1.

1 CLASES DE EXPORTACIÓN
La exportación según sus clases se clasifica en:

1.1.1 EXPORTACIONES TRADICIONALES

Son las que sostienen la balanza comercial de un determinado país por un largo periodo
donde estas abarcan un gran porcentaje tanto en las exportaciones como en las actividades
económicas de determinado país para países en crecimiento. Donde dichas mercancías se
exportan regularmente y determinado país depende de estas.

Un claro ejemplo de este tipo de exportación es el petróleo.

EXPORTACIONES NO TRADICIONALES
Aquí dichos productos se exportan con menor frecuencia y dicho país no depende de ellos.

Un claro ejemplo de estas exportaciones son las bebidas alcohólicas, cigarros, pieles, etc.

1.1.2 EXPORTACIONES RESTRINGIDAS

Estas exportaciones son restringidas por el gobierno por razones de seguridad. La cual por
mandato legal dichas mercancías requieren del permiso de una o más entidades competentes
para ser sometidas a un determinado régimen aduanero.

1.1.3 EXPORTACIONES NO RESTRINGIDAS

Aquellas que se efectúan sin restricción del gobierno pero cumple con los procedimientos
aduaneros.

1.2 CLASIFICACION DE LOS BIENES QUE SE EXPORTAN

Esta clasificación dependerá del proceso o grado de transformación que han sufrido estos
bienes.

1.3.1 PRODUCTOS TRADICIONALES

Estos son los productos que para su comercialización no necesitan tener valor agregado, que
pueda alterar su esencia natural. Estos productos son considerados tradicionales en el periodo
en que el valor agregado en su proceso de obtención o producción no es lo suficientemente
importante como para transformar su esencia natural. Es decir, no pasan por ningún proceso
de cambio notable.

1.3.2 PRODUCTOS NO TRADICIONALES

Estos productos son los que se procesan con un elevado valor agregado, dado que requiere
de mucha energía para transformarlos en productos derivados. Yuriko (2016) refiere que
estos productos pasan por un proceso con valor agregado alto, donde para aquellos países
les es conveniente exportar un gran porcentaje de productos no tradicionales donde estos
requieren de inversión, de insumos, de un proceso logístico y de muchas personas, por lo
que genera empleos de forma directa e indirecta .

1.4 PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL PROCESO DE

EXPORTACIÓN

 EXPORTADOR:

Individuo que se encarga de vender o comerciar con países extranjeros.

 AGENTE ADUANERO:

Individuo capacitado y regido por las disposiciones de la ley, interviene ante las
receptorías y aduanas, en los trámites y diligencias relativos a la importación y
exportación de mercancías y demás operaciones aduaneras.

 PERSONAL DE LAS FUERZAS ARMADAS DE COOPERACIÓN (GUARDIA

NACIONAL)

Organismo militar que forma parte de las Fuerzas Armadas Nacionales junto con el
Ejército, la Aviación y la Armada, las cuales tiene distintas misiones como la seguridad
de aeropuertos y puertos , guardería de bosques, seguridad industrial y aguas, represión
del contrabando, seguridad carcelaria y control de tránsito.

1.5 VIAS DE TRANSPORTE PARA LA EXPORTACIÓN

Todos los medios de transporte así como tienen ventajas también muestran desventajas.
Seleccionar el medio de transporte dependerá del medio de la gran medida, de las
necesidades, de los productos comercializados y preferencias del exportador y desde
luego de las exigencias de sus clientes o de los propios productos.

Se tienen en cuenta los siguientes factores para la selección correcta de transporte:

 Precio
 Plaza de entrega
 Exigencias especiales del producto.

Estos son los principales medios de transporte:

1.5.1 TRANSPORTE AÉREO

Medio de transporte confiable y más rápido que por lo general requiere de poco embalaje
y con poco capital asociado a la mercancía; sin embargo, este medio es el más costoso.
 Este medio es muy rentable para transportar mercancía de poco volumen y mucho valor.
Lo cual durante el período de fin de año, normalmente debido a los altos volúmenes que
demandan este tipo de transporte, las líneas aéreas emplean unas tarifas más altas donde
estas se clasifican de la siguiente manera:

 Primera prioridad: Para cargas urgentes la tarifa es la más alta.

 Segunda prioridad: Para cargas en tiempo promedio, tarifa intermedia.

 Tercera prioridad: Se aplica la tarifa más baja para cargas que pueden esperar más
tiempo.

Este tipo de transporte es el más adecuado para productos no perecederos, más aun si se trata
de pocas cantidades.

Al solicitar una cotización para un flete vía aérea es fundamental proporcionar las medidas
de los bultos (por ejemplo; si son cajas se debe proporcionar el alto, ancho y largo en
centímetros), el peso neto (peso del producto más empaque) y nombre del aeropuerto en
destino. Aslhey (2010) refiere que también se debe especificar quién hará efectivo el pago
del servicio por el flete, No hay ningún inconveniente si se paga localmente o por el contrario
es cancelado en destino, al ser así se debe extender una carta por parte de la empresa
haciéndose responsable que el cliente en destino será quien efectúe el pago.

1.5.2 TRANSPORTE MARÍTIMO

En este medio de transporte su principal desventaja es la lentitud. Quizá no sea el método
más práctico cuando se transportan productos perecederos. Lo cual es el medio más
económico para productos de gran valor en relación peso/volumen, por ejemplo, aparatos
electrodomésticos, vehículos, etc. Trasladar una mercancía por esta vía puede tomar entre 1
semana a 15 días aproximadamente.

La cual la carga que se maneja en contenedores completos se maneja vía marítima. No

obstante, en el momento que se van a enviar cajas sueltas (siempre y cuando se trate de
productos no perecederos) pueden enviarse también por este medio. (Aslhey, 2010)