- CONADUV -

COMITÉ NACIONAL DE DEFENSA DEL USUARIO VIAL

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PRÓXIMO MARTES 9 DE JULIO, A LAS 15.00 HS

PROTESTA Y MOVILIZACIÓN DE USUARIOS VIALES DIRECTOS E INDIRECTOS, SOBRE DISTINTAS ESTACIONES DE PEAJE
EN VARIAS LOCALIDADES DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES

“EL COMITÉ NACIONAL DE DEFENSA DEL USUARIO VIAL (CONADUV) ADHIERE Y EXPRESA SU AMPLIO APOYO A LAS
PROTESTAS Y MOVILIZACIONES QUE SE LLEVARÁN A CABO EL PRÓXIMO MARTES 9 DE JULIO A LAS 15.00 HS. EN
DIFERENTES ESTACIONES DE PEAJE EN LOCALIDADES DE LA PROVINCIA DE BUENOS, RECHAZANDO EL NEFASTO RÉGIMEN
DE FALSO PEAJE O IMPUESTO AL TRÁNSITO Y EXIGIENDO SE GARANTICE EL DERECHO A TRANSITAR LIBREMENTE POR EL
TERRITORIO DE LA REPÚBLICA ARGENTINA TAL CUAL LO ESTABLECE LA CONSTITUCIÓN NACIONAL”

BASTA DE USAR LOS CAMINOS COMO FUENTE DE GRANDES NEGOCIOS PARA LA CÁMARA ARGENTINA DE LA
CONSTRUCCIÓN, EL CLUB DE PEAJE, Y LOS AMIGOS DEL PODER

POR UN VERDADERO PROYECTO VIAL, LIBRE DE PEAJE, QUE CONTEMPLE TODA LA RED CAMINERA DEL PAÍS

“LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEBE CONSIDERARSE POLÍTICA DE ESTADO.

MANTENER, MEJORAR Y AMPLIAR LA RED CAMINERA A TRAVÉS DE LOS MÉTODOS ADECUADOS DE
FINANCIAMIENTO VIAL Y LIBRE DE PEAJE, ES ENTRE OTRAS COSAS, FAVORECER EL
DESARROLLO DEL PAÍS, GENERAR INVERSIÓN Y PUESTOS DE TRABAJO, MEJORAR LAS ECONOMÍAS
REGIONALES, DISMINUIR EL COSTO DE TRANSPORTE, Y PRINCIPALMENTE REDUCIR EL ÍNDICE DE ACCIDENTES Y
SINIESTROS VIALES”.

RECUPERAR LAS RUTAS POR PARTE DEL ESTADO Y REJERARQUIZAR LA DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD (DNV) PARA
QUE SEA EL ORGANISMO RECTOR DE LA POLÍTICA VIAL, SUPONE PONER FIN AL CICLO MAS ESCANDALOSO DENTRO
DEL PROCESO PRIVATIZADOR EN ARGENTINA, Y A LA VEZ, RETOMAR EL MANEJO DE UNA HERRAMIENTA ESTRATÉGICA
EN MATERIA DE PRECIOS RELATIVOS Y MEJORAMIENTO DE LA COMPETITIVIDAD DE LA ECONOMÍA.

EL CONADUV MANIFIESTA:

-Que ha quedado claramente demostrado, que el sistema implementado de peaje directo con cabinas de cobro en rutas
nacionales y provinciales ya existentes y pagadas con nuestros impuestos, ha sido y sigue siendo un verdadero fracaso y
una estafa a los usuarios viales, beneficiando únicamente a las empresas concesionarias.

-Que no es justo que los usuarios viales se hagan cargo a través de falsos peajes, de la malversación y desvío, sin control
alguno, que hacen el Gobierno Nacional y Provincial con los respectivos fondos viales que recaudan.

-Que resulta imperioso reflexionar que seguir con este régimen de falso peaje o impuesto al tránsito, es continuar
atentando contra lo prescripto en la Constitución de la Nación Argentina (Art. 10 – 11 y 14), siendo, asimismo, repudiado
por organismos internacionales, legisladores nacionales y provinciales, organismos públicos y privados, representaciones
de usuarios y asociaciones vecinales.

-Que las rutas nacionales y provinciales son de poco caudal de tránsito, motivo por el cual, la baja recaudación, hace que
su mayor parte se destine a la instalación de las cabinas de peaje y su fenomenal costo operativo, sin volcarse fondos al
camino, haciendo antieconómico e inviable el sistema de peaje directo con cabinas de cobro en ruta.
ES POR ELLO, QUE EL CONADUV REITERA SU PROPUESTA DE:

IMPLEMENTAR EN FORMA URGENTE UN VERDADERO PROYECTO VIAL QUE CONTEMPLE TODA LA RED
CAMINERA DEL PAÍS, EXHORTANDO AL GOBIERNO NACIONAL, A LOS GOBIERNOS PROVINCIALES Y A QUIENES
NOS REPRESENTAN, A QUE SE REASIGNEN EN FORMA EFECTIVA LOS RECURSOS PROVENIENTES DEL IMPUESTO
A LOS COMBUSTIBLES QUE SUMA LA CIFRA DE MÁS DE $ 90.000 MILLONES ANUALES, PERMITIENDO ASÍ EL
SOSTENIMIENTO Y MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL ARGENTINO EN CONDICIONES ÓPTIMAS DE
TRANSITABILIDAD Y LIBRE DE PEAJE.

-Crear en el ámbito del Congreso Nacional, una Comisión de Seguimiento, especialmente del Impuesto a los
combustibles y otros, con la participación activa de los usuarios viales, de manera que no puedan ser malversados y
desviados a otros fines que no sean obras de infraestructura vial.

-Finalizar con el régimen de cobro de peaje directo en las rutas abiertas, nacionales y provinciales, por ser un
verdadero fracaso y fundamentalmente por leonino e ilegal (las tarifas no cumplen con la Leyes de peaje vigentes:
“la tarifa debe ser inferior al beneficio económico que recibe el usuario”), por inconstitucional (se cobra peaje sobre
rutas existentes pagadas con nuestros impuestos y sin caminos alternativos libres de pago), por impracticable y
antieconómico (por el bajo caudal de tránsito), por injusto (algunos pagan y otros no, de acuerdo al tramo que se
utilice), por actuar como un nuevo costo o un impuesto al tránsito incrementando el costo de transporte.

-Rechazar enérgicamente todo intento, tanto a nivel Nacional como Provincial y Comunal, de implementar nuevas
concesiones viales bajo el régimen de peaje directo con cabinas de cobro en ruta.

-Rejerarquizar la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), desmantelada premeditadamente para generar la

implementación del nefasto régimen de “falso peaje o impuesto al tránsito”. Dicha Entidad debe reafirmar las
funciones propias y prioritarias en la totalidad de nuestras rutas nacionales y provinciales, de planificación
concertada, control de gestión federalizada, administración e investigación tecnológica, convirtiéndola en el
Organismo Rector de la Política Vial Nacional y Provincial.

- Realizar un estricto control de cargas.

-Considerar como otra alternativa, con las modificaciones necesarias planteadas oportunamente por el CONADUV,
el Proyecto de Red Federal de Autopistas y rehabilitación de los ferrocarriles (Ley Promitt), cajoneado en el
Congreso Nacional.

CONADUV (011) 15-4435-9162

Bs. As., julio 2019