ESTABILIDAD DE TALUDES

Definición
Cualquier superficie inclinada respecto a la horizontal permanente. Son
apoyados sobre la base de laderas de pendiente muy alta. Estos taludes son
conformados por bloques de roca depositados por gravedad, especialmente
por caídos de roca y/o suelo. Para determinar la estabilidad de una masa de
suelo debemos determinar su coeficiente de seguridad al deslizamiento. Al
existir un coeficiente de seguridad igual a 1, se produce el deslizamiento del
talud. Debemos comparar la colaboración de esfuerzos que tienden a producir
el deslizamiento (esfuerzos motores) con aquellos que tienden a evitarlo
(esfuerzos resistentes)
se debe definir la superficie de falla

Tipos de falla de taludes.

Según Varnes (1978) tenemos los siguientes tipos de fallas comunes en
lostaludes:
•
Caídas (“Falls”)
•
Vuelco (“Topple”)
•
Deslizamiento (“Slides”)
•
Escurrimiento (“Spread”)
•
Flujo (“Flow”)
 METODO DE FELLENIUS

Este método de cálculo se basa en la aplicación directa de los fundamentos de la Mecánica

Racional Clásica. Para ello Fellenius divide la supuesta cuña de deslizamiento en rebanadas,
estudiando el estado de fuerzas de cada una de ellas. La condición de equilibrio de cada
rebanada vendrá dada por la superioridad de las fuerzas estabilizadoras sobre las fuerzas
desestabilizadoras en la superficie de deslizamiento.

Fuerzas estabilizadoras (S) > Fuerzas desestabilizadoras (T)

Las fuerzas estabilizadoras (S) están compuestas por las fuerzas de cohesión y rozamiento
interno del terreno.

S = FR + FC = P * cos α * tg φ + C * (Δx / cos α)

Donde P es la carga sobre la superficie de rotura (P = W + q * Δx, siendo W el peso de la cuña de

tierra y q la sobrecarga de uso)

Α es el ángulo que forman la superficie de rotura con la horizontal

Φ es el ángulo de rozamiento interno del terreno

c es la cohesión del mismo

Δx es el grosor de la rebanada

Las fuerzas desestabilizadoras (T) se identifican con la componente tangencial de las cargas
sobre la superficie de rotura:

T = P * sen α = (W + q * Δx) * sen α = (γ * A + q * Δx) * sen α

Donde: γ es el peso específico del suelo.

A es la superficie de la cuña de terreno que forma la rebanada

1 Estado de fuerzas actuantes en una rebanada de terreno.

Este método supone que las fuerzas de interacción entre rebanadas (X1, Y1) no influyen de
manera significativa en la sección de cálculo, ya que o bien son de pequeña magnitud o bien se
anulan casi totalmente entre ellas; este hecho no es del todo cierto en determinados casos
donde existen cargas no uniformes sobre el terreno.

Aunque es muy recomendable, no siempre es posible conocer directamente las características

físicas y mecánicas de suelo (γ, c φ) para comprobar su estabilidad. La siguiente tabla recoge
estos valores para cada tipo genérico de suelo:

CARACTERISTICAS FISICAS TIPICAS DE DIVERSOS TIPOS

DE SUELOS

TIPO DE SUELO Γ φ C

Bloques y Bolos sueltos 1.70 35.0º - 40.0º

Grava 1.70 37.5º -

Grava arenosa 1.90 35.0º

Arena compacta 1.90 32.5º - 35.0º

Arena semicompacta 1.80 30.0º - 32.5º -

Arena suelta 1.70 27.5º - 30.0º

Limo firme 2.00 27.5º 1–5

Limo 1.90 25.0º 1–5

Limo blando 1.80 22.5º 1 - 2.5

Marga arenosa rígida 2.20 30.0º 20 – 70

Arcilla arenosa firme 1.90 25.0º 10 – 20

Arcilla media 1.80 20.0º 5 – 10

Arcilla blanda 1.70 17.5º 2–5

Fango blando arcilloso 1.40 15.0º 1–2

Suelos orgánicos (turba) 1.10 10.0º - 15.0º -

La evaluación del grado de estabilidad de cada rebanada se realiza aplicando el concepto de

coeficiente de seguridad al deslizamiento (F), definido como el cociente entre las fuerzas a favor
y en contra del deslizamiento:

F = S/T = P * cos α * tg φ + c * (Δx / cos α)

(P * sen α)
Un factor que pueda afectar negativamente a la estabilidad de un talud es la presión intersticial
(u) producida por la presencia de agua infiltrada en el terreno. La influencia se hace patente en
la disminución de las fuerzas estabilizadoras, con lo que la ecuación de estabilidad de Fellenius
queda del siguiente modo:

F= (P * cos α + u * Δx) * tg φ + c * Δx / cos α

P * sen α

De la anterior expresión, se deduce que la presión intersticial es una fuerza que afecta a la
superficie de deslizamiento, disminuyendo el efecto de fricción entre la cuña de terreno
suprayacente y dicha superficie de contacto. Uno de los mayores problemas que encuentra el
proyectista es dar una estimación fiable del valor de esta subpresión.

El método de Fellenius radica en halla el coeficiente de seguridad global, correspondiente a la

totalidad del terreno supuestamente movilizado. La superficie de deslizamiento mas
aproximada a la realidad (denominada círculo crítico) será aquella que presente un menor valor
de dicho coeficiente:

∑F = ∑ F1 = ∑ (P1 * cos α1 + u1 * Δx1) * tg φ + c * Δx1 / cos α1

∑ (P1 * sen α)

Dada la incertidumbre del método, es normal adoptar valores mínimos de F de entre 1.25 y 1.80,
siendo 1.50 el valor más habitual. Des este modo, cualquier talud cuyo círculo crítico presente
un valor de F inferior al mínimo exigido será considerado inestable.

http://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/02010301.pdf

http://www.aimecuador.org/capacitacion_archivos_pdf/Estabilidad_de_taludes.pdf