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ALERJ, 18/06/2019
Logística e Transporte de Cargas
ESTRATÉGIA SUGERIDA
✓ Atuar e Influir nas Concessões das Rodovias Federais (Dutra, Rio/Juiz de Fora, Rio/Teresópolis, Arco
Metropolitano, Rio/Santos, antiga Rio/SP, Petrópolis/Teresópolis, Rio/Bahia;
✓ Atuar e Influir para viabilizar dragagens de aprofundamento nos Portos do Rio e Itaguaí;
✓ Atuar e Influir nas renovações das Concessões das Ferrovias Federais FCA e MRS e (construção do Ferroanel
Tramo Norte de SP, restauração da linha BL entre Pederneiras e Panorama -ALL Paulista, e implantação da
conexão com o Comperj;
✓ Atuar e Influir para viabilizar a implantação da ferrovia EF 118 RIO/VITÓRIA. A prioridade é o trecho Queimados
/ Comperj / Porto do Açu;
✓ Lançar em parceria com SP e a União Federal, o Programa Megalópole Brasileira (40 milhões de hab. no
Grande Rio, Vale do Paraíba, Grande São Paulo, Baixada Santista e Grande Campinas);
✓ Promover e viabilizar o desenvolvimento do HUB Aéreo do GALEÃO, ajustar o Aer Santos Dumont e
concessionar rede de aeroportos do interior e Jaracrepaguá;
✓ Reorganizar as 2 Concessões Rodoviárias Estaduais existentes (Via Lagos - RJ 024 e Rota RJ 116).
BR 116 S - RODOVIA PRES. DUTRA
Nova Concessão fev/21
✓36 CIDADES LINDEIRAS
✓23 MILHÕES DE HABITANTES
350.000
Pindamonhangaba
Guararema (Sul)
Moreira César -
300.000
Viúva Graça -
(bidirecional)
(bidirecional)
Seropédica
Guararema
250.000
Jacareí
Itatiaia
(Norte)
Arujá
200.000
150.000
Trecho paulista 100.000
20 municípios
50.000
876 76
Avançadas Avançadas Avançadas
Trecho
fluminense
16 municípios
Mil Mil
viagens/ dia viagens
pedagiadas / dia
Rodovia Km ini. Km fin. Ext. 14 19 24 34 44
0 7,4 7,4 B C D E F
7,4 21,7 14,3 B C D D E Rodovia Km ini. Km fin. Ext. 14 19 24 34 44
Rodovia Km ini. Km fin. Ext. 14 19 24 34 44 0 12,6 12,6 A A A A A
21,7 22,5 0,8 D F F F F
163 171,3 8,3 C D D E F 22,5 39 16,5 C C D E F 12,6 19,2 6,6 A A A A A
171,3 174,2 2,9 D D E F F 39 51,7 12,7 C C D E F Rodovia Km ini. Km fin. Ext. 14 19 24 34 44 19,2 33,6 14,4 A A A A A
174,2 177,9 3,7 D D E E F 51,7 58 6,3 C C D E F 0 2,1 2,1 F F F F F 33,6 46,8 13,2 A A A A A
177,9 181,3 3,4 C C D D F 58 62,5 4,5 C D E F F 2,1 24,2 22,1 C C D D D 46,8 62,7 15,9 A A A A B
181,3 185,4 4,1 C D D F F 62,5 64 1,5 C D E F F 24,2 24,5 0,3 C D D D E 62,7 63 0,3 A A A A B
185,4 196,1 10,7 C C D E F 64 65,5 1,5 C D E F F 24,5 40 15,5 C C D D D 63 66,3 3,3 A A A B C
196,1 204,3 8,2 A B B C C 65,5 82,9 17,4 B C D E F 40 56,1 16,1 C C D D E 66,3 73,7 7,4 A A A B B
204,3 211,7 7,4 B B B C C 82,9 89 6,1 D D E F F 56,1 59,2 3,1 C D D D D 73,7 78,8 5,1 A A A B B
211,7 214,7 3 B B C C D BR-040 89 89,5 0,55 D D E F F 59,2 79,9 20,7 E E E E E 78,8 94,65 15,85 A A A B B
214,7 217,7 3 C D F F F BR-116 N 79,9 92,5 12,6 F F F F F
89,5 102,1 12,6 D D E F F 94,65 110,5 15,85 A A A B B
217,7 225,5 7,8 E E F F F 15 D D E F F 92,5 107,1 14,6 F F F F F 110,5 120 9,5 A A A B B
225,5 231,2 5,7 D E F F F 1,4 D D E F F 107,1 109,5 2,4 D E E E F 120 124,5 4,5 A A A B B
231,2 233,3 2,1 D E F F F Serra 109,5 115,5 6 B C C D F 124,5 138,1 13,6 A A A A B
BR-116 S 2,5 D D E F F
- - 8,2 E F F F F 115,5 126,3 10,8 B C C D F 138,1 144,1 6 A A A B C
7,1 D D E F F
233,3 238,2 4,9 E E F F F 126,3 138,4 12,1 C C D F F BR-101 N
12,3 D D E F F 144,1 169,3 25,2 A A A A A
238,2 243,2 5 C C C D F 138,4 141,3 2,9 C C D F F
102,1 108,8 6,7 C D D F F 169,3 190,2 20,9 A A A A B
243,2 271 27,8 B C C C D 141,3 148,4 7,1 B C D F F
108,8 111,5 2,7 C C D F F 190,2 206,1 15,9 A A B B C
271 271,2 0,2 B C C D F 111,5 117 5,5 B B B C D 206,1 229,6 23,5 A A A B B
Rodovia Km ini. Km fin. Ext. 14 19 24 34 44 271,2 276,4 5,2 B C C D F 117 124 7 E F F F F 229,6 236,3 6,7 A A A B B
381 395,6 14,6 B C C E F 276,4 278,9 2,5 C D E F F 124 125,2 1,2 A A A D F 236,3 261,3 25 A A A B B
395,6 397,9 2,3 B C C E F 278,9 296,1 17,2 B C C D F 261,3 270 8,7 B C C D E
397,9 399,9 2 C D D F F 296,1 310,8 14,7 C C D F F 270 273 3 B C C D E
310,8 316,9 6,1 C C D F F 273 282,2 9,2 D E E F F
399,9 405,6 5,7 A A B B B
316,9 324,2 7,3 C C D F F 282,2 286 3,8 C C D E F
405,6 412 6,4 B B C D D
324,2 330,5 6,3 C D D F F 286 292,6 6,6 C C D F F
412 428,1 16,1 E E F F F
BR-101 S 330,5 334 3,5 C C D E F 292,6 296,5 3,9 F F F F F
428,1 432,6 4,5 E E F F F
432,6 481,4 48,8 C D D E E 296,5 297,2 0,7 F F F F F
481,4 495,2 13,8 C D D E E 297,2 315 17,8 D E E F F
495,2 528,7 33,5 C D D E E 315 323 8 F F F F F
528,7 575 46,3 C D D E E
575 598,5 23,5 C D D E E
. Modernizar parâmetros visando: antecipar obras, aumentar o número de pagantes, reduzir tarifas de pedágio,
ampliar o escopo de obras, uso intensivo de tecnologia embarcada, e incorporar trechos dependentes
✓ Concessões que estão vencendo: BR-116 S Dutra (402km), BR-116 N Rio/Teresópolis (143km), BR-040
Rio/Juiz Fora (180km);
BR-116 Norte
Em estudos para
nova licitação
BR-040
Conclusão da Nova
Subida da Serra de
Petrópolis BR-493
Atrasos na
duplicação
BR-116 Sul
Nova Descida da
Serra das Araras
BR-101 Norte
(Autopista Fluminense) Investimentos
Porto do Rio inclusos nos estudos
BR-101 Sul para futura
Duplicação até Porto de Itaguaí concessão
Mangaratiba
Proposta inicial para a formação dos Lotes das futuras concessões:
833 km adicionais, R$ 21 Bi de CAPEX e R$ 12 Bi de OPEX em 30 anos
Governador Valadares
MG
ES
Juiz de Fora
Além Paraíba
RJ
Itaipava Teresópolis
Seropédica
SP
Detalhe da nova conformação proposta
Ubatuba
Detalhes da conformação de cada Lote proposto
Quantidad
Tipo e Comentário
Inferiores/Subterrâneas 15 Obras em andamento Km 190
Superior/Copa-a-Copa de
4 Decisão Judicial para
Concreto Rebio União
apresentação de
Superior/Copa-a-Copa Metálica 6 cronograma de
execução das obras
Viaduto Vegetado 1
Novos Investimentos na BR 101 N
Niterói / Manilha 3ª faixa (aprovado)
Lote Noroeste
- Extensão: 196,4 km
- Rodovias:RJ-122; RJ-158; RJ-160; RJ-186
Sendo sucesso as licitações dos Lotes já estudados, sugere-se reeditar os lotes remanescentes. O Lote
Vias Metropolitanas precisa de revisão do edital ou contratação de modelagem.
Lote Sul
- Extensão: 211,6 k
- Rodovias: RJ-127; RJ-145; RJ-155
Agilização das obras de duplicação da Rodovia BR-101 Norte (PER) para garantir a conclusão
das obras do Contorno de Campos em sincronismo com a implantação da rodovia RJ-244 (PMI),
implantação da ferrovia EF-118 Rio/Vitória (Concessão)
Contorno de Campos
RJ - 244
Renovação da Concessão de Ferrovias Federais
Principais propostas para uso de recursos de outorga
MRS
• Adequar o cruzamento da RMSP, associado a restauração da linha BL entre Pederneiras e Panorama (ALL Paulista);
• Implantar e operar ramal de ligação N. Iguaçu / Comperj em BL, trecho inicial da futura EF 118;
• Reformular as linhas em BL e BM no Pátio de Barra Mansa, associado a implantação de terminal de granéis agrícolas;
• Implantar Rede de Terminais Intermodais nos Eixos RJ/SP e RJ/BH e melhoramentos nos acessos aos Portos do Rio e Itaguaí.
FCA
• Uso das indenizações referentes ao ramais antieconômicos ou desinteressantes em devolução a União, para aplicação em
projetos ferroviários federais no Estado, economicamente sustentáveis e preferencialmente com aplicação relacionada a cada
devolução de trecho;
• Direcionar parte da outorga futura da FCA e parte das indenizações cabíveis no território fluminense, como apoio a implantação
da EF-118 Rio/Vitória, trecho Comperj / Açu;
• Implantar às suas expensas a infra e super estruturas, e prover material rodante para as linhas de Trens Turísticos Angra / Lídice
/ Rio Claro (Mata Atlântica), Paraíba do Sul / Cavarú (Estrada Real – 14km) e Miguel Pereira/Conrado (20km);
Ferrovias da Província Centro - Sudeste
Anápolis
Goiania
EF-151
ALL
FCA
Araguari Ibiá
EFVM
Uberaba Conceição do
Mato Dentro
Pederneiras
Ferrovia EF-118
Panorama Rio/Vitória
570 km, Planejada
Porto do Açu
MRS
Ampliação da malha ferroviária do RJ é oportunidade de carga do
Agronegócio
Fonte: Embrapa
MRS apresentou estudos em 13/06/2019 que prevê:
• Renovação antecipada da atual concessão, que vigora até 2026. para operar por mais 30 anos os 1.643
quilômetros
• Carga geral passando a representar 47% do volume transportado no futuro, ante os 32% do ano passado. Sair de
um volume de 56 milhões de toneladas para 107 milhões de toneladas. No todo, a MRS iria de 170 milhões para
226 milhões de toneladas.
• Valor de outorga, estimado em R$ 4,4 bilhões no prazo de dez anos
• Investimento R$ 7,5 bilhões no total
• Sem conflito confederativo, pois a contrapartida de investimentos ficará dentro da área da concessão
• Solução para a ferrovia cortar a cidade de São Paulo com trens de carga em paralelo a trens de passageiros. Hoje,
os trens chegam na Estação da Luz e têm de ser fraccionados em vários, perdendo produtividade. Por isso, está
prevista uma segregação parcial de linhas desde Perus até a Luz ou Moóca, podendo chegar a Rio Grande da
Serra, num total de 140 km.
• Corredor logístico unindo cargas do interior paulista a Rio e Belo Horizonte bem como cargas dessas regiões para
São Paulo e Santos. Nesse projeto está a construção de terminais nas três capitais, como Queimados (RJ),
Igarapé (Minas) e dois em São Paulo (Moóca).
Fonte (Valor)
Audiências Públicas programadas
As Resoluções Antt nº 4.131 e 4.160 autorizam a concessionária FCA a devolver a União, trechos de linhas
considerados antieconômicos, onde destacamos aqueles localizados em território fluminense, os quais representam
aproximadamente 19,5 % do total de 783,1km em processo de devolução/extinção, ao passo que 64,05 % encontram-se
em MG, 15,35 % em SP, e 1,06 % na BA, conforme o Quadro 1, a seguir:
Trechos considerados antieconômicos conforme ANEXO I - Resolução 4.131/2013 - ANTT
Quadro com Trechos antieconômicos Quadro de Investimentos Prosefer
Incluindo as alterações apresentadas pela Resoluçãoem devolução
nº 4.160 (Resoluções ANTT 4.131 e 4.160)
de 26/8/13
Estado - % Trecho Início Km Fim Km extensão % Rateio da Multa
Bahia Trecho em Salvador Paripe-Mapele Paripe 13,5 Mapele 21,8 8,3 1,06% 11.128.846,89
Ramal do Porto de Salvador não informado não informado - 0,00% -
Total 8,3 1,06% 11.128.846,89
Sabará-Miguel Burnier Miguel Burnier 496,6 Sabará 588,6 92,0 11,75% 123.355.893,24
Minas Gerais B. de Camargos-Lafaiete Bandeira Barão de Camargos 357,0 Lafaiete Bandeira 695,4 338,4 43,21% 453.735.155,15
Ramal de Evangelina - trecho mineiro Altinópolis 75,9 Itaú 147,1 71,2 9,09% 95.466.734,77
Total 501,6 64,05% 672.557.783,17
São Paulo Ramal de Evangelina - trecho Paulista Biagipólis 18,1 Altinópolis 76,0 57,9 7,39% 77.633.763,25
Ramal Ribeirão Preto-Passagem Ribeirão Preto 0,0 Passagem 62,3 62,3 7,96% 83.533.392,93
Total 120,2 15,35% 161.167.156,17
0,0
Ligação entre Linha Auxiliar e Campos Elíseos Ambaí - São Bento 21,5 21,5 2,75% 28.827.735,92
Rio de Janeiro Linha Auxiliar Ambai 39,7 Cavarú 151,6 111,9 14,29% 150.038.309,28
Linha Auxiliar Cavarú 151,6 Barão de Angra 171,2 19,6 2,50% 26.280.168,56
Total 153,0 19,5% 205.146.213,77
Na renovação da concessão, parte dos recursos de indenização à União devem ser destinados a
implantação da infra e super estruturas, e prover material rodante para as linhas de Trens Turísticos Angra /
Lídice (Mata Atlântica), Paraíba do Sul / Cavarú (Estrada Real – 14km)
Principais
Beneficiados
1 Reativação do Trem Azul Miguel 27.000 Miguel Pereira
Pereira
2 Reativação do Trem da Estrada Real 14.000 Paraiba do Sul
3 Implantação do Trem Turístico de 23.000 Petrópolis
Nogueira
4 Implantação do Trem Turístico de 10.000 Valença
Conservatória
7 Reativação da E. F. Mauá 77.000 Magé
2006
2012
2019
Avenida Portuária – Obrigação contratual da concessionária Ecoponte
Com um custo total estimado de R$ 600 milhões. A Av. Portuária é uma sequência de viadutos, dividida em duas fases: a
primeira, denominada Alça da Linha Vermelha, com previsão de entrega em meados de 2020, que interliga diretamente a Ponte
Rio-Niterói sentido Rio de Janeiro, com a Linha Vermelha, sentido Baixada Fluminense e melhorará o trânsito do trecho final da
Ponte Rio-Niterói, sentido Rio e no trecho inicial da Av. Brasil, sentido Baixada Fluminense.
A segunda fase é composta por um viaduto, com cerca de 2km de extensão com previsão de entrega em meados de 2021,
que liga o Porto do Rio (Portão 32) com a Avenida Brasil, preferencialmente para uso de caminhões de grande porte, como bi-
trens, trucados longos, dentre outros.
Plano Aeroviário do Estado do Rio de Janeiro