CÓDIGO: SGC.DI.

505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. REVISIÓN: 12/04/2017

DEPARTAMEN ELECTRICA Y CARRER

TO: A:
ELECTROMECÁNICA
ELECTRONICA
PERIODO
ASIGNATURA: CONTROL INDUSTRIAL LECTIVO MRZ19 – AGO19 NIVEL: IV
:
ING. JOSE ALFREDO
PRÁCTICA
DOCENTE: PARREÑO OLMOS. NRC: 4220 4
N°:
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA 1.3 DE MAQUINAS ELECTRICAS Y CONTROL
PRÁCTICA INDUSTRIAL
TEMA DE LA
ARRANQUE DIRECTO DE MOTORES TRIFASICOS
PRÁCTICA:
INTRODUCCIÓN:
Es el que se presenta cuando suministramos directamente al motor su tensión nominal.
Este tipo de arranque se utiliza para motores de pequeña potencia, 4 o 5 CV, cuando se alimenta directamente de la red;
en este caso las normas de la Compañía Suministradora establecen, por tanto, el valor límite de la potencia.
También se utiliza el arranque directo en motores de gran potencia (300 o 400 CV) cuando son alimentados por
transformador particular). Los motores con arranque directo absorben una gran punta de corriente, del orden de 4,5 a 7
veces la intensidad nominal y esto produce un par de arranque del orden de 1,5 a 2 veces el par nominal, lo que permite
arrancar estos motores a plena carga.
El arranque directo se efectuará en estrella o en triángulo, según los valores de la tensión de red y las tensiones nominales
del motor en cada tipo de conexión, datos que vienen siempre indicados en la placa de características del motor (la tensión
mayor corresponde a la conexión estrella y la menor a la conexión triangulo).
OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL
 Realizar el sistema de control requerido para realizar el arranque directo de un motor de corriente trifásico, con
sus diferentes componentes de control y potencia, el montaje y sus respectivas pruebas.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Identificar los elementos que forman parte de un circuito eléctrico de arranque directo de un motor trifásico.
 Realizar el montaje de un circuito de mando y d potencia a fin de demostrar el correcto accionamiento de arranque
en la práctica.
 Demostrar el funcionamiento correcto de arranque directo de un motor trifásico a través del software CADE-
SIMU, para que mediante él se pueda realizar la conexión de manera correcta y segura teniendo un diagrama ya
especificado.

MATERIALES:
REACTIVOS: INSUMOS:
EQUIPOS:
 3 CONTACTORES
 2 LUCES PILOTO
 3 PULSADOR NA
 1 PULSADOR NC
 1 MOTOR TRIFASICO
 CABLES Y DESTORNILLADORES
INSTRUCCIONES:
 Comprender como está constituido un diagrama de fuerza y un diagrama de mando.
 Comprobar el funcionamiento del circuito acorde al diagrama simulado en el software CADE-SIMU.
ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:
 Explicar cómo es el funcionamiento de un arranque directo.
 Cuáles son los pasos que se debe seguir para la implementación del circuito.
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PROCEDIMIENTO

ARRANQUE DIRECTO DE MOTORES TRIFASICOS

Fig.1. Arranque directo de motor 6terminales en CADE-SIMU

1.- Identificar la línea y el neutro en nuestro tablero didáctico para proceder a iniciar la conexión, esto es muy
importante que se tenga en claro de donde poder conectar y sacar la alimentación ya que si no lo hacemos
correctamente corremos el riesgo de dañar nuestros elementos y dañarnos a nosotros mismos del ser el caso.
2.- A partir de la línea se saca un cable que ira conectado a un pulsador NC que será utilizado como pulsador de
paro para este circuito, lo utilizamos como un elemento de protección en el circuito de mando posea al menos
uno de ellos para evitar inconvenientes cuando exista una falla.
3.- De la salida del pulsador NC de emergencia procedemos a sacar un cable para conectarlo en la entrada de un
pulsador NA que nos servirá como pulsador de marcha para activar nuestro circuito.
4.- De la salida del pulsador NA del pulsador de marcha procedemos a conectarlo en la bobina A1 del contactor
K1, de la salida A2 de la bobina del contactor K1 se conecta al neutro
5.- Procedemos a conectar en paralelo un contacto NA del contactor K1 al pulsador S1 de marcha, esto hará que
cuando se energice el circuito mediante el pulsador de marcha se enclave el contactor.
6.- Una vez conectado el circuito de mando, procedemos a conectar el circuito de potencia
Partiendo de los terminales del motor trifásico conectándolos a U, V, W que irán conectadas a las salidas del
contactor K1 y sus entradas a las líneas 1,2,3 para energizar el motor a momento del arranque
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Fig.2. Arranque directo de motor 6terminales

Fig.3. Paro de emergencia en el arranque

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RESULTADOS OBTENIDOS:
Para realizar el arranque directo únicamente tenemos que tener dos circuitos uno de fuerza y uno de mando
correspondientemente, para que el motor llegue a enclavarse tiene que estar conectado con el contactor principal del
circuito de mando para que este sea activado correctamente.
CONCLUSIONES:
 Se identifico los elementos que forman parte de un circuito eléctrico de arranque directo de un motor trifásico
tanto como un circuito de fuerza y mando, tales como son los contactos abiertos y cerrados de cada contactor, en
este caso en la práctica se utilizó tres contactores, así como elementos de protección con un relé térmico,
disyuntores, fusibles.
 Se realizo el montaje de un circuito de mando y de potencia a fin de demostrar el correcto accionamiento de
arranque en la práctica.
 Se demostró el funcionamiento correcto de arranque directo de un motor trifásico a través del software CADE-
SIMU, para que mediante él se pueda realizar la conexión de manera correcta y segura teniendo un diagrama ya
especificado.

RECOMENDACION:
 Se debe tener mucho cuidado al estar armando los circuitos ya que con un mínimo descuido se puede cometer
un error y por consiguiente se podría ocasionar un cortocircuito y causar accidentes tanto a la persona como
también dañar los materiales.

BIBLIOGRAFIA
ARRANQUE DE MOTORES ELECTRICOS “EcuRed”

FIRMAS

F: ………………………………………
F: …………………………………… Ing. Lucy Guerrero
F: …………………………………… Ing. Silvia Alpusig COORDINADOR/JEFE DE
Ing. José Parreño COORDINADOR DE ÁREA DE LABORATORIO
DOCENTE CONOCIMIENTO

Latacunga, 20 de Junio del 2019