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“EP. Ingenieria civl. Facultad de Ciencias dela ingenieria y arquitecturas, Universidad Peruana Unión”
Resumen
The structural capacity of the permeable concrete is analyzed, measuring its resistance to compression
and flexural traction. Then, the results are compared with the requirements for the road layer on local
roads and special pavements according to the EC. 010 Urban Pavements and the ACI standards. In
order to be used in storm drainage systems, precipitations occurred during the child's phenomenon.
Water is generally involved in many forms of deterioration in porous solids. For the case of concrete.
The speed of deterioration of the material is closely related to the permeability of the concrete. Despite
the large number of studies on permeability, there is no acceptance of a single procedure to measure
the permeability of concrete to water, or factors that allow comparing the results obtained in the different
methods. The structural and hydraulic performance of the pervious concrete is quantified through its
properties of resistance and permeability.
Palabras clave: capacidad estructural del concreto permeable, resistencia a la compresión y a tracción por flexión, permeabilidad del concreto, cuantificar
la capa mojada, presión hidráulica constante de agua.
Introducción
Si bien en nuestro país no se hace uso de este tipo de Concreto Poroso es justamente por la baja
resistencia a compresión que esta llega a alcanzar y por ende no ser de utilidad en la construcción, es
por ello que la investigación da solución al problema incrementando la resistencia a compresión,, Este
Zela; Quea / EP. Ingenieria civil
material se caracteriza por su capacidad de infiltrar el agua a través de sus poros interconectados lo
que permite controlar y mejorar la calidad del agua proveniente de las lluvias. Además de lograr la
resistencia máxima a compresión y una permeabilidad optima, El estudio del concreto permeable
permitirá un mayor conocimiento sobre su desempeño, lo cual brindará una alternativa de solución para
aliviar la escorrentía superficial urbana ante las precipitaciones, la presente investigación brinda una
alternativa de solución a un problema que el país atraviesa a lo largo del tiempo el cual es el problema
de la escorrentía pluvial en las avenidas y calles de la ciudad, existiendo así encharcamientos en pleno
centros de la población. Debido a ello se propone la solución de evacuar el exceso de agua por medio
concreto poroso, conduciéndolos a lugares propicios para su almacenamiento y así de esta manera
erradicar el problema.El concreto resiste sin sufrir deterioros los derrames de gasolina y diesel, así
mismo, la carpeta de concreto transmite bajas presiones a la subrasante o suelo de cimentación ante
las cargas transmitidas por los vehículos. El diseño de concreto poroso en pavimentos de estructura
porosa, en obras de vías y carreteras, proporciona los siguientes beneficios: disminuye el riesgo en la
circulación en presencia de lluvia, disminuye los gradientes térmicos y de humedad, y el material presta
dos funciones adicionales drenaje y auto ventilación, al aumentar la estructura de los macro poros;
consecuencia de la infiltración del agua en la superficie del pavimento.
1. Desarrollo
El concreto poroso aplicado como pavimento permeable ha adquirido especial atención en la última
década debido a que el calentamiento global está provocando sequías en muchos países a nivel
mundial, obligando a impulsar en los países, medidas de conservación del agua, donde los pavimentos
permeables constituyen una atractiva alternativa, porque proporcionan una forma de construcción de
ciudades sostenibles, al permitir el tratamiento de las aguas superficiales de lluvia, infiltrando esta agua
al subsuelo, recargando los mantos acuíferos o permitiendo el almacenamiento de estas aguas en
tanques para luego reutilizarlas para el sistema de riego en parques, inodoros de zonas residenciales,
agua para uso industrial, entre otros .(Calderón et al., 2013).
Velez, (2010) ha realizado estudios de permeabilidad y porosidad en concreto y entre sus hallazgos
más relevantes están que la permeabilidad es controlada principalmente por la porosidad de la pasta
de cemento. Sin embargo, refiere que la permeabilidad no es una función simple de la porosidad ya
que es necesario que los poros se encuentren interconectados, es decir, que para los mismos niveles
de porosidad, el concreto poroso puede tener diferentes valores de permeabilidad si sus poros se
interconectan en forma ininterrumpida o no.
Los poros en el concreto, determinan la exposición ambiental del material y daños provenientes de
los líquidos y de los gases que lo penetran, tales como dióxido de carbono, agua, oxígeno, cloruros,
sulfatos, etc. Estos elementos o compuestos originan diversas reacciones químicas, cuyo efecto más
crítico es la corrosión del acero del elemento constructivo. Y así, el concepto de durabilidad en
concretos (Torres et al., 2007)
El concreto permeable se caracteriza por el adecuado manejo de las aguas pluviales, que permite
infiltrar el agua a través de su estructura, favoreciendo la recarga de los mantos acuíferos, al mismo
tiempo previniendo las inundaciones; pero debido a su alto contenido de vacío, presentan propiedades
relativamente reducidos en comparación al concreto convencional (impermeable), es por esta razón el
uso limitado de este material, en promedio la propiedad más relevante del concreto permeable que es
la resistencia a compresión es de 175 kg/cm² (Córdova, 2016)
Flores y Pacompía (2015) de la Universidad Nacional Altiplano, examinaron el efecto que tiene las tiras
de polipropileno de 3 mm x 30 mm en el concreto permeable con fines en pavimentos; para la
elaboración de los especímenes utilizaron agregados gruesos de tamaños N° 57 y N° 8, tras las pruebas
de laboratorio obtuvieron que el tamaño estándar N° 8 es idóneo para la incorporación de tiras de
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La norma ACI 522R (2010) menciona que la relación Ag/C generalmente varía de 4:1 a 4.5:1,
dependiendo fundamentalmente del tipo de agregado. Tanto la relación agua – cemento y la relación
agregado cemento, deben satisfacer las características de permeabilidad, resistencia a la compresión
y durabilidad Existen diversos estudios sobre diseños de mezcla, con la finalidad de mejorar las
propiedades del concreto permeable adicionando finos, concreto reciclado, aditivo entre otros
productos (Quispe y Ticona, 2017Universidad Peruana Union).
Según la influencia que tiene en el concreto, los aditivos se pueden clasificar tal como se muestra en
la Tabla 1 de acuerdo a los requerimientos de la ASTM C494/C494M (2017).
Reductor de agua A
Retardante de fraguado B
Acelerante de fraguado C
Reductor de agua y retardador D
Reductor de agua y acelerante E
Reductor de agua de alto rango F
Reductor de agua de alto rango y retardante G
Fuente: Adaptado de la tesis “Diseño y aplicación del concreto poroso para pavimentos” por Felipe, L. y Felipe, Y. (2014)
Permeabilidad
Se refiere a la cantidad de flujo agua que pasa a través de la estructura de poros interconectados en
un determinado tiempo, y se expresa a menudo en cm/s; el espécimen para el ensayo se obtiene de la
combinación de cemento, agregados gruesos, contenido de vacío intencionalmente incluido, poco o
nada de agregado fino y agua (Eluozo, 2013; Galvan et al., 2013; Solminihac, Videla, Fernández, y
Castro, 2007; Vélez, 2010).
La obtención del porcentaje de vacío está estrechamente relacionado con la infiltración requerida.
Para determinar el porcentaje de vacío se utiliza la Figura 1, que permite calcular el porcentaje de
vacío a partir del valor de filtración del concreto permeable en la curva.
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Fuente: Elaboración propia; kg/cm = kilogramos/centímetros cuadrados; cm/s = centímetros/segundos; % = porcentaje, los equipos que se
utilizaron fueron la máquina de ensayo a compresión, balanza, permeámetro de carga constante, máquina de los ángeles. Las fibras de
polipropileno que se añadió al diseño de mezcla fue de 10, 25, 40 y 55 % respecto al peso del cemento.
Materiales
Cemento
Se utilizó el Cemento Portland Puzolánico Rumi tipo IP de uso general, que cumple con las exigencias
de las normas ASTM C595/C595M (2017) y NTP 334.090 (2013), los parámetros característicos del
cemento que se utilizó se muestra en la Tabla 4.
En este estudio se utilizó dos tamaños de agregados gruesos, clasificados según la ASTM C33/C33M
(2016) en Huso 8 (3/8 in - No 8) y Huso 7 (1/2” - No 4), además se agregó por recomendación del ACI
522R (2010) agregado fino (No 8 - No 200) para mejorar sus propiedades.
En la Tabla 5 se presenta el tamaño, la forma de los agregados según su procedencia.
Las técnicas e instrumentos que se utilizó en la presente investigación para la recolección de datos se
muestran en la Tabla 6
Fuente: Ivan Quispe. Los datos se recolectaron con fuente primaria y con la técnica de observación.
Contenido de vacío
Tabla 8 Prueba de hipótesis: contenido de vacío
Permeabilidad
Tabla 9 Prueba de hipótesis: permeabilidad
Conclusión
Con base en los resultados obtenidos en la presente investigación se concluye, que este modelo nos
ayudará en el future comprobar todos los datos ,la adición de fibras de polipropileno en el diseño de
mezcla del concreto permeable con f’c = 210 kg/cm² mejora la propiedad de resistencia a la
compresión y el desgaste de abrasión e impacto, en cambio en las propiedades del contenido de
vacío y permeabilidad presentan tendencias a la reducción a medida que se incrementa la cantidad
de fibras de polipropileno.
Recomendaciones
Se recomienda realizar el diseño de la estructura de pavimento, utilizando el concreto permeable mejorado
con fibras de polipropileno y verificar su comportamiento.
Se recomienda utilizar el agregado fino en aproximadamente de 10% del peso del agregado grueso en el
diseño de mezcla del concreto permeable puesto que ayuda a generar mayor área de contacto.
Se recomienda usar aditivos en diseño del concreto permeable puesto que es una buena opción para dar
una mejor trabajabilidad.
Zela ; Quea/ EP. Administración y Negocios Internacionales
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NTP 400.021. (2013) AGREGADOS. Método de ensayo normalizado para la densidad, la densidad relativa (peso específico)
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y absorción del agregado grueso.Norma Tecnica Peruana.
Permeabilidad y Porosidad en Concreto Ligia M. Vélez Facultad de Tecnologías, INSTITUTO TECNOLÓGICO
METROPOLITANO, ligiavelez@itm.edu.co
Propuesta de indicadores de la eficacia del curado en obra Luis Fernández Lucoa Doctor Ingeniero Civil. INTECIN, Facultad
de Ingeniería, Universidad de Buenos Aires
Sandra Cabello Sequera 2, Luisana Campuzano Vera, Jesús Espinoza Correa, Carlos Sánchez Mendieta Universidad Técnica
de Machala (Ecuador) Investigadora Becaria Prometeo (Venezuela) scabellouc@gmail.com
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Un método rápido y no-destructivo para medir la permeabilidad al aire del hormigón R. J. TORRENT