UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS

FÍSICAS Y QUÍMICAS.
INGENIERÍA MECÁNICA

MATERIALES NANOESTRUCTURADOS

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

TEMA:
“DETERMINAR MEDIANTE LA INVESTIGACIÓN EL
DESARROLLO TECNOLÓGICO DEL ACERO EN BASE AL CAMPO
DE LA NANOESTRUCTURA.EN EL PERIÓDO ACADÉMICO
SEPTIEMBRE 2018 – FEBRERO 2019”.

AUTORES:
 PITA MERA KLEBER
 VÉLIZ MACIAS CARLOS

DOCENTE:
ING. ANA DEL ROCÍO ZAMBRANO

PERIÓDO ACADÉMICO
ABRIL 2018 – SEPTIEMBRE 2019

PORTOVIEJO - MANABÍ – ECUADOR

 ÍNDICE

RESUMEN ................................................................................................................. 4

ABSTRACT ................................................................................................................ 4

1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 5

2. EL PROBLEMA .............................................................................................. 6

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ...................................................... 6

4. OBJETIVOS..................................................................................................... 7

4.1. Objetivo General ...................................................................................... 7

4.2. Objetivos Específicos ................................................................................ 7

5. HIPÓTESIS ...................................................................................................... 8

6. VARIABLES .................................................................................................... 9

6.1. Variable Independiente ............................................................................ 9

6.2. Variable dependiente................................................................................ 9

6.3. Variable intermitente ............................................................................... 9

7. MARCO TEÓRICO ...................................................................................... 10

7.1. Aceros ...................................................................................................... 10

7.2. Tipos de aceros ........................................................................................ 10

7.3. Nanotecnología del acero ....................................................................... 13

7.4. Aplicaciones de la Nanotecnología en el Acero .................................... 13

7.4.1. Tratamiento de superficies metálicas sometidas a desgaste ............ 13

7.4.2. Materiales antifricción ....................................................................... 15

 7.4.3. Materiales con alta dureza para herramientas de corte.................. 16

7.5. Tecnologías a partir del estudio de la nanoestructura del acero ........ 17

7.5.1. Materiales que reemplazaran al acero .............................................. 17

ANEXOS ................................................................................................................... 21
 RESUMEN

Este proyecto tiene la finalidad de comprobar y analizar los fenómenos que ocurren

durante los diferentes procesos que existen para los aceros que más se usan en el ámbito

de la ingeniería a fin de mejorarlos y saber cuál es más resistente y tenaz a nivel nano a

base de experimentación; en la Universidad Técnica de Manabí durante el periodo Abril

2019 – Septiembre 2019 por estudiantes de 8vo semestre de la carrera de Ingeniería

Mecánica.

Nuestra investigación aporta conocimiento científico para favorecer una transición

hacia una economía más sólida y circular, que permita el desarrollo de una sociedad más

sostenible donde se cierre el ciclo de vida de los materiales, empleando para ellos los

conceptos de valorización y reciclado.

ABSTRACT

This project aims to verify and analyze the phenomena that occur during the different

processes that exist for the steels that are most used in the field of engineering in order to

improve them and know which is more resistant and tenacious at the nano level based on

experimentation; in the Technical University of Manabí during the period April 2019 -

September 2019 by students of 8th semester of the Mechanical Engineering career.

Our research provides scientific knowledge to favor a transition to a more solid and

circular economy, which allows the development of a more sustainable society where the

life cycle of materials is closed, using for them the concepts of recovery and recycling.
 1. INTRODUCCIÓN

La nanotecnología se ha definido como el estudio, diseño, creación, síntesis,

manipulación y aplicación de materiales, aparatos y sistemas funcionales a través del

control de la materia a nano escala. Cuando se manipula la materia a escala tan minúscula,

presenta fenómenos y propiedades totalmente nuevas. Por lo tanto, los científicos utilizan

la nanotecnología para crear materiales, aparatos y sistemas novedosos y poco costosos

con propiedades únicas.

La industria del acero pretende utilizar los conceptos de la nanotecnología para el

desarrollo de los aceros, y se utilizan materiales basados en nanotecnología dentro de los

procesos de fabricación. Por ejemplo, vale la pena mencionar que la perlita, en una de sus

dimensiones, cuando el espaciamiento interlaminar es pequeño, puede considerarse

también un material nanoestructurado.

 2. EL PROBLEMA

Cuando se habla de la Nanotecnología, pensamos en nanochips o en aparatos ultra

pequeños que están siendo desarrollados por científicos para la medicina, la lucha

contra el cáncer, la bioquímica, la física, etc. Sin embargo, el sector de la

construcción empieza a entrar en el mundo de los avances tecnológicos, y se están

empezando a investigar formas en las que la nanotecnología puede aportar mejoras

a la construcción de carreteras, puentes y edificios. La aplicación de la

nanotecnología en la construcción de estructuras metálicas podría hacer posible

identificar y reparar de forma automática, sin intervención humana, brechas y

agujeros, y fabricar maquinarias que se limpian a sí mismas; de igual manera ya se

utiliza la nanotecnología para fabricar acero y hormigones más fuertes.

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La siguiente investigación se basa en entender la importancia de la experimentación

nanotecnológica en el estudio de los aceros ya que este material se utiliza en muchas

ramas de la ingeniería como, por ejemplo: la Ing. Civil, Mecánica, Industrial y Eléctrica.

Esto motiva a encontrar nuevas maneras de reducción de costos y mantenimiento del

acero sin reducir su calidad, en cambio la prioridad del estudio de su nanoestructura es

buscar su máximo rendimiento en la utilización que se le vaya a dar.

El uso de la nanotecnología ha sido relegado muchas veces a otros campos que no son

la ingeniería, pero poco a poco se ha visto un desarrollo sustancial que ha permitido

grandes avances en la fabricación de diversos metales ya sea para la construcción de

estructuras o maquinarias lo cual permite un sinnúmero de beneficios.

4. OBJETIVOS

4.1.Objetivo General

Determinar mediante la investigación el desarrollo tecnológico del acero en

base al campo de la Nanoestructura.

4.2.Objetivos Específicos

 Identificar las múltiples aplicaciones que tendrá la nanotecnología en

el acero y en la construcción.

 Elaborar un informe técnico para dar a conocer de forma clara y sencilla

las características principales de la nanotecnología y como esta influirá

en los aceros.
 5. HIPÓTESIS

En este trabajo se utiliza el concepto de nanotecnología en sentido amplio, incluyendo

los materiales nanoestructurados. Se exponen algunas aplicaciones de nanotecnología en

el desarrollo de aceros por rutas de proceso convencionales, subdividiéndolas por las

características específicas de cada nanoestructura.

También se mencionan algunas aplicaciones que utilizan rutas de proceso no

específicas de la siderurgia, como las abarcadas por los procesos con deformación plástica

severa. Por razones de espacio no se tratan en este artículo las aplicaciones de

nanotecnología en los procesos de fabricación del acero, que tiene amplio espectro,

encontrándose en las coquerías, altos hornos, convertidores, hornos eléctricos, metalurgia

de cuchara, colada continua, laminación, tratamiento térmico, galvanizado, etc.

Se analizan en primer lugar aplicaciones de nanotecnología a aceros que se pueden

producir masivamente en equipamientos existentes, con modificaciones parciales en los

procesos de producción. Se hace referencia a los aceros nanobaíniticos, a los aceros

microaleados con nanoprecipitados, a los aceros avanzados de alta resistencia

nanoestructurados, a los aceros con nanocementita, y a los alambrones de alto carbono

con descomposición de la cementita.

6. VARIABLES

6.1.Variable Independiente

6.2.Variable dependiente

6.3.Variable intermitente
 7. MARCO TEÓRICO

7.1.Aceros

El acero es una aleación de hierro con una pequeña proporción de carbono, que

comunica a aquellas propiedades especiales tales como dureza y elasticidad. En general,

también se pueden fabricar aceros con otros componentes como manganeso, níquel o

cromo. El hierro es un constituyente fundamental de algunas de las más importantes

aleaciones de la ingeniería. El hierro es un metal alotrópico, por lo que puede existir en

más de una estructura reticular dependiendo fundamentalmente de la temperatura. Es uno

de los metales más útiles debido a su gran abundancia en la corteza terrestre

(constituyendo más del 5% de esta, aunque rara vez se encuentra en estado puro, lo más

normal es hallarlo combinado con otros elementos en forma de óxidos, carbonatos o

sulfuros) y a que se obtiene con gran facilidad y con una gran pureza comercial. Posee

propiedades físicas y mecánicas muy apreciadas y de la más amplia variedad.

El hierro técnicamente puro, es decir, con menos de 0.008% de carbono, es un metal

blanco azulado, dúctil y maleable, cuyo peso específico es 7.87. Funde de 1536.5ºC a

1539ºC reblandeciéndose antes de llegar a esta temperatura, lo que permite forjarlo y

moldearlo con facilidad. El hierro es un buen conductor de la electricidad y se imanta

fácilmente.

7.2.Tipos de aceros

Ferrita: Aunque la ferrita es en realidad una solución sólida de carbono en hierro alfa,

su solubilidad a la temperatura ambiente es tan pequeña que no llega a disolver ni un

0.008% de C. Es por esto que prácticamente se considera la ferrita como hierro alfa puro.

La ferrita es el más blando y dúctil constituyente de los aceros. Cristaliza en una estructura

BCC. Tiene una dureza de 95 Vickers, y una resistencia a la rotura de 28 Kg/mm2,

llegando a un alargamiento del 35 al 40%. Además de todas estas características, presenta

propiedades magnéticas. En los aceros aleados, la ferrita suele contener Ni, Mn, Cu, Si,

Al en disolución sólida sustitucional. Al microscopio aparece como granos monofásicos,

con límites de grano más irregulares que la austenita. El motivo de esto es que la ferrita

se ha formado en una transformación en estado sólido, mientras que la austenita, procede

de la solidificación.

Cementita: Es carburo de hierro y por tanto su composición es de 6.67% de C y

93.33% de Fe en peso. Es el constituyente más duro y frágil de los aceros, alcanzando

una dureza de 960 Vickers. Cristaliza formando un paralelepípedo ortorrómbico de gran

tamaño. Es magnética hasta los 210ºC, temperatura a partir de la cual pierde sus

propiedades magnéticas.

Perlita: Es un constituyente compuesto por el 86.5% de ferrita y el 13.5% de

cementita, es decir, hay 6.4 partes de ferrita y 1 de cementita. La perlita tiene una dureza

de aproximadamente 200 Vickers, con una resistencia a la rotura de 80 Kg/mm2 y un

alargamiento del 15%. Cada grano de perlita está formado por láminas o placas alternadas

de cementita y ferrita. Esta estructura laminar se observa en la perlita formada por

enfriamiento muy lento. Si el enfriamiento es muy brusco, la estructura es más borrosa y

se denomina perlita sorbítica. Si la perlita laminar se calienta durante algún tiempo a una

temperatura inferior a la crítica (723 ºC), el cementita adopta la forma de glóbulos

incrustados en la masa de ferrita, recibiendo entonces la denominación de perlita globular.

Austenita: Este es el constituyente más denso de los aceros, y está formado por la

solución sólida, por inserción, de carbono en hierro gamma. La proporción de C disuelto

varía desde el 0 al 1.76%, correspondiendo este último porcentaje de máxima solubilidad

a la temperatura de 1130 ºC. La austenita en los aceros al carbono, es decir, si ningún otro

elemento aleado, empieza a formarse a la temperatura de 723ºC. También puede

obtenerse una estructura austenítica en los aceros a temperatura ambiente, enfriando muy

rápidamente una probeta de acero de alto contenido de C a partir de una temperatura por

encima de la crítica, pero este tipo de austenita no es estable, y con el tiempo se transforma

en ferrita y perlita o bien cementita y perlita.

Martensita: Bajo velocidades de enfriamiento bajas o moderadas, los átomos de C

pueden difundirse hacia afuera de la estructura austenítica. De este modo, los átomos de

Fe se mueven ligeramente para convertir su estructura en una tipo BCC. Esta

transformación gamma-alfa tiene lugar mediante un proceso de nucleación y crecimiento

dependiente del tiempo (si aumentamos la velocidad de enfriamiento no habrá tiempo

suficiente para que el carbono se difunda en la solución y, aunque tiene lugar algún

movimiento local de los átomos de Fe, la estructura resultante no podrá llegar a ser BCC,

ya que el carbono está “atrapado” en la solución). La estructura resultante denominada

martensita, es una solución sólida sobresaturada de carbono atrapado en una estructura

tetragonal centrada en el cuerpo. Esta estructura reticular altamente distorsionada es la

principal razón para la alta dureza de la martensita, ya que como los átomos en la

martensita están empaquetados con una densidad menor que en la austenita, entonces

durante la transformación (que nos lleva a la martensita) ocurre una expansión que

produce altos esfuerzos localizados que dan como resultado la deformación plástica de la

matriz.

Bainita: Se forma la bainita en la transformación isoterma de la austenita, en un rango

de temperaturas de 250 a 550ºC. El proceso consiste en enfriar rápidamente la austenita

hasta una temperatura constante, manteniéndose dicha temperatura hasta la

transformación total de la austenita en bainita.

 Ledeburita: La ledeburita no es un constituyente de los aceros, sino de las

fundiciones. Se encuentra en las aleaciones Fe-C cuando el porcentaje de carbono en

hierro aleado es superior al 25%, es decir, un contenido total de 1.76% de carbono.

La ledeburita se forma al enfriar una fundición líquida de carbono (de composición

alrededor del 4.3% de C) desde 1130ºC, siendo estable hasta 723ºC, descomponiéndose

a partir de esta temperatura en ferrita y cementita.

7.3.Nanotecnología del acero

A lo largo de los últimos años, se ha venido dedicando un mayor esfuerzo a la mejora

del acero a través de la aplicación de la nanotecnología en los procesos productos

siderúrgicos. En este sentido, y de modo paralelo a la intensa labor desarrollada a nivel

mundial en esta área, numerosos centros nacionales se implican cada día con mayor

intensidad en el desarrollo de nuevas tecnologías que puedan ofrecer importantes avances

en el campo de los materiales metálicos .La modificación microestructural de un acero

convencional para la mejora de sus propiedades mecánicas, junto con la capacidad de

optimizarlo a través de nuevos recubrimientos inteligentes, y el desarrollo de nuevas

técnicas que buscan la obtención de cordones nanoestructurados, son algunos de los

procesos estratégicos que la aplicación de la nanotecnología permite desarrollar de modo

innovador con resultados superiores a los obtenidos cuando se trabaja a mayor escala.

7.4.Aplicaciones de la Nanotecnología en el Acero

7.4.1. Tratamiento de superficies metálicas sometidas a desgaste

Las piezas metálicas sometidas a fricción, como herramientas de corte, fresado,

conformado, rodamientos o engranajes, entre otras, sufren continuos procesos de desgaste

y corrosión que limitan su vida útil. El empleo de tratamientos para proteger las
superficies expuestas a desgaste constituye una alternativa apropiada para mejorar el

rendimiento y aumentar la duración de estas piezas. Entre los tratamientos de superficies

que se pueden utilizar figuran el bombardeo con haces de iones y la preparación de

recubrimientos mediante láminas delgadas o multicapas.

En el caso de los tratamientos por haces de iones, la pieza a tratar es introducida en

una cámara de alto vacío donde es bombardeada con iones. La energía, el flujo y el tipo

de ion se seleccionan adecuadamente para modificar la composición, estructura y

morfología de las capas más superficiales de la pieza. De este modo, se puede aumentar

la dureza de la superficie y mejorar la resistencia al desgaste y, en algunos casos, a la

corrosión. Entre las ventajas de este tipo de técnica figura el hecho de que el tratamiento

de la pieza se lleva a cabo sin que la misma sufra calentamientos importantes,

normalmente inferiores a 150 ºC, e incluso es posible efectuarlo a temperatura ambiente

controlando las dosis de implantación.

El empleo de recubrimientos consiste en depositar sobre la superficie a proteger una

fina capa de material de elevada dureza y/o bajo coeficiente de fricción que aumente la

resistencia al desgaste de la pieza. Al reducir el coeficiente de fricción, las temperaturas

de trabajo se reducen y con ello se limitan los procesos de oxidación y corrosión,

especialmente en procesos de mecanizado de alta velocidad. Los materiales típicamente

empleados son carburos y nitruros de metales de transición, como TiN, TiCN, CrN, ZrN,

y sus aleaciones con aluminio, AlTiN, AlCrN, y se pueden combinar en multicapas cuya

periodicidad sea del orden de decenas de nanómetros y con grosores totales del orden de

las micras. Además, los recubrimientos pueden mejorar sus propiedades mecánicas si se

preparan mezclas de fases de cristales de tamaño nanométrico, por ejemplo, TiN+a-SiN.

También es posible preparar capas funcionarizadas, cuya composición varía

gradualmente en profundidad (capas gradiente), de manera que se pueda optimizar tanto

él comporta- miento mecánico de la superficie, por ejemplo, con una lámina de TiN, como

la adherencia del recubrimiento a la pieza metálica, por ejemplo con una capa de WC,

utilizando una lámina intermedia de transición de TiC.

Entre las aplicaciones típicas, figuran los tratamientos de superficies de cuchillas de

corte y mecanizado, engranajes y rodamientos, matrices para conformado de chapa, o

moldes de inyección de plástico. Otras aplicaciones consisten en la funcionalización

superficial de prótesis de cadera y rodilla para mejorar su resistencia al desgaste, la

preparación de recubrimientos de baja fricción sobre la superficie de discos duros

magnéticos para reducir la altura de vuelo de la cabeza lectora y aumentar la densidad de

almacenamiento de información, el crecimiento de capas decorativas, antirreflectantes,

de barrera térmica, etc.

7.4.2. Materiales antifricción

Los materiales necesarios para los sistemas de contactos antifricción dependen en gran

medida, por un lado, de la tendencia y la velocidad en el desarrollo tecnológico y, por

otro, de las políticas medioambientales. Esta última demanda la disminución del consumo

energético y las emisiones contaminantes, de forma que los materiales del futuro han de

ser ligeros y auto lubricados, pero con baja resistencia a la fricción y sin desgaste.

El grafito, por su estructura cristalina, tiene excelentes propiedades auto lubricantes.

Incluso en seco, el coeficiente de fricción entre un material de carbono/grafito y la

contracara de rozamiento es comparativamente bajo, por lo que el deslizamiento entre sus

caras es satisfactorio. Además, posee una alta estabilidad a altas temperaturas y es inerte

a gran cantidad de agentes químicos.

Los cojinetes y las juntas hidráulicas de las bombas de agua para co- ches que

actualmente se fabrican mediante grafito de grano fi no convencionales presentan serias

limitaciones, tanto tecnológicas como económicas. Así, las mejores prestaciones de los

materiales de grafito se consiguen en la actualidad mediante infiltración de metales o sales

con la problemática que ello conlleva desde el punto de vista de la legislación ambiental

y laboral.

Mediante el uso de materiales de carbono nanoestructurado se pueden conseguir

componentes autos lubricados que no presenten desgaste durante toda la vida de servicio

del equipo y que exhiban mejores rendimientos mecánicos que los materiales

tradicionalmente utilizados. Es posible, de este modo, aumentar la carga admisible por

superficie hasta en un 50%, gracias al incremento que en la resistencia mecánica, dureza

y tenacidad del componente. Por otro lado, el aumento en las prestaciones mecánicas

permite la reducción del tamaño de los componentes con la consiguiente reducción de

costes.

7.4.3. Materiales con alta dureza para herramientas de corte

El origen de los compuestos cerámicos-metálicos (cermets) se puede situar entorno a

1923, fecha en la que se patenta el proceso de sinterización del compuesto formado por

carburo de wolframio con cobalto (WC-Co), un componente cerámico duro y una fase

aglutinante que confiere tenacidad al material. Este compuesto de metal soldado a los

granos de WC, duro, resistente al desgaste y con una tenacidad considerable fue el punto

de partida de la industria de las herramientas de corte a base de metales duros.

El diamante es la sustancia más dura conocida, es por ello irremplazable como material

en las herramientas de corte. Sin embargo, posee una importante desventaja y es su

reactividad con el hierro, titanio y silicio, lo cual lo hace inservible para ser utilizado, por

ejemplo, en el mecanizado de acero. La síntesis de materiales intrínsecamente duros

requiere de condiciones extremas tanto de temperatura como de presión, es por ello por
lo que los esfuerzos se han volcado en el desarrollo de nuevos compuestos súper duros

(superior a 20GPa) basados en nano partículas metálicas dispersas sobre matrices

cerámicas de alta dureza.

Requisitos: Alta dureza incluso a elevadas temperaturas

 Materiales químicamente inertes

Se ha comprobado que en el caso de materiales nano estructurados cerámica-metal, las

interfaces oxido/Metal son más rígidas que las interfaces convencionales óxido/metal.

Este hecho es debido a que durante la sintetización del compacto se produce un

crecimiento epitaxia de las nano partículas metálicas sobre aquellos planos

cristalográficos del óxido más favorables desde el punto de vista energético. Como

consecuencia de este fenómeno, se produce una mejora sustancial de la tenacidad del

compacto si se compara con los valores de tenacidad alcanzados en compactos

micrométricos.

Por otro lado, la dureza de los materiales metálicos aumenta al disminuir el tamaño de

grano debido al aumento de los bordes de grano y con ello la cantidad de bordes de grano,

los cuales impiden el movimiento de las dislocaciones incrementando la resistencia del

metal. Esta relación entre el tamaño de grano y el esfuerzo de fluencia viene determinado

por la ley de Hall-Petch y explica la gran dureza que presentan las nano partículas

metálicas frente a sus homogéneas micrométricas. Esto junto con la alta dureza que

presentan matrices cerámicas tales como la espinela o la alúmina hacen que como

resultado se puedan obtener compuestos cerámicos/nano metal de dureza muy superior a

la de los correspondientes micro articulados.

7.5.Tecnologías a partir del estudio de la nanoestructura del acero

7.5.1. Materiales que reemplazaran al acero

  GRAFENO

El carbono es uno de los elementos químicos más importantes en la naturaleza. Se

encuentra en todos los seres vivos y, según se distribuyan sus átomos, puede formar

sustancias con distintas características. A partir del carbono se consigue el grafeno. Este

material surge cuando pequeñísimas partículas de carbono se agrupan de forma muy

densa en láminas de dos dimensiones muy finas (tienen el tamaño de un átomo), y en

celdas hexagonales. Para que te hagas una idea, su estructura es similar a la que resulta

de dibujar un panal de abejas en un folio. ¿Por qué en un folio? Porque es una superficie

plana, de dos dimensiones. El grafeno se obtiene a partir de una sustancia abundante en

la naturaleza, el grafito. Ésta, forma parte de nuestra vida cotidiana, ya que se emplea

para fabricar muy variados objetos, desde la mina de los lápices hasta algunos ladrillos.

Pese a que el grafeno se conoce desde la década de 1930, fue abandonado por considerarlo

demasiado inestable. No fue hasta muchos años después, en 2004, cuando los científicos

de origen ruso Novoselov y Geim consiguieron aislarlo a temperatura ambiente. Este

descubrimiento no fue baladí, pues gracias a él obtuvieron el Premio Nobel en 2010.

El grafeno es de los materiales más duros y fuertes existentes, incluso supera la dureza

del diamante y es 200 veces más resistente que el acero. Es altamente rígido, de hecho,

tiene un módulo de Young de 1 TPa. Por lo tanto soporta grandes fuerzas sin apenas

deformarse. Se trata de un material ligero con una densidad de tan sólo 0,77 miligramos

por metro cuadrado (densidad indicada en unidades de superficie como causa de su

estructura laminar). También cabe destacar que soporta grandes fuerzas de flexión, es

decir, se puede doblar sin que se rompa. Para hacerse una idea de la capacidad de estas

propiedades mecánicas, el premio Nobel hizo una comparación con una hamaca de

grafeno de un metro cuadrado de superficie y un solo átomo de espesor. Esta hamaca de

grafeno podría soportar hasta 4 kg antes de romperse (equivalente al peso de un gato). En

total esta hamaca pesaría lo mismo que uno de los pelos del bigote del gato, menos de un

miligramo.

 AEROGEL DE GRAFENO

El aerogel (fig-8) es una sustancia coloidal similar a un gel, muy ligero (está

compuesto en más de un 90% de aire) a la par que muy resistente y que se ha utilizado

incluso para capturar y traer de vuelta a la Tierra los “desechos” que deja tras de sí un

cometa en su recorrido por el sistema solar. Sin embargo, el aerogel de grafeno, es un

material aún más novedoso y sorprendente que el aerogel y que tiene el record de ser el

material más ligero del mundo al poseer una densidad de tan solo 0,16 mg/cm3. Además,

gracias a su resistencia y a su potente capacidad de absorción, hasta 900 veces su peso,

podría tener interesantes usos como en la recogida de vertidos tóxicos en el mar o la

creación de prótesis y plantillas. Este material que técnicamente es una solución de

nantotubos de carbono congelados en seco y láminas de óxido de grafeno ha sido

inventado por científicos de la Universidad de Zhejiang, en China.

 ESPUMA DE METAL O DE ALUMINIO

Otro material cuya principal característica es su ligereza a la vez que una gran

fortaleza. La espuma de aluminio (fig-9) es un material muy poroso con distribución

aleatoria de los poros que pueden estar abiertos o cerrados. Los poros pueden llegar a

ocupar un volumen del material entre el 50 y el 90%, lo que le confiere la buscada

ligereza. Aunque lo más frecuente es que la espuma sea de aluminio, se puede encontrar

de otros muchos metales. Existen diversas formas para producirlo. Uno de los métodos

más utilizados es mediante la adición de un agente espumante, titanio hibrido molido, al

aluminio fundido para dejarlo posteriormente enfriar.

 Por sus características especiales, ligereza, fortaleza, absorción acústica, control de

vibración, flotación, etcétera es un buen candidato para utilizarlo en industrias como la

automotriz, construcción, ortopédica o aeroespacial.

 ANEXOS

Ilustración 1 - Estructura microscópica de la Ferrita

Ilustración 2 - Estructura microscópica de la Cementita

 Ilustración 3 - Estructura microscópica de la Perlita

Ilustración 4 - Estructura microscópica de la Austenita

Ilustración 5 - Estructura microscópica de la Martensita

 Ilustración 6 - Estructura microscópica de la Bainita

Ilustración 7 - Estructura microscópica de la Ledeburita

 NANO TECNOLOGIA EN EL
ACERO

PROPIEDADES NUEVOS
ESPECIALES DESCUBRIMIENTO APLICACIONES

NANO TUBOS
DE
CARBONO

CONSTRUCCION

FISICA
CUANTICA

GRAFENO

NUEVOS MATERIALES MAS

MÁS PEQUEÑOS LIGEROS

MÁS LIGEROS

OPTICAS
GAFAS Y LENTES

MÁS DUROS GRAFANO

MÁS RESISTENTES
NUEVOS SENSORES EN MEDICINA

MÁS DURADEROS

Figura 1 - Avances de la Nanotecnología en los Aceros

 Ilustración 8 - Turbina metálica sometida a desgaste (Corrosión)

Ilustración 9 - Barras metálicas sometidas a fricción una sobre otra

Ilustración 10 - Cuchillas de Torno empleadas en el corte de estructuras metálicas

Ilustración 11 - Transistores para computadoras a partir del Grafeno