1- Indica 5 criterios de diseño de la carrocería de un automóvil

 Habitabilidad
 Ergonomía
 Confort
 Seguridad
 Aerodinámica

2- Indica 4 procesos de fabricación de una carrocería

 Embutición
 Soldadura
 Pintura
 Ensamblaje

3- Indica los tres tipos de carrocerías de acuerdo a su construcción

 Carrocería con chasis separado
 Plataforma – chasis
 Carrocería autoportante

4- Del siguiente vehículo indica cuáles son sus volúmenes principales

Delantero, Central, Trasero

5- Clasifica los siguientes vehículos en función de sus volúmenes:

Monovolumen Dos volúmenes

 6- Indica y marca los pilares o montantes principales en los siguientes vehículos.

Pilares C Pilar B Pilares A

7- ¿Cuál es la diferencia entre un montante y un larguero?

Montante: También llamado pilar es perpendicular a la carrocería

Larguero: Paralelo a la carrocería

8- Indica cómo debe ser el diseño de un automóvil desde el punto de vista de

resistencia a una colisión.
Partes delantera, trasera y lateral muy deformables para que absorban mucha energía
de deformación y el habitáculo muy rígido para evitar que las deformaciones lleguen a
los ocupantes. Se debe evitar que partes deformadas lleguen al habitáculo, por
ejemplo, motor, columna de dirección.

9- Dibuja un esquema de la cadena cinemática con sus componentes desde el

motor a las ruedas indicando:
 Ecuaciones de transferencia de potencia.
 Ecuaciones para la transferencia de par.

Motor------- caja cambios --------- eje transmisión---- diferencial-----ruedas

La potencia se conserva salvo pérdidas mecánicas en la transmisión (cc + gd)
Pot motor = Pot ruedas / Rendimiento transmisión
Par motor = Par ruedas * relación de transmisión total / Rendimiento transmisión
Siendo rel transmisión total = n rueda / n motor
 10- Indica de qué depende la fuerza aerodinámica que se opone al movimiento de
un vehículo en su propia dirección del movimiento.
Depende de la densidad del aire, del coeficiente aerodinámico, del área frontal
proyectada y del cuadrado de la velocidad relativa con el aire.

11- Haz un sencillo esquema de un convertidor de par y explica su principio básico

de funcionamiento.

Un ventilador frente a otro

La parte acoplada al motor es la bomba que mueve un fluido que circula por la parte
conectada a la transmisión y debido al giro relativo el fluido arrastra a la otra parte, el
estator tratando de igualar las velocidades.
12- Haz un sencillo esquema de un embrague y explica su funcionamiento.

Plato, disco, muelle o diafragma, levas.

Tiene 3 posiciones: Embragado donde se

desacopla el volante de inercia del plato de
arrastre, desembragado con acoplamiento total y
resbalamiento parcial.
Se trata de acoplar movimiento por la
combinación de empuje y fricción (rozamiento)
13- ¿Qué es una caja transfer y para qué se usan?

Caja para transmitir par a otro eje y puede llevar reductora.

Típico uso para vehículos 4 x 4
14- ¿qué es un diferencial y para qué sirve?
Dispositivo mecánico con una entrada cinemática y dos salidas. Reparte el par y
permite diferentes velocidades en las salidas

15- Dibuja un esquema de un vehículo 4 x 4 dotado de diferencial trasero, central y

delantero.

frontal
 16- ¿Qué le pasaría a un vehículo 4 x 4 que sólo tuviera diferencial trasero
autoblocante?

Circulando en carretera si el tren delantero no tiene diferencial, arrastraría las ruedas

delanteras pudiendo llegar a dañar la transmisión.
En terreno deslizante la pérdida de adherencia de una rueda delantera pararía el
vehículo.
17- Escribe una clasificación exhaustiva de los motores de combustión.

18- Indica las diferencias entre un MEC y un MEP.

MEC: motor encendido por compresión, admite aire y usa combustible no volátil.
MEP: motor de encendido provocado, admite aire + combustible, salvo inyección
directa que solo admite aire y necesita bujías para la inflamación de la mezcla
19- ¿qué son unos combustibles E85 y un B5?
 E85: 85% etanol, 15% gasolina
 B5: 5% biodiesel, 95% diesel
20- ¿Cuál es la potencia eficaz (KW) de un motor de un automóvil que circula a 120
Km/h, consume 6.5 litros de gasolina a los 100Km y la combustión tiene un
rendimiento eficaz del 25%. Densidad gasolina: 0,73 Kg/l. Poder calorífico
inferior de la gasolina: 43.500 KJ/Kg.

Solución: 6.5 l/100Km a 120 Km/h  6.5 x 0.73 = 4.745 kg/100 km

En 1 hora (3600 s) ha consumido 4.745 *1.2 = 5.694 Kg . Su gasto másico es :
5.694/3600 = 0.001582 kg/s; 0.001582 kg/s x 43500 KJ/kg = 68.80 KW. Como solo usa
el 25%, la potencia usada es 68.80 / 4 = 17.20 KW o 23.4 CV