
formar superficies cónicas alimentando la herramienta a mano. Es posible girar una
torreta de cuatro vías respecto a un eje vertical y permitir el cambio rápido de las
herramientas en posiciones prefijas, acelerando de esta manera las operaciones sucesivas.

4
Fuente: Jhon A.Shey,(2000). Procesos de Manufactura,(tercera edición)

Operación básica de torneado

Fuente: Kalpajian. S,(2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología (quinta edición)

Herramientas

La mayoría de las operaciones de torneado comprenden el uso de herramientas de corte

de un solo punto de corte, con la geometría de una típica herramienta de corte derecho
(avance de la herramienta de derecha a izquierda) como la siguiente

Fuente: Kalpajian. S,(2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología (quinta edición)

5
Dichas herramientas se describen mediante una nomenclatura estandarizada. Cada grupo
de materiales de la pieza de trabajo tiene un grupo óptimo de ángulos de herramienta, que
se han desarrollado en gran medida a través de la experiencia.

Fuente: Jhon A.Shey,(2000). Procesos de Manufactura,(tercera edición)

Velocidad de remoción de material

La velocidad de remoción de material (MRR): en torneado es el volumen de material

removido por unidad de tiempo, con unidades de mm3/min o pulg3/min.
La velocidad de rotación de la pieza de trabajo es N, el avance f y la profundidad de corte
d y la velocidad de remoción de material por revolución es (p)(Dprom)(d)(f). Puesto que
existen N revoluciones por minuto, la velocidad de remoción es:

El tiempo de corte, t, para una pieza de trabajo de longitud l se puede calcular

considerando que la herramienta avanza a una velocidad de fN ⁼ (mm/rev)(rev/min) ⁼
mm/min. Como la distancia avanzada es l milímetros, el tiempo de corte es:

El tiempo de corte no incluye el tiempo requerido para la aproximación y retracción de la

herramienta. Dado que el tiempo invertido en los ciclos sin corte de una operación de
maquinado es improductivo y perjudica la economía general, el tiempo empleado en
aproximar y retirar las herramientas de la pieza de trabajo es un factor que debe
considerarse. Las máquinas herramienta están diseñadas y construidas para minimizar

6
este tiempo. Un método para lograrlo consiste en hacer avanzar con rapidez las
herramientas durante los ciclos sin corte, seguidos de un movimiento más lento conforme
la herramienta se adentra en la pieza de trabajo.

Parámetros del torneado

Velocidad de corte (Vc): Se define como la velocidad lineal en la zona que se está
mecanizando. Una velocidad alta de corte permite realizar el mecanizado en menos
tiempo, pero acelera el desgaste de la herramienta. La velocidad de corte se expresa en
metros/minuto o pies/minuto.
Los factores que influyen en la velocidad de corte son:

• Calidad del material de los buriles y sus dimensiones.

• Calidad del material que se va a trabajar.
• Avance y profundidad de corte de la herramienta.
• Uso del fluido de corte (aceite soluble en agua).
• Tipo de montaje del material.
• Tipo de montaje de la herramienta.

Velocidad de rotación de la pieza(N): Normalmente expresada en revoluciones/minuto

(rpm). Se calcula a partir de la velocidad de corte y del diámetro mayor de la pasada que
se está mecanizando. Como las velocidades de corte de los materiales ya están calculadas
y establecidas en tablas, solo es necesario que la persona encargada calcule las RPM a
que debe girar la copa, para trabajar los distintos materiales. Las revoluciones en el torno
se pueden calcular por medio de la fórmula:

Avance ( f ): Definido como la velocidad en la que la herramienta avanza sobre la superficie de

la pieza de trabajo, de acuerdo al material. Se puede expresar como milímetros de
avance/revolución de la pieza, o como - pulgadas/revolución.

7
Profundidad de pasada: Es la distancia radial que abarca una herramienta en cada fase
de trabajo, es decir que tanto material remueve en cada pasada que se hace. Depende del
material de la pieza y de la potencia del torno.

Fuerzas en torneado

En la imagen siguiente se muestran las tres fuerzas principales que actúan sobre una
herramienta de corte, por lo cual es importante considerarlas tanto en el diseño de las
máquinas herramienta como en la deflexión de las herramientas y las piezas de trabajo
para las operaciones de maquinado de precisión. La máquina herramienta y sus
componentes deben tener la capacidad de soportar estas fuerzas sin provocar deflexiones,
vibraciones ni traqueteos significativos en toda la operación.
La fuerza de corte (Fc) actúa hacia abajo sobre la punta de la herramienta y, por lo tanto,
tiende a desviar ésta hacia abajo y la pieza de trabajo hacia arriba. La fuerza de corte
suministra la energía requerida para la operación de corte. El producto de la fuerza de
corte y su radio desde el centro de la pieza de trabajo determina el torque en el husillo. El

8
producto del torque y la velocidad del husillo determina la potencia requerida en la
operación de torneado. La fuerza Ft también se le puede decir fuerza de avance porque
ocurre en la dirección en la que avanza la herramienta y la fuerza radial Fr es la fuerza
que actúa en dirección radial y aleja a la herramienta de la pieza, debido a al complejidad
de calcular Ft y Fr suelen hacerse experimental mente.

Fuente: Kalpajian. S,(2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología (quinta edición)

Componentes del torno

El torno esta equipado con varios componentes y accesorios como los siguientes:

Bancada: La bancada soporta los componentes principales del torno. Las bancadas tienen
una masa grande y se construyen de manera rígida, por lo común de hierro gris o hierro
fundido nodular. La parte superior de la bancada tiene dos guías o correderas con diversas
secciones transversales que se endurecen y maquinan para mejorar la resistencia al
desgaste y la precisión dimensional durante el torneado.

Carro: El carro o ensamble del carro se desliza a lo largo de las guías y consta de un
ensamble de la corredera transversal, portaherramientas y tablero. La herramienta de corte
se monta en el portaherramientas, por lo general con un apoyo compuesto que gira para
colocar y ajustar la herramienta. La corredera transversal se mueve radialmente adentro
y afuera, controlando la posición radial de la herramienta de corte en operaciones como
el careado.

Cabezal: El cabezal se fija a la bancada y está equipado con motores, poleas y bandas

9
en V que suministran energía a un husillo a diversas velocidades de rotación o de giro.
Éstas se pueden ajustar mediante selectores de control manual o controles eléctricos. La
mayoría de los cabezales están equipados con un juego de engranes y algunos tienen
varios accionamientos que proporcionan al husillo una gama de velocidades
continuamente variables. Poseen además un husillo hueco en el que se montan
dispositivos de sujeción del trabajo a través de estos husillos se pueden alimentar barras
o tubos largos para diversas operaciones de torneado.

Fuente: (2017) torno protocolo escuela colombiana de ingeniería ”Julio Garavito”

El Delantal: Es la parte del carro que da hacia abajo, frente al operador. Contiene los
engranajes y los embragues de avance que transmiten el movimiento del tornillo patrón y
de la barra de cilindrar carro longitudinal y transversal. El carro entero puede moverse a
lo largo de la bancada del torno en forma manual, dando vuelta a la manivela, o en forma
automática, embragando los controles de avance automático en el delantal. Una vez en
posición, puede
fijarse el carro a la bancada apretando el tornillo de fijación correspondiente. Sujeto al
delantal se tiene también el reloj para corte de roscas, el cual indica
el momento exacto en el que deben embragarse y desembragarse las medias tuercas al
estar cortando roscas.

10
Fuente: (2017) torno protocolo escuela colombiana de ingeniería ”Julio Garavito”

Carro de contrapunto: El carro de contrapunto, que puede deslizarse a lo largo de las

guías y sujetarse en cualquier posición, soporta el otro extremo de la pieza de trabajo.
Está equipado con un centro que puede fijarse (contrapunto fijo) o quedar libre para rotar
con la pieza de trabajo.

Barra de avance y tornillo guía: La barra de avance se acciona mediante un juego de

engranes a través del cabezal. La barra gira durante la operación del torno y proporciona
movimiento al carro y a la corredera transversal por medio de engranes, un embrague de
fricción y un cuñero de posicionamiento a lo largo de la barra. Al cerrar una tuerca
dividida alrededor del tornillo de avance, ésta se acopla con el carro; también se utiliza
para cortar roscas con precisión.

El Carro Transversal: Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual,

girando la manivela de avance transversal o embragando la palanca de avance transversal
automático.

11
Carro Auxiliar: Va montado sobre el carro transversal y puede ser girado a cualquier
ángulo horizontal respecto al eje del torno para maquinar biseles y conos. El carro auxiliar
sólo puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. El buril
o herramienta cortante se sujeta en la torreta para la herramienta que está situada sobre el
carro auxiliar.

La Torreta Portaherramientas: Ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias

herramientas en la misma operación de torneado y girarla para determinar el ángulo de
incidencia en el material.

Fuente: (2017) torno protocolo escuela colombiana de ingeniería ”Julio Garavito”

La Caja Norton: Para cambio rápido de velocidad, es el elemento de unión que transmite
la potencia entre el husillo y el carro. Accionando las palancas de cambio de velocidad
de esta caja, se pueden seleccionar los diferentes avances conectando en diferentes
configuraciones los engranajes a las correas de transmisión de movimiento. La placa
indicadora que tiene la caja de engranajes para cambio de velocidad, indica el avance en
milésimas de pulgada, o en hilos por pulgada para las posiciones de la palanca.

12
Fuente: (2017) torno protocolo escuela colombiana de ingeniería ”Julio Garavito”

Operaciones en el torno

Cilindrado: En una operación típica de cilindrado, la pieza de trabajo se sujeta con un

dispositivo de sujeción Las partes largas y delgadas deben soportarse con un apoyo
(luneta) fijo y un apoyo deslizable, colocados en la bancada, ya que en caso contrario las
fuerzas de corte la curvarían. Estos apoyos están equipados por lo general con tres dedos
o rodillos ajustables que soportan la pieza, mientras permiten que gire con libertad. Los
apoyos fijos se sujetan directamente sobre las guías del torno.

Mandrinado: El mandrinado en un torno es similar al cilindrado. Se realiza dentro de

piezas de trabajo huecas o en un orificio previamente producido mediante taladrado u
otros medios. Los orificios sin forma se pueden enderezar por mandrinado. La pieza se

13
sujeta en un plato o en algún otro dispositivo adecuado de sujeción de trabajo. Se describe
el mandrinado de pieza de trabajos grandes.

Taladrado: el taladrado se puede efectuar en un torno montando la broca en un broquero,

en la boquilla del contrapunto. La pieza de trabajo se sujeta en un sujetador en el cabezal
y la broca se hace avanzar girando el volante del carro del contrapunto. Es posible que
los orificios taladrados así no tengan suficiente concentricidad por la tendencia del taladro
a desviarse radialmente. Se puede mejorar la concentricidad del orificio taladrado si
después se mandrina; también se puede escariar en tornos.

Tipos de tornos

Existen muchos tipos de torno nombraremos algunos

Tornos de banco: Como su nombre indica, estos tornos se colocan en un banco de trabajo
o en una mesa. Su potencia es baja, por lo general cuentan con avance manual y se utilizan
para maquinar pequeñas piezas de trabajo. Los tornos de los cuartos de herramientas
tienen alta precisión, permitiendo el maquinado de partes a tolerancias dimensionales
cerradas.

Tornos de propósito especial: Estos tornos se utilizan en aplicaciones (como ruedas

para vías férreas, cañones de armas y rodillos de molinos de laminación) con piezas de
trabajo hasta de 1.7 m de diámetro por 8 m de longitud (66 pulgadas a 25 pies) y
capacidades de 450 kW (600 hp).

Tornos controlados por computadora: En la mayoría de los tornos avanzados, el

movimiento y control de la máquina herramienta y sus componentes se logra mediante
controles numéricos computarizados (CNC), por lo general, están equipados con una o
más torretas, cada una de las cuales tiene varias herramientas y realiza diversas
operaciones en diferentes superficies de la pieza de trabajo, Los diámetros de esta pieza
pueden ser hasta de 1 m (36 pulgadas). Para aprovechar los materiales de las nuevas
herramientas de corte, los tornos controlados por computadora han sido diseñados para
operar más rápido y tienen mayor potencia disponible en comparación con otros tornos.
Están equipados con cambiadores automáticos de herramientas (ATC, por sus siglas en
inglés).

Tornos automáticos: Los tornos se han automatizado progresivamente con los años; los
controles manuales de las máquinas se han reemplazado con diversos mecanismos que
permiten que las operaciones de maquinado sigan cierta secuencia prescrita. En un
torneado totalmente automático, las partes se hacen avanzar y se retiran de manera
automática, mientras que en las máquinas semiautomáticas el operador realiza estas
funciones. Los tornos automáticos pueden tener un husillo horizontal o vertical y son
adecuados para producción de medio a alto volumen.

14
REFERENCIAS

[1] Gestion de Compras Industrial Sourcing. Mecanizado: torneado.

http://www.gestiondecompras.com/es/productos/mecanizado/torneado

[1] MAZAK. Maquinas y Tecnologias: torneado.

https://www.mazakusa.com/es/machines/process/turning/

[1] Jhon A. Shey,(2000). Procesos de Manufactura.(tercera edicion) mexico D.F, the Megraw-
hill companies. pag 688-697.

[1] Kalpajian, S.,(2008). Manufactura, tecnologia y tecnologia.(quinta edicion), mexico D.F,

pearson education. pag 674-714.

15