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Para nuestro caso usaremos la sobrecarga AASHTO versión LRFD consistente en un camión
HS20 + sobrecarga distribuída de 0.93tn/m:
2. ANÁLISIS TRANSVERSAL:
a) Pre dimensionamiento:
Camión de Diseño
Donde:
Md= Momento por Peso propio del elemento (tn-m).
Wd= Peso propio del elemento, expresado como carga distribuida (tn/m).
L= luz libre entre apoyos (m).
3. ANALISIS LONGITUDINAL
Se evidencia que en el pontón no podrá entrar el tren de cargas completo, ante estas
circunstancias tenemos:
De ambos análisis del momento flector, por el método de líneas de influencia, podemos
concluir que el máximo momento sobre la losa del puente, por metro de ancho de losa debido
a la sobrecarga HL 93 se da en el caso (b), cuando entra una sola rueda y se encuentra en la
mitad de la luz libre del pontón.
4. CALCULO DEL MOMENTO POR IMPACTO
5. DISEÑO DE LOZA
Wl = Sobrecarga Viva.
Cuadro Nº 6.10
DISEÑO DE PONTON LOSA