Diseño de Mezclas Asfálticas en Caliente Modificadas con

Elastómero (caucho) y Tereftalato de Polietileno

reciclados con Ligante Asfáltico AC-20
Design of Hot Asphalt Mixtures Modified with Elastomer (rubber) and Polyethylene
Terephthalate recycled with AC-20 Asphalt
 RESUMEN

El principal objetivo de la investigación es analizar y comparar el comportamiento de las

mezclas asfálticas, mismas que están transformadas con relación al asfalto normal. Los
materiales utilizados para la transformación de esta mezcla son de origen plástico como
el elastómero, el cual proviene de llantas fuera de uso y el tereftalato de polietileno que
proviene de las botellas de plástico que han sido recicladas, esto con el propósito de
instituir una opción de aplicación de dichos materiales que generan contaminación al
ambiente.

Con la utilización de Normas Viales Ecuatorianas NEVI-12, se establece la granulometría

que corresponde a la Mezcla Asfáltica Normal MAC-2 para un material pétreo de tamaño
máximo nominal ¾”. En el laboratorio se realizó el análisis minucioso de cada uno de los
materiales a utilizarse como el agregado, cemento asfáltico, elastómero y tereftalato de
polietileno. Utilizando el Método Marshall, se elaboró un ensayo de estabilidad y flujo de
briquetas para determinar el porcentaje óptimo de la mezcla original de asfalto e
inmediatamente proceder a incrementar los materiales reciclados en porcentajes variables
determinados con anterioridad.

Finalmente, se observará el resultado del comportamiento del nuevo asfalto sometiéndolo

a un ensayo de choque térmico.

Palabras clave: Mezclas Asfálticas Modificadas, Elastómero, Tereftalato de Polietileno,

Estabilidad y Flujo, Choque térmico.

ABSTRACT
The main objective of the research is to analyze and compare the behavior of the asphalt
mixtures, which are transformed in relation to the normal asphalt. The materials used for
the transformation of this mixture are of plastic origin as the elastomer, which comes from
tires out of use and the polyethylene terephthalate that comes from the plastic bottles that
have been recycled, this with the purpose of instituting an option of application of said
materials that generate pollution to the environment.

With the use of the Ecuadorian Road Standards NEVI-12, the granulometry
corresponding to the MAC-2 Normal Asphalt Mix is established for a stony material of
maximum nominal size ¾ ". In the laboratory the meticulous analysis of each one of the
materials to be used as the aggregate, asphalt cement, elastomer and polyethylene
terephthalate was carried out. Using the Marshall Method, a stability and briquette flow
test was developed to determine the optimum percentage of the original asphalt mix and
immediately proceed to increase the recycled materials in previously determined variable
percentages.

Finally, the result of the behavior of the new asphalt will be observed, submitting it to a
thermal shock test.

Key words: Modified Asphalt Mixtures, Elastomer, Polyethylene Terephthalate, Stability

and Flow, Thermal shock.