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técnica ingenieril?
Cuando el firme sobre el que debemos apoyar nuestra cimentación está a gran
profundidad se suele recurrir al sistema de pilotaje. Se trata de perforaciones
profundas de diámetro variable rellenas de hormigón. El pilote puede trabajar
transmitiendo las cargas al terreno por compresión o simplemente por el propio
rozamiento entre el hormigón y el terreno. Los fallos suelen producirse por:
Rozamientos negativos
Empujes laterales del terreno sobre el pilote que lo hacen trabajar a flexión, lo que
supone su colapso al no llevar armado suficiente para esa solicitación.
Planteamiento erróneo de los cálculos por un análisis deficiente de los empujes del
terreno o por la mala definición de la propia geometría o armado de los elementos
que intervienen, que son el arranque del muro y su conexión con la cimentación
(punto de mayor solicitación) o el propio muro, sometido a esfuerzos de flexión, o
incluso en los elementos de coronación y arriostramiento.
Colapso de los anclajes o de los elementos de apuntalamiento. E inevitablemente
grietas y desplomes.
Indique en qué consiste una patología geotécnica y cuáles son las causas de
la presencia de ella en las estructuras ingenieriles.
se entiende por patología del terreno a la disciplina que versa sobre el conocimiento
de los procesos desarrollados por el suelo y que dañan (no siempre de forma
prevista) una obra. Una acepción más amplia identifica el término patología con el
propio daño causado a la obra.
De entre los procesos más comunes que pueden contribuir a una merma de la
seguridad de la obra – o bien a un problema de funcionalidad de la misma – y que
tienen relación con comportamiento del terreno, cabe destacar los siguientes:
De entre las diversas características del terreno cuyo desconocimiento suele ser
causa de fallos en las cimentaciones, destacan las siguientes:
El origen de esos daños está en el apoyo de cada uno de los distintos elementos de
cimentación sobre un conjunto de capas de terreno que presentan una
compresibilidad y una capacidad portante diferentes. Por ello y aunque tales
elementos de cimentación estuvieran cargados con cargas (P) iguales, los asientos
de cada uno de ellos serían diferentes y la distorsión angular (b) entre cada dos de
dichos elementos de cimentación no cumpliría la mínima admisible para asegurar la
ausencia de daños.
En otro orden de cosas, hay terrenos que, debido a sus propias características
intrínsecas, resultan especialmente problemáticos y constituyen un origen frecuente
de los daños que padecen las cimentaciones de los edificios. De entre estos
terrenos especialmente problemáticos, cabe destacar los siguientes:
ARCILLAS ESPANSIVAS
En los terrenos calizos y en los yeseros, las cavidades se forman de manera natural,
porque en su composición intervienen sales solubles que son disueltas y arrastradas
por el paso del agua, cualquiera que sea la procedencia de ésta. Este proceso
natural de disolución se denomina karstificación.
TERRENOS COLAPSABLES
LINKOGRAFIA
Recalce de cimentaciones
recuperado en: https://www.arquitecturayempresa.es/noticia/recalces-de-
cimentacion