Proceso SPI de Mobil®: Evento de Valor Agregado

Inspección de Componentes
Objetivo: Maximizar la vida de los componente documentando y trazando patrones de desgaste y condiciones generales, y apoyar con
recomendaciones que ayuden a maximizar la confiabilidad de la máquina, por lo tanto la productividad..

Casos de Estudios: Inspección de Engranajes

Categoría de CTP CTP Primario

Componentes Impactados

Reducción de tiempos muertos no programados

Ingresos
Oportunidad de Valor Incremento de inspecciones por tiempo muertos
Agregado
Activos Reducción de inventarios de componentes
Inspección de
Componentes
Procesos Reducción de horas hombre para el mantenimiento

Reducción de partes compradas

Gastos
Reducción de primas de seguros
Hoja de Datos de Servicio:

Programa Mobil de Inspección de Engranajes.

Descripción

Los ingenieros de Mobil:

 Inspeccionan, reportan y documentan la condiciones de los engranajes,

soportes, aceite y almacenamiento de las unidades de engranajes críticos
de la planta.
 Utilizan los hallazgos de la inspección para establecer el tiempo óptimo para
reemplazar los engranajes, soportes y el lubricante.

Aplicación

Los ingenieros de Mobil trabajan con el personal local de la planta para:

 Programan las inspecciones anuales de los engranajes a realizarse durante

los paros de la planta o del sistema.
 Retiran las cubiertas de la unidad de engranaje a inspeccionar e
inspecciona visualmente cada uno de los engranajes y soportes.
 Registran la condición de cada uno de los componentes, documenta con
fotografías y comunica las tendencias de desgaste al personal de la planta.
 Comparan los resultados con los datos de inspecciones previas y con los
datos de los fabricantes de equipo.
 Incrementan nuestra relación con los fabricantes de equipo para preparar un
Reporte formal del Servicio de Ingeniería Mobil que incluye los análisis y las
recomendaciones.
 Documentan el dinero ahorrado y otros beneficios relacionados.
 Presentan y distribuyen el reporte completo a las gerencia de planta.

Beneficios

 Reducción de tiempos muertos no programados.

 Incremento de la producción de partes aceptables.
 Disminución de los costos de mano de obra de mantenimiento.
 Reducción en el consumo de lubricantes.
 Disminución de partes a reemplazar en la caja de engranajes.
 Control más efectivo del mantenimiento.
 Mejoras a la seguridad y al ambiente.

Mobil La energía que

hace la diferencia
Salud Ambiental y Seguridad

Los ingenieros de Mobil:

 Conocen los daños del manejo, almacenamiento, y uso de los productos del
petróleo.
 Observan estrictamente las reglas de seguridad de sus instalaciones.
 Están disponibles para apoyar en el entrenamiento de seguridad requerido
por la compañía.
 Trabajan con su personal para integrar las prácticas de salud y seguridad en
sus objetivos SPI de Mobil.

Mobil La energía que

hace la diferencia
Documentación de la Inspección

Mobil INSPECCIÓN PROGRESIVA DE ENGRANAJES ABC COMPANY

Id DE LA Unidad 84 EEMCO M Tipo de Engranaje Helicoidal

Fabricante del Engranaje Lufkin Proporción 64:1
Modelo del Engranaje: T540 Rpm de entrada 1200
Fecha de Instalación 1990 Rpm de salida
Número de Serie: 12AB968T Tipo de Aceite: Mobilgear 632
Energía Nominal: Capacidad de Aceite: 80 galones

FECHA COMPONENTES COMENTARIOS

11/feb/1999 Acción Recomendada: Continuar con las inspecciones anuales a los engranajes y el
análisis de aceite. Verificar qué aceite está en servicio.
Recomendar el uso de Mobilgear 632.
Condición del Aceite: Satisfactoria
Condición de la Caja de Engranaje: Condición Mínima - Limpia: Limpieza General - Excelente;
Condición del Respiradero - Satisfactoria.
Piñón de Alta Velocidad: La condición general es buena, picaduras menores al 100%
al ancho de los dientes en la línea primitiva. No parece ser
progresiva.
Engranaje de Alta Velocidad: Lomo en la línea primitiva al 100% de lo ancho de los
dientes. Contenido de metal en la muestra de aceite.
Pudiera haberse causado por sobrecarga de los dientes del
engranaje provocando que el metal se comprimiera contra
la línea primitiva en el engranaje impulsado.
Piñón de Velocidad Intermedia: La condición general es buena. Se pueden observar
picaduras menores no progresivas debajo de la línea
primitiva.
Engranaje de Velocidad Intermedia: La condición en general es buena. Picaduras moderadas
no progresivas en la hélice izquierda hacia el apex.
Piñón de Baja Velocidad: La condición en general es excelente.
Engranaje de Baja Velocidad: La condición en general suave. Picaduras moderadas en el
apex tanto de la hélice izquierda como derecha parecen ser
no progresivas de acuerdo a las dos inspecciones
anteriores.
FECHA COMPONENTES COMENTARIOS
2000 Acción Recomendada:
Condición del Aceite:
Condición de la Caja de Engranaje:
Piñón de Alta Velocidad:
Engranaje de Alta Velocidad:
Piñón de Velocidad Intermedia:
Engranaje de Velocidad Intermedia:
Piñón de Baja Velocidad:
Engranaje de Baja Velocidad:
FECHA COMPONENTES COMENTARIOS
11/feb/1999 Acción Recomendada:
Condición del Aceite:
Condición de la Caja de Engranaje:
Piñón de Alta Velocidad:
Engranaje de Alta Velocidad:
Piñón de Velocidad Intermedia:
Engranaje de Velocidad Intermedia:
Piñón de Baja Velocidad:
Engranaje de Baja Velocidad:

Mobil La energía que

hace la diferencia
Inspección de Engranajes

(Inserte el Nombre del Cliente)

(Inserte la Ubicación del Cliente)

Inserte la Foto o el Esquema

La Inspección de los Engranajes Identifican

$(Inserte el Valor) en Ahorros

(Inserte el Mes y el Año)

Mobil Oil Corporation

Dirección de la Región
(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

GENERALIDADES

<Tema que inicia> Este reporte es el resultado de una inspección planteada, anual
de los engranajes en (Inserte el Área) terminada el (Inserte la fecha) en apoyo a
su objetivo de mantener la máxima disponibilidad del equipo de producción y
manejar eficientemente sus recursos de mantenimiento. El monitoreo rutinario de
los patrones de los dientes de los engranajes y las condiciones de la caja de
engranajes permite la identificación temprana de condiciones anormales de
operación. <Antecedentes> Su corrección a tiempo puede ayudar a prevenir los
costos asociados con las fallas prematuras.

<Propuesta> (Inserte el nombre de la Compañía) puede ahorrar más de:

$ (Inserte el valor)

en los costos (tiempos muertos, reposición, inventario) actuando respecto a

nuestros hallazgos y recomendaciones.

<Ideas de Apoyo> Nuestros principales hallazgos y recomendaciones incluyen:

I.D. del Equipo Hallazgos y Recomendaciones Beneficios

(Ejemplo) $36,000
Pre Prensa Línea de distribución de aceite mal dirigida.
Desgaste progresivo detectado en los
engranajes de la 1ª reducción. Volver a dirigir la
alimentación de aceite.
(Inserte los Datos)

<Instrucciones> En el Anexo 1 se incluye un Resumen Ejecutivo de todos los

engranajes impulsores inspeccionados. En el Anexo 2 se encuentra un Glosario de
Términos de Engranajes utilizado en este reporte. Todos los resultados detallados
de la inspección de cada uno de los engranajes impulsores con fotografías y
resultados de los análisis de aceite se encuentran en el Anexo 3 - (Inserte el
Número de Anexos).

<Atenciones> Mobil le extiende sus agradecimientos a (Nombre de la Persona)

por la oportunidad de serle de ayuda al esfuerzo del mantenimiento de (Inserte el
Nombre del Cliente). Apreciamos la confianza que ha tenido en Mobil para
proteger la inversión significativa que tiene y que continúa en sus instalaciones.

Respetuosamente,

MOBIL OIL CORPORATION

Aprobado por:

Jefe de Ingeniería de Mantenimiento

(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

RESUMEN DEL VALOR

Evento de Valor: Inspecciones de Componentes / Engranajes

Beneficio de Desempeño:

Siguientes Pasos:

1er Trimestre 2o. Trimestre 3er Trimestre 4º. Trimestre TOTAL

Mejoramiento del Ingreso

Mejoramiento de los
Activos

Mejoramiento de los
Procesos

Mejoramiento de los
Gastos

Impacto de la Ganancia
Total
(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

Contenido

Discusión ............................................................................................................ 1

Conclusión ......................................................................................................... 2

Anexo:

Anexo 1............ Resumen Ejecutivo

Anexo 2 ........... Glosario de Términos de Engranajes, Terminología de

Dientes de Engranajes e Identificación y Causas de
Patrones de Desgaste, y Nomenclatura de los Dientes
de Engranajes.
Anexo 3 .......... Resultados de la Inspección del Engranaje (Inserte la
I.D. de la Unidad)
 (INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

Discusión

 Abra con un recuento de los beneficios generales de declaración de la

propuesta y una revisión de las ideas de apoyo.

 <Hallazgos Sustentados> Profundice cada uno de los temas de soporte. La

validación debe incluir las características del producto o la solución propuesta,
los beneficios específicos para el lector y los ejemplos del desempeño anterior.

 Esto es, discuta a detalle cada uno de los engranajes impulsores con las
situaciones que pudieran conllevar al desgaste o alguna falla.

ID de la Unidad Tipo de Engranaje

Fabricante del Proporción
Engranaje
ESQUEMA DEL
Modelo del Engranaje: Rpm de entrada ENGRANAJE
Fecha de Instalación Rpm de salida
Número de Serie: Tipo de Aceite:
Energía Nominal: Capacidad de Aceite:

Situaciones:
Recomendación(es):
Beneficio(s):

ID de la Unidad Tipo de Engranaje

Fabricante del Proporción
Engranaje
ESQUEMA DEL
Modelo del Engranaje: Rpm de entrada ENGRANAJE
Fecha de Instalación Rpm de salida
Número de Serie: Tipo de Aceite:
Energía Nominal: Capacidad de Aceite:

Situaciones:
Recomendación(es):
Beneficio(s):
(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

Conclusión

(Inserte el Nombre del Cliente) puede aprovechar la Inspección Mobil de los

Engranajes para:

 Evitar $(Inserte el Valor) en costos de reposiciones de engranajes y tiempos

muertos.

 Lanzarse en un programa proactivo de confiabilidad en los engranajes

impulsores minimizando el mantenimiento reactivo.

 Dirigir un método planeado, organizado, dirigido y controlado para obtener los

objetivos sobre mermas.

Nosotros recomendamos:

 Programar la inspección del próximo año para asegurar que se puedan cumplir
los prerrequisitos.

Finalmente, se mantendrá la máxima disponibilidad del equipo para la producción

de (Inserte el Producto del Cliente) manejando, al mismo tiempo, los recursos de
mantenimiento de una manera eficiente. Además, Mobil y (Inserte el Nombre de
los Distribuidores) mantendrán un papel activo en el monitoreo de otras área de
lubricación en sus instalaciones para ayudarlo a asegurar que operan a su máxima
capacidad. En combinación, estos servicios ayudarán a (Inserte el Nombre del
Cliente) a obtener los máximos beneficios de su proveedor de lubricantes. Estos
ahorros continúan mostrando que el proveedor más efectivo no es el postor más
barato.
(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

Anexo 1

Reporte Ejecutivo
(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

Resumen Ejecutivo

Inserte Todos los Engranajes Impulsores Inspeccionados. Resalte los Engranajes

Impulsores con Alertas Significativas.

ID DEL EQUIPO HALLAZGOS ACCIONES REQUERIDAS

(SI O NO)
(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

Anexo 2

Glosario de Términos de Engranajes.

Terminología de los Dientes de Engranajes, e
Identificación y Causas de los Patrones de Desgaste y
Nomenclatura de los dientes de Engranajes
(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

GLOSARIO DE TÉRMINOS DE ENGRANAJES

Términos Definiciones
Línea Primitiva Separa la superficie del flanco. El
deslizamiento cambia la dirección aquí -
solamente por acción de rodamiento.
Cabeza Distancia radial medida entre la línea
primitiva y la parte superior del diente.
Cara El área del diente entre la línea primitiva y
la punta.
Pie Distancia radial medida entre la línea
primitiva y el parte inferior del diente.
Flanco El área del diente entre la línea primitiva y
la raíz.
Desgaste
Desgaste, rayado, raspado Superficies rozadas, ásperas debido a la
falla de lubricación, no necesariamente a la
falla del lubricante.
Pulido Superficies suaves, muy brillosas, parecido
al espejo indicando generalmente la
necesidad de una mejor lubricación.
Fatiga Superficial
Picadura Inicial Picadura no progresiva en la línea
primitiva, considerada como un proceso de
desgaste normal de operación.
Picadura Progresiva o destructiva Áreas irregulares de metal roto debido a la
fatiga del metal causado por una carga
pesada en la superficie.
Picadura Severa o Astillado Grandes áreas de metal roto debido a la
fatiga del metal causado por una carga
pesada en el metal.
Ranura * Remoción de metal en la línea primitiva del
diente guía - resultado directo de la
raspadura y dirección del deslizamiento.
Canales* Formación en la línea primitiva del diente
guía - resultado directo de la raspadura y
dirección del deslizamiento.

* Nota:
Las ranuras y los canales se encuentran
generalmente en los engranajes con cargas
pesadas y estas condiciones son normales.
Esta es la manera en la que estas condiciones
progresan a los que se necesita dar
seguimiento.
Movimiento Plástico
Corte o Biselado Los metales muy suaves se aplastan en las
(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

terminales de los dientes y en las puntas

de ellos.
Mala alineación Carga de trabajo no distribuida
uniformemente a lo largo de toda la
superficie de los engranajes.
Abrasión o Desgaste Abrasivo Desgaste del engranaje causado por
materiales extraños en el lubricante
provocando abolladuras en la línea
primitiva y rayas verticales en la superficie
de las áreas del flanco.
Procedimientos de Instalación
Interferencia Generalmente se relaciona a arrastre de la
punta del diente en el diente de acople
hacia la raíz. Causado cuando los
engranajes se instalan con los ejes
centrales muy cerrados.
Mala alineación Ver arriba.
(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

Terminología de Dientes de Engranajes e

Identificación y Causas de los Patrones de Desgaste

Desgaste (Ligero) Rayado (Moderado) Raspado (Severo) Pulido (Acabado

Lubricación/Contaminación Brilloso, parecido al
Espejo) Desgaste
Normal a la
abrasión Ligera

Picadura Inicial o Picadura Progresiva o Picadura severa -

Incipiente Operación Destructiva (Desarrollada Astillado
Normal Primero hacia la Raíz de la Guía)

Biselado (Movimiento de Corte (Flujo de Metal)  Mala Alineación

Del Metal)  Carga/Metalurgia y Biselado  (Se puede asociar
con el desgaste, Fatiga y
Movimiento Plástico)

Diente Roto Diente Roto

(Fractura Irregular) (causado por Fractura Capilar;
Carga/Metalurgia, Superficie, Será “Concha Marina” o Fractura
Fibrosa, Coarzo, más granular Concéntrica), Superficie Suave
(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

NOMENCLATURA DE DIENTES DE ENGRANAJES

1. Línea Primitiva
2. Raíz
3. Punta del Diente
4. Cara (Cabeza)*
5. Flanco (Pie)*
6. Ancho del Diente
* Por Definición - Cara es el área del Diente entre la Línea Primitiva y la
Punta. La Cabeza es la distancia medida entre la Línea
Primitiva a la Punta.

Flanco es el área entre la Línea Primitiva y la Raíz. El Pie

es la distancia medida de la Línea Primitiva a la Raíz.
(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

Anexo 3

Resultados de la Inspección de Engranajes de (Inserte la I.D. de la Unidad)

(INSERTE EL NOMBRE Y LA UBICACIÓN DEL CLIENTE)

Plantilla

Una versión electrónica de la siguiente plantilla así como las instrucciones se

pueden encontrar en el CD de Plantillas de Reporte de Servicio Planeado de
Ingeniería de Mobil.
GUÍA DEL FORMATO DE INSPECCIÓN DE LOS ENGRANAJES

Para usar la plantilla: Abra la plantilla tal como está. Haga clic en ARCHIVO, GUARDAR
COMO y renombre el archivo como un documento nuevo. Posteriormente puede eliminar
estas instrucciones y continuar tecleando en este nuevo documento. Al realizar la
instrucción de GUARDAR COMO, la plantilla se mantendrá intacta, lista para utilizarse la
siguiente ocasión.

NOMBRE DE LA COMPAÑÍA Proporcione el nombre completo de la Compañía

UBICACIÓN DE LA Proporcione la ciudad y el estado.
COMPAÑÍA:
ID DE LA UNIDAD: Identifique el engranaje que está siendo inspeccionado por el
nombre operacional y/o el número de equipo. Por ejemplo,
Transmisión de la 1era Sección del Secador/D21-08-2280.
FABRICANTE DEL Liste el modelo alfanumérico del engranaje
ENGRANAJE:
MODELO DEL ENGRANAJE: Introduzca el nombre del fabricante de los rodamientos.
FECHA DE INSTALACIÓN: Liste el año en que fue instalado el engranaje en un formato de
cuatro dígitos numéricos, por ejemplo, 1980.
NÚMERO DE SERIE: Liste el número de serie alfanumérico.
POTENCIA NOMINAL: Liste en caballos de fuerza, H.P.
TIPO DE ENGRANAJE: Indique el tipo de engranaje, por ejemplo, cilíndrico, helicoidal,
doble helicoidal, espiral biselado o sinfín
ÍNDICE DE ENGRANAJE: Liste el índice de engranaje
RPM DE ENTRADA: Indique las rpm de operación
RPM DE SALIDA: Indique las rpm de operación
TIPO DE ACEITE: Liste el nombre completo del lubricante en uso.
CAPACIDAD DEL ACEITE: Liste en galones.
ESQUEMA DEL ENGRANAJE: Seleccione el esquema usando una copia estándar y péguelo en el
procedimiento o dibuje en el recuadro.
FECHA: Liste la fecha de inspección en el siguiente formato numérico:
mm/dd/aaaa. Por ejemplo, 04/27/1998
ACCIÓN RECOMENDADA Proporcione un resumen ejecutivo de la acción recomendada para
corregir cualquier observación inusual. Mencione “no requiere de
acción” si no se observó alguna.

CONDICIÓN DEL ACEITE: Proporcione los resultados de los análisis de aceite de la siguiente
manera - 1. Satisfactorio No se requieren de comentarios
adicionales. 2. En el límite o No Satisfactorio con una breve
explicación de las excepciones.

CONDICIÓN DE LA CAJA DE Proporcione una breve descripción de la integridad interna y

ENGRANAJES: externa; haga referencia de los respiraderos de aceite, sellos,
nivel /medidor de aceite, abertura de llenado, recipiente de aceite,
boquillas de espreado de aceite, limpieza de las paredes, etc.
PINÓN DE ALTA VELOCIDAD:
ENGRANAJE DE ALTA
VELOCIDAD:
PINÓN DE VELOCIDAD
MEDIA:
ENGRANAJE DE VELOCIDAD
MEDIA:
PINÓN DE BAJA VELOCIDAD:
ENGRANAJE DE BAJA
VELOCIDAD:
NÚMERO DE NEGATIVO:
NÚMERO DE ROLLO:
ID DE LAS FOTOGRAFÍAS:
SUBTÍTULOS DE LAS
FOTOGRAFÍAS:
* Si los subtítulos debajo de las fotografías son demasiados grandes coloque
solamente una fotografía horizontal.
Proporcione una descripción de la apariencia de los dientes del
engranaje usando la terminología manejada en la industria
contenida en el Glosario Mobil de Términos de Engranajes,
Terminología de los Dientes de Engranajes e Identificación y
Causas del Patrón de Desgaste, Engranajes y Su Lubricación, y un
Curso de Autoenseñanza de Lubricación de Engranajes. Indique la
disponibilidad de fotografías.
Identifique el número de negativo de las fotografías a ser
procesadas y usadas.
Identifique el número de rollo asociado con cada uno de los juegos
de negativos.
Describa la identificación de la fotografía. Por ejemplo, Flanco
I<zquierdo de la Hélice del Piñón de Alta Velocidad.
Describa la apariencia de las fotografías identificadas usado el
mismo lenguaje utilizado en los comentarios del componente.
 Mobil INSPECCIÓN PROGRESIVA DE ENGRANAJES NOMBRE DEL CLIENTE
UBICACIÓN DEL CLIENTE

ID de la Unidad Tipo de Engranaje

Fabricante del Engranaje Proporción
Modelo del Engranaje: Rpm de entrada ESQUEMA DEL
Fecha de Instalación Rpm de salida ENGRANAJE
Número de Serie: Tipo de Aceite:
Potencia Nominal: Capacidad de Aceite:

FECHA COMPONENTES COMENTARIOS

DD/MM/AÑO Acción Recomendada:
Condición del Aceite:
Condición de la Caja de Engranaje:
Piñón de Alta Velocidad:
Engranaje de Alta Velocidad:
Piñón de Velocidad Intermedia:
Engranaje de Velocidad Intermedia:
Piñón de Baja Velocidad:
Engranaje de Baja Velocidad:
FECHA COMPONENTES COMENTARIOS
DD/MM/AÑO Acción Recomendada:
Condición del Aceite:
Condición de la Caja de Engranaje:
Piñón de Alta Velocidad:
Engranaje de Alta Velocidad:
Piñón de Velocidad Intermedia:
Engranaje de Velocidad Intermedia:
Piñón de Baja Velocidad:
Engranaje de Baja Velocidad:
FECHA COMPONENTES COMENTARIOS
DD/MM/AÑO Acción Recomendada:
Condición del Aceite:
Condición de la Caja de Engranaje:
Piñón de Alta Velocidad:
Engranaje de Alta Velocidad:
Piñón de Velocidad Intermedia:
Engranaje de Velocidad Intermedia:
Piñón de Baja Velocidad:
Engranaje de Baja Velocidad:
FECHA COMPONENTES COMENTARIOS
DD/MM/AÑO Acción Recomendada:
Condición del Aceite:
Condición de la Caja de Engranaje:
Piñón de Alta Velocidad:
Engranaje de Alta Velocidad:
Piñón de Velocidad Intermedia:
Engranaje de Velocidad Intermedia:
Piñón de Baja Velocidad:
Engranaje de Baja Velocidad:
 Mobil INSPECCIÓN PROGRESIVA DE ENGRANAJES NOMBRE DEL CLIENTE
UBICACIÓN DEL CLIENTE

ID de la Unidad Tipo de Engranaje

Fabricante del Engranaje Proporción
Modelo del Engranaje: Rpm de entrada ESQUEMA DEL
Fecha de Instalación Rpm de salida ENGRANAJE
Número de Serie: Tipo de Aceite:
Potencia Nominal: Capacidad de Aceite:

NÚMERO DE NEGATIVO
NÚMERO DE ROLLO

____________
ID de la Fotografía
Título de la Fotografía

NÚMERO DE NEGATIVO
NÚMERO DE ROLLO

____________
ID de la Fotografía
Título de la Fotografía
 Mobil INSPECCIÓN PROGRESIVA DE ENGRANAJES NOMBRE DEL CLIENTE
UBICACIÓN DEL CLIENTE

ID de la Unidad Tipo de Engranaje

Fabricante del Engranaje Proporción
Modelo del Engranaje: Rpm de entrada ESQUEMA DEL
Fecha de Instalación Rpm de salida ENGRANAJE
Número de Serie: Tipo de Aceite:
Potencia Nominal: Capacidad de Aceite:

NÚMERO DE NEGATIVO
NÚMERO DE ROLLO

____________
ID de la Fotografía
Título de la Fotografía