49 - 17-11-21-12-43-20 - 91811 - Sosialisasi Permen LHK 68-2016 BMAL Domestik-2016

BAB III PRAKIRAAN DAMPAK PENTING PT.
NUSANTARA GAS SERVICE
D) Pemeliharaan Alur Pelayaran
1) Prakiraan Besaran Dampak
Pemeliharaan alur pelayaran (Ship Channel) dan pemeliharaan kolam putar (Tunning
Basin) dapat berpotensi menimbulkan dampak terhadap penurunan kualitas air laut.
Limbah yang dihasilkan akan masuk dan mencemari air laut berupa peningkatan
konsentrasi TSS yang mempengaruhi tingkat kekeruhan air laut. Saat ini (rona
lingkungan), konsentrasi TSS di air laut berkisar 1,8 – 32,04 mg/L dan masih di bawah
baku mutu berdasarkan KepMen LH No, 51 tentang baku mutu air laut, yaitu 80 mg/L.
Dengan adanya pencemaran ini, akan memungkinkan terjadi peningkatan konsentrasi TSS
pada air laut.
Selain itu, peningkatan parameter TSS di air laut dapat menimbulkan dampak turunan
terhadap estetika, terganggu kehidupan biota air seperti plankton, bentos, dan ikan, serta
persepsi negatif dari masyarakat terhadap kegiatan pemeliharaan alur pelayaran.
2) Penentuan Sifat Penting Dampak
Untuk menentukan sifat penting dampak dari penurunan kualitas air laut dapat dilihat dari
kriteria dampak sebagai berikut:
a. Besarnya jumlah penduduk yang akan terkena dampak
Jumlah manusia yang terkena dampak cukup banyak, yaitu penduduk di Desa
Argawana Kecamatan Pulo Ampel Kabupaten Serang Provinsi Banten yang
memanfaatkan air laut, sehingga dampaknya bersifat penting.
b. Luas wilayah penyebaran dampak
Wilayah sebaran dampak cukup luas di badan air penerima hingga ke arah hilir dari
lokasi kegiatan, sehingga dampaknya bersifat penting.
c. Intensitas dan lamanya dampak berlangsung
Dampak berlangsung selama kegiatan operasional kegiatan dengan intensitas yang

cukup tinggi, sehingga dampaknya bersifat penting.
d. Banyaknya komponen lingkungan hidup lain yang akan terkena dampak
Komponen lingkungan lain yang terkena dari peningkatan pencemar ini adalah
estetika air laut dan terganggunya biota air dan timbulnya keresahan masyarakat
sebagai dampak turunan. Oleh karena itu, dampaknya bersifat penting.
ANDAL Rencana Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara
III - 92 Ds. Argawana, Kecamatan Pulo Ampel, Kabupaten Serang, Provinsi Banten
PT. NGS BAB III PRAKIRAAN DAMPAK PENTING
e. Sifat kumulatif dampak
Dampak bersifat kumulatif, yang disebabkan peningkatan parameter pencemar dengan

kondisi awal badan air penerima, walaupun saat ini kondisi rona lingkungan awal
untuk badan air penerima tersebut belum tercemar parah, sehingga dampaknya bersifat
penting.
f. Berbalik atau tidak berbaliknya dampak
Dampaknya akan berbalik, karena badan air penerima saat ini belum tercemar berat
dan masih memenuhi baku mutu yang dipersyaratkan, dan dimungkinkan terjadi self
purification untuk memurnikan atau mengembalikan kondisi alami badan air
penerima, sehingga dampaknya bersifat penting.
Berdasarkan pertimbangan bahwa pada kondisi rona lingkungan awal, badan air
penerima tersebut masih memenuhi baku mutu, akan dicemari dengan pencemaran
dari kegiatan pemeliharaan alur pelayaran, maka dianggap penting.
3.2.4. Perubahan Arus
A. Pemeliharaan alur Pelayaran
Pemeliharan alur kapal (Ship Channel) dan pemeliharaan kolam putar (Turning Basin).
Pekerjaan ini merupakan bagian dari pemeliharaan dermaga secara keseluruhan. Pekerjaan
ini meliputi pengerukan (Dredging) untuk menjaga kedalaman laut di area dermaga, yang
akan berpotensi menyebabkan perubahan bathimetri sehingga pola arus laut berubah.
Selama proses pengerukan alur pelayaran maka akan mempengaruhi perubahan batimetri
terutama pada alur pelayaran.
Berdasarkan kondisi tersebut maka dilakukan pemodelan hidrodinamika arus laut pada
kondisi eksisting dan setelah pengerukan. Akan di bandingkan kecepatan arus pada kondisi
eksisting dan setelah pengerukan, apabila kecepatan arus laut cenderung lebih kecil
dibandingkan pada kondisi eksisting, artinya dari sisi pelayaran kondisi perubahan arus
aman bagi kapal yang melewati alur pelayaran di area pengerukan.
Berikut ini titik observasi pembanding kecepatan arus eksisting dan setelah pengerukan
(pemeliharaan alur pelayaran) :

Ds. Argawana, Kecamatan Pulo Ampel, Kabupaten Serang, Provinsi Banten
III - 93
BAB III PRAKIRAAN DAMPAK PENTING PT. NUSANTARA GAS SERVICE
Gambar Lokasi Titik Observasi

Gambar Pola arus laut kondisi pasang dan surut
Grafik perbandingan kecepatan arus di titik observasi E1

III - 95

Berdasarkan perbandingan kecepatan arus ada kondisi eksisting (E) dan setelah
pengerukan (O) maka pada area pengerukan berdasarkan data kecepatan arus di titik
observasi (E1; E2; E3 dan E4) kecepatan arus laut mengecil setelah pengerukan sehingga
aman bagi pelayaran.
Untuk menentukan sifat penting dampak dapat dilihat dari kriteria dampak sebagai berikut:
perubahan kecepatan arus laut yag cenderung mengecil tidak mengganggu penduduk
di sekitar alur pelayaran, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
area yang mengalami perubahan kecepatan arus laut cenderung hanya di area
pengerukan, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.

kecil, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
tidak ada komponen hidup lainnya yang terganggu. Oleh karena itu, dampaknya
bersifat tidak penting.
Dampak bersifat tidak kumulatif, , sehingga dampaknya bersifat tidak penting.

III - 97
Dampaknya akan berbalik, karena pada suatu saat kedalaman perairan akan kembali
seperti seula, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
Berdasarkan pertimbangan tersebut, maka prubahan pola arus laut pada tahap operasi
dianggap dampak negatif tidak penting.
3.2.5. Perubahan Gelombang

ini meliputi pengerukan (Dredging) untuk menjaga kedalaman laut di area dermaga juga
akan menimbulkan terjadinya perubahan gelombang. Perubahan gelombang akibat
perubahan batimetri perlu dipertimbangkan dikarenakan akan terjadi proses perubahan
tinggi gelombang laut. Perubahan gelombang laut dapat mengakibat terjadinya pola arus
sejajar pantai akibat dari arah perambatan gelombang yang berubah. Perubahan gelombang
berpotensi dapat mengakibatkan perubahan garis pantai. Berdasarkan kondisi tersebut
maka dampak dikategorikan penting.
Wilayah sebaran dampak terbatas hanya di sekitar tapak proyek sehingga dampaknya
bersifat penting.

Komponen lingkungan lain yang timbul adalah keresahan masyarakat. Oleh karena itu,
dampaknya bersifat penting.
Dampak bersifat kumulatif, yang disebabkan timbulnya keresahan masyarakat,

sehingga dampaknya bersifat penting.
Dampaknya akan berbalik, , sehingga dampaknya bersifat penting.
Berdasarkan pertimbangan bahwa pada kondisi rona lingkungan awal, maka dianggap
negatif penting.
3.2.6. Terjadinya Abrasi
ini meliputi pengerukan (Dredging) untuk menjaga kedalaman laut di area dermaga juga
akan menimbulkan terjadinya perubahan gelombang. Sehingga akan menimbulkan dampak
lanjutan terhadap abrasi, terkikisnya pesisir pantai dan perubahan garis pantai.
Berdasarkan dari hasil pemodelan hidrodinamika arus laut, cenderung pada area di dalam
area pengerukan kecepatan arus mengecil sedangkan pada area titik observasi E5 dan E6
pada area di dekat garis pantai mengalami peningkatan kecepatan. Berdasarkan kondisi
tersebut maka ada potensi terjadinya abrasi terjadinya abrasi akibat kegiatan pemeliharaan
alur pelayaran merupakan dampak negate penting

III - 99
Wilayah sebaran dampak pada area yang berdekatan dengan area, sehingga

Komponen lingkungan lain yang terkena dari terjadinya abrasi adalahkeresahaan. Oleh
karena itu, dampaknya bersifat penting.
Dampak bersifat kumulatif, yang disebabkan timbulnya keresahaan masyarakat,

Dampaknya akan berbalik, , sehingga dampaknya bersifat penting.
Berdasarkan pertimbangan bahwa pada kondisi rona lingkungan awal, maka terjadinya
abrasi dianggap negatif penting.
3.2.7. Peningkatan Sedimentasi
ini meliputi pengerukan (Dredging) untuk menjaga kedalaman laut di area dermaga akan
mengakibatkan kekeruhan perairan akibat dari air yang telah bercampur dengan material-

material halus melimpah dan masuk ke laut. Akibat dari kegiatan ini maka berpotensi
meningkatkan sebaran sedimen sampai jarak tertentu.
Berdasarkan hasil pemodelan sebaran sedimen mencapai jarak 1000 m dari area
pengerukan, berdasarkan pertimbangan tersebut maka dampak dikategorikan penting.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari peningkatan sedimentasi dapat dilihat dari
Jumlah penduduk yang terkena dampak akibat peningkatan sedimentasi adalah

penduduk, khususnya penduduk di desa pulo panjang dan desa argawana kecamatan
pulo ampel, sehingga dampaknya bersifat penting.
Luas sebaran dampaknya meliputi radius ± 1km dari lokasi kegiatan, sehingga
Intensitas dampak cukup tinggi dilakukan selama proses pengerukan dan

pembangunan dermaga, sehingga dampaknya bersifat penting.
peningkatan sedimentasi juga akan menimbulkan dampak terhadap timbulnya

keresahan masyarakat karena kenyamanannya terganggu. Oleh karena itu dampaknya
bersifat penting.
Dampak tidak terakumulasi karena bersifat sementara selama pekerjaan pengerukan

dan pembangunan dermaga sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
Dampaknya akan berbalik (berhenti) pada saat pekerjaan selesai dilakukan, sehingga
dampaknya bersifat tidak penting.
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak kegiatan pemeliharaan
alur, terhadap peningkatan sedimentasi dikategorikan dampak negatif penting.
III - 101
3.2.8. Terganggunya Kelancaran Lalu Lintas Laut
A) Proses Regasifikasi, B. Pengoperasian Dermaga, C. Pemeliharaan Alur Pelayaran
Proses regasifikasi berpotensi mengganggu lalu lintas laut, terutama pada saat
pembongkaran (unloading) LNG dari kapal tanker. Pembongkaran LNG memerlukan
waktu paling lama sekitar 12 jam, dan selama pembongkaran tidak ada aktivitas di sekitar
kapal yang sedang unloading, termasuk kegiatan nelayan yang akan melewati daerah
unloading. Kegiatan tersebut akan berpotensi menggangu lalu lintas laut khususnya
perairan Teluk Banten lokasi kegiatan maerupakan jalur lalu lintas laut bagi nelayan
Pengoperasian Demaga terutama yaitu aktifitas kapal pengangkut LNG dan pada saat
pembongkaran kapal tanker produksi LNG termasuk jetty dengan panjang 1,1 km
berpotensi menggangu lalu lintas laut dan aktifitas nelayan khususnya di perairan Teluk
Banten. Aktifitas kapal pengangkut LNG yaitu datang dan perginya kapal pengangkut,
unloading dan pada saat berputarnya kapal di area dermaga akan mengganggu lalu lintas
laut, terutama bagi nelayan. ritasi kapal pengangkut LNG relatif sedikit yaitu paling
banyak sekitar 10 kapal dalam sebulan, namun teluk Banten di lokasi kegiatan merupakan
jalur lalu lintas laut terutama bagi nelayan
mempengaruhi lalu lintas di laut khususnya perairan Teluk Banten lokasi kegiatan
merupakan jalur lalu lintas laut bagi nelayan pada saat pulang maupun pergi melaut/
mencari ikan dan penyebrangan ke pulo panjang
Untuk menentukan sifat penting dampak dari terganggunya kelancaran lalu lintas dapat
dilihat dari kriteria dampak sebagai berikut:
Jumlah penduduk yang terkena dampak adalah pengguna perairan sekitar teluk banten
dekat dengan lokasi kegiatan, sehingga dampaknya bersifat penting.

Sebaran dampak di perairan desa argawana hingga ke daerah pulo panjangsebagi

daerah transportasi laut penduduk, sehingga dampaknya bersifat penting
Intensitas dampak cukup tinggi dilakukan selama tahap operasi, sehingga dampaknya
bersifat penting.
Timbulnya gangguan lalu lintas laut akan menimbulkan dampak terhadap timbulnya
sikap dan persepsi negatif masyarakat karena terganggu kelancaran lalu lintas laut.
Oleh karena itu dampaknya bersifat penting.
Dampak terakumulasi selama kegiatan operasi sehingga dampaknya bersifat penting.
Dampaknya akan berbalik (berhenti), sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak kegiatan proses
regasifikasi, pengoperasian dermaga dan pemeliharaan alur pelayaran, terhadap lalu lintas
laut dikategorikan dampak negatif penting.
3.2.9. Terganggunya Biota Air
A) Proses Regasifikasi,
proses regasifikasi memiliki potensi untuk menurunkan kualitas air laut. Proses regasifikasi
juga akan berpotensi menurunkan kualitas air laut, khususnya parameter suhu. Kebutuhan
air laut sebagai media pemanas, dan kemudian akan kembali ke laut dengan suhu dingin,
akan menurunkan suhu air laut di sekitar outlet untuk proses regasifikasi. Penurunan
kualitas air laut akan mempengaruhi gangguan derivatif untuk biota air termasuk plankton,
benthos, ikan, terumbu karang dan organisme pesisir seperti lamun. Dari data yang
diperoleh di sekitar proyek, ada 45 spesies fitoplankton. Hasil analisis indeks fitoplankton
keanekaragaman (H ') di perairan Banten Teluk sekitar lokasi lokasi proyek berkisar antara

III - 103
01:25 - 2.12. Zooplankton indeks keanekaragaman berkisar 1,11-2,22 dan indeks

keanekaragaman Shannon-Wiener terlihat bahwa secara umum kondisi rentang antara
3,05-7,07. Hal ini menggambarkan bahwa kondisi pencemaran air di sekitar lokasi proyek
umumnya terletak pada tingkat stabilitas komunitas biota ringan atau sedang. Pengamatan
kondisi terumbu karang memperoleh nilai 47% milik kriteria tengah. Banyak menemukan
Puing (fragmen karang mati) dan karang mati tertutup alga (Dead Coral Algae). Karang
ditemukan adalah Anacropora forbesi, Acropora Aspera, Acropora humilis, capricornis
Montipora, Favites flexuosa, Ctenactis echinata, Pectinia lactuca, Porites silinder. Kondisi
padang lamun di perairan Long Island pada saat pengumpulan data dilakukan hanya
sedikit, karena lamun tertutup lumpur sedimen. Lamun diidentifikasi masih hidup, ada satu
jenis yang Enhalus acoroides. Penutupan lamun sedimen membuat warna daun tidak
berwarna hijau tapi telah berubah coklat. Hal ini juga dipengaruhi oleh musim hujan yang,
pada musim hujan, lumpur yang ada didarata dilakukan dengan mengalirkan air ke laut.
Jadi dengan penurunan suhu akan mempengaruhi biota air di sekitar lokasi.
Jumlah orang yang terkena adalah tidak ada. sehingga efek tidak penting.
Wilayah menyebar dampak yang cukup luas di perairan laut dari lokasi kegiatan,
sehingga efek tidak penting.
Dampaknya berlangsung selama kegiatan operasional dengan intensitas rendah,

sehingga efek tidak penting.
Tidak ada komponen lingkungan yang terkena dampak lainnya. Oleh karena itu,
dampaknya tidak penting.
Dampaknya tidak kumulatif, sehingga dampaknya tidak penting.

Dampaknya akan berubah, karena jari-jari rata-rata 100 m dari suhu air pembuangan
sudah kembali normal, sehingga efek yang signifikan.
Berdasarkan pertimbangan bahwa pada kondisi rona lingkungan awal, badan air penerima
tersebut masih memenuhi baku mutu dari proses regisifikasi, maka dianggap negatif tidak
penting.
B. Pemeliharaan Alur Pelayaran
ini meliputi pengerukan (Dredging) untuk menjaga kedalaman laut di area dermaga dapat
meningkatkan konsentrasi TSS yang mempengaruhi tingkat kekeruhan air disekitar lokasi
kegiatan sampai jarak tertentu, mengingat kualitas air laut sangat berpengaruh terhadap
interaksi komponen lingkungan yang ada di dalam perairan. Gangguan terhadap kualitas
air laut khususnya peningkatan kekeruhan akan memberikan dampak ikutan terhadap
komponen biota air laut dan persepsi masyarakat terhadap kegiatan pemeliharaan alur
pelayaran akan menimbulkan dampak lanjutan terhadap terganggunya biota air sebagai
penghuninya.
Dari data diperoleh di sekitar lokasi proyek, terdapat 45 jenis fitoplankton. Hasil analisis
indeks keanekaragaman fitoplankton (H’) di perairan Teluk Banten sekitar lokasi tapak
proyek berkisar antara 1.25 – 2,12. Indeks keanekaragaman zooplankton berkisar antara
1,11 – 2,22 dan indeks keanekaragaman Shannon-Wiener terlihat bahwa pada umumnya
kondisi perairan kisaran antara 3,05 – 7,07. Hal ini menggambarkan bahwa kondisi
pencemaran perairan sekitar tapak proyek umumnya berada pada tingkat ringan atau
stabilitas komunitas biota sedang. Hasil pengamatan kondisi terumbu karang diperoleh
nilai sebesar 47% sehingga tergolong ke dalam kriteria sedang. Banyak ditemukan Rubble
(patahan karang mati) dan karang mati yang tertutup alga (Dead Coral Algae). Jenis
karang yang ditemukan adalah Anacropora forbesi, Acropora Aspera, Acropora Humilis,
Montipora capricornis, Favites flexuosa, Ctenactis echinata, Pectinia lactuca, Porites
cylindrical. Kondisi lamun di perairan pulau panjang pada saat pengambilan data
dilakukan hanya sedikit, karena lamun tertutup sedimen lumpur. Lamun yang
teridentifikasi masih hidup terdapat terdapat satu jenis yaitu Enhalus acoroides.
Tertutupnya lamun oleh sedimen menjadikan warna daun tidak hijau melainkan sudah
III - 105
berubah menjadi coklat. Hal ini dipengaruhi juga oleh musim hujan dimana, pada saat
musim hujan, lumpur yang ada didarata terbawa oleh air larian ke laut. Sehingga dengan
adanya TSS dan parameter logam berat yang terangkat diperairan laut wilayah studi akan
mempengaruhi keberadaan biota air disekitar lokasi. Dalam rencana implementasi, akan
ada layar lumpur untuk meminimalkan kontaminasi, tetapi masih akan menjadi penting
karena prediksi itu tidak dilakukan, dampaknya akan mengelola.
Wilayah sebaran dampak cukup luas di badan air penerima hingga ke arah hilir dari
lokasi kegiatan, sehingga dampaknya bersifat penting.


penting.

penerima, sehingga dampaknya bersifat penting.
Berdasarkan pertimbangan kondisi rona awal, badan air penerima masih memenuhi
baku mutu, namun dengan kegiatan pemeliharaan alur pelayaran akan membebani
perairan, sehingga diprakirakan sebagai dampak negatif penting.
3.2.10. Mata Pencaharian
A) Pengadaan Tenaga Kerja
Adanya kegiatan pengadaan tenaga kerja untuk operasi, akan memberi kesempatan kerja
bagi masyarakat setempat. Disamping itu, adanya aktivitas tenaga kerja di lokasi kegiatan
akan membuka peluang berusaha bagi masyarakat setempat, seperti penyediaan
warung/toko. Bila dibandingkan dengan jumlah penduduk di Desa Argawana yang
termasuk lokasi studi, jumlah tenaga kerja yang direkrut tersebut relatif sedikit. Selain itu
di sekitar lokasi rencana kegiatan terdapat banyak warung. Namun lapangan kerja pada
saat ini sulit untuk didapat sehingga peluang sekecil apapun dapat dimanfaatkan oleh
masyarakat. Selain itu,berdasarkan tingkat kesejahteraan keluarga di
KecamatanPuloampel, terdapat total 1415 keluarga Pra Sejahtera (KS) (Sumber :
Puloampel dalam Angka,2014).. Jumlah ini cukup banyak, sehingga diharapkan dengan
keberadaan proyek, akan mengurangi angka tersebut dengan memberikan kesempatan
kerja bagi masyarakat lokal tentunya bagi masyarakat yang memenuhi kualifikasi
pekerjaan.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari Pengadaan Tenaga Kerja sebagai berikut :
Jumlah penduduk yang akan terkena dampak yaitu sebanyak 150 orang yang akan
direkrut sebagai tenaga kerja atau sekitar 0,06% dari penduduk usia produktif di

III - 107
Kecamatan pulo ampel, namun lapangan kerja pada saat ini sulit untuk didapat
sehingga peluang sekecil apapun dapat dimanfaatkan oleh masyarakat sehingga
Sementara untuk peluang usaha, peluang yang dimaksud ada pada pemenuhan makan
minum pekerja yang dapat dipenuhi oleh kantin/warung di sekitar proyek. Sehingga
kesempatan kerja bagi tenaga kerja lokal dan peluang usaha dalam kegiatan
pengadaan tenaga kerja diprakirakan sebagai dampak penting.
Pada kegiatan proses regasifikasi, pengoperasian dermaga, dan pemeliharaan alur

kapal, penduduk yang akan terkena dampak adalah nelayan Desa Argawana dan
Puloampel yang mencari ikan di sekitar tapak proyek seperti di sekitar Pulopanjang
dan lokasi dumping, sehingga dampak diprakirakan sebagai dampak penting
Kegiatan pengadaan tenaga kerja berpotensi melibatkan tenaga kerja dari desayang
berada di sekitar proyek seperti Desa Argawana dan desa lainnya di sekitarnya di
Kecamatan pulo ampel.
Kegiatan proses regasifikasi, pengoperasian dermaga, dan pemeliharaan alur kapal,

penduduk yang akan terkena dampak adalah nelayan Desa Argawana dan Puloampel
yang mencari ikan di sekitar tapak proyek seperti di sekitar Pulopanjang dan lokasi
dumping. Oleh karena itu diprakirakan dampak bersifat penting.
Dampak akan berlangsung lama, yaitu selama operasi. Oleh karena itu dampak
bersifat penting.
Komponen lingkungan lain yang terkena dampak adalah timbulnya keresahan

masyarakat, maka dampaknya bersifat penting.
Dampak bersifat kumulatif dengan kegiatan lainnya selama tahap operasi sehingga
sifatnya penting.

Dampak terhadap parameter kesempatan tenaga kerja dan berusaha tergolong dapat
berbalik, jika kegiatan operasi telah selesai karena akan dilakukan pemutusan tenaga
kerja. Oleh karena itu sifatnya penting.
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak kegiatan terhadap mata
pencaharian dikategorikan dampak positif penting.
B. Proses Regasifikasi, C. Pengoperasian Dermaga, D. Pemeliharaan Alur Pelayaran
Proses regasifikasi berpotensi mengganggu aktifitas nelayan khususnya jalur pelayaran,

terutama pada saat pembongkaran (unloading) LNG dari kapal tanker. Pembongkaran
LNG memerlukan waktu paling lama sekitar 30 jam, dan selama pembongkaran tidak ada
aktivitas di sekitar kapal yang sedang unloading, termasuk kegiatan nelayan yang akan
menimbulkan gangguan terhadap aktivitas nelayan yang akan mencari ikan ataupun yang
melewati daerah unloading.. Lokasi tangkap ikan oleh nelayan Desa Argawana dan Desa
Pulopanjang berada di sekitar Teluk Banten, Laut Jawa, Maranggai, Watu Ireng, Pulo Kali,
dan Sekitar Pulopanjang. Terkait proyek, lokasi tangkap ikan yang paling dekat dengan
tapak proyek adalah di sekitar Pulopanjang.Hal ini dikhawatirkan oleh responden (nelayan)
akan mengganggu aktivitas melautnya khususnya alur pelayarannya.. Dampak tersebut
berlangsung cukup lama, selama operasional LNG Receiving Terminal berlangsung.
Pengoperasian Dermaga terutama yaitu aktifitas kapal pengangkut LNG dan pada saat
pengisian kapal tanker produksi LNG termasuk jetty dengan panjang 1,1 km berpotensi
menggangu lalu lintas laut dan aktifitas nelayan khususnya di perairan Teluk Banten.
menimbulkan gangguan terhadap aktivitas nelayan khususnya jalur pelayarannya

Pada kegiatan proses regasifikasi, pengoperasian dermaga, dan pemeliharaan alur
kapal, penduduk yang akan terkena dampak adalah nelayan Desa Argawana dan

III - 109
dan lokasi dumping, sehingga dampak diprakirakan sebagai dampak penting
Kegiatan proses regasifikasi, pengoperasian dermaga, dan pemeliharaan alur kapal,

penduduk yang akan terkena dampak adalah nelayan Desa Argawana dan
dan lokasi dumping. Oleh karena itu diprakirakan dampak bersifat penting.
Dampak akan berlangsung lama, yaitu selama operasi. Oleh karena itu dampak
bersifat penting.

Dampak bersifat kumulatif dengan kegiatan lainnya selama tahap operasi sehingga
sifatnya penting.
Dampak tergolong dapat berbalik. Oleh karena itu sifatnya penting.
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak kegiatan terhadap mata
pencaharian dikategorikan dampak negatif penting.
3.2.11. Penurunan Pendapatan
A) Proses Regasifikasi, B. Pengoperasian Dermaga, C. Pemeliharaan Alur Pelayaran
Proses regasifikasi berpotensi mengganggu aktifitas nelayan, terutama pada saat

pembongkaran (unloading) LNG dari kapal tanker. Pembongkaran LNG memerlukan
waktu paling lama sekitar 30 jam, dan selama pembongkaran tidak ada aktivitas di sekitar
kapal yang sedang unloading, termasuk kegiatan nelayan yang akan menimbulkan
gangguan terhadap aktivitas nelayan yang akan mencari ikan ataupun yang melewati
daerah unloading. Lokasi tangkap ikan oleh nelayan Desa Argawana dan Desa
Pulopanjang berada di sekitar Teluk Banten, Laut Jawa, Maranggai, Watu Ireng, Pulo Kali,
dan Sekitar Pulopanjang. Terkait proyek, lokasi tangkap ikan yang paling dekat dengan
tapak proyek adalah di sekitar Pulopanjang.. Hal ini dikhawatirkan oleh responden
(nelayan) akan mengganggu aktivitas melautnya khususnya jalur pelayarannya. Dampak
tersebut berlangsung cukup lama, selama operasional LNG Receiving Terminal
berlangsung.
Pengoperasian Dermaga terutama yaitu aktifitas kapal pengangkut LNG dan pada saat
pengisian kapal tanker produksi LNG termasuk jetty dengan panjang 1,1 km berpotensi
menggangu lalu lintas laut dan aktifitas nelayan khususnya di perairan Teluk Banten.
menimbulkan gangguan terhadap aktivitas nelayan khususnya alur pelayaran
Berdasarkan informasi dari nelayan, hasil tangkapan tergantung dari musim. Sehingga
aktivitas yang diselenggakan pada tahap operasi proyek tidak dapat diclaim mengganggu
hasil tangkapan nelayan yang juga berhubungan dengan penurunan pendapatan.
Untuk menentukan sifat penting dampak,dapat dilihat dari kriteria dampak sebagai berikut:
Tidak ada penduduk yang akan terkena dampak,sehingga dampaknya bersifat tidak
penting.
Kegiatan akan berpengaruh ke Desa yang berada di sekitar proyek seperti Desa
Argawana dan desa lainnya di sekitarnya di Kecamatan pulo ampel. Oleh karena itu
diprakirakan dampak bersifat penting.
Dampak akan berlangsung lama, yaitu selama operasi dilakukan dengan intensitas
yang kecil. Oleh karena itu dampak bersifat penting.

III - 111
Tidak ada komponen lingkungan lain yang terkena dampak, maka dampaknya bersifat
tidak penting.
Dampak bersifat tidak kumulatif,sehingga sifatnya tidak penting.
Dampak tdapat berbalik, jika kegiatan operasi telah selesai karena akan dilakukan
pemutusan tenaga kerja. Oleh karena itu sifatnya tidak penting.
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak kegiatan proses
regasifikasi, pengoperasian dermaga, pemeliharaan alur pelayaran terhadap penurunan
pendapatan masyarakat dikategorikan negatif tidak penting.
3.2.12. Timbulnya Sikap dan Persepsi Negatif Masyarakat
A) Pengadaan Tenaga Kerja, B. Proses Regasifikasi, C. Pengoperasian Dermaga, D.

Pemeliharaan Fasilitas Terminal LNG dan Dermaga, E. Pemeliharaan Alur
Pelayaran
Banyaknya tenaga kerja setempat (lokal) yang bekerja di proyek, serta adanya peluang
berusaha yang dapat dimanfaatkan penduduk setempat akan menyebabkan sikap dan
persepsi masyarakat menjadi positif terhadap proyek. Namun sikap dan persepsi ini dapat
berubah menjadi negatif terhadap penduduk yang tidak dilibatkan dalam kegiatan proyek.
Proses regasifikasi akan menimbulkan dampak terhadap lingkungan diantaranya dampak

penurunan kualitas air, terganggunya lalu lintas laut, gangguan terhadap biota Air, dan
terganggunya mata pencaharian Dampak yang timbul tersebut apabila tidak dikelola akan
menimbulkan persepsi negatif masyarakat terhadap kegiatan.
Pengoperasian dermaga untuk kepentingan sendiri termasuk jetty dengan panjang 1,1 km
akan menimbulkan dampak terhadap lingkungan. Dampak yang timbul tersebut apabila
tidak dikelola akan menimbulkan persepsi negatif masyarakat. Gangguan yang timbul
adalah penurunan kualitas air, terganggunya lalu lintas laut, terganggunya biota air,

terganggunya mata pencaharian yang akan menimbulkan sikap dan persepsi negatif
masyarakat.
Pemeliharaan fasilitas pendukung akan menimbulkan dampak terhadap lingkungan

diantaranya dampak terhadap penurunan kualitas udara, penurunan kualitas air dan
gangguan terhadap biota Air. Dampak yang timbul tersebut apabila tidak dikelola akan
menimbulkan persepsi negatif masyarakat.
menimbulkan gangguan terhadap aktivitas nelayan. Penurunan tangkapan ini akan
menimbulkan persepsi negative masyarakat khususnya nelayan.
Seperti yang diperoleh dari survey kepada masyarakat Desa Argawana dan Puloampel,
responden merasa khawatir jika proyek akan menghasilkan limbah (25%), menimbulkan
kebisingan (8%), Khawatir jika proyek akan menimbulkan ledakan gas (22,9%), dan
berkurangnya penghasilan (19,8%). Kekhawatiran yang dirasakan responden cukup
beralasan karena masyarakat sudah terbiasa hidup di sekitar lokasi proyek yang merupakan
daerah industri. Mereka menganggap keberadaan industri di sekitar tempat tinggalnya
menimbulkan beberapa gangguan kenyamanan seperti limbah, dan kebisingan. Persepsi
masyarakat tentang perusahaan gas saat ini masih terpatok pada kecelakaan ledakan gas
yang sering diberitakan di media. Sehingga responden berasumsi sama terhadap rencana
proyek.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari timbulnya sikap dan persepsi negatif
masyarakat dapat dilihat dari kriteria dampak sebagai berikut :
Jumlah penduduk yang akan terkena dampak yaitu penduduk sekitar di wilayah Desa
Argawana dan Desa Pulopanjang di wilayah Kecamatan Puloampel, sehingga
Wilayah sebaran dampak diperkirakan meliputi wilayah Kecamatan puloampel

III - 113
Dampak akan berlangsung sementara, yaitu selama operasi dilakukan namun dengan
intensitas yang tinggi. Oleh karena itu dampak bersifat penting.
Komponen lingkungan lain yang terkena dampak adalah terjadinya konflik sosial,
maka dampaknya bersifat penting.
Dampak bersifat kumulatif, sehingga sifatnya penting.
Dampak akan berbalik, karena dampak kegiatan operasi terhadap persepsi negative
masyarakat dapat berbalik jika sosialisasi mengenai kegiatan terus dilakukan dan
dilanjutkan dengan pemberian feed back yang pro aktif terhadap reaksi mayoritas yang
muncul seperti pelibatan masyarakat lokal dan lainnya. Oleh karena itu sifatnya tidak
penting.
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak seluruh kegiatan pada
tahap operasi terhadap timbulnya persepsi negatif masyarkat dikategorikan dampak
negatif penting.
3.2.13. Terjadinya Konflik Sosial
A) Pengadaan Tenaga Kerja, B. Proses Regasifikasi, C. Pengoperasian Dermaga, D.

Pemeliharaan Fasilitas Terminal LNG dan Dermaga, E. Pemeliharaan Alur
Pelayaran
Terjadinya konflik sosial dapat terjadi akibat ketidakpuasan sebagian masyarakat terhadap
pelaksanaan kegiatan pengadaan tenaga kerja. Tenaga kerja lokal yang direkrut untuk bila
dibandingkan dengan jumlah penduduk di desa lokasi studi, jumlah tenaga kerja yang
direkrut tersebut relatif sedikit. Sedikitnya tenaga kerja lokal yang direkrut tersebut dapat
mengakibatkan ketidakpuasan di masyarakat, sehingga berpotensi menimbulkan terjadinya
konflik sosial di masyarakat yang tidak dilibatkan dalam kegiatan proyek.

Proses regasifikasi akan menimbulkan dampak terhadap lingkungan diantaranya dampak

penurunan kualitas udara, peningkatan kebisingan, penurunan kualitas air, terganggunya
lalu lintas laut, gangguan terhadap biota Air, terganggunya mata alur pelayaran. Dampak
yang timbul tersebut apabila tidak dikelola akan menimbulkan persepsi negatif masyarakat
terhadap kegiatan dan akan menimbulkan terjadinya konflik sosial.
Pengoperasian dermaga untuk kepentingan sendiri termasuk jetty dengan panjang 1,1 km
akan menimbulkan dampak terhadap lingkungan. Dampak yang timbul tersebut apabila
tidak dikelola akan menimbulkan persepsi negatif masyarakat. Gangguan yang timbul
adalah penurunan kualitas air, terganggunya lalu lintas laut, terganggunya biota air,
terganggunya alur pelayaran yang akan menimbulkan sikap dan persepsi negatif
masyarakat dan akan menimbulkan terjadinya konflik sosial.
Pemeliharaan fasilitas pendukung akan menimbulkan dampak terhadap lingkungan

diantaranya dampak terhadap penurunan kualitas udara, penurunan kualitas air dan
gangguan terhadap biota Air. Dampak yang timbul tersebut apabila tidak dikelola akan
menimbulkan persepsi negatif masyarakat dan akan menimbulkan terjadinya konflik sosial
menimbulkan gangguan terhadap aktivitas nelayan khususnya alur pelayaran.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari terjadinya konflik sosial dapat dilihat dari
kriteria dampak sebagai berikut :
Jumlah penduduk yang akan terkena dampak yaitu sebagian masyarakat di wilayah
Desa Argawana dan Pulopanjang, namun akan meyebar ke wilayah sekitarnya,
Wilayah sebaran diperkirakan meliputi Desa Argawana dan Desa Pulopanjang,

sehingga dampaknya bersifat tidak penting.

III - 115
Dampak akan berlangsung lama, yaitu selama operasi dilakukan dengan intensitas
yang kecil. Oleh karena itu dampak bersifat penting.
Komponen lingkungan lain yang terkena dampak adalah persepsi negatif maka
Dampak bersifat kumulatif karena terkait dengan dampak lainnya sehingga sifatnya
penting.
Dampak akan berbalik, jika kegiatan operasi telah selesai serta sosialisasi mengenai
kegiatan terus dilakukan. Oleh karena itu sifatnya tidak penting.
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak kegiatan operasi
terhadap terjadinya potensi sosial konflikdikategorikan dampak negatif penting.
3.3. Tahap Pasca Operasi
3.3.1. Penurunan Kualitas Udara
A) Mobilisasi Alat Berat dan Material
Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat akan menyebabkan peningkatan debu lokal. Hal ini
disebabkan penggunaan kendaraan dan alat berat untuk mengangkut peralatan dan material
hasil bongkaran.
Emisi Gas Buang
Pengangkutan alat berat dan amterial pasca operasi akan dilakukan melalui darat
menggunakan truk sebanyak 6 buah dengan intensitas pengangkutan 15 truk/hari.
Perhitungan besaran masing-masing parameter gas buang berdasarkan sumber emisinya
menurut Environmental Data Book (1992) dan Zears Zemansky (1976), yaitu :

a. Konsumsi BBM (Kg/hari)

Konsumsi BBM = 6 buah x 20 Kg/hari = 120 Kg/hari
b. Laju Alir Emisi (Kg/jam)
a. CO
b. NO2
c. SO2
Sedangkan untuk memperkirakan konsentrasi pencemar di udara ambien yang diakibatkan

oleh operasional kendaraan proyek saat mobilisasi alat berat dan material berlangsung,
digunakan rumus :
C =
dimana :
C : konsentrasi ambien (µg/m3),
Q : laju emisi (µg/detik/m2),
s : panjang daerah tinjauan searah dengan arah angin (m),
u : kecepatan angin rata-rata (m/dtk),
z : tinggi pencampuran (m)

III - 117
Data rona lingkungan menunjukkan bahwa temperatur udara di wilayah studi adalah 29,7 –
29,9 oC, sedangkan kecepatan angin sesaat adalah 0,0 – 2,1 m/detik serta kadar debu
181,81 – 200,44 µg/m3 (BML = 230 µg/m3). Kendaraan truk yang digunakan cukup besar
yaitu memiliki kapasitas 8 ton, kecepatan rata-rata 40 km/jam.
Tabel 3.xx. Kadar Zat Pencemar di Udara Akibat Kegiatan Mobilisasi Alat Berat dan
Material saat Pasca Operasi
Baku
Q s Rona
No. Parameter u (m/dtk) z (m) C (µg/m3) Mutu
(µg/detik/m2) (m) (µg/m3)
(µg/m3)
102-
1 CO 2,82 10 1,05 1,5 17,87 30.000
725,29
2 NO2 16,04 10 1,05 1,5 101,82 7,18-7,98 400
3 SO2 0,95 10 1,05 1,5 6,06 1.18-2,98 900
Sumber: Hasil Perhitungan, 2016
Berdasarkan tabel tersebut, terlihat bahwa besarnya konsentrasi polutan yang dihasilkan
untuk gas CO sebesar 0,02 kali, NO2 sebesar 12,76 kali dan SO2 sebesar 2,03 kali dari
kondisi rona lingkungan hidup awal. Dan untuk semua parameter masih memenuhi baku
mutu kualitas udara ambien PP No. 41 Tahun 1999.
Sebaran Partikel Debu
Debu akan menyebar dan menyebabkan gangguan terhadap kegiatan masyarakat sekitar,
terutama pada musim kemarau. Dampak lain dari derivatif adalah untuk potensi Infeksi
Saluran Pernafasan Akut (ISPA) akibat debu terhirup dan masuk ke sistem pernapasan
terjadi. Untuk memperkirakan seberapa jauh distribusi partikel debu, persamaan dinamika
fluida-partikel digunakan dari Hukum Stoke 's.
Kecepatan partikel jatuh ke permukaan tanah ditentukan dengan persamaan:
V = gρp(dp)2/18μa
Dimana:
dp = diameter partikel debu = 40 μm

g = percepatan gravitasi = 9,8 m/det²
ρp = densitas partikel debu = 144,14 lb/ft³
μa = viskositas udara = 0,0000121 lb/ft-det
Dengan menggunakan data dan rumus di atas, maka kecepatan partikel jatuh adalah 0,3665
ft/det. Waktu yang diperlukan untuk partikel jatuh dengan beda ketinggian dengan

permukaan tanah adalah 2 meter ( 6,56 ft) adalah:
t = (ketinggian partikel jatuh) : (kecepatan partikel jatuh) = 6,56 ft : 0,3665 ft/det
= 17,9 det
= 0,0052 jam.
Maka, jarak horizontal partikel jatuh adalah:
S = (lamanya waktu partikel jatuh) x (kecepatan angin)

= 0,005 jam x 1,05 m/dt
= 18,8 m
Hasil perhitungan tersebut memperlihatkan bahwa radius 18,8 m dari sumber kegiatan
mobilisasi alat berat dan material akan terpapar oleh debu.
Perhitungan untuk prakiraan radis sebaran debu berasal dari satu sumber (yaitu kendaraan
proyek), dan tidak memperhitungan adanya sumber lain. Besarnya radius sebaran debu
adalah radius dari kendaraan hingga area yang dileati kendaraan selama proses mobilisasi,
sehingga sebaran akan terjadi di sepanjang jalan.
Untuk memprediksi resuspensi debu yang diakibatkan oleh pergerakan alat berat di areal
kerja digunakan persamaan:
eu = 5,9 (s/12) ( S/30) (W/7)0,7 (w/4)0,5 (d/365)
Dimana : eu = jumlah debu per panjang area (lb/mile)

s = silt content (%)
S = kecepatan kendaraan (mile/jam)
W = berat kendaraan (ton)
w = jumlah roda kendaraan
d = jumlah hari tidak hujan dalam satu tahun
Bila diketahui silt content 6%, kecepatan alat berat adalah 10 km/jam (6,21 miles/jam),
berat alat berat adalah 30 ton, jumlah roda 4 buah, jumlah hari hujan dalam 1 tahun 187,4
hari, sehingga kecepatan sebaran debu yang akan terangkat ke udara akibat pergerakan
roda kendaraan ke udara adalah:
eu = 5,9 (6/12) (6,21/30) (30/7)0,7 (4/4)0,5 (177,6/365)

= 0,82 lb/mile ≈ 0,51 lb/km

III - 119
Apabila lebar area kerja alat berat adalah 100 m dan tinggi pengadukan (kepulan debu) 2
m, maka konsentrasi sebaran debu dari lahan yang dibongkar adalah:
C = eu /(lebar area kerja x tinggi kepulan debu)

= (0,51 x 0,4536 X 109) / (100 x 2 x 1.000)
= 1.159,03 µg/m3
Berdasarkan perhitungan di atas, hal itu menunjukkan bahwa konsentrasi debu di udara
ambient ketika alat berat beroperasi untuk Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat dan
Material mencapai 1.159,03 ug / m3. Sementara konsentrasi debu di lokasi terdekat
(penduduk dekat akses masuk) waktu incurrent (baseline) mencapai 200,44 ug / m3,
sehingga mengakibatkan peningkatan sekitar 5,8 kali. Dan jika dibandingkan dengan
standar sesuai dengan Kualitas Standard Peraturan Pemerintah Nomor 41 Tahun 1999,
adalah 230 ug / m3, nilai TSP dari kegiatan ini lebih tinggi dari standar. Tingginya
konsentrasi ini diharapkan akan berkurang selama proses pengangkutan yang dilakukan
bergiliran setiap satu truk. Namun tetap penting karena terdapat penduduk yang dekat
dengan akses masuk lokasi kegiatan.

Untuk menentukan sifat penting dampak dari penurunan kualitas udara dapat dilihat dari
Jumlah penduduk yang terkena dampak akibat sebaran partikel debu adalah penduduk
yang berada dalam radius 18,8 m dari jalan, khususnya pemukiman yang dekat
dengan akses masuk yang dilewati oleh kendaraansehingga dampaknya bersifat
penting.
Luas sebaran dampaknya meliputi radius sekitar 18,8 m dari lokasi kegiatan
konstruksi, khususnya di permukiman yang dekat dengan akses masuk yang dilewati
oleh kendaraan, sehingga dampaknya bersifat penting.
Intensitas dampak rendah dan berlangsung hanya pada saat dilakukan kegiatan
konstruksi, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.

Komponen lingkungan hidup lain yang terkena dampak adalah gangguan kesehatan
(ISPA) akibat pemaparan debu dalam konsentrasi melebihi baku mutu (230 ug / m3)
yang terhisap oleh penduduk dekat akses masuk kegiatan yang berada di lokasi yang
dilewati kendaraan pada radius 18,8 m.. Dampak terhadap ISPA diprakirakan tidak
permanen karena masa inkubasi ISPA umumnya sekitar 2 – 4 tahun tergantung kepada
kondisi kesehatan reseptor dan kuantitas debu yang terhisap, adapun lamanya
pemaparan selama konstruksi saja (sementara), sehingga dampaknya dianggap bersifat
tidak penting.

Perubahan kualitas lingkungan yang terjadi bersifat sementara, tidak akan
terakumulasi karena akan berhenti pada saat kegiatan berhenti. Dengan demikian
dampak dianggap tidak penting.
Dampaknya berbalik karena waktu pemaparannya relatif singkat, dampaknya terjadi

pada saat kegiatan berlangsung, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
Berdasarkan pertimbangan tersebut, maka dampak kegiatan mobilisasi alat berat dan
material terhadap penurunan kualitas udara, dikategorikan dampak negatif penting.
B. Pembongkaran Fasilitas Utama dan Sarana Penunjang
Kegiatan pembongkaran fasilitas umum dan sarana penunjang akan menimbulkan

peningkatan debu lokal. Hal ini diakibatkan dari pekerjaan galian dan pembongkaran
bangunan yang menggunakan alat berat. Luas lahan yang akan disiapkan meliputi areal
seluas 11,25 ha.
Parameter debu akan menyebar dan menimbulkan gangguan terhadap aktifitas masyarakat
sekitar, khususnya ketika musim kemarau. Dampak turunan lainnya adalah terhadap
gangguan kesehatan (ISPA) akibat debu terhirup dan masuk ke dalam sistem pernafasan.
Untuk memperkirakan berapa jauh jarak sebaran partikel debu tersebut digunakan
persamaan dinamika fluida-partikel dari Hukum Stoke.
Kecepatan partikel jatuh ke permukaan tanah ditentukan dengan persamaan:

III - 121
V = gρp(dp)2/18μa
Dimana:
dp = diameter partikel debu = 40 μm

g = percepatan gravitasi = 9,8 m/det²
ρp = densitas partikel debu = 144,14 lb/ft³
μa = viskositas udara = 0,0000121 lb/ft-det
Dengan menggunakan data dan rumus di atas, maka kecepatan partikel jatuh adalah 0,3665
ft/det. Waktu yang diperlukan untuk partikel jatuh dengan beda ketinggian dengan
permukaan tanah adalah 2,5 meter (8,2 ft) adalah:
t = (ketinggian partikel jatuh) : (kecepatan partikel jatuh) = 8,2 ft : 0,3665 ft/det
= 22,37 det
= 0,0062 jam.
Maka, jarak horizontal partikel jatuh adalah:
S = (lamanya waktu partikel jatuh) x (kecepatan angin)

= 0,0062 jam x 1,05 m/dt
= 23,5 m
Hasil perhitungan tersebut memperlihatkan bahwa radius 23,5 m dari sumber kegiatan
pembongkaran bangunan akan terpapar oleh debu.
Untuk memprediksi resuspensi debu pada areal kerja pembongkaran bangunan digunakan
persamaan:
eu = 5,9 (s/12) ( S/30) (W/7)0,7 (w/4)0,5 (d/365)
Dimana : eu = jumlah debu per panjang area (lb/mile)

s = silt content (%)
S = kecepatan kendaraan (mile/jam)
W = berat kendaraan (ton)
w = jumlah roda kendaraan
d = jumlah hari tidak hujan dalam satu tahun
Bila diketahui silt content 6%, kecepatan alat berat pada saat manuver adalah 10 km/jam
(6,21 miles/jam), berat alat berat adalah 30 ton, jumlah roda 4 buah, jumlah hari hujan

dalam 1 tahun 187,4 hari, sehingga kecepatan sebaran debu yang akan terangkat ke udara
akibat pergerakan roda kendaraan ke udara adalah:
eu = 5,9 (6/12) (6,21/30) (30/7)0,7 (4/4)0,5 (177,6/365)

= 0,82 lb/mile ≈ 0,51 lb/km
Apabila lebar area kerja alat berat adalah 100 m dan tinggi pengadukan (kepulan debu) 2,5
m, maka konsentrasi sebaran debu dari lahan yang disiapkan adalah:
C = eu /(lebar area kerja x tinggi kepulan debu)

= (0,51 x 0,4536 X 109) / (100 x 2,5 x 1.000)
= 927,22 µg/m3
Berdasarkan hasil perhitungan tersebut di atas terlihat bahwa konsentrasi debu di udara
ambien pada saat alat berat bekerja untuk pembongkaran bangunan mencapai 927,22
µg/m3. Sedangkan konsentrasi debu di lokasi kegiatan paling tinggi pada saat ini (rona
awal) mencapai 200,44 µg/m3, sehingga terjadi peningkatan sekitar 4,6 kali. Dan jika
dibandingkan dengan standar sesuai dengan Kualitas Standard Peraturan Pemerintah
Nomor 41 Tahun 1999, adalah 230 ug / m3, nilai TSP dari kegiatan ini lebih tinggi dari
standar. Sehingga besar dampaknya relatif besar.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari penurunan kualitas udara dapat dilihat dari
Tidak ada penduduk yang terkena dampak karena jarak pemukiman terdekat ± 500 m,
Luas sebaran dampaknya meliputi radius sekitar 23,5 m dari lokasi kegiatan,
sedangkan jarak pemukiman terdekat ±500 m, sehingga dampaknya bersifat tidak
penting.
pembongkaran, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.

III - 123
radius sebran lebih kecil dari jarak dengan akses masuk penduduk yaitu ±500 m,
sehingga dampaknya dianggap bersifat tidak penting.

Perubahan kualitas lingkungan yang terjadi bersifat sementara, tidak akan
terakumulasi karena akan berhenti pada saat kegiatan berhenti. Dengan demikian
dampak dianggap tidak penting.
Dampaknya berbalik karena waktu pemaparannya relatif singkat, dampaknya terjadi

pada saat kegiatan berlangsung, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
g. Kriteria lain berdasarkan pengembangan teknologi dan pengetahuan
dampak dari sebaran partkel debi akan diminimalkan dengan adanya green barrier
(akan ada) dan denga penyiraman (secara manual) di lokasi berdebu, sehingga dampak
tidak penting.
Berdasarkan pertimbangan tersebut, maka dampak kegiatan pembongkaran fasilitas umum

dan sarana penunjang terhadap penurunan kualitas udara, dikategorikan dampak negatif
tidak penting.
3.3.2. Peningkatan Kebisingan
A. Mobilisasi Alat Berat dan Material
Dampak yang diakibatkan oleh kegiatan mobilisasi dan demobilisasi alat berat dan
material terhadap peningkatan kebisingan bersumber dari kendaraan yang digunakan, yaitu
Dump Truck, dan peralatan lainnya. Kendaraan akan melewati tempat aktifitas penduduk
seperti permukiman, toko/warung, dan lainnya yang lokasinya berdekatan dengan akses
masuk ke lokasi kegiatan. Sumber kebisingan yang ditimbulkan oleh kendaraan tersebut
termasuk jenis intermittent. Untuk memprediksi pola sebaran kebisingan dari kendaraan
yang melaju di jalur mobilisasi dan demobilisasi alat berat dan material terhadap
lingkungan sekitarnya dibantu melalui perhitungan matematika berikut ini.

Sumber bergerak
dimana: It = Intensitas kebisingan di lokasi penerima (receptor)

Io = Intensitas kebisingan di sumbernya
Ni = Jumlah kendaraan yang lewat secara bersamaan
vi = Kecepatan kendaraan yang lewat
T = Lamanya pemaparan
d = Jarak sumber bising terhadap penerima (receptor).
Angka 15, 1.5, 13 adalah faktor koreksi (tetapan)
Pendekatan yang dilakukan adalah suara yang diemisikan kendaraan diambil rata-rata yaitu
85 dBA pada sumbernya (diprakirakan intensitas akan lebih rendah dari pada saat
konstruksi, sehingga kbisingan pada saat paska operasi akan lebih rendah dari saat
konstruksi, tetapi tingkat kebisingan tetap tinggi. Prakiraan nilai kebisingan untuk
kendaraan berdasarkan tingkat kebisingan untuk truk berdasarkan literatur dan kegiatan
yang serupa), kecepatan kendaraan rata-rata adalah 40 km/jam, sedangkan rona lingkungan
awal rata-rata kebisingan sekitar wilayah studi adalah 52,18 – 64,29 dBA, maka prakiraan
sebaran kebisingan pada saat kegiatan mobilisasi dan demobilisasi alat berat dan material
konstuksi ditampilkan pada tabel berikut.
Tabel 3. 9. Hasil Perhitungan Sebaran Kebisingan yang Bersumber dari Kendaraan
Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat dan Material pada pasca operasi
Kebisingan
Jarak
Kontribusi Rona Awal +
(m)
Kendaraan (dBA) Kendaraan(dBA)
10 65,61 65,80
25 59,64 60,36
50 55,13 56,91
75 52,48 55,35
100 50,61 54,48
125 49,16 53,94
150 47,97 53,58
175 46,96 53,32
200 46,10 53,14
250 45,33 53,00
300 44,64 52,89
500 40,13 52,44
Ket.: Baku mutu tingkat kebisingan berdasarkan KEPMENLH No. KEP-48/
MENLH/11/1996, Peruntukan Jalan 70 dBA, Permukiman 55 dBA

III - 125
Berdasarkan tabel di atas, hasil hitungan konstribusi kendaraan menggunakan rumus

intensitas bising untuk sumber bergerak, sedangkan total kebisingan merupakan
penjumlahan background noise (rona awal) sebesar 52,18 – 64,29 dBA dan kebisingan dari
kendaraan yang diukur dari titik lokasi kegiatan ke titik reseptor berdasarkan kaidah
penjumlahan kebisingan. Tampak pada tabel, bahwa radius distribusi reseptor kebisingan,
khususnya penduduk, akan terjadi dalam radius 75 m dari sumber suara, sementara setelah
radius 75 meter telah memenuhi standar. Namun karena lokasi ± 500 m penduduk lokasi
kegiatan, maka pengaruh kebisingan dari kegiatan tidak ada, hanya saja akan mengganggu
pada pemukiman yang dilewati kendaraan, khususnya penduduk yang dekat dengan akses
masuk kegiatan.
Sedangkan untuk kawasan industri dengan baku mutu PermenLH No 48 Tahun 1999
sebesar 70 dBA, maka dalam jarak <10 m akan melebihi baku mutu, namun jika
dibandingkan dengan baku mutu Permenaker No 13 Tahun 2011 sebesar 85 dBA,
kebisingan masih dalam status aman.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari peningkatan kebisingan dapat dilihat dari
Jumlah penduduk yang terkena dampak akibat sebaran kebisingan adalah penduduk
yang berada dalam radius 75 m dari lokasi yang digunakan untuk mobilisasi dan
demobilisasi alat berat dan material, khususnya penduduk yang berada di dekat akses
masuk kegiatan, sehingga dampaknya bersifat penting.
Luas sebaran dampaknya meliputi radius sekitar 75 m dari tapak proyek khususnya di
penduduk yang berada di dekat akses masuk kegiatan, sehingga dampaknya bersifat
penting.
Intensitas dampak cukup tinggi meskipun berlangsung hanya pada saat dilakukan
kegiatan mobilisasi dan demobilisasi alat berat dan material, sehingga dampaknya
bersifat penting.

Komponen lingkungan hidup lain yang terkena dampak adalah timbulnya keresahan
masyarakat akibat kenyamanan penduduk terganggu dalam intensitas yang cukup
tinggi, sehingga dampaknya dianggap bersifat penting.
Dampak tidak akan terakumulasi karena kebisingan yang timbul bersifat sementara.
Oleh karena itu dampaknya dianggap bersifat tidak penting.
Dampaknya akan berbalik sebab dampak yang ditimbulkan tidak bersifat permanen,
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak kegiatan mobilisasi
dan demobilisasi alat berat dan material terhadap peningkatan kebisingan dikategorikan
dampak negatif penting.
Kegiatan pembongkaran fasilitas umum dan sarana penunjang berpotensi terhadap

peningkatan intensitas kebisingan yang berasal dari penggunaan alat-alat berat.
Operasional alat berat tersebut untuk pekerjaan pembongkaran bangunan. Pekerjaan ini
akan berlangsung pada siang hari dan dianggap diam ditempat karena manuvernya relatif
terbatas di satu lokasi pekerjaan (steady state).
Untuk memberikan gambaran sebaran kebisingan sekitar alat-alat berat yang beroperasi
maka dibuatkan pemodelan sebaran kebisingan melalui perhitungan matematika, yaitu
melalui beberapa pendekatan sebagai berikut :
i. Sumber suara alat yang digunakan = 85 dBA (prakiraan nilai kebisingan berasal dari
kebisingan alat berat (seprti truk) yang digunakan selama pembongkaran berdasarkan
literatur dan aktifitas yang serupa)
ii. Kebisingan rona lingkungan = 52,18 – 64,29 dBA
iii. Sebaran kebisingan tidak mengalami hambatan
iv. Area sebaran kebisingan berupa lahan datar

III - 127
Pemodelan sebaran kebisingan menggunakan Rumus :
r2
L2 L1 - 20 log
r1
dimana: L1 = Tingkat kebisingan pada jarak r1 (dBA)

L2 = Tingkat kebisingan pada jarak r2 (dBA)
r1 = Penghitungan jarak pada sumber suara = 1 meter
r2 = Penghitungan jarak pada sumber suara (meter)
Berdasarkan berbagai asumsi tersebut maka hasil pemodelan kebisingan di lingkungan

secara akumulasi ditampilkan pada tabel berikut.
Tabel 3. 10. Hasil Perhitungan Sebaran Kebisingan yang Bersumber dari Alat Berat pada
Kegiatan Pembongkaran Fasilitas Umum dan Sarana Penunjang
Radius Kebisingan (dBA)

(meter) Sumber Suara Kebisingan Total
3 85,00 85,00
5 80,56 80,57
25 66,58 66,74
50 60,56 61,15
60 58,98 59,80
70 57,64 58,73
80 56,48 57,85
90 55,46 57,13
100 54,54 56,53
150 51,02 54,65
200 48,52 53,74
250 46,58 53,24
500 40,56 52,47
Ket.: Baku mutu tingkat kebisingan berdasarkan KEPMENLH No. KEP-
48/MENLH/11/1996, Lingkungan Permukiman 55 dBA
Berdasarkan tabel di atas, hasil hitungan konstribusi kendaraan menggunakan rumus

intensitas bising untuk sumber bergerak, sedangkan total kebisingan merupakan
penjumlahan background noise (rona awal) sebesar 52,18 – 64,29 dBA dan kebisingan dari
kendaraan yang diukur dari titik lokasi kegiatan ke titik reseptor berdasarkan kaidah
penjumlahan kebisingan. Tampak pada tabel, bahwa radius distribusi reseptor kebisingan,
khususnya penduduk, akan terjadi dalam radius 100 m dari sumber suara, sementara
setelah radius 100 meter telah memenuhi standar. Namun karena lokasi ± 500 m penduduk
lokasi kegiatan, memberikan kontribusi sedikit atau tidak ada dampak.
Sedangkan untuk kawasan industri dengan baku mutu PermenLH No 48 Tahun 1999
sebesar 70 dBA dan baku mutu Permenaker No 13 Tahun 2011 sebesar 85 dBA, maka
dalam jarak <5 m akan melebihi baku mutu.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari peningkatan kebisingan dapat dilihat dari
dalam radius 100 m tidak terdapat penduduk karena jarak terdekat dari lokas kegiatan
dengan pemukiman ialah ±500 m, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
Luas sebaran dampaknya meliputi radius sekitar 100 m dari lokasi kegiatan, namun
tidak terdapat penduduk pada radius tersebut karena jarak pemukiman terdekat berisar
±500 m, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
Intensitas dampak cukup tinggi meskipun berlangsung hanya pada saat dilakukan
kegiatan pembongkaran bangunan, sehingga dampaknya bersifat penting
Nilai kebisingan tersebut tidak akan menimbulkan gangguan pada penurunan fungsi
pendengaran ataupun pada gangguan komunikasi karena nilainya rendah tetapi
menimbulkan gangguan kenyamanan penduduk pada saat beristirahat apabila kegiatan
dilakukan pada malam hari, namun karena tidak ada penduduk pada radius sebaran
tersebut, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
Dampak tidak akan terakumulasi karena kebisingannya tidak mengganggu fungsi

pendengaran serta pekerjaan dilakukan pada siang hari tidak 24 jam, sehingga

III - 129
Dampaknya berbalik karena waktu pemaparannya relatif singkat berpusat di satu titik,
dampaknya terjadi pada saat kegiatan berlangsung, sehingga dampaknya bersifat tidak
penting.
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak kegiatan

pembongkaran fasilitas utama dan sarana penunjang terhadap peningkatan kebisingan
dikategorikan dampak negatif tidak penting.
3.3.3. Penurunan Kualitas Air Permukaan
Pembongkaran fasilitas umum dan sarana penunjang dapat berpotensi terhadap penurunan
kualitas air laut akibat ceceran material hasil bongkaran yang terbawa oleh air hujan dan
masuk ke badan air penerima. Kondisi tersebut akan meningkatkan TSS di badan air
penerima dan mempengaruhi tingkat kekeruhan air.
Perkiraan besarnya potensi erosi pada saat kegiatan pembongkaran fasilitas umum dan
sarana penunjang adalah sebagai berikut:
A=RKLSCP
dimana:
A = rata-rata potensi erosi tanah tahunan (ton/ha)
R = indeks erosivitas hujan dihitung dengan rumus R = 0,41 x H1,09 dimana H
adalah curah hujan (mm/tahun)
K = indeks erodibiltas tanah
L = indeks panjang lereng, dihitung dengan rumus Lo dengan Lo =

L
22
panjang lereng (m)

1, 4
s
S = indeks kemiringan lereng, dihitung dengan rumus S dengan s =
9
kemiringan lereng (%)
C = Indeks penutup tanah
P = Indeks tindakan konservasi tanah
Berdasarkan data dan pengamatan lapangan, maka:

R = 0,41 x ( 1.637,9)1,09 = 1.307,2; curah hujan rata-rata tahunan di wilayah studi

adalah 1.637,9 mm/tahun.
Jenis tanah di lokasi rencana kegiatan adalah regosol, sehingga nilai K = 0,21
L= (25/22) = 1,07 ; rata-rata panjang lereng di wilayah studi adalah 25 m.
S = (5)1,4/9 = 1,06 ; rata-rata kemiringan di wilayah studi adalah 5%.
Tata guna lahan di lokasi rencana kegiatan sebelum ada kegiatan berupa area lahan
bangunan (C = 1) dan pada saat dilakukan kegiatan berupa tanah terbuka (tanpa
tanaman akibat land clearing) (C = 0,95)
Pengelolaan tanah dan air di lokasi rencana kegiatan sebelum ada kegiatan adalah
tanpa praktek konservasi tanah dan air (P = 0,5) dan pada saat dilakukan kegiatan
adalah tanpa tindakan konservasi (P = 0,5)
Sehingga besarnya potensi erosi adalah:
a. Sebelum ada kegiatan:
A = 1.307,2 x 0,21 x 1,07 x 1,06 x 1 x 0,5
= 155,68 ton/ha/tahun
b. Pada saat dilakukan kegiatan:
A = 1.307,2 x 0,21 x 1,07 x 1,06 x 0,95 x 0,5
= 147,89 ton/ha/tahun
Adapun besarnya debit air larian (run off) di lokasi kegiatan seperti berikut :
Kegiatan pembongkaran bangunan akan dilakukan pada lahan terbangun seluas 11,25 Ha
dan lahan terbuka dapat meresap air seluas 18,75 Ha. Besarnya debit air larian di lokasi
kegiatan dihitung dengan menggunakan Rumus Chow, 1964 (Soemarwoto, 1998):
Dimana : Q = debit banjir maksimum (m3/detik)

C = koefesien aliran/limpasan
I = Intensitas curah hujan (mm/jam)
A = daerah pengaliran (km2)
Berdasarkan U.S. Forest Service (1980), angka koefisien air larian (run off) menurut
keadaan lahan penutupnya adalah sebagai berikut :
Hutan dalam keadaan baik : 0,05-0,25

III - 131
Lahan Pertanian : 0,20-0,50

Semak belukar : 0,15-0,25
Pemukiman : 0,30-0,70
Area pemadatan yang kedap air : 0,70
Area yang bersifat tidak kedap air : 0,45
Bangunan yang bersifat kedap : 1,00
Kondisi pada tahap operasi kegiatan berupa lahan terbangun dan lahan terbuka sehingga
diasumsikan untuk nilai C adalah 1 dan 0,45 akan berubah pada lahan terbuka yang kedap
air dengan nilai C = 0,70, sedangkan rata-rata curah hujan tertinggi di wilayah studi
berdasarkan data adalah 424 mm dengan hari hujan 25 hari yang terjadi pada bulan
Januari, maka nilai Intensitas curah hujan 16,96 mm/hari atau apabila diambil rata-rata
lamanya hujan dalam sehari adalah 2 jam maka intensitas hujan adalah 8,48 mm/jam atau
0,0085 m/jam. Berdasarkan data tersebut, sebelum dan setelah adanya kegiatan
pematangan lahan, debit air larian (run off)dapat diperkirakan seperti pada tabel berikut.
Tabel 3.11. Hasil Perhitungan Debit Air Larian (Run Off) Tanpa dan dengan Adanya
Kegiatan Pembongkaran Fasilitas Umum dan Sarana Penunjang
Debit
Koefesien Intensitas Daerah
Banjir
Aliran/ Curah Pengaliran
Maksimum
Jenis Penggunaan Limpasan Hujan (m2)
No. Konstanta (m3/jam)
kegiatan Lahan
(C) (m/jam) (A) (Q)

(I)
1. Fasilitas Lahan 0,2778 1 0,0085 112.470 265,58
Umum dan Terbangun
Sarana
Penunjang Lahan 0,2778 0,45 0,0085 187.530 199,27
Terbuka
Jumlah No. 1 300.000 465
2. Pembongkaran Lahan 0,2778 0,7 0,0085 300.000 495,87
Terbuka
Kedap Air
Sumber : Hasil Perhitungan, 2016
Keterangan : Nilai C dihitung berdasarkan rata-rata angka dari Chow, 1964
Maka, besaran TSS yang terkandung dalam air larian adalah:
Dengan proyek (Perhitungan Bagian Pembangunan Fasilitas Umum dan Sarana

Penunjang):

Total TSS yang masuk ke perairan (dengan ada proyek) = 5.819,87 mg/L
Setelah Pembongkaran :
Erosi setelah pembongkaran : 147,89 Ton/Ha/tahun

Luas lahan kegiatan : 300.000 m2 (30 Ha)
Debit air larian : 495,87 m3/jam (991,75 m3/hari)
maka:
Besarnya erosi tahunan = 147,89 Ton/Ha/th x 30 Ha

= 4.436,76 Ton/tahun
= 12,16 Ton/hari
TSS yang terbawa air larian = 12,16 Ton/hari : 991,75 m3/hari
= 12.256,62 mg/L
TSS yang masuk ke perairan = 12.256,62 mg/L x 20% (asumsi)

= 2.451,32 mg/L
Berdasarkan perhitungan di atas, dengan adanya aktifitas pembongkaran bangunan dapat

mengurangi beban pencemaran badan air penerima akibat masuknya TSS yang terbawa
oleh air larian. Saat ini kualitas air mengandung TSS tertinggi sebesar 32,04 mg/L dan jauh
di bawah baku mutu KepMen LH No. 51 tahun 2004 tentang Baku Mutu Air Laut
Lampiran III untuk biota air, yaitu 20 mg/L (coral dan lamun), dan 80 mg/L
(mangrove).Perhitungan prakiraan ini tidak memperhitungakan adana pengelolaan, hal ini
untuk melihat seberapa besar konsentrasi TSS yang dihasilkan dari kegiatan ini. Tetapi
pemrakarsa akan membuat kolam retensi untuk mengumpulkan air larian, sehingga sebaran
air larian dengan kekeruhan yang tinggi akan terkontrol setelah disaring memungkin
menurunkan konsentrasi TSS yang akan masuk ke air laut.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari penurunan kualitas air yang diakibatkan oleh
kegiatan pembongkaran bangunan dapat dilihat dari kriteria dampak sebagai berikut:
tidak ada penduduk yang terkena dampakkarenna pada daerah yang terkena
pencemaran TSS tidak terdapat penduduk yang menggunakan air laut pada area
tersebut, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
III - 133
Wilayah sebaran dampak ialah sedikit, karena air larian yang masuk ke air lau sedikit
pula, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
akan dibangun kolam retensi untuk mengumpulkan air larian, sehingga sebaran air
larian dengan kekeruhan yang tinggi akan terkontrol setelah disaring memungkin
menurunkan konsentrasi TSS yang akan masuk ke air laut , sehingga dampaknya
bersifat tidak penting.
Komponen lingkungan lain yang terkena dari TSS ini adalah estetika air laut,
terganggunya biota air dan timbulnya keresahan masyarakat sebagai dampak turunan.
Oleh karena itu, dampaknya bersifat penting.
Dampak bersifat kumulatif, yang disebabkan TSS terbawa air larian pada saat hujan
dan terkumpul pada perairan.walaupun akan ada kolam retensi untuk mengumpulkan
air larian. Oleh karena itu, dampaknya bersifat penting.
Dampaknya akan berbalik (berhenti) pada saat pembongkaran bangunan selesai,

Berdasarkan pertimbangan tersebut dan akan ada kolam retensi untuk mengumpulkan air
larian, sehingga sebaran air larian dengan kekeruhan yang tinggi akan terkontrol setelah
disaring memungkin menurunkan konsentrasi TSS yang akan masuk ke air laut maka
dampak kegiatan pembongkaran fasilitas umum dan sarana penunjang terhadap penurunan
kualitas air dianggap negatif tidak penting.
B) Pembongkarana Dermaga
Pembongkaran dermaga dapat berpotensi menimbulkan dampak terhadap penurunan

kualitas air laut akibat pembongkaran platform (Jetty Head), Breasting Dolphin, Mooring
Dolphin, Trestle dan Cat walk yang meningkatkan konsentrasi TSS yang mempengaruhi
tingkat kekeruhan air.
Pada saat ini (rona lingkungan), kandungan TSS berkisar 1,8 – 32,04 mg/L dan masih di
bawah baku mutu berdasarkan KepMen LH No, 51 tentang baku mutu air lautuntuk biota
iar (lampiran III), yaitu 20 mg/L (coral dan lamun) dan 80 mg/L (mangrove).. Dengan
adanya pembongkaran dermaga dapat meningkatkan pencemaran air laut dan berpotensi
melebihi baku mutu.
Selain itu, penemaran air laut juga dapat menimbulkan dampak turunan berupa gangguan
terhadap kehidupan biota air seperti plankon, bentos, dan ikan.
tidak terdapat penduduk yang terkena dampak karena jarak dari lokasi kegiatan cukup
jauh yaitu ±500 m, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
Wilayah sebaran dampak terjadi dari titik pembongkaran ke perairan, sehingga



penting.

III - 135
penerima, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
Berdasarkan pertimbangan bahwa pada kondisi rona lingkungan awal, perairan laut
tersebut masih memenuhi baku mutu, akan dicemari dengan pencemaran dari
pembongkaran dermaga, maka dianggap negatif penting
3.3.4. Peningkatan Sedimentasi
A. Pembongkan Dermaga
Kegiatan pembongkaran dermaga seperti pembongkaran platform (Jetty Head), Breasting

Dolphin, Mooring Dolphin, Trestle dan Cat walk akan mengakibatkan kekeruhan perairan
akibat dari air yang telah bercampur dengan material-material halus melimpah dan masuk
ke laut. Akibat dari kegiatan ini maka berpotensi meningkatkan sebaran sedimen sampai
jarak tertentu
Untuk menentukan sifat penting dampak dari timbulnya sedimentasi dapat dilihat dari
Jumlah penduduk yang terkena dampak akibat peningkatan adalah penduduk,

khususnya penduduk di desa pulo panjang dan desa argawana kecamatan pulo ampel,
yang baraktifitas disekitar jetty yang relatif sedikit sehingga dampaknya bersifat tidak
penting.
Luas sebaran dampaknya meliputi daerah pembongkaran dermaga yang relatif kecil
dari lokasi kegiatan, sehingga dampaknya bersifat tidak penting.

Intensitas dampak cukup tinggi dilakukan selama proses pembongkaran dermaga,

peningkatan sedimentasi juga akan menimbulkan dampak terhadap timbulnya

keresahan masyarakat karena kenyamanannya terganggu serta kemungkinan
timbulnya retakan pada bangunan/rumah. Oleh karena itu dampaknya bersifat penting.
Dampak tidak terakumulasi karena bersifat sementara selama pekerjaan

pembongkaran dermaga dermaga sehingga dampaknya bersifat tidak penting.

pembongkaran dermaga, terhadap peningkatan sedimentasi dikategorikan dampak
penting.
3.3.5. Terganggunya Kelancaran Lalu Lintas Laut
A. Pembongkaran Dermaga
Kegiatan pembongkaran dermaga seperty pembongkaran platform (Jetty Head), Breasting

Dolphin, Mooring Dolphin, Trestle dan Cat walk akan mempengaruhi lalu lintas di laut
khususnya perairan Teluk Banten. Lalu lalang kapal pengangkut material hasil bongkaran
diprakirakan akan mengganggu lalu lintas dan aktifitas nelayan. lokasi kegiatan merupakan
jalur lalu lintas laut bagi nelayan pada saat pulang maupun pergi melaut/ mencari ikan
khususnya nelayan yang dekat lokasi kegiatan dan penyebrangan ke pulo panjang

III - 137
Jumlah penduduk yang terkena dampak adalah pengguna pengguna perairan sekitar
teluk banten dekat dengan lokasi kegiatan, sehingga dampaknya bersifat penting.
Sebaran dampak perairan desa argawana hingga ke daerah pulo panjang hingga,
sehingga dampaknya bersifat penting
Intensitas dampak cukup tinggi dilakukan selama proses pengerukan dan

pembangunan dermaga, sehingga dampaknya bersifat penting.
Timbulnya getaran juga akan menimbulkan dampak terhadap timbulnya keresahan

masyarakat karena kenyamanannya terganggu serta kemungkinan timbulnya retakan
pada bangunan/rumah. Oleh karena itu dampaknya bersifat penting.
Dampak tidak terakumulasi karena bersifat sementara selama pekerjaan pengerukan

dan pembangunan dermaga sehingga dampaknya bersifat tidak penting.
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak kegiatan pengerukan
dan pembangunan dermaga, terhadap lalu lintas laut dikategorikan dampak negatif
penting.
3.3.6. Terganggunya Kelancaran Lalu Lintas Darat
A. Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat dan Material
Kegiatan mobilisasi & demobilisasi peralatan dan material bongkaran akan menimbulkan
gangguan terhadap lalu lintas darat. Pengangkutan hasil bongkaran melibatkan beberapa

kendaraan truk, jumlah ritasi pengangkutan cukup tinggi. Kondisi lalu lintas terutama di
jalan Bojonegara terutama pada jam sibuk cukup padat dan pada waktu waktu tertentu
tersendat. Berdasarkan pertimbangan tersebut, maka kegiatan mobilisasi & demobilisasi
peralatan dan material pasca operasi akan mempengaruhi lalu lintas di darat.
Jumlah penduduk yang terkena dampak adalah pengguna Jalan raya Bojonegara
khususnya di persimpangan jalan masuk ke lokasi kegiatan, sehingga dampaknya
bersifat penting.
Sebaran dampak terganggunya kelancaran lalu lintas meliputi ruas jalan raya
Bojonegara sepanjang ± 500 m, yaitu dari persimpangan sebelum jalan masuk ke
lokasi pembangunan hingga persimpangan setelah jalan masuk ke lokasi
pembangunan, sehingga dampaknya bersifat penting.
Intensitas tergolong kecil karena jumlah ritasi pada saat puncaknya hanya 20 rit/hari,
namun jangka waktu kegiatan relatif lama, yaitu sekitar 8 bulan, sehingga dampaknya
bersifat penting.
Terganggunya kelancaran lalu lintas juga akan menimbulkan dampak terhadap

timbulnya keresahan masyarakat karena kenyamanannya terganggu. Oleh karena itu
Dampak akan terakumulasi karena belangsung dalam waktu yang cukup lama, yaitu 8
bulan dan akan berlanjut hingga tahap operasi, sehingga dampaknya bersifat penting.

III - 139
Dampaknya akan berbalik sebab dampak yang ditimbulkan tidak bersifat permanen
dan akan berhenti ketika kegiatan selesai dilakukan, sehingga dampaknya bersifat
tidak penting.
alat berat dan material terhadap terganggunya kelancaran lalu lintas dikategorikan dampak
negatif penting.
3.3.7. Terganggunya Biota Air
A) Pembongkaran Fasilitas Utama dan Sarana Penunjang
Kegiatan pembongkaran fasilitas utama dan sarana penunjang diprakirakan menimbulkan

dampak penurunan kualitas air permukaan akibat meningkatnya TSS di badan air
penerima. Peningkatan TSS terjadi akibat ceceran material hasil bongkaran dan galian
terbawa oleh air hujan dan masuk ke badan air penerima dan akan menimbulkan dampak
lanjutan terhadap terganggunya biota air sebagai penghuninya.

adanya peningkatan TSS yang masuk keperairan laut akan mempengaruhi kebereadaan
biota air disekitar lokasi. Tetapi pemakarsa akan membuat kolam retensi untuk
mengumpulkan air larian selama kontruksi, sehingga sebaran air larian dengan kekeruhan
yang tinggi akan terkontrol setelah disaring memungkin menurunkan konsentrasi TSS yang
akan masuk ke air laut.
Jumlah orang yang terkena dampak aktivitas nelayan lokal hanya sekitar lokasi
proyek, tidak seorang nelayan, sehingga dampaknya tidak penting
Daerah penyebaran dampak tidak cukup luas, hanya sekitar lokasi kegiatan
Dampaknya akan berlangsung hanya selama kegiatan persiapan lahan, sehingga

dampaknya tidak signifikan.
Tidak ada komponen lingkungan yang terkena dampak lainnya. Oleh karena itu,
dampaknya tidak kumulatif, dihasilkan oleh TSS yang dilakukan oleh limpasan ketika
hujan dan mengalir ke dalam air laut. Oleh karena itu, dampaknya tidak penting.
Dampaknya akan mundur (berhenti) pada saat pembangunan selesai, sehingga

dampaknya tidak signifikan.

III - 141
Berdasarkan pertimbangan ini, kegiatan dampak dekonstruksi Utama dan Fasilitas

Sekunder pada peningkatan TSS yang mengarah ke gangguan biota laut dianggap dampak
negatif tidak penting.
B. Pembongkaran Dermaga

Dolphin, Mooring Dolphin, Trestle dan Cat walk dapat meningkatkan konsentrasi TSS
yang mempengaruhi tingkat kekeruhan air disekitar lokasi kegiatan sampai jarak tertentu,
mengingat kualitas air laut sangat berpengaruh terhadap interaksi komponen lingkungan
yang ada di dalam perairan. Gangguan terhadap kualitas air laut khususnya peningkatan
kekeruhan akan memberikan dampak ikutan terhadap komponen biota air (plankton,
benthos, ikan, terumbu karang, serta biota pantai seperti lamun).
adanya peningkatan TSS yang masuk keperairan laut akan mempengaruhi kebereadaan
biota air disekitar lokasi.

Jumlah manusia yang terkena dampak cukup banyak, yaitu penduduk yang
Wilayah sebaran dampak cukup luas, sehingga dampaknya bersifat penting.
Dampak berlangsung selama kegiatan pembongkaran bangunan dengan intensitas

yang cukup tinggi tergantung dari jumlah air larian, sehingga dampaknya bersifat
penting.
Komponen lingkungan lain yang terkena dari TSS ini adalah estetika air laut,
terganggunya biota air dan timbulnya keresahan masyarakat sebagai dampak turunan.
Oleh karena itu, dampaknya bersifat penting.
Dampak bersifat kumulatif, yang disebabkan TSS terbawa air larian pada saat hujan
dan terkumpul pada badan air penerima. Oleh karena itu, dampaknya bersifat penting.
Dampaknya akan berbalik (berhenti) pada saat pembongkaran bangunan selesai,

Berdasarkan pertimbangan tersebut, maka dampak kegiatan pembongkaran dermaga

terhadap terganggunya biota air dianggap negatif penting.

III - 143
3.3.8. Mata Pencaharian

dan aktivitas nelayan khususnya di perairan Teluk Banten. Lalu lalang kapal pengangkut
material hasil bongkaran diprakirakan akan mengganggu alur pelayaran yang berarti akan
mengganggu aktifitas nelayan.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari mata pencaharian dapat dilihat dari kriteria
dampak sebagai berikut:
Jumlah penduduk yang akan terkena dampak yaitu masyarakat yang berprofesi
sebagai nelayan sehingga dampaknya bersifat penting.
Argawana dan Pulopanjang di sekitarnya di Kecamatan pulo ampel. Oleh karena itu
Dampak akan berlangsung sementara, yaitu selama pasca operasi dilakukan dengan
intensitas yang kecil. Oleh karena itu dampak bersifat tidak penting.

Dampak bersifat kumulatif dengan kegiatan lainnya selama tahap pasca operasi,
sehingga sifatnya penting.

Dampak terhadap dapat berbalik, jika kegiatan pasca operasi telah selesai. Oleh karena
itu sifatnya penting.

pembongkaran dermaga dikategorikan negatif penting.
3.3.9. Penurunan Pendapatan
Kegiatan pembongkaran dermaga seperty pembongkaran platform (Jetty Head), Breasting

dan aktivitas nelayan khususnya di perairan Teluk Banten. Lalu lalang kapal pengangkut
material hasil bongkaran diprakirakan akan mengganggu lalu lintas dan aktifitas nelayan.
Aktivitas pembongkaran akan mengganggu daerah tangkapan ikan. Dengan terganggunya
alur pelayaran yang artinya akan mengganggu aktivitas nelayan. Namun, berdasarkan
informasi yang diperoleh dari nelayan, tangkapan ikan tergantung musim. Sehingga
pendapatan nelayan tergantung musim itu sendiri dan tidak terganggu oleh aktivitas
proyek.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari penurunan pendapatan dapat dilihat dari
Tidak ada penduduk yang akan terkena dampak sehingga dampaknya bersifat tidak
penting.
Argawana dan desa lainnya di sekitarnya di Kecamatan pulo ampel. Oleh karena itu

III - 145
Dampak akan berlangsung sementara yaitu selama pasca operasi dilakukan dengan
tidak penting.
Dampak tidak bersifat kumulatif sehingga sifatnya tidak penting.
Dampak dapat berbalik, jika kegiatan pasca operasi telah selesai karena akan
dilakukan pemutusan tenaga kerja. Oleh karena itu sifatnya tidak penting.

pembongkaran dermaga terhadap penurunan pendapatan dikategorikan negatif tidak
penting.
3.3.10. Timbulnya Sikap dan Persepsi Negatif Masyarakat
A.Pelepasan Tenaga Kerja Operasi; B.Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat dan
Material; C.Pembongkaran Fasilitas Utama dan Sarana Penunjang,
D.Pembongkaran Dermaga
persepsi masyarakat menjadi positif terhadap proyek. Dampak kegiatan pelepasan tenaga
kerja menyebabkan penduduk yang bekerja diproyek akan kehilangan pekerjaan dan akan
merubah sikap dan persepsi masyarakat menjadi negatif terhadap kegiatan.
Timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat pada kegiatan mobilisasi alat berat dan
material merupakan dampak turunan dari peningkatan kebisingan dan terganggunya lalu
lintas. Dampak kegiatan mobilisasi alat berat dan material dikatagorikan dampak penting
hipotetik terhadap peningkatan kebisingan dan terganggunya lalu lintas. Dampak yang

ditimbulkan akan menyebabkan sikap dan persepsi negatif dimasyarakat bila tidak ada
pengelolaan yang dilakukan
Kegiatan pembongkaran fasilitas utama dan sarana penunjang berpotensi menimbulkan

sikap dan persepsi negatif masyarakat yang merupakan dampak turunan dari penurunan
kualitas udara, peningkatan kebisingan, penurunan kualitas air dan terganggunya biota air.
Kegiatan pembongkaran dermaga seperti pekerjaan pembongkaran platform (Jetty Head),

Breasting Dolphin, Mooring Dolphin, Trestle dan Cat walk akan menimbulkan dampak
terhadap lingkungan. Dampak yang timbul tersebut apabila tidak dikelola akan
menimbulkan persepsi negatif masyarakat. Gangguan yang timbul adalah menurunnya
kualitas air laut, sedimentasi, terganggunya lalu lintas laut, gangguan biota air.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari timbulnya sikap dan persepsi negatif
masyarakat dapat dilihat dari kriteria dampak sebagai berikut :
Jumlah penduduk yang akan terkena dampak yaitu penduduk sekitar pasar di wilayah
Desa Argawana dan Pulopanjang khususnyaumumnya di wilayah Kecamatan
Puloampel, sehingga dampaknya bersifat penting.
Wilayah sebaran dampak diperkirakan meliputi wilayah Kecamatan puloampel

Dampak akan berlangsung sementara, karena diasumsikan pekerja akan lebih mudah
memperoleh pekerjaan di proyek lain karena sudah memiliki pengalaman kerja
terlebih apabila dibandingkan dengan yang belum mempunyai pengalaman kerja.
namun dengan intensitas yang tinggi. Oleh karena itu dampak bersifat tidak penting.
Komponen lingkungan lain yang terkena dampak adalah terjadinya konflik sosial,
maka dampaknya bersifat penting.

III - 147
Dampak bersifat kumulatif, sehingga sifatnya penting.
Dampak akan berbalik, karena dampak kegiatan konstruksi terhadap keresahan

masyarakat dapat berbalik jika sosialisasi mengenai kegiatan terus dilakukan dan
dilanjutkan dengan pemberian feed back yang pro aktif terhadap reaksi mayoritas yang
muncul seperti pelibatan masyarakat lokal dan lainnya. Oleh karena itu sifatnya tidak
penting.
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak seluruh kegiatan pada
tahap pasca operasi terhadap timbulnya sikap dan persepsi negatif dikategorikan dampak
negatif penting.
3.3.11. Terjadinya Konflik Sosial
A.Pengadaan Tenaga Kerja Operasi; B.Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat dan
Material; C.Pembongkaran Fasilitas Utama dan Sarana Penunjang,
D.Pembongkaran Dermaga
persepsi masyarakat menjadi positif terhadap proyek. Dampak kegiatan pelepasan tenaga
kerja menyebabkan penduduk yang bekerja diproyek akan kehilangan pekerjaan dan akan
merubah sikap dan persepsi masyarakat menjadi negatif terhadap kegiatan dan akan
menimbulkan potensi konflik sosial di masyarakat.
Timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat pada kegiatan mobilisasi alat berat dan
material akan berdampak turunan pada terjadinya konflik sosial. Sikap persepsi negatif
masyarakat terjadi akibat peningkatan kebisingan dan terganggunya lalu lintas. Dampak
yang ditimbulkan akan menyebabkan konflik sosial bila tidak ada pengelolaan yang
dilakukan.
Kegiatan pembongkaran fasilitas utama dan fasilitas penunjang berpotensi menimbulkan

sikap dan persepsi negatif masyarakat yang merupakan dampak turunan dari penurunan

kualitas udara, peningkatan kebisingan, penurunan kualitas air dan terganggunya biota air.
Bila dibiarkan persepsi masyarakat akan berubah menjadi konflik sosial.
Kegiatan pembongkaran dermaga seperti pekerjaan pembongkaran platform (Jetty Head),

Breasting Dolphin, Mooring Dolphin, Trestle dan Cat walk akan menimbulkan dampak
terhadap lingkungan. Dampak yang timbul tersebut apabila tidak dikelola akan
menimbulkan persepsi negatif masyarakat yang dapat memicu konflik. Gangguan yang
timbul adalah menurunnya kualitas air laut, sedimentasi, terganggunya lalu lintas laut,
gangguan biota air.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari terjadinya konflik sosial dapat dilihat dari
kriteria dampak sebagai berikut :
Jumlah penduduk yang akan terkena dampak yaitu sebagian masyarakat di wilayah
Desa Argawana dan Pulopanjang, namun akan meyebar ke wilayah sekitarnya,
Wilayah sebaran diperkirakan hanya meliputi Desa Argawana dan Pulopanjang,

Dampak akan berlangsung sementara, yaitu selama pasca konstruksi dilakukan dengan
tidak penting.
Dampak bersifat kumulatif karena terkait dengan dampak lainnya sehingga sifatnya
penting.

III - 149
Dampak akan berbalik, jika kegiatan pasca operasi telah selesai serta sosialisasi
mengenai kegiatan terus dilakukan. Oleh karena itu sifatnya penting.
Berdasarkan uraian kriteria dampak penting tersebut, maka dampak kegiatan pasca
konstruksi terhadap terjadinyanya potensi konflik sosial dikategorikan dampak negatif
penting.
3.3.12. Gangguan Kesehatan Lingkungan
A. Mobilisasi Alat berat dan Material
Komponen Kesehatan lingkungan adalah dampak yang berasal dari kualitas udara menurun
dan peningkatan kebisingan. masalah kesehatan lingkungan mobilisasi dan demobilisasi
alat berat dan material yang disebabkan oleh penurunan kualitas udara yang berasal dari
kendaraan mobilitas. Kegiatan ini menghasilkan peningkatan debu lokal ketika kendaraan
bergerak melalui jalan-jalan, terutama selama musim kemarau Konsentrasi debu di lokasi
tertinggi saat ini (baseline) adalah 200,44 ug / m3, sedangkan dengan mobilisasi
kendaraan, nilai diharapkan meningkat menjadi 1,159.03 ug / m3. Nilai konsentrasi debu
telah melebihi baku mutu lingkungan yang disebutkan dalam sejumlah peraturan
pemerintah 41 tahun 1999, yang merupakan 230 ug / m3. Ini menunjukkan bahwa
konsentrasi debu dari peningkatan kendaraan untuk 5,8 kali polusi debu dan penyebab
masalah kesehatan di masyarakat. Berdasarkan data dari Pulo Ampel klinik Umum, jenis
penyakit yang memiliki jumlah tertinggi pasien infeksi saluran pernapasan akut (ISPA),
pada tahun 2012 jumlah pasien 380 orang, tahun 2014 adalah 2.716 orang, dan pada tahun
2015 meningkat menjadi 3.089 orang-orang. Paparan debu akibat mobilisasi juga akan
menyebar ke radius 18,8 m dari jalan, terutama pemukiman dekat dengan entri yang
dilewati oleh kendaraan. Ada aproximately 10 rumah di sekitar area entri. Dengan
demikian, besarnya dampak yang relatif besar. masalah kesehatan lingkungan mobilisasi
dan demobilisasi alat berat dan material yang disebabkan oleh peningkatan kebisingan
yang berasal dari kendaraan yang digunakan, yaitu Dump Truck, Mixer / Molen, Welding
Machine dan peralatan konstruksi lainnya. Kendaraan akan melewati aktivitas orang
seperti perumahan, toko / kios, dan lain-lain yang terletak berdekatan dengan pintu masuk

ke lokasi kegiatan. Berdasarkan perhitungan yang telah dilakukan, kebisingan di lokasi

diperkirakan akan mencapai nilai tertinggi dan distribusi 65,8 dBA noise terjadi pada
radius 75 m dari lokasi kegiatan. nilai telah melebihi baku mutu lingkungan (55 dBA untuk
daerah perumahan) dan dengan demikian berpotensi menyebabkan masalah kesehatan di
masyarakat sekitar karena ada pemukiman dekat dengan entri. Dengan demikian, besarnya
dampak yang relatif besar.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari gangguan kesehatan lingkungan dapat dilihat
dari kriteria dampak sebagai berikut:
penduduk yang terkena dampak sebaran partikel debu adalah penduduk yang tinggal
dalam radius wilayah 18,8 m dari jalan, terutama pemukiman dekat dengan akses
masuk lokasi kegiatan yang dilewati oleh kendaraan (40 orang / ± 10 rumah); Jumlah
orang yang terkena distribusi kebisingan warga di daerah dalam radius 175 m dari
lokasi yang digunakan untuk memobilisasi dan demobilisasi alat berat dan material
konstruksi terutama orang-orang tinggal di dekat akses masuknya aktivitas di mana
kendaraan melewati (40 orang / ± 10 rumah). Oleh karena itu, dampaknya diprediksi
bersifat penting.
Daerah penyebaran dampak mencakup radius sekitar 18,8 m dari lokasi kegiatan,
khususnya di pemukiman dekat dengan entri yang dilewati oleh kendaraan; dampak
akibat kebisingan mencakup radius sekitar 175 m dari lokasi kegiatan. Oleh karena itu,
konstruksi pembangunan. Oleh karena itu, dampak diprakirakan bersifat tidak penting.
komponen lingkungan lainnya yang terkena dampak adalah peningkatan morbiditas.

Oleh karena itu, dampaknya diprediksi akan signifikan.

III - 151
Dampak yang terjadi bersifat sementara, akan berhenti pada saat kegiatan berhenti.
Oleh karena itu, dampak diprakirakan bersifat tidak penting.
Sebagian besar dampak dapat dipulihkan melalui pengelolaan yang ada. Oleh karena
itu, dampak diprakirakan bersifat tidak penting.
alat berat dan material terhadap gangguan kesehatan lingkungan dikategorikan dampak
negatif penting.
Gangguan kesehatan lingkungan adalah dampak turunan berasal dari penurunan kualitas
udara, kebisingan meningkat, dan degradasi kualitas air yang terjadi dalam kegiatan
pembongkaran fasilitas utama dan infrastruktur pendukung. masalah kesehatan lingkungan
dari kegiatan pembongkaran fasilitas utama dan prasarana pendukung yang disebabkan
oleh penurunan kualitas udara yang berasal dari penggunaan alat berat pekerjaan
penggalian dan pembongkaran bangunan. kegiatan pembongkaran fasilitas utama dan
fasilitas pendukung seluas 11,25 ha menghasilkan peningkatan debu lokal selama alat
bekerja, terutama di musim kemarau. Konsentrasi debu di lokasi tertinggi saat ini
(baseline) adalah 200,4 ug / m3 sedangkan kehadiran kegiatan pembongkaran, nilai
diperkirakan akan meningkat hingga 4,6 kali untuk 927,22 ug / m3. Nilai konsentrasi debu
telah melebihi baku mutu lingkungan hidup, yang diterbitkan dalam Peraturan Pemerintah
Nomor 41 Tahun 1999 adalah 230 ug / m3. Hal ini menunjukkan bahwa kegiatan fasilitas
pembongkaran utama berpotensi menyebabkan masalah kesehatan di masyarakat.
Berdasarkan data dari Pulo Ampel klinik Umum, jenis penyakit jumlah tertinggi pasien
infeksi saluran pernapasan akut (ISPA), pada tahun 2012 jumlah pasien sebanyak 380
orang, tahun 2014 seperti di 2716, dan pada tahun 2015 meningkat menjadi 3.089 orang-
orang. Paparan debu akibat aktivitas pembongkaran fasilitas utama dan prasarana
pendukung juga diharapkan menyebar ke radius 23,5 m dari lokasi kegiatan, terutama ke
selatan karena angin dominan bertiup dari utara. Namun, jarak arus dari lokasi kegiatan
pembukaan lahan pemukiman terdekat adalah ± 500 m sehingga distribusi debu tidak

diharapkan untuk mencapai pemukiman. Dengan demikian, besarnya dampak yang relatif
kecil. .
masalah kesehatan lingkungan dari kegiatan pembongkaran fasilitas utama dan prasarana
pendukung yang disebabkan oleh peningkatan suara yang datang dari operasi alat berat.
Berdasarkan perhitungan yang telah dilakukan, kebisingan di lokasi diperkirakan akan
mencapai nilai tertinggi dan distribusi 85 dBA noise terjadi hingga radius 50 m dari lokasi
kegiatan. nilai telah melebihi baku mutu lingkungan (55 dBA untuk daerah perumahan)
dan dengan demikian berpotensi menyebabkan masalah kesehatan di masyarakat sekitar.
Namun, jarak dari lokasi persiapan lahan untuk pemukiman terdekat yang ± 500 m,
sehingga distribusi suara tidak diharapkan untuk warga. Dengan demikian, besarnya
dampak yang relatif kecil. masalah kesehatan lingkungan dari kegiatan pembongkaran
fasilitas utama dan prasarana pendukung juga disebabkan oleh penurunan kualitas air laut
yang berasal dari fasilitas pembongkaran material yang tumpah dilakukan oleh air hujan
dan ke badan air penerima. Hal ini akan meningkatkan padatan tersuspensi (TSS) di badan
air penerima. Peningkatan TSS tidak memiliki efek langsung pada kesehatan tetapi
menurunkan estetika lingkungan. Peningkatan TSS akan menimbulkan masalah kesehatan
ketika air digunakan sebagai sumber air bersih. ketersediaan Gangguan sumber air bersih
akan membantu proses distribusi dan pengembangan kuman. limpasan material dari
kegiatan pembongkaran fasilitas utama dan prasarana pendukung, terutama membangun
tanah dan bahan lainnya dicuci ke badan air berpotensi meningkatkan kehadiran
mikroorganisme patogen dalam air sehingga risiko masalah kesehatan bagi orang-orang
yang berada dalam kontak dengan air yang terkontaminasi. Saat ini kualitas air TSS
mengandung tinggi 32,04 mg / L dan jauh di bawah standar kualitas Keputusan LH Nomor
51 tahun 2004, namun hasil perhitungan menunjukkan bahwa beban pencemaran dari TSS
akan lebih tinggi dengan adanya kegiatan pembongkaran fasilitas utama dan penunjang
infrastruktur untuk mencapai 2.451,32 mg / L. Namun, hasil survei menunjukkan bahwa
tidak ada orang yang menggunakan air laut sebagai sumber air bersih dan kemungkinan
kontak dengan air laut relatif kecil karena pemukiman yang jauh dari laut. Kali ini lokasi
jarak ke aktivitas pemukiman terdekat adalah ± 500 m. Selanjutnya, saluran air akan
dibangun mengarah ke laut timur sehingga mengandung tinggi TSS air bukan tentang
permukiman yang terletak di laut barat. Hal ini menunjukkan besarnya dampak masalah
kesehatan lingkungan akibat degradasi kualitas air relatif kecil.

III - 153
Tidak ada orang yang terkena distribusi partikel debu karena wilayah distribusi
meliputi radius sekitar 23,5 m dari kegiatan konstruksi, jarak ini lebih kecil dari jarak
ke perumahan yang ± 500 m; tidak ada orang yang terkena oleh kebisingan meningkat
karena jarak dari lokasi kegiatan untuk penduduk setempat adalah ± 500 m, sedangkan
distribusi dampak mulai 10-50 m; tidak ada orang dipengaruhi oleh peningkatan TSS
karena tidak ada orang yang menggunakan air laut. Oleh karena itu, dampaknya
diprediksi akan tidak penting.
Dalam daerah yang terkena tidak ada daerah pemukiman. Oleh karena itu, dampaknya
diprediksi akan tidak penting.
Dampaknya berlangsung hanya selama kegiatan pembongkaran. Oleh karena itu,

dampaknya diprediksi akan tidak penting.
komponen lingkungan lainnya yang terkena dampak peningkatan morbiditas karena

timbulnya vektor penyakit tetapi akan diperlakukan dengan baik. Oleh karena itu,
dampaknya diprediksi akan tidak signifikan.
Dampaknya terjadi bersifat sementara, akan berhenti ketika aktivitas berhenti. Oleh
karena itu, dampaknya diprediksi akan tidak penting.
Sebagian besar dampaknya dapat dipulihkan melalui manajemen yang ada. Oleh
karena itu, dampaknya diprediksi akan tidak signifikan.


pembongkaran fasilitas utama dan sarana penunjang terhadap gangguan kesehatan
lingkungan dikategorikan dampak negatif tidak penting.
3.3.13. Peningkatan Angka Kesakitan
A. Mobilisasi Alat berat dan Material
Mobilisasi dan demobilisasi alat berat dan kegiatan bahan akan berdampak pada kesehatan
peningkatan morbiditas karena lingkungan terganggu. Morbiditas (penyakit) adalah suatu
kondisi sakit, penyakit atau kondisi yang mengubah kesehatan dan kualitas hidup.
Peningkatan morbiditas (angka penyakit) merupakan turunan dari dampak kualitas udara
menurun dan meningkat kebisingan. Efek kesehatan dari menghirup partikel debu ke
potensi saluran pernapasan menyebabkan asma, pilek, Infeksi Saluran Pernapasan Akut
(ISPA), dan gangguan paru-paru. Sementara kontak langsung dengan debu dapat
menyebabkan iritasi kulit dan mata. Pengendapan debu di paru-paru dipengaruhi oleh
beberapa faktor, termasuk jenis dan karakteristik dari debu itu sendiri. Durasi paparan dan
daya tahan seseorang juga dipengaruhi oleh efek dari paparan debu akan muncul. Semakin
tinggi konsentrasi partikel debu di udara dan semakin lama paparan berlangsung,
kemungkinan jumlah partikel yang menetap di paru-paru juga berkembang. Data
Puskesmas Pulo Ampel menunjukkan bahwa penyakit pernapasan dan batuk adalah antara
10 penyakit utama yang sering timbul dalam tiga tahun terakhir. Hasil survei juga
menunjukkan bahwa responden dan anggota keluarga sering mengalami gangguan
pernapasan. Dengan demikian, dengan mobilisasi alat dan bahan berat kegiatan, prevalensi
penyakit ini diperkirakan akan meningkat. Dengan demikian, morbiditas (kesakitan) secara
umum sekitar lokasi kegiatan diperkirakan meningkat juga. Efek kesehatan dari paparan
kebisingan berulang berpotensi menyebabkan masalah kesehatan, terutama dalam
persidangan (tuli sementara dan tuli permanen). Jenis gangguan di persidangan sangat
dipengaruhi oleh tingginya tingkat kebisingan, paparan panjang, pola dan spektrum suara,
sensitivitas individu, keadaan kesehatan dan pengaruh obat-obatan. Gangguan pendengaran
umumnya mulai muncul setelah terpapar kebisingan> 85 dBA. Selain gangguan
pendengaran (auditory), gangguan fisiologis, psikologis dan komunikasi juga dapat muncul
dikategorikan sebagai gangguan non-pendengaran. gangguan fisiologis yang dimaksud
III - 155
meliputi peningkatan tekanan darah, denyut nadi, dan munculnya pusing / vertigo.
gangguan psikologis kebisingan dapat mencakup kurangnya konsentrasi, insomnia, stres,
kelelahan dan sebagainya. Selain itu, kebisingan dapat mengganggu komunikasi karena
gangguan kejernihan suara mengakibatkan kesalahan informasi atau sinyal yang diterima.
Ancaman terhadap keamanan bisa menjadi dampak dari gangguan komunikasi. Dalam
mobilisasi alat berat dan kegiatan pembangunan, masyarakat yang tinggal di sekitar lokasi
proyek akan lebih berisiko mengalami masalah kesehatan yang disebabkan oleh kebisingan
dari mesin kendaraan. Berdasarkan perhitungan, kebisingan hingga radius 75 m dari lokasi
kegiatan mobilisasi akan menyebabkan masalah kesehatan karena melebihi standar kualitas
yang ada. profil kesehatan Kecamatan Pulo Ampel menunjukkan bahwa tekanan darah
tinggi (hipertensi) termasuk dalam sepuluh penyakit dalam tiga tahun terakhir. Hal ini
menunjukkan bahwa mobilisasi dan demobilisasi alat berat dan kegiatan bahan berpotensi
menyebabkan peningkatan prevalensi hipertensi (gangguan fisiologis). Dengan demikian,
morbiditas (kesakitan) secara umum sekitar lokasi kegiatan diperkirakan meningkat juga..
Penduduk yang terkena distribusi partikel debu adalah penduduk yang tinggal dalam
radius wilayah 18,8 m dari jalan, terutama pemukiman dekat dengan entri yang dilalui
oleh kendaraan dengan 40 orang (10 rumah) berisiko; Orang yang terkena distribusi
kebisingan warga di daerah dalam radius 75 m dari lokasi yang digunakan untuk
memobilisasi dan demobilisasi alat berat dan material terutama orang-orang tinggal di
dekat akses masuknya aktivitas di mana kendaraan melewati dengan 40 orang (10
rumah) beresiko. Oleh karena itu, dampaknya diprediksi akan signifikan.
Daerah penyebaran dampak mencakup radius sekitar 18,8 m dari lokasi kegiatan
konstruksi, khususnya di pemukiman dekat dengan entri yang dilewati oleh kendaraan;
dampak akibat kebisingan mencakup radius sekitar 75 m dari lokasi kegiatan. Oleh
karena itu, dampaknya diprediksi akan signifikan.

Intensitas o f dampak rendah dan berlangsung hanya pada saat kegiatan mobilisasi.
Oleh karena itu, dampaknya diprediksi akan tidak penting.
Tidak ada komponen lingkungan lainnya yang terkena dampak. Oleh karena itu,
dampaknya diprediksi akan tidak penting.
Sifat dampak yang akan terakumulasi karena berinteraksi dengan morbiditas lain di
sekitar lokasi kegiatan. Oleh karena itu, dampaknya diprediksi akan penting.
Dampaknya dapat dipulihkan. Oleh karena itu, dampaknya diprediksi akan tidak
penting.
alat berat dan material terhadap gangguan kesehatan lingkungan dikategorikan dampak
negatif penting.
kegiatan pembongkaran fasilitas utama dan fasilitas pendukung tanah akan berdampak
pada kesehatan peningkatan morbiditas karena lingkungan terganggu. Morbiditas
(penyakit) adalah suatu kondisi sakit, penyakit atau kondisi yang mengubah kesehatan dan
kualitas hidup. Peningkatan morbiditas (angka penyakit) merupakan turunan dari dampak
penurunan kualitas udara, peningkatan kebisingan dan penurunan kualitas air. Efek
kesehatan dari menghirup partikel debu ke potensi saluran pernapasan menyebabkan asma,
pilek, Infeksi Saluran Pernapasan Akut (ISPA), dan gangguan paru-paru. Sementara
kontak langsung dengan debu dapat menyebabkan iritasi kulit dan mata. Pengendapan
debu di paru-paru dipengaruhi oleh beberapa faktor, termasuk jenis dan karakteristik dari
debu itu sendiri. Durasi paparan dan daya tahan seseorang juga dipengaruhi oleh efek dari
paparan debu akan muncul. Semakin tinggi konsentrasi partikel debu di udara dan semakin
lama paparan berlangsung, kemungkinan jumlah partikel yang menetap di paru-paru juga
berkembang. Data Puskesmas Pulo Ampel menunjukkan bahwa penyakit pernapasan dan

III - 157
batuk di antara 10 penyakit utama yang sering timbul dalam tiga tahun terakhir. Hasil
survei juga menunjukkan bahwa responden dan anggota keluarga sering mengalami
gangguan pernapasan. Namun, masalah kesehatan lingkungan yang berasal dari
peningkatan debu tidak signifikan karena penyebarannya tidak sampai ke pemukiman
demikian, kegiatan pembongkaran sarana prasarana pendukung dan potensi rendah
meningkatkan prevalensi infeksi pernapasan, batuk dan gangguan pernapasan lainnya,
terutama di desa kecamatan Pulo Ampel Argawana. Efek kesehatan dari paparan
kebisingan berulang berpotensi menyebabkan masalah kesehatan, terutama dalam
persidangan (tuli sementara dan permananen tuli). Jenis gangguan di persidangan sangat
dipengaruhi oleh tingginya tingkat kebisingan, paparan panjang, pola dan spektrum suara,
sensitivitas individu, keadaan kesehatan dan pengaruh obat-obatan. Gangguan pendengaran
umumnya mulai muncul setelah terpapar kebisingan> 85 dBA. Selain gangguan
pendengaran (auditory), gangguan fisiologis, psikologis dan komunikasi juga dapat muncul
dikategorikan sebagai gangguan non-pendengaran. gangguan fisiologis yang dimaksud
meliputi peningkatan tekanan darah, denyut nadi, dan munculnya pusing / vertigo.
gangguan psikologis kebisingan dapat mencakup kurangnya konsentrasi, insomnia, stres,
kelelahan dan sebagainya. Selain itu, kebisingan dapat mengganggu komunikasi karena
gangguan kejernihan suara mengakibatkan kesalahan informasi atau sinyal yang diterima.
Ancaman terhadap keamanan bisa menjadi dampak dari gangguan komunikasi. Dalam
fasilitas utama pembongkaran kegiatan dan sarana penunjang tanah, masyarakat yang
tinggal di sekitar lokasi proyek akan lebih berisiko mengalami masalah kesehatan yang
disebabkan karena suara dari mesin yang digunakan alat berat. Berdasarkan perhitungan,
kebisingan hingga radius 80 m dari lokasi kegiatan akan menyebabkan masalah kesehatan
karena melebihi standar kualitas yang ada. Ampel Pulo profil kesehatan kecamatan
menunjukkan bahwa tekanan darah tinggi (hipertensi) termasuk dalam sepuluh penyakit
dalam tiga tahun terakhir. Namun, masalah kesehatan lingkungan yang berasal dari
peningkatan suara tidak signifikan karena penyebarannya tidak sampai ke pemukiman ini
menunjukkan bahwa kegiatan pembongkaran sarana prasarana pendukung dan potensi
rendah mengakibatkan peningkatan prevalensi hipertensi (gangguan fisiologis) selain
pendengaran kerugian sebagai masalah kesehatan utama. Efek kesehatan dari peningkatan
TSS dalam tubuh air meningkat kuman. Kuman adalah mikroorganisme patogen dalam air
dengan konsentrasi tinggi TSS. Mikroorganisme ini dapat menyebabkan penyakit.
degradasi kualitas air akan menyebabkan berbagai jenis penyakit seperti dermatitis, air

borne diseases (penyakit menular melalui air yang terkontaminasi oleh bakteri patogen dari
pasien atau karier) kolera, tipus, hepatitis dan disentri, penyakit berbasis air (penyakit yang
ditularkan melalui air kepada orang lain melalui pasokan air sebagai tuan rumah (host)
menengah) misalnya Schistosomiasis (infeksi cacing parasit) dan air penyakit dicuci
(penyakit yang disebabkan oleh kurangnya air untuk pemeliharaan kebersihan pribadi dan
air alat bantu kesehatan, terutama dapur dan peralatan makan) seperti diare. Hasil survei
dan data Pulo Ampel Health Center menunjukkan bahwa penyakit kulit seperti dermatitis
dan diare, sering dialami oleh orang-orang di sekitar lokasi kegiatan. Namun, masalah
kesehatan lingkungan yang berasal dari peningkatan TSS di badan air tidak signifikan
karena penyebarannya tidak sampai ke pemukiman penduduk. Hal ini menunjukkan bahwa
kegiatan pembongkaran sarana prasarana pendukung dan potensi memimpin rendah untuk
peningkatan prevalensi dermatitis dan gangguan lain yang serupa.
Untuk menentukan sifat penting dampak dari peningkatan morbiditas dapat dilihat dari
Tidak ada orang yang terkena distribusi partikel debu karena wilayah distribusi
meliputi radius sekitar 23,5 m dari kegiatan konstruksi, jarak ini lebih kecil dari jarak
ke perumahan yang ± 500 m; tidak ada orang yang terkena oleh kebisingan meningkat
karena jarak dari lokasi kegiatan untuk penduduk setempat adalah ± 500 m, sedangkan
distribusi dampak mulai 10-50 m; tidak ada orang dipengaruhi oleh peningkatan TSS
karena tidak ada orang yang menggunakan air laut. Oleh karena itu, dampaknya
diprediksi tidak penting.
Tidak ada daerah pemukiman yang terkena dampak. Oleh karena itu, dampaknya
diprediksi tidak penting.
Intensitas dampak rendah dan terjadi hanya pada saat pengembangan kegiatan
dekonstruksi. Oleh karena itu, dampaknya diprediksi akan tidak penting.

III - 159
Tidak ada komponen lingkungan lainnya yang terkena dampak karena dampaknya
tidak mempengaruhi hingga setiap pemukiman. Oleh karena itu, dampaknya diprediksi
akan tidak penting.
Sifat dampaknya tidak akan terakumulasi karena tidak meningkat. Oleh karena itu,
dampak diperkirakan sebagai dampak tidak penting.
Dampaknya dapat dipulihkan. Oleh karena itu, dampak diperkirakan sebagai hasil
tidak penting.
Berdasarkan uraian kriteria penting dari dampak, dampak dari pembongkaran fasilitas dan
infrastruktur untuk meningkatkan morbiditas (kesakitan) mendukung dikategorikan
sebagai dampak negatif tidak penting.

Tabel 3.12. Hasil Prakiraan Dampak Penting
KONSTRUKSI OPERASI PASCA OPERASI
Hasil
Pemeliharaan Fasilitas Terminal LNG dan

Mobilisasi dan Demobilisasi Alat berat
Pembangunan Fasilitas Utama dan Sarana
Pembongkaran Fasilitas Utama dan Sarana

JENIS KEGIATAN
Pembuangan
Pelepasan Tenaga Kerja Operasi
Pembongkaran Dermaga (Jetty)

Pemeliharaan Alaur Pelayaran
Pengadaan Tenaga Kerja

Pelepasan Tenaga Kerja
Pengoperasian Dermaga
dan Material Konstruksi
Pembangunan Dermaga
Proses Regasifikasi
Kerukan (dumping)
Pengerukan dan
Penunjang Darat
Persiapan Lahan
KOMPONEN
dan Material
LINGKUNGAN
Penunjang
Dermaga
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
A. FISIK-KIMA
1. Kualitas Udara DP DTP DTP DP DP DP
2. Kebisingan DP DTP DTP DP DP DP
3. Air Larian run off DTP DTP
4. Kualitas Air DTP DTP DP DP DP DP DP DP DP DP
5. Hidrooceanografi
a. Arus DTP DTP DTP
b. Gelombang DTP DTP DP
c. Abrasi DTP DTP DP
d. Sedimentasi DP DP DP DP
6. Transportasi
a. Lalu lintas laut DP DP DP DP DP DP
b. Lalulintas Darat DP DP
B. BIOLOGI
7. Biota Air DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP
C. SOSIAL EKONOMI
BUDAYA
8. Mata Pencaharian DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP
9. Pendapatan Masyarakat DP DP DP DP DP DP

III - 161
Hasil


JENIS KEGIATAN
Pembuangan


Pembangunan Dermaga
Proses Regasifikasi
Kerukan (dumping)
Pengerukan dan
Penunjang Darat
Persiapan Lahan
KOMPONEN
dan Material
LINGKUNGAN
Penunjang
Dermaga
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
10. Sikap dan Persepsi
DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP
Masyarakat
11. konflik Sosial DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP
D. KESEHATAN
MASYARAKAT
12. Kesehatan Lingkungan DP DTP DTP DP DTP
13. Morbiditas DP DTP DTP DP DTP
Keterangan: DP = Dampak Penting; DTP = Dampak Tidak Penting

BAB IV
EVALUASI SECARA HOLISTIK
TERHADAP DAMPAK LINGKUNGAN
PT. NGS BAB IV EVALUASI SECARA HOLISTIK TERHADAP DAMPAK LINGKUNGAN
BAB IV
EVALUASI SECARA HOLISTIK
TERHADAP DAMPAK LINGKUNGAN
Rencana Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara oleh PT. Nusantara Gas Service
diprakirakan akan menimbulkan dampak penting bagi lingkungan. Dampak penting yang
diakibatkan oleh kegiatan proyek pada masing - masing tahapan yaitu tahap konstruksi dan
operasi apabila tidak dikelola dengan baik akan menimbulkan gangguan terhadap
komponen lingkungan fisik-kimia, biologi, sosial ekonomi dan budaya serta kesehatan
masyarakat.
Telaah dampak penting dimaksudkan untuk mengkaji dampak penting hipotetik yang telah
diidentifikasi secara lebih komprehensif dengan mempertimbangkan keterkaitan antara
suatu dampak dengan dampak lainnya. Komponen lingkungan hidup yang menjadi
reseptor perubahan dan dampak lingkungan pada hakekatnya dapat merupakan suatu
kesatuan entitas yang saling terkait, saling mempengaruhi, dan saling membentuk satu
kesatuan dampak.
4.1. Telaahan Terhadap Dampak Lingkungan yang Diprakirakan Terjadi
Setiap dampak yang tergolong Dampak Penting Hipotetik (DPH) yang diuraikan dalam
Bab Prakiraan Dampak Penting sebelumnya digunakan sebagai bahan evaluasi lebih lanjut.
Berbagai DPH tersebut dibahas dalam evaluasi walaupun tidak tergolong penting karena
akan mempertimbangan ruang dan waktu terjadinya dampak dari mulai tahap, konstruksi
dan operasi. Dampak tersebut diuraikan berdasarkan urutan terbanyak jumlah DPH dalam
Tabel 4.1 dan jumlah garis dampak yang ditampilkan dalam Gambar 4.1

IV - 1
BAB IV EVALUASI SECARA HOLISTIK TERHADAP DAMPAK LINGKUNGAN PT. NUSANTARA GAS SERVICE
Tabel 4.1. Evaluasi Dampak Penting
Hasil


JENIS KEGIATAN
Pembuangan


Pembangunan Dermaga
Proses Regasifikasi
Kerukan (dumping)
Pengerukan dan
Penunjang Darat
Persiapan Lahan
KOMPONEN
dan Material
LINGKUNGAN
Penunjang
Dermaga
Jumlah
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
A. FISIK-KIMA
1. Kualitas Udara 4 DP + 2
DP DTP DTP DP DP DP
DTP
2. Kebisingan 4 DP + 2
DP DTP DTP DP DP DP
DTP
3. Air Larian run off DTP DTP 2 DTPP
4. Kualitas Air 8 DP +2
DTP DTP DP DP DP DP DP DP DP DP
DTP
5. Hidrooceanografi
a. Arus DTP DTP DTP 3 DTP
b. Gelombang 1 DP + 2
DTP DTP DP
DTP
c. Abrasi 1 DP + 2
DTP DTP DP
DTP
d. sedimentasi DP DP DP DP 4 DP
6. Transportasi
a. Lalu lintas laut DP DP DP DP DP DP 6 DP
b. Lalulintas Darat DP DP 2 DP
B. BIOLOGI
7. Biota Air DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP 10 DP
C. SOSIAL EKONOMI

IV - 2 Ds. Argawana, Kecamatan Pulo Ampel, Kabupaten Serang, Provinsi Banten
Hasil


JENIS KEGIATAN
Pembuangan


Pembangunan Dermaga
Proses Regasifikasi
Kerukan (dumping)
Pengerukan dan
Penunjang Darat
Persiapan Lahan
KOMPONEN
dan Material
LINGKUNGAN
Penunjang
Dermaga
Jumlah
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
BUDAYA
8. Mata Pencaharian DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP 10 DP
9. Pendapatan Masyarakat DP DP DP DP DP DP 6 DTP
10. Sikap dan Persepsi
DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP 16 DP
Masyarakat
11. konflik Sosial DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP DP 16 DP
D. KESEHATAN
MASYARAKAT
12. Kesehatan Lingkungan 2 DP + 3
DP DTP DTP DP DTP
DTP
13. Morbiditas 2 DP + 3
DP DTP DTP DP DTP
DTP
Jumlah 8 DP
5 DP + 5 DP + 8 DP + 10 Dp + 6 DP +
3 DP 7 DP + 3 DP 3 DP 9 DP 7 DP 5 DP 2 DP 7 DP 8 DP
4 DTP 4 DTP 3 DTP 1 DTP 2 DTP
3 DTP
Keterangan: DP = Dampak Penting; DTP: Dampak Tidak Penting
IV - 3
ANDAL Rencana Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara Ds. Argawana, Kecamatan Pulo Ampel, Kabupaten Serang, Provinsi Banten
Konstruksi OPERASI PASACA OPERASI
Pemeliharaan Mobilisasi dan Pembongkaran

Mobilisasi alat Pembangunan Pengerukan dan Pelepasan
Pengadaan Persiapan Pembangunan Pengadaan Proses Pengoperasian Fasilitas Pemeliharaan demobilisasi alat Fasilitas Utama Pembongkaran
berat & fasilitas utama dan pembuangan hasil Tenaga Kerja
Tenaga Kerja Lahan Lahan Dermaga Tenaga Kerja regasifikasi Dermaga Terminal LNG Alur Pelayaran berat dan dan Sarana Dermaga
material sarana penunjang kerukan Operasi
dan Dermaga material Penunjang
Terganggunya Terganggunya Terbukanya

Penurunan Peningkatan Peningkatan Penurunan
Gelombang Abrasi Sedimentasi Kelancaran Lalu Kelancaran Lalu Kesempatan Kerja
Kualitas udara kebisingan Run Off Pendapatan
Lintas Laut Lintas Darat dan Berusaha
Penurunan
Kualitas Air
Permukaan
Terganggunya
Biota Air
Terganggunya
kesehatan
lingkungan
Peningkatan
morbiditas
Sikap dan Persepsi

Masyarakat
Konflik Sosial
Gambar 4.1. Evaluasi Dampak Penting

4.1.1. Dampak yang Terjadi pada Ruang dan Waktu yang Sama
Berdasarkan Tabel 4.1 Gambar 4.1 di atas, terlihat bahwa jumlah dampak yang terjadi
dalam ruang (lokasi) dan waktu yang sama adalah 10 dampak penting (DP) yang terjadi
pada tahap operasi karena terdapat kegiatan yang menimbulkan dampak secara bersamaan.
Namun demikian, dalam tahap konstruksi juga terdapat dampak-dampak yang dapat
terakumulasi. Dampak yang ditimbulkan tersebut terdiri dari dampak primer dan dampak
sekunder yang akan bermuara kepada timbulnya keresahan masyarakat, serta terjadinya
konflik sosial. Berbagai dampak tersebut adalah:
1) Penurunan kualitas udara merupakan dampak primer yang ditimbulkan dari kegiatan
Mobilisasi alat dan material konstruksi, mobilisasi alat dan material serta
pembongkaran fasilitas utama dan sarana penunjang pada tahap pasca operasi yang
akan menimbulkan dampak turunan terhadap gangguan kesehatan lingkungan,
peningkatan morbiditas serta timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat dan
konflik sosial.
2) Peningkatan kebisingan merupakan dampak primer yang ditimbulkan dari kegiatan
Mobilisasi alat dan material konstruksi, mobilisasi alat dan material pada tahap pasca
operasi yang akan menimbulkan dampak turunan terhadap gangguan kesehatan
lingkungan, peningkatan morbiditas serta timbulnya sikap dan persepsi negatif
masyarakat dan konflik sosial.
3) Peningkatan air larian (run off) merupakan dampak primer yang ditimbulkan dari
kegiatan pematangan lahan dan kegiatan pembangunan fasilitas utama dan sarana
penunjang pada tahap konstruksi yang dapat menimbulkan dampak lanjutan terhadap
penurunan kualitas air, gangguan biota air, timbulnya sikap dan persepsi negatif
4) Perubahan gelombang merupakan dampak primer yang ditimbulkan dari kegiatan
pemeliharaan alur pelayaran pada tahap operasi yang dapat menimbulkan dampak
lanjutan terhadap terjadinya abrasi dan peningkatan kekeruhan, terganggunya biota air,
timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat dan konflik sosial.
5) Terjadinya abrasi merupakan dampak turunan dari perubahan gelombang yang
ditimbulkan dari kegiatan pemeliharaan alur pelayaran pada tahap operasi yang dapat
menimbulkan dampak lanjutan terhadap, terganggunya biota air, timbulnya sikap dan
persepsi negatif masyarakat dan konflik sosial.

IV - 5
6) Peningkatan kekeruhan merupakan turunan yang ditimbulkan dari kegiatan

pemeliharaan alur pelayaran pada tahap operasi yang dapat menimbulkan dampak
lanjutan terhadap, terganggunya biota air, timbulnya sikap dan persepsi negatif
7) Penurunan kualitas air permukaan merupakan dampak primer akibat bertambahnya
kekeruhan yang ditimbulkan dari kegiatan pengerukan dan pembuangan hasil kerukan
serta pembangunan dermaga pada saat konstruksi. Kegiatan, pengoperasian dermaga,
pemeliharaan fasilitas terminal LNG dan dermaga serta pemeliharaan alur pelayaran
pada saat operasi. Pembongkaran dermaga akan menimbulkan dampak turunan
terhadap terganggunya biota air, penurunan pendapatan, sikap dan persepsi negatif
8) Terganggunya kelancaran lalu lintas darat merupakan dampak primer yang
ditimbulkan dari kegiatan mobilisasi alat berat dan material pada saat konstruksi dan
pasca konstruksi yang akan menimbulkan dampak turunan terhadap timbulnya sikap
dan persepsi negatif masyarakat dan konflik sosial.
9) Terganggunya kelancaran lalu lintas laut merupakan dampak primer yang ditimbulkan
dari kegiatan pengerukan dan pembuangan hasil kerukan dan pembuatan dermaga
pada saat konstruksi. Pengoperasian dermaga dan pemeliharaan alur pelayaran pada
saat operasi. Pembongkaran dermaga pada saat pasca operasi yang akan menimbulkan
dampak turunan terhadap timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat dan konflik
sosial.
10) Mata pencaharian merupakan dampak primer dari kegiatan pengadaan tenaga kerja
dan aktivitasnya yang akan menimbulkan dampak turunan terhadap timbulnya sikap
dan persepsi negatif masyarakat dan konflik sosial
11) Gangguan kesehatan lingkungan yang merupakan dampak turunan dari penurunan
kualitas udara dan penurunan kualitas air yang akan menimbulkan dampak lanjutan
terhadap peningkatan morbiditas timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat dan
konflik sosial.
12) Peningkatan morbiditas merupakan dampak turunan dari gangguan kesehatan
lingkungan yang akan menimbulkan dampak lanjutan terhadap timbulnya sikap dan
persepsi negatif masyarakat dan konflik sosial.
13) Timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakt dan konflik sosial merupakan muara
hampir seluruh dampak yang ditimbulkan.

4.1.2. Komponen Kegiatan yang Paling Banyak Menimbulkan Dampak
Komponen kegiatan yang paling banyak menimbulkan dampak adalah pemeliharaan alur
pelayaran, dampak yang terdiri dari dampak terhadap penurunan kualitas air, perubahan
gelombang, terjadinya abrasi, peningkatan kekeruhan, gangguan lalu lintas laut,
terganggunya biota air, timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat dan konflik sosial.
Dampak-dampak yang ditimbulkan tersebut berupa dampak primer dan dampak sekunder.
1) Penurunan kualitas air sebagai dampak primer akan menimbulkan dampak turunan
terhadap terganggunya biota air, timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat dan
konflik sosial.
2) Perubahan gelombang sebagai dampak primer akan menimbulkan dampak turunan
terjadinya abrasi, peningkatan kekeruhan, timbulnya sikap dan persepsi negatif
3) Terganggunya lalu lintas laut sebagai dampak primer akan menimbulkan dampak
turunan terhadap timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat dan konflik sosial.
4) Terganggunya biota air sebagai dampak turunan akan menimbulkan dampak lanjutan
terhadap timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat dan konflik sosial.
5) Timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakt dan konflik sosial merupakan muara
hampir seluruh dampak yang ditimbulkan.
4.1.3. Area yang Perlu Mendapat Perhatian
Area yang perlu mendapat perhatian penting adalah perairan teluk banten yang berada di
sekitar jetty karena wilayah tersebut merupakan tempat lokasi pengerukan untuk
pendalaman alur kapal pada saat konstruksi serta pengerukan untuk mempertahankan
kedalaman alur pada kegiatan pemeliharaan alur pelayaran pada saat operasi. Kegiatannya
berlangsung secara berkesinambungan yaitu kegiatan konstruksi kemudian operasi.
4.2. Arahan Pengelolaan Dampak Lingkungan
Berdasarkan hasil telaahan dapat dilihat bahwa rencana kegiatan LNG Receiving Terminal
Bojonegara Oleh PT. Nusantara Gas Service akan menimbulkan dampak terhadap
lingkungan. Dampak yang akan terjadi cukup banyak khususnya dampak terhadap
komponen fisik – kimia akibat penurunan kualitas udara, peningkatan kebisingan,

IV - 7
penurunan kualitas air permukaan, dampak terhadap komponen biologi, terhadap

komponen sosial, ekonomi dan budaya, serta terhadap komponen kesehatan masyarakat,
sehingga dampak utamanya (primer) harus benar - benar diperhatikan dan dikelola secara
bijaksana agar negatif dari kegiatan tersebut dapat diminimalkan atau ditanggulangi.
Dampak yang mungkin timbul dari rencana kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara
meliputi dampak dari kegiatan pada tahap konstruksi, operasi dan pasca operasi. Pada
tahap konstruksi dan pasca operasi dampak yang ditimbulkan bersifat sementara
(temporary), sedangkan dampak dari kegiatan tahap operasi bersifat jangka panjang.
4.2.1. Tahap Konstruksi
Pada tahap konstruksi, dampak yang ditimbulkan terdiri dari dampak primer, dampak
sekunder maupun dampak tersier. Dampak primer yang ditimbulkan antara lain penurunan
kualitas udara, peningkatan kebisingan, peningkatan air larian (run off), penurunan kualitas
air permukaan, terganggunya kelancaran lalu lintas darat, terganggunya lalu lintas laut,
mata pencaharian. Adapun dampak sekunder serta tersier yang ditimbulkan antara lain,
ganguan terhadap biota air, gangguan kesehatan lingkungan, peningkatan morbiditas,
timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat dan konflik sosial.
Upaya pengelolaan dampak yang timbul dari kegiatan pada tahap konstruksi dapat
dilakukan dengan cara mengelola dampak primer yang ditimbulkan melalui pendekatan
teknologi dan sosial kelembagaan. Pengelolaan dengan pendekatan teknologi diantaranya
membuat saluran air hujan darurat (saluran drainase sementara dan bak penangkap
sedimen yang juga berfungsi sebagai penangkap sedimen) terlebih dahulu di sekeliling
lokasi yang dimatangkan pada awal kegiatan sebelum dilakukan kegiatan pematangan
lahan, sehingga TSS yang terbawa pada saat hujan dapat dikendalikan dan diarahkan
menuju saluran drainase, mengatur kecepatan kendaraan saat melewati penduduk disekitar
akses masuk lokasi kegiatan terutama pada musim kemarau saat cuaca panas, memberi
penutup kain terpal atau plastik pada truk saat melakukan pengangkutan material, sehingga
tidak tercecer di jalan.
Dengan dilakukannya pengelolaan pada dampak-dampak primer tersebut, maka dampak

sekunder maupun tersier yang ditimbulkan dengan sendirinya akan terkelola. Disamping
pengelolaan dengan pendekatan teknologi dapat pula ditambahkan melalui pendekatan
sosial, misalnya dengan terus melakukan sosialisasi terhadap masyarakat yang ada di
sekitar lokasi rencana kegiatan, memberikan arahan kepada kontraktor agar
memprioritaskan masyarakat setempat untuk bekerja di proyek sesuai kualifikasi dan

kebutuhan tenaga kerja serta dilakukan secara transparan baik persyaratan maupun cara
penerimaan serta melakukan sosialisasi kepada masyarakat ketika akan melakukan semua
tahapan kegiatan.
4.2.2. Tahap Operasi
Pada tahap operasi, dampak primer yang ditimbulkan yaitu peningkatan kebisingan,
penurunan kualitas air permukaan, perubahan gelombang, terjadinya abrasi, peningkatan
kekeruhan, terganggunya kelancaran lalu lintas laut, mata pencaharian. Adapun dampak
sekunder maupun tersier yang ditimbulkan antara lain gangguan terhadap biota air,
timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat.
Upaya pengelolaan dampak pada tahap operasi dapat dilakukan dengan mengelola dampak
primer melalui pendekatan teknologi antara lain, mengoptimalkan pengoperasian terminal
LNG sesuai SOP, mengatur kecepatan dan keluar masuk kapal pengangkut LNG ke
dermaga. Disamping pendekatan teknologi, juga dapat dilakukan pendekatan sosial antara
lain melakukan sosialisasi terhadap kegiatan operasional yang dilakukan kepada
masyarakat sekitar lokasi kegiatan.
4.2.3. Tahap Pasca Operasi
Pada tahap Pasca Operasi, dampak yang ditimbulkan terdiri dari dampak primer, dampak
sekunder maupun dampak tersier. Dampak primer yang ditimbulkan antara lain penurunan
kualitas udara, peningkatan kebisingan, penurunan kualitas air permukaan, terganggunya
kelancaran lalu lintas darat. Adapun dampak sekunder serta tersier yang ditimbulkan antara
lain, ganguan terhadap biota air, timbulnya sikap dan persepsi negatif masyarakat dan
konflik sosial.
Upaya pengelolaan dampak yang timbul dari kegiatan pada tahap pasca operasi dapat
dilakukan dengan cara mengelola dampak primer yang ditimbulkan melalui pendekatan
teknologi dan sosial kelembagaan. Pengelolaan dengan pendekatan teknologi diantaranya
membuat saluran air hujan darurat (saluran drainase sementara dan bak penangkap
sedimen yang juga berfungsi sebagai penangkap sedimen) terlebih dahulu di sekeliling
lokasi kegiatan sebelum dilakukan kegiatan pembongkaran, sehingga TSS dan ceceran
material bongkaran yang terbawa pada saat hujan dapat dikendalikan dan diarahkan
menuju saluran drainase. Mengatur kecepatan kendaraan saat melewati penduduk disekitar
akses masuk lokasi kegiatan terutama pada musim kemarau saat cuaca panas, memberi
IV - 9
penutup kain terpal atau plastik pada truk saat melakukan pengangkutan material hasil
bongkaran, sehingga tidak tercecer di jalan.
Dengan dilakukannya pengelolaan pada dampak-dampak primer tersebut, maka dampak

sekunder maupun tersier yang ditimbulkan dengan sendirinya akan terkelola. Disamping
pengelolaan dengan pendekatan teknologi dapat pula ditambahkan melalui pendekatan
sosial, misalnya dengan terus melakukan sosialisasi terhadap masyarakat yang ada di
sekitar lokasi rencana kegiatan, serta melakukan sosialisasi kepada masyarakat ketika akan
melakukan semua tahapan kegiatan.
4.3. Rekomendasi Kelayakan Lingkungan
Rencana kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara akan menimbulkan berbagai

dampak penting terhadap lingkungan. Setelah melalui telaahan rencana kegiatan terhadap
berbagai komponen lingkungan yang terkena dampak, maka rencana kegiatan LNG
Receiving Terminal Bojonegara dinilai layak secara lingkungan. Penilaian kelayakan
lingkungan tersebut dengan mempertimbangkan kriteria kelayakan sebagai berikut:
1) Telah sesuai dengan rencana tata ruang Pemerintah kabupaten Serang serta ketentuan
peraturan perundang-undangan yang tertuang dalam Peraturan Daerah kabupaten
Serang No. 10 Tahun 2011 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) Kabupaten
Serang Tahun 2011 Sampai Tahun 2031.
2) Pemanfaatan sumberdaya alam berupa pengambilan air laut untuk proses regasifikasi
pengoperasian LNG Receiving Terminal telah sesuai dengan kebijakan di bidang
perlindungan dan pengelolaan lingkungan hidup serta sumber daya alam yang diatur
dalam peraturan perundang-undangan.
3) Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara tidak mengganggu/menimbulkan
dampak terhadap kepentingan pertahanan keamanan nasional maupun regional.
4) Setelah dilakukan prakiraan secara cermat terhadap dampak-dampak yang ditimbulkan
dari setiap tahapan kegiatan terhadap komponen fisik-kimia, biologi, sosial, ekonomi,
budaya dan kesehatan masyarakat, kemudian dilakukan evaluasi, dampak-dampak
tersebut dapat dikelola dan dipantau.
5) Hasil evaluasi secara holistik terhadap seluruh dampak penting sebagai sebuah
kesatuan yang saling terkait dan saling mempengaruhi diketahui perimbangan dampak

penting yang bersifat positif terhadap aspek sosial dan ekonomi dengan yang bersifat
negatif terhadap aspek fisik – kimia.
6) Pemrakarsa mampu menanggulangi dampak penting negatif yang akan ditimbulkan
dari kegiatan yang direncanakan dengan pendekatan teknologi, sosial dan
kelembagaan.
7) Rencana kegiatan tidak mengganggu nilai-nilai sosial atau pandangan masyarakat
dimana masyarakat setempat sebelumnya telah terbiasa dengan kegiatan industri.
8) Rencana kegiatan tidak akan mempengaruhi dan/atau mengganggu entitas ekologis
karena lokasi kegiatan tidak berubah, yaitu bekas bangunan pabrik lama dimana secara
ekologis tidak banyak mengalami perubahan.
9) Rencana kegiatan tidak menimbulkan gangguan terhadap usaha dan/atau kegiatan
yang telah ada di sekitar rencana lokasi kegiatan.
10) Tidak dilampauinya daya dukung dan daya tampung lingkungan hidup dari lokasi
rencana kegiatan, karena limbah yang dihasilkan akan dikelola dan dipantau, air
limbah yang dihasilkan akan diolah di STP dan dimonitoring secara berkala, limbah
domestik/sampah akan ditangani dengan menyediakan TPSS, kemudian dibuat
bekerjasama dengan Dinas kebersihan kabupaten Serang.
Dari hasil telaahan rencana kegiatan terhadap berbagai komponen lingkungan yang akan
terkena dampak yang dirangkum dalam 10 kriteria kelayakan di atas, maka rencana
Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara oleh PT. Nusantara Gas Service dinilai
layak secara lingkungan.

IV - 11
IV - 12
Tabel 4.2. Ringkasan Analisis Dampak
Rona Lingkungan
No. DPH Hasil Prakiraan Dampak Hasil Evaluasi Dampak
Hidup Awal
A. Tahap Konstruksi
1. Penurunan Kualitas Berdasarkan rona lingkungan awal Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Udara (Peningkatan konsentrasi debu paling tinggi Berdasarkan perhitungan bahwa perlu dikelola dan dipantau
Debu Lokal) mencapai 200,44 µg/m3 konsentrasi debu di udara ambien saat
Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat
dan Material Konstruksi mencapai
1.159,03 ug / m3. Sedangkan
konsentrasi tertinggi debu di lokasi
kegiatan saat ini (baseline) mencapai
200,44 μg / m3, mengakibatkan
peningkatan sekitar 5,8 kali. mencakup
radius sekitar 18,8 m dari lokasi
Sifat penting dampak:
Penting, karena terjadi peningkatan
sekitar 5,8 kali, serta akses masuk lokasi
kegiatan dekat dengan permukiman
2. Peningkatan Intensitas Berdasarkan rona lingkungan awal Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Kebisingan kebisingan di permukiman Radius sebaran kebisingan terhadap perlu dikelola dan dipantau
penduduk terdekat adalah 52.18 to reseptor, khususnya penduduk, yang
64.29 dBA melewati baku mutu permukiman (55
dBA) adalah dalam radius 175 m.

Penting, kebisingan akan menyebar ke
permukiman karena akses masuk lokasi
ANDAL Rencana Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara Ds. Argawana, Kecamatan Pulo Ampel, Kabupaten Serang, Provinsi Banten PT. NGS
Rona Lingkungan
Hidup Awal
kegiatan dekat dengan permukiman.
3. Peningkatan Air Debit run off sebelum ada kegiatan Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Larian (Run Off) adalah 154 m3/jam perlu dikelola dan dipantau
Setelah ada kegiatan debit run off
menjadi 128 m3/hari . dampak tergolong
kecil dan akan dilokalisir

Dampak dikategorikan penting karena
run off termasuk salah satu isu pokok di
masyarakat, sehingga perlu dikelola dan
dipantau
Air Permukaan kandungan TSS tertinggi adalah sebaran dengan penambahan nilai TSS perlu dikelola dan dipantau
(Meningkatnya 32,04 mg/L 0.05 Kg/m3 (50 mg/l), dengan luas
Kandungan TSS) sebaran kurang dari 1000 m (1 km) dari
sumber

Penting, karena akan menambah TSS
terhadap perairan laut kurang dari 1000
m.
5. Hidrooceanografi Peningkatan kekeruhan Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Kekeruhan perairan akibat dari air yang perlu dikelola dan dipantau
telah bercampur dengan material-
material halus melimpah diperairan laut
pada saat pengerukan
IV - 13
IV - 14
Rona Lingkungan
Hidup Awal
Penting, karena akan menambah
CSS ke perairan laut kurang dari
1000 m.
6. Terganggunya Perairan teluk banten banyak di Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
kelancaran lalu lintas penuhi oleh kapal industri dan Kegiatan pengerukan dan pembangunan perlu dikelola dan dipantau
laut sedikit kapal nelayan dermaga akan menggangu lalulintas
laut, karena perairan laut di lokasi
kegiatan merupakan jalur lalu lintas
kapal nelayan maupun industri

Penting, karena berpotensi
menimbulkan gangguan lalulintas laut
pada saat kegiatan pengerukan dan
pembangunan dermaga
7. Terganggunya Jalan bojonegara memiliki VCR Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
kelancaran lalu lintas 0,249, tabel of service LOS = A Intensitas dampak tergolong rendah perlu dikelola dan dipantau
darat dengan ritasi pada saat puncak 50
rit/hari.

menimbulkan gangguan lalu lintas pada
saat kendaraan melakukan manuver
keluar masuk lokasi kegiatan.
Rona Lingkungan
Hidup Awal
8. Terganggunya Biota Terdapat 45 jenis fitoplankton. Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Air indeks keanekaragaman Pada saat dilakukan kegiatan perlu dikelola dan dipantau
fitoplankton (H’) berkisar antara pengerukan akan meningkatkan
1.25 – 2,12. Indeks kandungan TSS dan kekeruhan
keanekaragaman zooplankton
berkisar antara 1,11 – 2,22 dan
indeks keanekaragaman Shannon- Sifat penting dampak:
Wiener kisaran antara 3,05 – 7,07. Penting, akan menimbulkan gangguan
terhadap biota air.
9. Mata Pencaharian Jumlah penduduk usia produktif Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting, sehingga
(15 – 64 th) di Kecamatan Pulo Tersedianya lowongan kerja untuk perlu dikelola dan dipantau
Ampel, yaitu 35264 jiwa masyarakat setempat

Tidak penting, karena jumlah tenaga
kerja yang direkrut sedikit dibandingkan
dengan penduduk usia produktif ,
namun kondisi saat ini pekerjaan sulit
didapat
10. Pendapatan Jumlah penduduk usia produktif Besarnya dampak: Dampak dikategorikan tidak penting,
Masyarakat (15 – 64 th) di Kecamatan Pulo Tersedianya lowongan kerja untuk namun dampak perlu dikelola dan dipantau

Tidak penting, karena lokasi pengerukan
dan pembangunan dermaga tidak
mempengaruhi daerah tangkapan ikan
bagi nelayan
IV - 15
IV - 16
Rona Lingkungan
Hidup Awal
11. Timbulnya Sikap dan Hasil konsultasi publik dan survei Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
persepsi masyarakat yang dilakukan, masyarakat pada Kegiatan pada tahap konstruksi akan perlu dikelola dan dipantau
umumnya sangat mendukung menimbulkan peningkatan debu lokal
rencana kegiatan. dan kebisingan di lingkungan
permukiman, penurunan kualitas air,
terganggunya kelancaran lalu lintas,
terganggunya biota air yang ditimbulkan
beberapa kegiatan pada tahap konstruksi
baik berupa dampak primer maupun
dampak turunan. Selain itu sedikitnya
tenaga kerja yang direkrut untuk
konstruksi akan menimbulkan keresahan
masyarakat.

Penting, karena banyaknya dampak
pada saat kegiatan konstruksi akan
menimbulkan keresahan masyarakat
akibat kegiatan sehingga akan
berpengaruh terhadap kelancaran dan
keberlangsung operasional proyek
12. Terjadinya Konflik Hasil konsultasi publik dan survei Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Sosial yang dilakukan, pengadaan tenaga Kegiatan pada tahap konstruksi akan perlu dikelola dan dipantau
kerja bukan merupakan isu pokok. menimbulkan peningkatan debu lokal
dan kebisingan di lingkungan
beberapa kegiatan pada tahap konstruksi
Rona Lingkungan
Hidup Awal
baik berupa dampak primer maupun
dampak turunan. Selain itu sedikitnya
tenaga kerja yang direkrut untuk
konstruksi akan menimbulkan keresahan
masyarakat, yang berujung pada
terjadinya konflik sosial

pada saat kegiatan konstruksi akan
yang akan berujung pada konflik sosial
keberlangsung operasional proyek.
13 Gangguan Kesehatan Kondisi lingkungan fisik, kimia Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Lingkungan dan biologis di wilayah Berdasarkan perhitungan bahwa perlu dikelola dan dipantau
Kecamatan pulo ampel sudah konsentrasi debu di udara ambien saat
memadai Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat
IV - 17
IV - 18
Rona Lingkungan
Hidup Awal
kegiatan dekat dengan permukiman,
yang akan mengakibatkan gangguan
kesehatan lingkungan
14 Peningkatan Di Puskesmas Puloampel, penyakit Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Morbiditas Infeksi Saluran Pernapasan Akut perlu dikelola dan dipantau
Berdasarkan perhitungan bahwa
(ISPA) merupakan penyakit yang
paling banyak diderita penduduk.
konsentrasi debu di udara ambien saat
Penyakit berbasis lingkungan lainnya Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat
yang sering ditemui adalah batuk, dan Material Konstruksi mencapai
penyakit kulit dan diare 1.159,03 ug / m3. Sedangkan
Penting, karena akan meningkatkan
morbiditas penduduk di sekitar akses
masuk lokasi kegiatan
B. Tahap Operasi
1. Peningkatan Berdasarkan rona lingkungan awal Besarnya dampak: Dampak dikategorikan tidak penting namun
kebisingan kebisingan di permukiman Radius sebaran kebisingan terhadap tetap dikelola dan dipantau dengan
penduduk terdekat adalah 52.18 to reseptor, khususnya penduduk, yang pengelolaan yang sudah direncanakan
dBA) adalah dalam radius kurang dari
25m, sehingga radius di atas 25 m telah
memenuhi baku mutu. Permukiman
terdekat dengan lokasi kegiatan sekitar
500 m
Rona Lingkungan
Hidup Awal

Tidak penting, karena sebaran
kebigingan tidak akan menyebar ke
permukiman, selain itu alat alat yang
menghasilkan kebisingan akan di
tempatkan di tempat tertutup
Air Permukaan kandungan TSS tertinggi adalah sebaran dengan penambahan nilai TSS perlu dikelola dan dipantau
(Meningkatnya 32,04 mg/L 0.05 Kg/m3 (50 mg/l), dengan luas
Kandungan TSS) sebaran kurang dari 1000 m (1 km) dari
sumber

terhadap perairan laut kurang dari 1000
m.
3. Hidrooceanografi Gelombang Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Berubahnya bathymetri akibat perlu dikelola dan dipantau
pengerukan/ pendalaman alur pada saat
konstruksi akan mempengaruhi pada
perubahan gelombang.

Penting, karena akan mempengaruhi
terjadinya abrasi.
IV - 19
IV - 20
Rona Lingkungan
Hidup Awal
4. Hidrooceanografi Abrasi Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga

Berubahnya bathymetri akibat perlu dikelola dan dipantau
pengerukan/ pendalaman alur pada saat
konstruksi akan mempengaruhi pada
perubahan gelombang dan berdampak
lanjutan pada terjadinya abrasi

penurunan kualitas air dan gangguan
terhadap biota air.
merupakan dampak turunan dari
perubahan gelombang dan
pengerukan/pemeliharaan alur pelayaran

terhadap biota air.
Rona Lingkungan
Hidup Awal
6. Terganggunya Perairan teluk banten banyak di Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
kelancaran lalu lintas penuhi oleh kapal industri dan Kegiatan pengerukan dan pengoperasian perlu dikelola dan dipantau
laut sedikit kapal nelayan dermaga akan menggangu lalulintas
laut, karena perairan laut di lokasi
kegiatan merupakan jalur lalu lintas
kapal nelayan maupun industri

menimbulkan gangguan lalulintas laut
pada saat kegiatan pengerukan dan
pembangunan dermaga
fitoplankton (H’) berkisar antara pengerukan dan pengoperasian
1.25 – 2,12. Indeks dermaga akan meningkatkan kandungan
keanekaragaman zooplankton TSS dan kekeruhan
indeks keanekaragaman Shannon-
Wiener kisaran antara 3,05 – 7,07. Sifat penting dampak:
Penting, akan menimbulkan gangguan
terhadap biota air.
8. Mata Pencaharian Jumlah penduduk usia produktif Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting, sehingga
(15 – 64 th) di Kecamatan Pulo Tersedianya lowongan kerja untuk perlu dikelola dan dipantau

Tidak penting, karena jumlah tenaga
IV - 21
IV - 22
Rona Lingkungan
Hidup Awal
kerja yang direkrut sedikit dibandingkan
dengan penduduk usia produktif ,
namun kondisi saat ini pekerjaan sulit
didapat
Masyarakat (15 – 64 th) di Kecamatan Pulo Terganggunya daearah tangkapan ikan namun dampak perlu dikelola dan dipantau
Ampel, yaitu 35264 jiwa bagi nelayan

Tidak penting, karena lokasi pengerukan
dan pengoperasian dermaga tidak
bagi nelayan
persepsi masyarakat yang dilakukan, masyarakat pada Kegiatan pada tahap operasi akan perlu dikelola dan dipantau
umumnya sangat mendukung menimbulkan penurunan kualitas air,
rencana kegiatan. perubahan gelombang, terjadinya abrasi,
peningkatan kekeruhan, terganggunya
kelancaran lalu lintas, terganggunya
biota air yang ditimbulkan beberapa
kegiatan pada tahap operasi baik berupa
dampak primer maupun dampak
turunan. Selain itu sedikitnya tenaga
kerja yang direkrut untuk konstruksi
akan menimbulkan keresahan
masyarakat.
Rona Lingkungan
Hidup Awal
pada saat kegiatan operasi akan
Sosial yang dilakukan, pengadaan tenaga Kegiatan pada tahap operasi akan perlu dikelola dan dipantau
kerja bukan merupakan isu pokok. menimbulkan penurunan kualitas air,
perubahan gelombang, terjadinya abrasi,
peningkatan kekeruhan, terganggunya
kelancaran lalu lintas, terganggunya
biota air yang ditimbulkan beberapa
kegiatan pada tahap operasi baik berupa
dampak primer maupun dampak
turunan. Selain itu sedikitnya tenaga
kerja yang direkrut untuk konstruksi
akan menimbulkan keresahan
masyarakat, yang berujung pada
terjadinya konflik sosial

pada saat kegiatan operasi akan
IV - 23
IV - 24
Rona Lingkungan
Hidup Awal
C Tahap Pasca Operasi
Udara (Peningkatan konsentrasi debu paling tinggi Berdasarkan perhitungan bahwa perlu dikelola dan dipantau
Debu Lokal) mencapai 200,44 µg/m3 konsentrasi debu di udara ambien saat
Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat
dan Material mencapai 1.159,03 ug /
m3. Sedangkan konsentrasi tertinggi
debu di lokasi kegiatan saat ini
(baseline) mencapai 200,44 μg / m3,
mengakibatkan peningkatan sekitar 5,8
kali.

kegiatan dekat dengan permukiman
2. Peningkatan Intensitas Berdasarkan rona lingkungan awal Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Kebisingan kebisingan di permukiman Radius sebaran kebisingan terhadap perlu dikelola dan dipantau
penduduk terdekat adalah 52.18 to reseptor, khususnya penduduk, yang
dBA) adalah dalam radius 175 m.

Penting, kebisingan akan menyebar ke
permukiman karena akses masuk lokasi
kegiatan dekat dengan permukiman.
Rona Lingkungan
Hidup Awal
Air Permukaan kandungan TSS tertinggi adalah Adanya peningkatan TSS akibat perlu dikelola dan dipantau
(Meningkatnya 32,04 mg/L pembongkaran dermaga
Kandungan TSS)
terhadap perairan laut.
merupakan dampak dari pembongkaran
dermaga

terhadap biota air.
5. Terganggunya Jalan bojonegara memiliki VCR Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
kelancaran lalu lintas 0,249, tabel of service LOS = A Intensitas dampak tergolong rendah perlu dikelola dan dipantau
darat dengan ritasi pada saat puncak 50
rit/hari.

menimbulkan gangguan lalu lintas pada
saat kendaraan melakukan manuver
IV - 25
IV - 26
Rona Lingkungan
Hidup Awal
keluar masuk lokasi kegiatan.
fitoplankton (H’) berkisar antara pembongkaran dermaga akan
1.25 – 2,12. Indeks meningkatkan kandungan TSS dan
keanekaragaman zooplankton kekeruhan
indeks keanekaragaman Shannon-
Wiener kisaran antara 3,05 – 7,07. Sifat penting dampak:
Penting, akan menimbulkan gangguan
terhadap biota air.
Masyarakat (15 – 64 th) di Kecamatan Pulo Terganggunya daearah tangkapan ikan namun dampak perlu dikelola dan dipantau
Ampel, yaitu 35264 jiwa bagi nelayan

Tidak penting, karena lokasi
pembongkaran dermaga tidak
bagi nelayan
persepsi masyarakat yang dilakukan, masyarakat pada Kegiatan pada tahap pasca operasi akan perlu dikelola dan dipantau
umumnya sangat mendukung menimbulkan peningkatan debu lokal
rencana kegiatan. dan kebisingan di lingkungan
Rona Lingkungan
Hidup Awal
beberapa kegiatan pada tahap pasca
operasi baik berupa dampak primer
maupun dampak turunan. Selain itu
sedikitnya tenaga kerja yang direkrut
untuk konstruksi akan menimbulkan
keresahan masyarakat.

pada saat kegiatan pasca operasi akan
Sosial yang dilakukan, pengadaan tenaga Kegiatan pada tahap pasca operasi akan perlu dikelola dan dipantau
kerja bukan merupakan isu pokok. menimbulkan peningkatan debu lokal
dan kebisingan di lingkungan
beberapa kegiatan pada tahap pasca
operasi baik berupa dampak primer
maupun dampak turunan. Selain itu
sedikitnya tenaga kerja yang direkrut
untuk konstruksi akan menimbulkan
keresahan masyarakat, yang berujung
pada terjadinya konflik sosial
IV - 27
IV - 28
Rona Lingkungan
Hidup Awal
pada saat kegiatan pasca operasi akan
10 Gangguan Kesehatan Kondisi lingkungan fisik, kimia Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Lingkungan dan biologis di wilayah Berdasarkan perhitungan bahwa perlu dikelola dan dipantau
Kecamatan pulo ampel sudah konsentrasi debu di udara ambien saat
memadai Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat
kegiatan dekat dengan permukiman,
yang akan mengakibatkan gangguan
kesehatan lingkungan
11 Peningkatan Di Puskesmas Puloampel, penyakit Besarnya dampak: Dampak dikategorikan penting sehingga
Morbiditas Infeksi Saluran Pernapasan Akut perlu dikelola dan dipantau
Berdasarkan perhitungan bahwa
(ISPA) merupakan penyakit yang
paling banyak diderita penduduk.
konsentrasi debu di udara ambien saat
Penyakit berbasis lingkungan lainnya Mobilisasi dan Demobilisasi Alat Berat
Rona Lingkungan
Hidup Awal
yang sering ditemui adalah batuk, 1.159,03 ug / m3. Sedangkan
penyakit kulit dan diare konsentrasi tertinggi debu di lokasi
Penting, karena akan meningkatkan
morbiditas penduduk di sekitar akses
masuk lokasi kegiatan
IV - 29
DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR PUSTAKA PT. NUSANTARA GAS SERVICE
DAFTAR PUSTAKA
Anonim. 2003. Peta Cekungan Air Tanah Wilayah Jakarta. Direktorat Tata Lingkungan
Geologi dan Kawasan Pertambangan, Bandung.
Arthur, C. Stern. 1997. Air Quality Management Academic Press. New York, San
Francisco, London.
Arthur, R.S. 1994. Wave Forecasting And Hindcasting. Journal. Scripps Institution of
Oceanography University of California. California.
AWWA. 1992. Standar Method for the examination of Water and Wastewater, 18th
Edition.
Bayong Tjasyono. 1995. Klimatologi Umum, Penerbit ITB. Bandung.
Bibby, C.J., N.D. Burgess & D.A. Hill. 1992. Bird Census Techniques. Academic Press
Limited, London.
Carter, L. W. 1996. Environmental Impact Assessment. Mc Graw Hill. Inc., New York.
CERC. 1984. Shore Protection Manual Volume 1. US Army Coastal Engineering Research
Center, Washington DC.
Hadi, Sudharto P. 1995. Aspek Sosial AMDAL: Sejarah, Teori dan Metode. Gadjah Mada
University Press, Yogyakarta.
Hightower, M. Michael, Gritzo, Louis A., Luketa-Hanlin, Anay, Covan. John M., et. al.
2004. Guidance on Risk Analysis and Safety Implications of a Large Liquefied
Natural Gas (LNG) Spill Over Water. SAND2004-6258, Sandia National
Laboratories, Albuquerque, NM.
John, G. Riau and David, C. Wooten. 1980. Environmental Impact Analysis Handbook.
Mc Graw – Hill Book Company, New York.
Krenkel, P.A. and Novotny, V. 1980. Water Quality Management. Academic Press, New
York.
Lee, T.D. 1978. Handbook of Variables of Environmental Impact assessment. An Arbor
Science Publisher Inc., Arbor.
Lloyd Acountistics Pty Ltd. 2002. Noise and Vibration Management Plan, A Report for
Perth Urban Rail Development, Australia.

P-1 Ds. Argawana, Kecamatan Pulo Ampel, Kabupaten Serang, Provinsi Banten
MacKinnon, J., Phillipps, K., van Ballen, B. 1998. Burung–Burung di Sumatera, Jawa,
Bali, dan Kalimantan. Puslitbang Biologi – LIPI, Bogor.
Matahelumual, Bethy C., dkk. 2002. Pengambilan Contoh Air Tanah di Daerah Kawasan
Industri Bekasi Bagian Utara. DTLGKP, Bandung.
Moleong, J. Lexy. 2000. Metode Penelitian Kualitatif. Remaja Rosdakarya, Bandung.
Munir, Moch. 1996. Geologi dan Mineralogi Tanah. Pustaka Jaya, Jakarta.
Odum, E.P. 1971. Fundamental of Ecology. Edisi Ketiga. Toppan Company Ltd., Tokyo.
Oosting, H.J. 1956. The Study of Plant Communities. Second edition. W.H. Freeman and
Company, San Francisco and London.
Parker, A. 1978. Industrial Air Pollution Handbook. Mc. Graw – Hill Book Company
(UK) Limited, England.
Prawirowardoyo, Susilo. 1996. Meteorologi. Penerbit ITB, Bandung.
Pugh, D.T. 1987. Tides, Surge and Mean Sea Level. John Wiley and Sons, Toronto.
Purnomo, H. 1997. Studi Intrusi Air Laut pada Akuifer Bebas di Wilayah DKI Jakarta. Tesis
Magister. ITB, Bandung.
Puspowardoyo, R.S. 1986. Peta Hidrogeologi Skala 1:250.000, Lembar Jakarta.
Singarimbun, M. dan S. Effendi. 1990. Metodologi Penelitian Survei. Pustaka, Jakarta.
Soekardi, R. 1982. Aspek Geologi Terhadap Perkembangan Pantai dan Tata Air Tanah
Daerah Jakarta. Sarjana-Thesis. Universitas Padjadjaran, Bandung.
Stern, Arthur C., Boubel, Richards W., Turner, D. Bruce, Fox, Donald, L. 1984.
Fundamentals of Air Pollution, Second Edition, Academic Press Inc, London.
Sudarsono, S. dan Takeda K. 1978. Hidrologi untuk Pengairan, Cetakan ke dua, Pradnya
Paramitha, Jakarta.
Sukmantoro, W., M. Irham, W. Novarino, F. Hasudungan, N. Kemp & M. Muchtar. 2007.
Daftar Burung Indonesia No. 2. Indonesian Ornithologists’ Union, Bogor.
Sutrisno, S. 1985. Peta Hidrogeologi Skala 1:250.000, Lembar Cirebon.
Tjasjono, Bayong; 1999, Klimatologi Umum, Penerbit ITB, Bandung.
Turkandi, T., Sidarto, D.A. Agustiyanto, dan M.M. Purbohadiwidjojo. 1992. Peta Geologi
Skala 1:100.000, Lembar Jakarta dan Kepulauan Seribu, Jawa.
UNEP, WHO. 1996. Water Quality Monitoring, First Edition, E&FN Spon, London.
Ward, H.B. and G.C. Whipple. 1959. Freshwater Biology, Second Edition. Wiley and Sons
Inc., New York.

Wark, Kenneth and Warner, Cecil, F. 1981. Air Pollution: Its Origin and Control, Second
Edition. Harper and Row Publishers, New York.
Wyrtki, K. 1961. Physical Oceanography of Southeast Asean Waters. Naga Report \',I. 2.
The University of California, La Jolla, California


49 - 17-11-21-12-43-20 - 91811 - Sosialisasi Permen LHK 68-2016 BMAL Domestik-2016

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

49 - 17-11-21-12-43-20 - 91811 - Sosialisasi Permen LHK 68-2016 BMAL Domestik-2016

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

BAB III PRAKIRAAN DAMPAK PENTING PT.

NUSANTARA GAS SERVICE

D) Pemeliharaan Alur Pelayaran

1) Prakiraan Besaran Dampak

2) Penentuan Sifat Penting Dampak

a. Besarnya jumlah penduduk yang akan terkena dampak

b. Luas wilayah penyebaran dampak

c. Intensitas dan lamanya dampak berlangsung

Dampak berlangsung selama kegiatan operasional kegiatan dengan intensitas yang

d. Banyaknya komponen lingkungan hidup lain yang akan terkena dampak

e. Sifat kumulatif dampak

Dampak bersifat kumulatif, yang disebabkan peningkatan parameter pencemar dengan

f. Berbalik atau tidak berbaliknya dampak

3.2.4. Perubahan Arus

A. Pemeliharaan alur Pelayaran

1) Prakiraan Besaran Dampak

ANDAL Rencana Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara

Gambar Lokasi Titik Observasi

ANDAL Rencana Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara

Gambar Pola arus laut kondisi pasang dan surut

Grafik perbandingan kecepatan arus di titik observasi E1

Grafik perbandingan kecepatan arus di titik observasi E2

ANDAL Rencana Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara

Grafik perbandingan kecepatan arus di titik observasi E3

Grafik perbandingan kecepatan arus di titik observasi E4

Grafik perbandingan kecepatan arus di titik observasi E5

ANDAL Rencana Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara

Grafik perbandingan kecepatan arus di titik observasi E6

2) Penentuan Sifat Penting Dampak

a. Besarnya jumlah penduduk yang akan terkena dampak

b. Luas wilayah penyebaran dampak

c. Intensitas dan lamanya dampak berlangsung

Dampak berlangsung selama kegiatan operasional kegiatan dengan intensitas yang

d. Banyaknya komponen lingkungan hidup lain yang akan terkena dampak

e. Sifat kumulatif dampak

Dampak bersifat tidak kumulatif, , sehingga dampaknya bersifat tidak penting.

ANDAL Rencana Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara

f. Berbalik atau tidak berbaliknya dampak

3.2.5. Perubahan Gelombang

A. Pemeliharaan alur Pelayaran

2) Penentuan Sifat Penting Dampak

a. Besarnya jumlah penduduk yang akan terkena dampak

b. Luas wilayah penyebaran dampak

c. Intensitas dan lamanya dampak berlangsung

Dampak berlangsung selama kegiatan operasional kegiatan dengan intensitas yang

d. Banyaknya komponen lingkungan hidup lain yang akan terkena dampak

e. Sifat kumulatif dampak

Dampak bersifat kumulatif, yang disebabkan timbulnya keresahan masyarakat,

f. Berbalik atau tidak berbaliknya dampak

Dampaknya akan berbalik, , sehingga dampaknya bersifat penting.

3.2.6. Terjadinya Abrasi

A. Pemeliharaan alur Pelayaran

1) Prakiraan Besaran Dampak

2) Penentuan Sifat Penting Dampak

ANDAL Rencana Kegiatan LNG Receiving Terminal Bojonegara

a. Besarnya jumlah penduduk yang akan terkena dampak

b. Luas wilayah penyebaran dampak

c. Intensitas dan lamanya dampak berlangsung

Dampak berlangsung selama kegiatan operasional kegiatan dengan intensitas yang

d. Banyaknya komponen lingkungan hidup lain yang akan terkena dampak

e. Sifat kumulatif dampak

Dampak bersifat kumulatif, yang disebabkan timbulnya keresahaan masyarakat,

f. Berbalik atau tidak berbaliknya dampak