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Matemática III
TABLA 1
Matemática III 3/8
Test Aplicación 5 (Aproximación de funciones e integración numérica)
Donde :
∗ L : Eslora o longitud de la lancha.
∗ B: Manga o ancho de la lancha.
∗ T: Calado o altura sumergida de la lancha en el mar.
∗ D: Puntal o altura de la nave (T=85 %D)
NOTA: Esta base de datos se utilizará para poder estimar los parámetros geométricos
más indicados para nuestra embarcación. Después de encontrar todos los datos, se
establecen las relaciones entre los diferentes parámetros adimensionales básicos. A
continuación se escogen las relaciones que se desean obtener; las relaciones escogidas
para este proyecto son:
∗ Relación:Eslora (L)- Manga (B) -aproximación Polinomio de Lagrange
∗ Relación: Eslora (L)-Calado (T) - aproximación Diferencias divididas de Newton.
Matemática III 4/8
Test Aplicación 5 (Aproximación de funciones e integración numérica)
Luego de obtener los Polinomios de Lagrange se calcula las variables B y T a partir de
L=7m. Luego se tendra que encontrar la potencial requirada por la lancha. Para
encontrar la potencia (BHP) se tendra que hacer un estudio hidrodinamico del casco
en regimen de planeo a partir de 35 nudos, donde se obtenienen los datos de velocidad
(nudos) vs resistencias (kN) mediante una simulación numérica (ANSY CFD). (ver
tabla 2). Si se requiere que la lancha navege a 39 nudos. Se estima el rendimiento (np)
casi propulsivo por la formulapdel canal del Pardo (CEHIPAR, Madrid): p
np = 0,943 − 0,000187 ∗ N ∗ Lpp + 0,023 ∗ B/T − 0,2 ∗ Cb + 0,00013 ∗ N ∗ Cb ∗ Lpp
Donde:
N: Velocidad en nudos.
Lpp = 95 %L
Cb = 0,49
EHP = Rt ∗ N/75.
BHP = EHP/np
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Test Aplicación 5 (Aproximación de funciones e integración numérica)
TABLA 2: Las resistencias estan KN.