ETUDE D’UNE STRUCTURE EN R+10 Á USAGE D’HABITATION

CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

VII.1. ETUDE DES FONDATION :

VII.1.1. Introduction :
Les fondations sont des éléments qui sont directement en contact avec le sol, elles assurent
ainsi la transmission et la répartition des charges (poids propre et surcharges climatiques et
d'utilisation) de la superstructure vers le sol sur lequel elle repose. Elle sert à :

- réaliser l’encastrement de la structure.

- La bonne répartition des charges.
- Limiter les tassements des sols.
VII.1.2. Justification pour le choix des fondations :
Le choix de type de fondations est en fonction de plusieurs paramètres qui sont :
 Les caractéristiques du sol.
 Le type de la structure.
 La charge transmise au sol.
 L’aspect économique.
VII.1.3. Choix du type de fondations :

Avec une capacité portante du terrain égale à 2,5 bars, la première approche de semelle filante
et filante croisées. Nous conduit à des dimensions très importantes (largeur de semelle)
favorisent ainsi le chevauchement des bulbes de compression sous semelles voisines
engendrant inévitablement l’instabilité de l’ouvrage pour ce type de sol ainsi le
rapprochement des points d’appuis.
N Ser
SS ≥
S
Avec :
Ss : est la surface des semelles.
St : la surface total du bâtiment
sol : contrainte admissible du sol.

 Calcul de la surface Ss :

La somme des efforts normaux apportés par poteaux et voiles à la base à l’ELS « Nser ».
Nser = 60883,71 KN
60883,71
 sol  250KN / m 2  S   243,53 m 2
s 250

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

Ss 243,53
 100  67%  50%
St 365,59
 Nous avons un chevauchement.
Notre choix portera sur un radier général, qui est un système de fondation composé d’une
dalle et occupant la totalité de la surface de l’emprise de la structure, il présente les avantages
suivants :
1. Une bonne répartition des charges.
2. Evite les tassements différentiels importants.
3. Facilité de coffrage et de mise en œuvre du béton.
4. Rapidité d’exécution.
VII.1.4. Etude du radier :
a) Combinaison d’actions :

 1.35 G + 1.5 Q ……… ELU

 G + Q …………………ELS
 G + Q +EX
 G + Q +EY
 0.8 G ± EX
 0.8 G ± EY

b) Pré-dimensionnement :
Le radier est assimilé à un plancher renversé soumis à la réaction uniforme du sol. Ce radier
est supposé infiniment rigide, son pré-dimensionnement doit satisfaire les conditions
suivantes :
 Pré-dimensionnement de la Nervure :
 Condition forfaitaire :
La nervure prend dans ce cas une section en T avec :


 La hauteur de la nervure :

Lmax L 4,1 4,1

 h t  max   ht 
8 5 8 5

 0,51m  ht  0,82 m.

On prend : .

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

 La largeur de la nervure :
h 
 s débords : D  max  t ,30cm 
2 
 80 
D  max   40cm,30cm 
2 
Le débord adopté dans notre cas : .

 Pré-dimensionnement de l’hourdis :

Lmax 4,1
hr  h0    0,205 m
20 20
On prend : .

Conclusion :

On choisi un radier de dimensions suivantes :

Figure VII.1 : dimensions du radier

 Surface minimale du radier :

La surface totale du radier :

c) Vérification de l’effet de sous- pression:

On doit vérifier que sous l’effet de sous pression hydrostatique, le bâtiment ne soulève pas.

P : Poids du bâtiment.
α : Coefficient de sécurité vis-à-vis du soulèvement.
On prend : α .
3,90m
S : Surface du radier.
Bâtiment
w : Poids volumique d’eau.

w Figure VII.2 : Ancrage de bâtiment.

=> Il n’ya aucun risque de soulèvement de

l’ensemble.

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

d) Vérification des contraintes :

On vérifie les contraintes à l'ELS par rapport à la contrainte admissible du sol  sol :

On vérifie donc :  sol  K . lim   sol

Sachant que :
 Coefficient de Ballast :
 Contrainte admissible du sol : la capacité portante du sol n’est pas une
caractéristiques intrinsèque du sol est qu’elle dépond aussi des dimensions en plan est de
la profondeur d’ancrage de la fondation, donc il faut recalculer la contrainte admissible
suivant les caractéristiques en plan et en profondeur de notre projet.

 
N  DN q  1  1  0.2 CN c 
1 B B  B
qadm  D   (1  0.2 )
F  L 2  L 
Avec :
 φ = 35° (angle de frottement).

 C =0 (cohésion du sol).
 ɣ=18 KN/m3 (poids volumique du sol).
 F=3 (coefficient de sécurité).
 D= 3,90 m (profondeur d’ancrage par rapport au terrain naturel).
 L=28,7 m (longueurs du radier).
 B=17 m (largeur du radier).

pour :
 N  47,9
 (Tableau Caquot et Kerisel)
  35   N q  33,3

 N c  46 ,1

1 
)0,018   47,9  0,018  3,90  33,3  1
17 17
q adm  0,018  3,90   (1  0,2
3 28,7 2 

qadm  2,98 MPa

 Déplacement élastique maximum :

 max  0,0069 m (Tiré de la cartographie des déplacements à l’ELS « safe »)

  K   max  50  0,0069 m  0,35MPa  2,98MPa (C.V)

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

VII.1.5. Modélisation du radier :

Le calcul des efforts sollicitant le radier est obtenu en modélisant celui-ci en éléments plaques
solidaires à des barres représentant les nervures, chargés par les réactions du sol (engendrées
par des efforts ramenés à la superstructure au moyen des poteaux), l’ensemble est appuyé sur
des appuis
élastiques.

Dalle flottante (e  10 cm) Remblai (e  20 cm)

80 cm
50 cm
Radier Nervure

Figure VII.3 : Coupe transversale sur radier.

Figure VII.4 : Plan de repérage des nervures.

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

Exemple de calcul :
On prend comme exemple de calcul la nervure de section (50x80) cm2 (Axe 2), cette
dernière sera calculée en flexion simple pour une fissuration peu préjudiciable avec les
sollicitations suivantes :
 Sollicitations à l'ELU :

En appuis:
En travée :
Effort tranchant :

- Ferraillage : Le ferraillage est calculé selon les règles B.A.E.L.91

 En travée : la section considérée en T

Déterminations de la largeur de la table de compression :

La hauteur de la nervure : .
Epaisseur de la dalle de compression :
L b L 
b1  min  1 0 ; 
 2 10 
Avec : ,
Longueur de la nervure : .
 260  45 260 
b1  min  ;  , b1  min 107,5 ; 26
 2 10 

On choisit : .

h0 0,85. f c 28 0,85  25
M tu  b.h0 (d  ) f bu Avec : fbu    14,2 MPa.
2 b 1,5

 0,5  3
M  0,97  0,5   0,72   14,2 10  3236,9 KN .m
tu  2 

 Étude d’une section rectangulaire :

 .
M ut 194,22 10 3
bu    0,053
b.d 2 . f bu 0,5  (0,72) 2 14,2

Z b  d (1  0,6.bu )  0,72(1  0,6  0,053)  0,70 m

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

M ut 194,22 10 3 10 4

Aut    7,97 cm 2
Z b . f ed 0,70  348
 Vérification de condition non fragilité :
 Selon BAEL :
f t 28
Amin  0,23  b0  d 
fe
2,1
Amin  0,23  50  72 
400
Amin  4,35 cm ²

 Selon RPA :
Amin  0,5%  b  h

Donc on adopte un ferraillage en travée : 4T20 filantes + 6T16 chapeaux soit une section de

24,63 cm2.

 En appuis : la section est considérée rectangulaire : (bxh) = (60x90) cm2.

M uapp 142,05  10 3
bu    0,045
b  d 2  f bu 0,45  (0,72) 2  14,2

Z b  d (1  0,6.bu )  0,72(1  0,6  0,045)  0,97m

M uapp 142,05 10 3 10 4
Aua    4,45cm 2
Z b . f ed 0,97  348

 Vérification de condition non fragilité :

 Selon BAEL :
f t 28
Amin  0,23  b0  d 
fe
2,1
Amin  0,23  45  72 
400
Amin  3,91 cm ²

 Selon RPA :
Amin  0,5%.b .h

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

en toute section.

Donc on adopte un ferraillage en appuis : 4T20 filantes + 6T16 chapeaux soit une section de

24,63 cm2.
 Vérification des efforts tranchants
T 169,62  10 3
u    0,52 MPa
bd 0,45  0,72
 lim  min( 0,20 f c 28 ;5 MPa )  5MPa
 u   lim  CV

 Vérification des contraintes :

 en appuis :
Mu 142,05
   1,37
M Ser 103,11

  1,25(1  1  2 bu )  0,058
 1 f c 28
  0,058    0,435
2 100
 bc   bc  CV
 en travée :
M u 194,22
   1,36
M Ser 142,17

  1,25(1  1  2 bu )  0,064
 1 f c 28
  0,064    0,43
2 100
 bc   bc  CV

 Armatures transversales:
At fet  u 0  0,3.K . f t 28
. 
b 0 .st s 0.9(sin   cos  )

Flexion simple.

Reprise traitée :

 K = 1 ,   90° (Armature droite)  (sin   cos  )  1.

 Sachant que: fet  400MPa...( HA)

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

At b0 . .( u 0  0,3 K f t 28 ) 45 1,15  (0,52  0,3  2,1)

 S
  0,049 cm² / cm...... *
st 0,9. f et 0,9  400

 Diamètre et espacement des armatures transversal (At) :

 
   16 mm, 
 l 
 h 800 
t  Min   22,85 mm 
35 35
 
 b0  450  45 mm 
 
 10 10 
Soit : t  8  8 mm  16 mm.....................CV
D’où pour quatre brins d'armatures transversales (2 cadres) :
4T8 At  2,01cm²

 Espacement maximal :
 40cm 
St  Min  

15 min  24 cm si A  0 ( Non.concerné ) 
'

St 40 cm

Remarque : par raison de construction on choisit :

St =10 cm En zone nodale.

St =15cm En zone courante.

 Pourcentage minimal des Armature transversal (At):

At min A 0,4  45
. fet  0,4  t min 
b0 .st st 400
At min
 0,045 cm ² / cm
st
At
* ...  0,049 cm² / cm  0,045 ...........CV
st

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

 Le ferraillage des nervures est récapitulé dans les tableaux suivants :

 Sens x :
Travée AB BC CD DE EF FG GH HI IJ
Axes Longueur
1,90 3,05 3,05 3,70 3,30 3,70 3,05 3,05 1,90
(m)
A appuis
/ / 2,26 / 2,6 / 2,28 / 3,28 / 3,30 / 2,51 / 2,24 / 2,23 / /
(cm2)
A travée
/ / / 2,45 / 1,03 / 3,71 / / / 3,71 / 1,04 / 2,45 / / /
(cm2)
Amin
20
1 (RPA)
Chois des
armatures
4T20 fil + 6T16 chap
Section
adoptée 24,63
(cm2)
Travée AB BC CD DE EF FG GH HI IJ
Axes Longueur
1,90 3,05 3,05 3,70 3,30 3,70 3,05 3,05 1,90
(m)
A appuis
4,47 / 0,6 / 8,57 / 3,05 / 5,86 / 8,87 / 3,06 / 5,53 / 1,97 / 3,51
(cm2)
A travée
/ 1,90 / 7,68 / 5,60 / 7,72 / 4,52 / 7,72 / 5,5 / 7,61 / 0,84 /
(cm2)
Amin
20
2 (RPA)
Chois des
armatures
4T20 fil + 6T16 chap
Section
adoptée 24,63
(cm2)
Tableau VII.1 : Ferraillage des nervures en travée et en appuis sens x (axe 1 et 2).

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

Travée AB BC CD DE EF FG GH HI IJ
Axes Longueur
1,90 3,05 3,05 3,70 3,30 3,70 3,05 3,05 1,90
(m)
A appuis
6,63 / 2,56 / 4,37 / 5,18 / 6,40 / 4,90 / 5,31 / 5,31 / 3,36 / 6,80
(cm2)
A travée
/ 0,22 / 8,42 / 2,97 / 4,77 / 5,05 / 4,51 / 2,96 / 7,82 / 0,95 /
(cm2)
Amin
20
3 (RPA)
Chois des
armatures
4T20 fil + 6T16 chap
Section
adoptée 24,63
(cm2)
Travée AB BC CD DE EF FG GH HI IJ
Axes Longueur
1,90 3,05 3,05 3,70 3,30 3,70 3,05 3,05 1,90
(m)
A appuis
4,48 / 1,49 / 4,58 / 0,91 / 11,98 / 10,76 / 1,02 / 3,63 / 1,70 / 4,66
(cm2)
A travée
/ 0,07 / 7,56 / 2,98 / 4,66 / 7,63 / 4,60 / 3,30 / 7,50 / 0,95 /
(cm2)
Amin
20
4 (RPA)
Chois des
armatures 4T20 fil + 6T16 chap
Section
adoptée 24,63
(cm2)

Tableau VII.2 : Ferraillage des nervures en travée et en appuis sens x (axe 3 et 4).

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

Travée AB BC CD DE EF FG GH HI IJ
Axes Longueur
1,90 3,05 3,05 3,70 3,30 3,70 3,05 3,05 1,90
(m)
A appuis
/ / 2,32 / 1,37 / 2,27 / 2,17 / 2,06 / 2,53 / 1,36 / 2,23 / /
(cm2)
A travée
/ / / 2,06 / 0,76 / 2,20 / 1,36 / 2,23 / 0,73 / 2,06 / / /
(cm2)
Amin
20
5 (RPA)
Chois des
armatures
4T20 fil + 6T16 chap
Section
adoptée 24,63
(cm2)

Tableau VII.3 : Ferraillage des nervures en travée et en appuis sens x (axe 5).

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

 Sens y :
Travée 1-2 2-3 3-4 4-5
Axes Longueur
4,10 3,30 3,90 3,70
(m)
A appuis
/ / 2 / 5,92 / 3,92 / /
(cm2)
A travée
/ / / 0,98 / 3,41 / / /
(cm2)
Amin (RPA)
A 20
(cm2)
Chois des
armatures 4T20fil+6T16 chap
Section adoptée
/ / 24,63 / /
(cm2)
Travée 1-2 2-3 3-4 4-5
Axes Longueur
4,10 3,30 3,90 3,70
(m)
A appuis
2,97 / 3,98 / 5,62 / 3,89 / 3,13
(cm2)
A travée
/ 3,83 / 2,78 / 4,59 / 2,41 /
(cm2)
Amin (RPA)
B 20
(cm2)
Chois des
armatures
4T20 fil + 6T16 chap
Section adoptée
(cm2)
24,63

Tableau VII.4 : Ferraillage des nervures en travée et en appuis sens y (axe A et B).

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Travée 1-2 2-3 3-4 4-5

Axes Longueur
4,10 3,30 3,90 3,70
(m)
A appuis
4,84 / 12,2 / 4,10 / 9,83 / 4,33
(cm2)
A travée
/ 8,26 / 3,78 / 5,87 / 7,06 /
(cm2)
Amin (RPA)
C 20
(cm2)
Chois des
armatures 4T20 fil + 6T16 chap
Section adoptée
(cm2)
24,63
Travée 1-2 2-3 3-4 4-5
Axes Longueur
4,10 3,30 3,90 3,70
(m)
A appuis
5,21 / 8,85 / 4,67 / 9,93 / 4,33
(cm2)
A travée
/ 7,97 / 4,20 / 4,20 / 7,06 /
(cm2)
Amin (RPA)
D 20
(cm2)
Chois des
armatures
4T20 fil + 6T16 chap
Section adoptée
(cm2)
24,63

Tableau VII.5 : Ferraillage des nervures en travée et en appuis sens y (axe C et D).

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Travée 1-2 2-3 3-4 4-5

Axes Longueur
4,10 3,30 3,90 3,70
(m)
A appuis
3,23 / 3,26 / 4,32 / 12,09 / 2,52
(cm2)
A travée
/ 2,78 / 6,95 / 2,89 / 7,08 /
(cm2)
Amin (RPA)
E et F 20
(cm2)
Chois des
armatures 4T20 fil + 6T16 chap
Section adoptée
(cm2)
24,63
Travée 1-2 2-3 3-4 4-5
Axes Longueur
4,10 3,30 3,90 3,70
(m)
A appuis
5,21 / 8,98 / 4,08 / 9,70 / 4,34
(cm2)
A travée
/ 7,97 / 4,18 / 4,20 / 7,05 /
(cm2)
Amin (RPA)
G 20
(cm2)
Chois des
armatures
4T20 fil + 6T16 chap
Section adoptée
(cm2)
24,63

Tableau VII.6 : Ferraillage des nervures en travée et en appuis sens y (axe E, F et G).

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Travée 1-2 2-3 3-4 4-5

Axes Longueur
4,10 3,30 3,90 3,70
(m)
A appuis
4,84 / 12,42 / 4,14 / 10,58 / 4,61
(cm2)
A travée
/ 8,26 / 3,78 / 5,87 / 6,76 /
(cm2)
Amin (RPA)
H 20
(cm2)
Chois des
armatures 4T20 fil + 6T16 chap
Section adoptée
(cm2)
24,63
Travée 1-2 2-3 3-4 4-5
Axes Longueur
4,10 3,30 3,90 3,70
(m)
A appuis
2,97 / 3,27 / 5,81 / 3,85 / 3,13
(cm2)
A travée
/ 3,83 / 2,78 / 4,58 / 2,42 /
(cm2)
Amin (RPA)
I 20
(cm2)
Chois des
armatures
4T20 fil + 6T16 chap
Section adoptée
(cm2)
24,63

Tableau VII.7 : Ferraillage des nervures en travée et en appuis sens y (axe H et I).

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Travée 1-2 2-3 3-4 4-5

Axes Longueur
4,10 3,30 3,90 3,70
(m)
A appuis
/ / 4 / 5,91 / 3,92 / /
(cm2)
A travée
/ / / 0,98 / 3,42 / / /
(cm2)
Amin (RPA)
J 20
(cm2)
Chois des
armatures 4T20 fil + 6T16 chap
Section adoptée
(cm2)
24,63
Travée 3-4
Axes Longueur
3,90
(m)
A appuis
2,01 / 7,17
(cm2)
A travée
/ 5,78 /
(cm2)
Amin (RPA)
K et L 20
(cm2)
Chois des
armatures
4T20 fil + 6T16 chap
Section adoptée
(cm2)
24,63

Tableau VII.8 : Ferraillage des nervures en travée et en appuis sens y (axe J, K et L).

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

 Ferraillage de l’hourdis :
Le ferraillage se fait en flexion simple pour une fissuration peu nuisible.

 Moments dans les panneaux :

Le logiciel SAFE a un avantage pour le calcul de l’hourdis, qui consiste à visualiser les
sollicitations et le ferraillage de l’hourdis suivant des bandes avec des dimensions bien
définies dans les deux sens (X et Y) suivant la théorie du portique fictif.

Figure VII.5 : Cartographie des moments suivant les bandes (Sens X).

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

Figure VII.6 : Cartographie de moments suivant les bandes (sens Y)

Exemple de calcul :
Le ferraillage est calculé selon le règlement du B.A.E.L 91
On prend comme exemple de calcul une bande P1 et P2 respectivement suivant les sens X et
Y, ces dernières seront calculées en flexion simple.
 Sens X : bande MSX5 (H-I) :

Sollicitations de calcul :

En appuis: Ma = 108,112 KN.m 0,50 m

En travée : Mt = 210,415 KN.m
1,95m
Effort tranchant : T = 172,86 KN
Figure VII.7 : Section de calcul sens X.

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

Ferraillage :
 En appuis :
M uapp 108,112  10 3
 bu    0,019
b.d 2 . f bu 1,95  0,45 2  14,2

Z b  d (1  0,6.bu )  0,45(1  0,6  0,019)  0,44 m

M uapp 108,112  10 3  10 4
Aut    7,10 cm 2
Z b . f ed 0,44  348

 En travée :
M ut 210,415  10 3
 bu    0,038
b.d 2 . f bu 1,95  0,45 2  14,2

Z b  d (1  0,6.bu )  0,45(1  0,6  0,038)  0,44 m

M ut 210,415  10 3  10 4
Aut    13,74 cm 2
Z b . f ed 0,44  348
Section minimale :
 Selon le BAEL :

  

On adopte un ferraillage de : T16 ; esp = 15cm.

 Vérification des efforts tranchants :
T 172,86  10 3
u    0,20 MPa
b.d 1,95  0,45
f 25
 lim  0,07  c 28  0.07   1,17 MPa
b 1,5
 u   lim  CV

 Vérification des contraintes :

En appuis :
Mu 108,112
    1,36
M Ser 79,472

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

  1,25(1  1  2 bu )  0,024
 1 f c 28
  0,024    0,43
2 100
 bc   bc  CV

En travée :
Mu 210,415
    1,37
M Ser 153,963
  1,25(1  1  2 bu )  0,048
 1 f c 28
  0,048    0,435
2 100
 bc   bc  CV

 Sens-Y MSY5 (1-2) :

Sollicitation de calcul :

En appuis: Ma = 326,636 KN.m

En travée : Mt = 200,868 KN.m 0,50 m
Effort tranchant : T = 558,82 KN
1,525m

Figure VII.8 : Section de calcul sens Y.

Ferraillage:

 En appuis :

M uapp 326,636  10 3
 bu    0,074
b.d 2 . f bu 1,525  0,45 2  14,2

Z b  d (1  0,6.bu )  0,45(1  0,6  0,074)  0,43 m

M uapp 326,636  10 3  10 4
Aut    21,83 cm 2
Z b . f ed 0,43  348

 En travée :
M ut 200,868  10 3
 bu    0,045
b.d 2 . f bu 1,525  0,45 2  14,2

Z b  d (1  0,6.bu )  0,45(1  0,6  0,045)  0,44 m

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

M ut 200,868  10 3  10 4
Aut    13,12 cm 2
Z b . f ed 0,44  348

Section minimale :

 Selon le BAEL :

  

Donc le ferraillage adopté en appuis et en travée est supérieur à la section minimale.

Le choix du ferraillage est mentionné dans le tableau en-dessous.

 Vérification des efforts tranchants :

T 558 ,82  10 3
u    0,814 MPa
b.d 1,525  0,45
f 25
 lim  0,07  c 28  0,07   1,17 MPa
b 1.5
 u   lim  CV

 Vérification des contraintes

En appuis :
Mu 326,636
    1,37
M Ser 237,538
  1,25(1  1  2 bu )  0,096
  1 f c 28
  0,096    0,435
2 100
 bc   bc  CV

En travée :
Mu 200,868
    1,37
M Ser 146,601
  1,25(1  1  2 bu )  0,058
  1 f c 28
  0,058    0,435
2 100
 bc   bc  CV

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

 Tableau récapitulatif :

A A min
calculée BAEL
Bandes Sens Moment (KN m) Choix des barres St
(cm²) (cm²)
(cm)

Appuis 108,112 7,10 T16 15

MSX5 X 10,60
Travée 210,415 13,74 T16 15
Appuis 326,636 21,83 T16 + T14 15
MSY5 Y 8,29
Travée 200,868 13,12 T16 15

Tableau VII.9 : Tableau récapitulatif du ferraillage.

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

VII.2. Etude des voiles périphériques :

VII. 2.1. Introduction :
Les voiles périphériques du sous-sol sont calculés comme des dalles (en console) encastrées

au niveau du plancher du sous-sol et seront sollicité par les poussés de terre. Ces voiles sont

bâtis pour soutenir la terre ayant les caractéristiques suivantes :

  18 KN / m 3 (Poids spécifique pour une terre argileux).

  35 (Angle de frottement).

VII.2.2. Les dimensions du voile :

Ce voile doit avoir les caractéristiques minimales suivantes :

 L’épaisseur  15cm.
 Les armatures sont constituées de deux nappes.
 Le pourcentage minimum des armatures est de 0,1 % dans les deux sens
(horizontale et vertical).
Pour notre cas, on prend l’épaisseur de notre voile : e  20cm.

3,06 m

4,10 m
0,20 m

Figure IV.9 : Schéma du voile périphérique.

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

VII.2.3.Calcul de la force de poussée des terres :

  
   H   tg 2   
1
p
2

2 4 2

  35 
 18  3,06  tg 2     22,84 KN / ml
1
p
2

2 4 2 

VII.2.4. Les sollicitations :

 ELU :

 ELS :

Lx  3,06 m.

Ly  4,10 m.

Lx 3
   0,75.
L y 4,95

  0,75  0,40 La dalle porte sur les deux directions(x, y)

A l’état limite ultime (E.L.U) :

 1
 X  8(1  2,4 3 )  0,062
  0,75  

   2 1  0,95(1   ) 2  0,53
 Y 

VI.2.5. Calcul des moments pour les bandes de largeur unité :

M ox   x .qu .Lx ²  0,062  30,83 3,06²  17,90 KN .m

M oy   y .Mox  0,5317,90  9,49 KN .m

 Calcul des moments dans la dalle :

 Les moments en travée :

M tx  0,85.M ox  15,22 KN .m.

M ty  0,85.M oy  8,10 KN .m

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

 Les moments en appuis :

M ax  0,5. M ox  8,95 KN .m

M ay  0,5. M oy  4,75 KN .m

 Valeurs minimales à respecter :

 En travée :
M tx 15,22
Mty >  Mty = 8,10 ≥ = 3,81 KN.m  cv
4 4
 En appui :

May = Max = 8,95 KN.m

IV.2.6. Le ferraillage :

La dalle est ferraillée dans les deux sens en fonction de Mx et My.

Le calcul se fait en flexion simple pour une section rectangulaire (1m x h).
Mu qu 30,83
    1,35 .
Mser qser 22,84

  4
  3440     49  fc 28 1  3050 10 ...... pour FeE 400
lu 

  3440  1 1,35  49  25  1  3050  10

4
 0,28
lu
d = 0,9 h  d = 0,9 (0,20) = 0,18 m.

En travée :

 Selon X : Mtx = 15,22 KN.m

M tx 15,22  103
bu    0,033
b.d 2 . f bu 100  182 14,2
bu  0,033  lu  0,282  A'  0

Le béton résiste seul à la compression (les armatures comprimées ne sont pas nécessaires).

bu  0,033  0,275  La méthode simplifiée.

Z b  d  (1  0,6bu )  18  (1  0,6  0,033)  17,64 cm .

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CHAPITRE VII : ETUDE DE L’INFRASTRUCTURE

fe 400
f ed    348 MPa.
s 1,15

M tx 15,22 10 3
Section d’acier : Atr    2,48 cm2/m.
Z b . f ed 17,64  348
 Selon Y : Mty = 8,10 KN.m

M ty 8,10  103
bu    0,018
b.d 2 . f bu 100  182 14,2
bu  0,018  lu  0,282  A'  0

Le béton résiste seul à la compression (les armatures comprimées ne sont pas nécessaires).

bu  0,018  0,275  La méthode simplifiée.

Z b  d  (1  0,6bu )  18  (1  0,6  0,018)  17,80 cm .

fe 400
f ed    348 MPa.
s 1,15

M ty 8,10 103
Section d’acier : Atr    1,30 cm2/m.
Z b . f ed 17,80  348
En appui :
 Selon X : Ma = 8,95 KN.m

Max 8,95  103

bu    0,019
b.d 2 . f bu 100  182 14,2
bu  0,019  lu  0,282  A'  0

Le béton résiste seul à la compression (les armatures comprimées ne sont pas nécessaires).

bu  0,019  0,275  La méthode simplifiée.

Z b  d  (1  0,6bu )  18  (1  0,6  0,019)  17,79 cm .

8,95  10 3
Max
Section d’acier : Aap = = = 1,45 cm2/m.
Z b . fed 17,79  348

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 Sections minimales des armatures :

 Selon y :

Pour l’acier feE 400

Aymin= 0,8 h= 0,8 0,2 = 1,6 cm2 /ml.

Aty = 1,30 cm2 /ml < Aymin = 1,6 cm2 /ml  on adopte Aty = 1,6 cm2 /ml.

Aay = 1,45cm2 /ml < Aymin = 1,6 cm2 /ml  on adopte Aay = 1,6 cm2 /ml.

 Selon x :

3 3  0,75
Axmin = .Aymin =  1,6 = 1,8 cm2 /ml.
2 2

Atx = 2,48 cm2 /ml > Axmin = 1,8 cm2 /ml  on adopte Atx = 2,48 cm2 /ml

Aax = 1,45 cm2 /ml < Axmin = 1,8 cm2 /ml  on adopte Aax = 1,8 cm2 /ml.

Choix des diamètres :

h 200
Il faut que Φ < (Φ et h en mm)  Φ < = 20 mm.
10 10

 Choix des aciers et espacement maximum des armatures St :

 Sens L x :

Atx = 2,48 cm2 /ml

3  h
St  min 
33cm
3  20  60cm
St  min 
33cm
St max  33cm

Choix des barres : T12 ; esp = 15 cm.

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 Sens L y :

Aty = 1,6 cm2 /ml

4  h
St  min 
45cm
4  20  80cm
St  min 
45cm
St max  45cm

Choix des barres : T12 ; esp = 15 cm.

 Chapeau :

Aa = 1,80 cm2 /ml

Choix des barres : T12 ; esp = 15 cm.

 Vérification de l’effort tranchant :

Sollicitation ultimes : α  0,4

 qu.Lx 1 30,833,06 1
Vux  2    2

0,75
 34,30 KN
 1 1
  0,4   2 2
 qu.Lx 30,833,06
Vuy    31,45 KN  Vux
 3 3
Vu max
u 
bd
Vu max  34,30 KN .

V max 34,30  10 3
u    0,19 MPa .
b.d 1  0,18

u lim  0,07  fc 28  0,07  25  1,17 MPa

b 1.5

u u lim ................condition vérifiée.

Donc il n’y aura pas d’armature d’âme (Les armatures qui reprennent l’effort tranchant).

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