2.2.

6 Velocidad de la Onda Longitudinal

La onda longitudinal, P o primaria; es una onda de compresión. La
velocidad de esta onda es independiente de la tensión aplicada y la
duración de su aplicación; es determinada por la ecuación siguiente:
1/2
𝐸. (1 − 𝑣)
𝑉𝑝 = [ ]
𝛿(1 + 𝑣)(1 − 2𝑣)
A medida que la velocidad de la onda longitudinal aumenta, se requiere
de una mayor cantidad de energía de fragmentación satisfactoria. Es
necesario conocer el criterio de acoplamiento de impedancias:
Velocidad de propagación en la roca x densidad de la roca = velocidad de detonación x
densidad del explosivo.

Para maximizar la transferencia de energía del explosivo a la roca

Tabla 2.3 velocidad de propagación de las ondas P
MATERIAL VELOCIDAD
(m/s)
Capa meteorizada 300-900
Aluviones modernos 350-1500
Arcilla 1000-2000
Margas 1800-3200
Areniscas 1400-4500
Conglomerados 2500-5000
Calizas 3000-6000
Dolomitas 4000-6000
Sal 2000-4000
Yeso 2500-4000
Gneiss 3000-5400
Cuarcitas 2500-6100
Granitos 4000-6000

Además, en todo evento de voladura se tiene la onda transversal, S o

secundaria. Esta es una onda de corte u es transversal a la dirección de
propagación de la onda P, su velocidad puede ser determinada por las
ecuaciones siguientes:

𝐺 1/2
𝑉𝑠 = ( )
𝛿
O por la siguiente expresión:
𝐸
𝑉𝑠 =
2(1 + 𝑣)𝛿
Donde:
G = módulo de rigidez
2.2.7 Porosidad
Existe dos tipos de porosidad:
- Intergranular o de deformación
- De disolución o de post-formación
2.2.7.1 Intergranular
Se considera que su distribución en el macizo rocoso es uniforme;
provoca dos efectos:
1. Atenuación de la energía de la onda de choque.
2. Reducción de la resistencia a la compresión, es decir hay
incremento de la trituración y porcentaje de finos.
2.2.7.2 De disolución
Es causada por los huecos y cavidades de resultan de la disolución
de las aguas subterráneas (karstificacion). Su distribución no es
uniforme. Las cavidades dificultan la perforación e incluso la
eficiencia de la voladura. Algunos problemas graves se dan con los
explosivos al granel y bombeables.

Figura 2.2 Ejecución correcta de la carga de un explosivo a granel en

un terreno con cavernas o huecos.
2.2.8 Fricción Interna
Debido a que las rocas no constituyen un medio elástico perfecto, parte
de la energía de la onda de tensión que se propaga a través del medio
rocoso se convierte en el calor por diversos mecanismos conocidos
como “fricción interna” o “capacidad de amortiguación especifica - SDC”
que miden la disponibilidad de las rocas para atenuar la onda de tensión
generada por la detonación del explosivo. La fricción interna aumenta
con la porosidad, la permeabilidad, las juntas y contenido de agua en la
roca. La intensidad de la fragmentación debida a la onda de tensión
aumenta a medida que disminuye la SDC.
 2.3 CARACTERISTICAS GEOLÓGICAS Y GEOTECNICAS DE UNA ÁREA
EN ESTUDIO
2.3.1 Litología
La voladura en zonas donde se produce un cambio litológico
brusco, por ejemplo, estéril y mineral, y consecuentemente una
variación de las propiedades resistentes de las rocas obliga a
reconsiderar el diseño, pudiendo seguir dos alternativas:
Esquemas iguales para los dos tipos de roca y variación de las
cargas unitarias. Esquemas distintos, pero con igual carga por
taladro.

Figura 2.3 cambio de esquema recomendado.

2.3.2 Fracturas Preexistentes
Todas las rocas presentan discontinuidades, micro fisuras y
macro fisuras que influyen de manera directa en las propiedades
físicas y mecánicas de las rocas y consecuentemente en los
resultados de la voladura.
TABLA 2.4 Tipos de discontinuidades
ABSORCION DE LA ENERGIA DE ONDA DE ABERTURA DE LAS NATURALEZA DE LAS FRACTURAS
TENSION EN LAS FRATURAS (mm)
1. PEQUEÑA( <20% ) (A) 0 (A) Fuertemente cementada
(B) 0-4,0 (B) Cementada con un material de
impedancia acústica similar a la de
la matriz.
2. LIGERA ( 20-40% ) (A) <0,5 (A) Fracturas rellenas con aire o agua.
(B) <4,0 (B) Cementada con un material de
impedancia acústica 1,5 – 2 veces
menor que la de la matriz.

3. MEDIA ( 40 – 80% ) 0,5 – 1,0 Fracturas abiertas rellenas con

aire o agua.

4. GRANDE ( >80% ) (A) 0,1 – 1.0 (A) Fracturas rellenas con material
(B) 1,0 suelto y poroso.
(B) Fracturas abiertas rellenas de
material suelto poroso, aire y agua
 Otro aspecto del diseño de voladura es el control geo-estructural
de la masa rocosa en referencia a la orientación relativa del frente
y dirección de salida del disparo con respecto a la dirección y
buzamiento de los estratos.
TABLA 2.5 Resultados previsibles para los diferentes casos que
pueden presentarse con respecto a la inclinación de las
discontinuidades y el ángulo relativo de las direcciones.

2.3.3 Tensiones de Campo

Cuando actúan las tensiones de cargas residuales, tectónicas y/o
gravitacionales, el esquema de fracturas generado alrededor de
los taladros puede estar influenciado por la concentración no
uniforme de tensiones alrededor del mismo. En rocas masivas
homogéneas, las grietas que empiezan a propagarse radialmente
desde los taladros tienen a seguir la dirección de las tensiones
principales.