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IV EQUIPO DE COMPACTACION
IV.1 Compactador vibratorio 2 4 000
IV.2 Rodillo liso vibratorio autopropulsado 5 10 000
IV.3 Rodillo liso vibratorio de tiro 5 10 000
IV.4 Rodillo neumático autopropulsado 6 12 000
IV.5 Rodillo pata de cabra vibratorio autopropulsado 6 12 000
IV.6 Rodillo para de cabra vibratorio de tiro 6 12 000
IV.7 Rodillo tandem estático autopropulsado 6 12 000
IV.8 Rodillo tamden vibratorio autopropulsado 6 12 000
IV.9 Rodillo tres ruedas estático autopropulsado 5 10 000
VI PAVIMENTACIÓN
VI.1 Amasadora de asfalto 5 10 000
VI.2 Barredora mecánica 5 10 000
VI.3 Calentador de aceite 5 10 000
VI.4 Cocina de asfalto 5 10 000
VI.5 Planta de asfalto en frío 10 20 000
VI.6 Secador de áridos 10 20 000
VI.7 Pavimentadora sobre orugas 10 20 000
VIII VEHÍCULOS
VIII.1 Camionetas 7 8 000
VIII.2 Camión cisterna 6 6 900
VIII.3 Camión concretero 6 6 900
VIII.4 Camión imprimador 6 6 900
VIII.5 Camión plataforma 6 6 900
VIII.6 Semitrayler 6 6 900
VIII.7 Volquete 6 6 900
VIII.8 Volquetes fuera de ruta 9 12 500
c) VALOR DE INVERSIÓN MEDIA ANUAL (VIMA)
Es el valor que se considera como invertido al principio de cada año de vida de la maquinaria.
Depende, generalm ente, del precio de venta de las maquinarias y de su vida económica útil.
Por definición, el val or de inversión m edio anual de una m aquinaria es igual al promedio aritmético
de los valores dados en libros al principio de cada año y puede calcularse aplicando la sigui ente
fórmula:
N1
VMA xVa
2N
Donde N represent a la vida económica útil en años, y Va es el valor de adquisición de la
maqui naria.
FACTORES K
2 3 000 0,0005000
2 4 000 0,0003750
3 3 000 0,0006667
4 8 000 0,0003125
5 10 000 0,0003000
6 6 900 0,0005072
6 12 000 0,0002916
7 8 000 0,0005000
7.5 15 000 0,0002833
8 16 000 0,0002500
9 12 500 0,0004000
10 20 000 0,0002750
Asimismo, para el cálculo del interés de capital invertido, dicho costo debe efectuarse
teniendo en consideración la moneda que se utilice, que generalmente es en dólares
americanos.
En el caso de maquinaria importada que, en términos generales, es la mayoría, se
financiará a través de las Instituciones Financieras del Perú, para el costo o val or en
dólares y utilizará la tasa de m oneda extranj era (TAMEX) fijada por la Superintendencia
de Banca y Seguros añadiendo los gastos bancarios.
Este mismo porcentaje se aplicará para el financiamiento de maquinarias nacionales.
Por lo tanto, la fórmula de interés de capital invertido para moneda extranj era (dól ar), es
la siguiente:
I = iTAMEX K V
Donde:
I = Interés de capital invertido, para moneda extranjera (dólar)
MAQUINARIA % MR
Compresoras 80
Martillos neumáticos 30
Perforadoras sobre orugas 80
Rippers 30
Pala 80
Compactadora vibratoria 50
Rodillo vibratorio autopropulsado 75
Rodillo vibratorio de tiro 50
Rodillo neumático 50
Rodillo pata de cabra autopropulsado 75
Rodillo pata de cabra de tiro 50
Rodillo tendem estático y vibratorio autopropulsado 75
Rodillo 3 ruedas 50
Tractores de tiro 80
Chancadoras 60
Zarandas 65
Mezcladora de concreto 80
Amasadora de asfalto 80
Barredora mecánica 80
Calentador de aceite 75
Cocina de asfalto 80
Planta de asfalto 70
Secadoras 70
Pavimentadoras 70
Faja transportadora 50
Grupos electrógenos 70
montacargas 75
Motogrúas hidráulicas y sobre camión 80
Motobombas 40
Volquetes 50
Camionetas 50
Camiones 50
Dumpers 50
Los porcentaj es de m antenimiento y reparación dados, en la Tabl as N° 3, provienen de la
experiencia y estadística de las principales em presas constructoras del país, dedicadas
tanto a caminos como a construcción pesada.
DOCUMENTO N° 1
ANÁLISIS DE LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO Y REP ARACIÓN DE MAQUI NARIAS
UTILIZADAS P ARA MOVIMIENTO DE TIERRAS
La m etodología del cálc ulo de los gastos de m antenimient o y reparación que a continuación
presentamos se efectúa en bas e a los manuales técnicos y, en especial, al de CATERPILLAR.
1. MAQUINARIA SOBRE ORUGAS
1.1. Costo de M antenimient o y Reparación del Tren de Rodaje
a) Factor de derecho importación de repuestos (FDIR)
El FDIR se ha calculado considerando un listado de cient o treinta y seis (136) repuestos que se
han importado en un determinado período; tal como se present a en el Anexo N° 2; en el cual se
puede apreciar el valor FOB, flete, seguros, valor C & F, costo – almacén y la relación del costo
de Almacén FOB más los márgenes de comercialización.
La variación del Costo de Alm acén/FOB, tal com o se observa en el Anexo N° 2, es de 1,519 al
que se adicionará el margen de com ercialización existente entre el costo de almacén y el precio
de venta al público, en promedio del orden de 27,7% de esta variación o sea 0,421, ello de
acuerdo a lo consignando por los proveedores de repuestos de maquinarias.
Para un tracto D6D o de 140 HP, que analizarem os como ejemplo, el Factor Básico de Tren de
Rodaje es igual a 6,2 según lo fija la Tabla N° 4.
FACTORES I, A Y Z
Se determina los rangos por im pacto (I), abrasión (A) y varios o factor Z de acuerdo a las
condiciones que se presentan a continuación:
Condiciones IMPACTO ABRASIÓN FACTOR
(Factor I) (Factor A) Z
Má ximas 0,3 0,4 1,0
Medias 0,2 0,2 0,5
Mínimas 0,1 0,1 0,2
En el cálculo del costo del tren de rodaje; para el caso de tarifa de equipos; se ha estimado por
conveniente, en todos los casos, tener como factores los correspondi entes a “Condiciones
medias”; o sea, para el tractor D6D o similar los factores son:
Cargadores
943 (80 HP) o similar 5,00 1,00
953 (110 HP) o similar 5,50 1,00
963 (150 HP) o similar 7,00 1,00
973 (210 HP) o similar 7,00 1,00
983 (275 HP) o similar 7,00 1,00
Retroexcavadoras
215 (90 HP) o similar 2,75 1,00
225 (135 HP) o similar 4,25 1,00
235 (195 HP) o similar 6,00 1,00
245 (325 HP) o similar 7,50 1,00
c) Costo total por hora
a) En dólares puesto en Fábrica – USA
Costo total hora (CTDR) = FBR x MVP
(US $)
Tractor D6D : CTDR = 4,75 x 1.00
CTDR = 4,75
b) Nacionalizado (en dól ares puesto en Almacén – Lim a)
Se puede expresar medi ante la siguient e fórmul a:
(M1 x MP CTDR (R1 x RN1 )
CNRR CTDR 1 x FDR CTDR (R1 x RR1]
MEU
CNRR = CTDR [M1 x MP + R1 (RN1 X FDIR) + RR1)]
donde:
CNRR = Costo tot al horario nacionalizado de reserva para reparaciones en dól ares
(puesto en Almacén – Lima)
CTDR = Costo total horario en dólares puesto en Fábrica – USA
M1 = Porcentaje de m ano de obra (mecánico) utilizado para las reparaciones
MP = Costo de hora – hombre (m ecánicos) en Perú
MEU = Costo de hora – hombre (m ecánicos) en Estados Uni dos
R1 = Porcentaje total de repuestos utilizados para el rubro de reserva de
reparaciones
RN1 = Porcentaje del total de repuestos que son nuevos
FDIR = Factor de im port ación de repuestos
RR1 = Porcentaje del total de repuestos que se consideran varios a ser reparados
Reemplazando valores, para hallar el costo por reserva de reparaciones en el tracto D6D:
4.48
CNRR 4.75 [0.40 x 0.60 (0.80 x 1.94 0.209)]
20
donde:
CNDEE = Costo total horario nacionalizado de element os especiales de desgaste en
dólares (puesto en almacén – Lima)
CTEED = Costo total horario en dólares puesto en Fábrica USA
M = Porcentaje de mano de obra (mecánicos) utilizado para efectuar el c ambio de
los elementos especiales de desgaste
MP = Costo de hora – hombre (m ecánicos) – Perú
MEU = Costo de hora – hombre (m ecánicos) en Estados Uni dos
R = Porcentaje total de repuestos utilizado para este rubro
RN2 = Porcentaje del total de repuestos que se consideran nuevos
Sustituyendo valores, para calcular el costo de los el ementos especial es de des gaste de un
Tractor D6D se obtiene:
0.30 x 4.48
CNEED 1.32 [ 0.70(1.00 x1.94)]
20
CNEE D = 1,88
1.4. Costo Total por Mantenimiento y Reparación Horario (CTMRH)
El CTMRH se halla sum ando los costos de tren rodaje (CNTR), reserva para reparaciones
(CNRR) y elem entos especiales de desgaste (CNEED):
CTM RH = CNTR + CNRR + CNEED
En el tractor D6D: CTMRll = 7,22 + 5,42 1,88
CTMRH = US$ 14,52/ hr
Por lo tant o, el Costo Total de m antenimiento y reparación horario para un tractor D6D en Soles
Agosto 95 es igual a:
CTMRH = US$ 14,52 x S/. 2,25/US$
CTMRH = S/. 32,67/hr
Similar procedimiento se efectúa con otra s Maquinarias que tengan tren de
Rodaje
II. MAQUINARIAS SOBRE LLANTAS O NEUMÁTICOS
II.1. . Costo de Reserva para Reparaciones
a) Com posición porcentual de mano de obra (mecánico) y repuestos (nuevos y reparados)
Mano de obra (mecánicos) (M1ll) : 40%
Repuestos (R1ll) : 60%
80% nuevos (Rn1ll)
Del 60% de repuestos
20% nuevos (FBR1ll)
b) Factor Básico de Reparación (FBR1ll)
Motoniveladoras
112 (75 HP) o similar 2,39 1,06
120 (115 HP) o similar 3,66 1,06
12 G (135 HP) o similar 4,30 1,06
140 G (150 HP) o similar 4,75 1,06
14 G (180 HP) o similar 6,50 1,06
Mototraillas
613 B (150 HP) o similar 6,25 1,00
615 (250 HP) o similar 8,75 1,06
623 B (330 HP) o similar 10,75 1,06
621 D (330 HP) o similar 7,25 1,08
631 B (450 HP) o similar 9,75 1,08
Para la aplicación del cálculo de los gastos de mantenimiento y reparación de maquinarias sobre
llantas consideraremos un cargador frontal 966 D (200 HP)o similar.
El costo de reserva de reparaciones de esta maquinaria lo calcularemos utilizando la Tabla N° 6.
FBRLL = 5,75
MVP = 1,00
CTDRLL = 5,75 x 1.00
CTDRLL = US $ 5,75 (puesto en Fábrica – USA)
Para hallar el costo nacionalizado (en dól ares puesto en almacén – Lima) se utiliza la fórm ula
presentada para el caso de maquinaria sobre orugas, o sea:
M1 LL x MP
CNRRLL CTDRLL [ R1LL (RN1LL x FDIR RR1LL)]
MEU
Reemplazando términos:
0.40 x 4.48
CNRRLL 5.75 [ 0.60 (0.80 x 1.94 0.20)]
20.00
CNRRLL = 6,56
Luego el costo horario de reserva de reparación es de US $ 6,56 en Almacén – Lima.
II.2. . Elementos Especial es Desgaste
De acuerdo al estudio realizado por los fabricant es de maquinarias se considera, que para
equi pos sobre llantas, el costo de los el ementos especiales de desgaste (CTEEDLL) es de US $
0,60 por hora puesto en Fábrica – USA.
Para determinar el costo horario nacionalizado se tiene en cuenta la siguient e composición
porcentual para mano de obra y repuestos:
Mano de obra (MLL) = 30%
Repuestos (RLL) = 70%
Del 70% de repuestos: 100% nuevos (RN2LL)
OBSERVACIONES: ...................................................
OBSERVACIONES: ......................................................
ANEXO N° 1
DERECHOS ADUANEROS QUE GRAVAN LA IMPORTACIÓN DE MAQUINARIAS Y
EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN
VIENE DE 01
DESCRIPCIÓN Partida Derecho R.D. Dec. Leg. 775
Arancelaria ad/val. 3715 IGV ISC
% CIF % %
17. Cargadores frontales sobre llantas de 8429.51.00.00 15 0,50 18
1.1/2 a 5.1/2 Yd3
ANEXO N° 1
DERECHOS ADUANEROS QUE GRAVAN LA IMPORTACIÓN DE MAQUINARIAS Y
EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN
VIENE DE 02
DESCRIPCIÓN Partida Derecho R.D. Dec. Leg. 775
Arancelaria ad/val. 3715 IGV ISC
% CIF % %
39. Rodillos liso vibratorios de tiro 8429.40.00.00 15 0,50 18
Nota: Nomenclatura Arancelaria vigente a partir del 01.04.92 en concordancia con los normado en el D. S. N°
063-92-EF de 27.03.92.
CONCEPTO CATEGORÍA
OPERARIO OFICIAL PEON
1 Sobre Remuneración Básica Vigente 24,23 21,81 19,31
2 Bonificación Unificada de Construcción 7,75 6,54 5,79
3 Leyes Soc. I.sobre la Bonificación Unificada de 1,94 1,64 1,45
Construcción (BUC)
(S/. BUC x 25,00%)
4 % de incidencia de Leyes Sociales (BUC sobre 8,01 7,52 7,51
Remuneración Básica)
(3)/ (1) X 100
Incidencia Total de Leyes Sociales sobre la 8,01 7,52 7,51
Remuneración Básica