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GÉNÉRAL
Assemblage N° : 1
Nom de Angle de portique
l’assemblage :
Noeud de la structure : 1
Barres de la structure : 1642, 1
GÉOMÉTRIE
POTEAU
Profilé : HEA 280
Barre N° : 1642
BOULONS
d= 18 [mm] Diamètre du boulon
Classe = HR 8.8 Classe du boulon
Fb = 98.30 [kN] Résistance du boulon à la rupture
nh = 2 Nombre de colonnes des boulons
nv = 5 Nombre de rangéss des boulons
h1 = 50 [mm] Pince premier boulon-extrémité supérieure de la platine d'about
Ecartement 71 [mm]
Entraxe 100;100;100;100 [mm]
PLATINE
hp = 601 [mm] Hauteur de la platine
bp = 150 [mm] Largeur de la platine
tp = 24 [mm] Epaisseur de la platine
Matériau : ACIER
JARRET INFÉRIEUR
bf = 150 [mm] Largeur de la platine
tf = 11 [mm] Epaisseur de l'aile
hw = 300 [mm] Hauteur de la platine
tw = 7 [mm] Epaisseur de l'âme
= 19.4 [Deg] Angle d'inclinaison
RAIDISSEUR POTEAU
Supérieur
hsu = 244 [mm] Hauteur du raidisseur
bsu = 136 [mm] Largeur du raidisseur
tsu = 8 [mm] Epaisseur du raidisseur
Inférieur
hsl = 244 [mm] Hauteur du raidisseur
bsl = 136 [mm] Largeur du raidisseur
tsl = 8 [mm] Epaisseur du raidisseur
SOUDURES D'ANGLE
aw = 5 [mm] Soudure âme
af = 8 [mm] Soudure semelle
as = 5 [mm] Soudure du raidisseur
RAIDISSEUR INCLINÉ
Typ: A droite
b= 136 [mm] Largeur du raidisseur diagonal
t= 8 [mm] Epaisseur du raidisseur diagonal
EFFORTS
RÉSULTATS
DISTANCES DE CALCUL
Bou
lon Type a1 a2 a3 a4 a5 a6 a'1 a'2 a'3 a'4 a'5 a'6 s s1 s2
N°
Intéri
1 25 32 28 39 8 32 35 42
eurs
Centra
2 25 32 8 32 100
ux
Centra
3 25 32 8 32 100
ux
Centra
4 25 32 8 32 100
ux
Centra
5 25 32 8 32 100
ux
Boulo
di Ft Fa Fs Fp Fb Fi pi [%]
n N°
1 539 178.75 0.00 241.62 233.03 98.30 -> 98.30 100.00
2 439 87.52 83.42 118.69 154.86 98.30 -> 83.42 100.00
Boulo
di Ft Fa Fs Fp Fb Fi pi [%]
n N°
3 339 87.52 83.42 118.69 154.86 98.30 -> 83.42 47.71
4 239 87.52 83.42 118.69 154.86 98.30 -> 83.42 0.00
5 139 87.52 83.42 118.69 154.86 98.30 -> 83.42 0.00
di – position du boulon
Ft – effort transféré par la platine de l'élément aboutissant
Fa – effort transféré par l'âme de l'élément aboutissant
Fs – effort transféré par la soudure
Fp – effort transféré par l'aile du porteur
Fb – effort transféré par le boulon
Fi – effort sollicitant réel
VÉRIFICATION DE LA RÉSISTANCE
Ftot = 443.07 [kN] Effort total dans la semelle comprimée Ftot = 2*[Fi*(pi/100)]
Mtot = 206.36 [kN*m] Moment Résultant Total Mtot = 2*[Fi*di*(pi/100)] [9.2.2.2]
Moment [9.2.2.2.1]
My Mtot 119.36 < 206.36 vérifié (0.58)
Effort tranchant [8.1.2]
Qadm = 32.44 [kN] Qadm = 1.1*v*(Pv-N1)
Q1 Qadm 5.61 < 32.44 vérifié (0.17)
Effort axial [9.1]
Fmin = 147.46 [kN] Fmin = min(0.15*A*e, 0.15*n*Pv)
|Fx| Fmin |-38.71| < 147.46 vérifié (0.26)
La méthode de calcul est applicable
VÉRIFICATION DE LA POUTRE
Fres = 256.27 [kN] Effort de compression Fres = Ftot * M/Mtot
VÉRIFICATION DU POTEAU
REMARQUES
Hauteur de la platine trop faible. 601 [mm] < 601 [mm]
Epaisseur de l'âme de la contreplaque inférieure à l'épaisseur de l'âme de la 7 [mm] < 7 [mm]
poutre