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Fecha de registro: 29/04/2019 01:07:03 p.m. - Fecha de viabilidad: 23/05/2019 05:22:12 p.m.
B. Institucionalidad
C. Formulación y Evaluación
Identificación
Código Nombre
Unidad Productora:
821 DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES JUNIN
Naturaleza de intervención: MEJORAMIENTO
DE CIRCUITO DE MANEJO PARA EL PROCESO DE EVALUACION Y EMISION DE LICENCIAS DE CONDUCIR DE LA DIRECCION REGIONAL DE
Servicio a intervenir:
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES,
Indique convenio del proyecto
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
Localización geográfica de la unidad productora
-11.9543920199999420 / -75.25803419999994 JUNIN HUANCAYO SAÑO CHAMBINA
Ámbito de influencia
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
-12.0697136099999510 / -75.21137963999996 JUNIN HUANCAYO HUANCAYO HUANCAYO
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2.2. Beneficiarios directos
POBLACION DE LA REGION JUNIN QUE REQUIEREN LICENCIA DE CONDUCIR EN LAS
Denominación de los beneficiarios directos
DIFERENTES CATEGORIAS
Unidad de medida de los beneficiarios directos PERSONAS
Último año del horizonte de evaluación 2019 Valor en el último del horizonte de evaluación 83000
Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación 663,000.00
4. Balance Oferta Demanda (Contribución del proyecto de inversión al cierre de brechas o déficit de la oferta de servicios públicos):
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Liquidación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Subtotal 116,428.37 692,360.73 692,360.73 692,360.74 2,193,510.57
Costo de inversión total 116,428.37 2,158,742.38 2,158,742.38 2,416,732.41 6,850,645.54
6. Operación y mantenimiento:
SOSTENIBILIDAD INSTITUCIONAL Se considera la capacidad de gestión del Gobierno Regional de Junín a través de la Dirección Regional de Transportes y
Comunicaciones – Junín, la cual tiene la capacidad logística, técnica y financiera para ejecutar el proyecto, cumpliendo con las funciones de gobierno regional.
PROCESO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO El proceso de operación y mantenimiento del circuito de manejo y obras complementarias estará a cargo de la
Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones Junín (Se adjunta en Anexo compromiso de la DRTCJ). FACTORES EXTERNOS QUE PODRÍAN PONER
EN RIESGO LA OPERACIÓN DEL PROYECTO En cuanto a la operación del proyecto, el riesgo se daría en caso que por alguna circunstancia no se disponga de
8.1 Análisis de sostenibilidad
los recursos necesarios para realizar el mantenimiento del proyecto en forma oportuna, así por una inadecuada programación presupuestal. ASPECTOS O
ELEMENTOS CRÍTICOS DEL PROYECTO PARA SU ADECUADA EJECUCIÓN Y OPERACIÓN - Evaluación periódica. - Disponibilidad de recursos financieros
para la etapa de operación y mantenimientos. - Adecuada programación para toma de evaluaciones. - Personal capacitado para procesos de evaluación de Licencia
de Conducir. SOSTENIBILIDAD TECNICA El proyecto será viable por el tipo de construcción que se realizará, el cual garantiza la durabilidad de la infraestructura
durante el horizonte del proyecto.
8.2 ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están
Peligros Nivel (bajo, medio, alto) Medidas de reducción de riesgos
incluyendo en el proyecto de inversión?
8.3 Costos de inversión asociados a las medidas de
18,000.00
reducción de riesgos (S/)
8.4 Unidad Ejecutora presupuestal que asumirá el
Ninguna
financiamiento de la operación y mantenimiento:
8.5 En caso una organización privada asumirá el
financiamiento de la operación y mantenimiento:
1 - RECURSOS ORDINARIOS
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COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA LA INTERVENCIÓN EN INVERSIONES DE ESTAS NATURALEZAS. La Unidad Formuladora declara que la presente inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Nota:
Documentos electrónicos
Tipo de documento Archivo Ver
RESUMEN EJECUTIVO DE PREINVERSION RESUMENEJECUTIVO.pdf Descargar
FORMATO DE PROYECTOS DE INVERSIÓN FIRMADO FORMATO.pdf Descargar
ANEXOS ANEXOS.pdf Descargar
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