Diseno Puente Tipo Losa Metodo LRFD

Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/09/2019 Página 1
DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA : MÉTODO LRFD
SE CONSIDERA:
LUZ DEL PUENTE (L->mts) 10 m

SOBRECARGA VEHICULAR HL-93
NUMERO DE VÍAS 2
4 16 16
MATERIALES:
RESISTENCIA DEL CONCRETO (fć) 280 Kg./cm²

FLUENCIA DEL ACERO (fý) 4200 Kg./cm²
CARPETA ASFÁLTICA 0.05 m
DENSIDAD DEL CONCRETO 2400 Kg./cm³ 2.4 Tn/m³
DENSIDAD DEL ASFALTO 2200 Kg./cm³ 2.2 Tn/m³
BOMBEO 2%
A. PREDIMENSIONAMIENTO
LUZ DEL PUENTE LUZ (L,S) = 10 m

ANCHO DE CALZADA 11.8 m
PERALTE DE LOSA h=(1.2(S+3000))/30 = 0.52 m
SE ASUME h= 0.45 m
ANCHO DE SARDINEL b= 0.40 m Entre 0.20 a 0.25m
H. DE LA VIGA BORDE hb = 0.25 m Entre 0.20 a 0.25m
0.40 11.80 0.40
2% 2%
0.25
0.05
0.45
12.60
B. DISEÑO DE LOSA
METRADO DE CARGAS
b.1 Momentos por Carga Muerta (Franja Interior de 1.00 m de ancho)
Peso Concreto = 1.08 Tn/m

DC
MDC = DC*L^2/8 = 13.50 Tn.m
Peso Asfalto = 0.11 Tn/m

DW
Página 1 de 21
DW
MDW = DW*L^2/8 = 2.43 Tn.m
BARAND Peso Baranda = 0.08 Tn/m

A MBA = DW*L^2/8 = 0.00 Tn.m
b.2 Momentos por Carga Viva
* Camión HL-93
(Por Barett) 16 16 4
0.057
CL
Mcamion 49.76 Tn-m 1.5 0.1
2.451
0.645
5.7 4.3
16 16 4
CL
0.40
0.40
Mcamion = 48.00 Tn-m 0.80 0.80

2.50
5.00 5.00
Mcamion = 49.76 Tn-m
* Tandem
1.2m
12.00 12.00
CL
2.2000
2.2000
2.50000
Mtandem = Tn-m 4.4 4.4
5 5
Página 2 de 21
12 12
2.500
CL
Mtandem = 52.80 Tn-m 3.80
1.90
5 5
Mtandem = Tn-m
* S/C Equivalente
1 Tn/m
Ms/c eq = 12.50 Tn-m 10.00
2.50
5.00 5.00
Ms/c eq = 12.50 Tn-m
DETERMINACIÓN DE LOS MOMENTOS
A. MOMENTO POR PESO PROPIO (MDC)
1.08 Tn/m W= 1.08 Tn/m
L= 10.00 m
10.00 MDC = 10.80 Tn-m
2.50
MDC = 13.50 Tn-m
5.00 5.00
Mom Máx. por Peso
Propio por 1 m de ancho
MDC = 13.50 Tn-m
de Losa
B. MOMENTO POR CARGA MUERTA (MDW)
W= 0.19 Tn/m
0.19 Tn/m
Página 3 de 21
L= 10.00 m
VDC = 1.95 Tn-m

10.00
MDC = 2.43 Tn-m
Mom Máx. por Carg
Muerta por 1 m de ancho
MDW = 2.43 Tn-m
de Losa
Camión HL-93 Tandem de Diseño
4 16 16 12.00 12.00
Página 4 de 21
DETERMINACIÓN DEL ANCHO EFECTIVO
L1 = 10000 mm Di= 4.2

W1 = 11800 mm P= 4
W= 12600 mm WDIST= 1
NL = 2
1. Un Carril Cargado:
E = 250+0.42(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL
E= 4812.37 ≤ 6300 mm
2. Dos o mas Carriles Cargados
E = 2100+0.12(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL
E= 3403.53 ≤ 6300 mm
CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA
Para Una Vía Cargada
M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E
Mmax = 49.76 Tn-m

Ms/c = 12.50 Tn-m
m= 1.08
M LL+IM = 17.66 Tn-m/m
Para Dos Vías Cargadas
Mmax = Tn-m
Ms/c = 12.50 Tn-m
m= 1.00
M LL+IM = #VALUE! Tn-m/m
SE ASUME M LL+IM = 17.66 Tn-m/m
SELECCIÓN DE MODIFICADORES DE CARGA (n)
Factor de Ductibilidad (nD) = 0.95

Factor de Redundancia (NR) = 1.05
Sector de Importancia Operática (n1) = 1.05
n = nD * nR * n1
Página 5 de 21
n= 1.05
COMBINACIÓN DE CARGAS APLICABLES
RESISTENCIA 1 Estado Limite
Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))
Mu = 53.87 Tn-m
SERVICIO 1 Estado Limite
Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)
Mu = 33.59 Tn-m
DISEÑO
A. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO
VERIFICACIÓN DE PERALTE DE SERVICIO
Mu = 33,593.20 Kg.-m
fc = 0.4 * fć 112.00 Kg./cm²

fs = 0.4 * fy 1,680.00 Kg./cm²
Es = 2,100,000.00 Kg./cm²
Ec = 15000 √fć 250,998.01
n = Es / Ec 8.37
r = fs / fc 15.00
K = n/(n + r) 0.36
j = 1 - K/3 0.88
b= 100.00 cm.
DETERMINACIÓN DEL VALOR DEL PERALTE
d = √(2M / (fc * K * j * b)) = 43.62 cm < 45.00 cm OK
d asumido = 39 cm.
39.00 cm
45.00 cm
Página 6 de 21
6.00 cm
ÁREA DEL REFUERZO DE TRACCIÓN DE ANCHO DE LOSA
As = M / (fs * j * d) = 58.22 cm²
B. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR RESISTENCIA
MOMENTO RESISTENTE A LA ROTURA
Mu = 53.87 Tn-m
ÁREA DE REFUERZO DE TRACCIÓN (ACERO PRINCIPAL)
Mu = 0.9 * As * fy * (d - (As * fy / (1.70 *fć * b)))
As = 401.81 cm²
As = 40.19 cm²
As asumido = 40.19 cm²
ACERO DE REPARTICIÓN
%Asr = 1750 / S^0.5 = 17.50 % de As < 50.00 OK
Asr = 7.03 cm²
ACERO DE TEMPERATURA
Ast = 0.75 Ag / fy (Mpa) = 8.04 cm²
DISTRIBUCIÓN DE ACERO
ACERO PRINCIPAL
Diámetro Perímetro Peso Área

pulg. cm., cm. Kg./ml cm²
# 02 1/4 0.365 2 0.25 0.32
# 03 3/8 0.953 3 0.58 0.74
# 04 1/2 1.27 4 1.02 1.29
# 05 5/8 1.587 5 1.60 2.00
# 06 3/4 1.905 6 2.26 2.84
# 08 1 2.54 8 4.04 5.10
# 11 1 3/8 3.581 11.2 7.95 10.06
Asp = 40.19 cm²
Página 7 de 21
Diámetro a usar = 1 " Área = 5.10 cm²
Espaciamiento (S) = 0.120 cm.
S asumido = 0.120 cm. Asp (final) = 42.50 cm²
USAR: Ø 1 " @ 0.12 cm.
Página 8 de 21
Asr = 7.03 cm²
Diámetro a usar = 5/8 " Área = 2.00 cm²
Espaciamiento (S) = 0.28 m
S asumido = 0.25 m cm. Asp (final) = 8.00 cm²
USAR: Ø 5/8 " @ 0.25 cm.
Ast = 8.04 cm²
USAR: Ø 5/8 " @ 0.2 cm.
GRAFICA
5/8 0.2
Ø " @ cm. 5/8 0.25
Ø " @ cm.
1 0.12
Ø " @ cm.
Página 9 de 21
II.1 Cortante por Carga Viva 3.5
* Camión HL-93
16 16 4
0.160
CL
Vcamion 25.92 Tn-m 4.2 5.8 1.6
0.580
1.000
10
Vcamion = 25.92 Tn-m
* Tandem
1.2m
12.00 12.00
CL
1.0000
0.88000
Vtandem = 22.56 Tn-m 8.8
10
Vtandem = 22.56 Tn-m
* S/C Equivalente
1 Tn/m
Ms/c eq = 5.00 Tn-m 10.00
Página 10 de 21
Vs/c eq = 5.00 Tn-m
2.2 CORTANTE POR PESO PROPIO
1.08 Tn/m
Vs/c eq = 5.40 Tn-m 10.00
Vs/c eq = 5.40 Tn-m
2.3 CORTANTE POR CARGA MUERTA
0.19 Tn/m
Vs/c eq = 0.97 Tn-m 10.00
Vs/c eq = 0.97 Tn-m
VERIFICACION DE CORTENTES
V LL+IM = m(Vmax*1.33+Vs/c)/E
Vmax = 25.92 Tn-m

Vs/c = 5.00 Tn-m
m= 1.20
V LL+IM = 7.52 Tn-m/m
Vc1= 0.25*f'c*d*b
Vc2= 0.2625*B*(f'c)^.5*b*d
Página 11 de 21
Vc1= 273,000.00
Vc2= 34,261.23
Vu= (1.25 DC+1.5DW+1.5(LL+IM))
Vu= 21,688.24 < 30,835.11 OK
VERIFICACION DE CUANTIA
r= 0.9534% 70.34%
Página 12 de 21
DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA : MÉTODO LRFD
SE CONSIDERA:
LUZ DEL PUENTE (L->mts) 10 m

SOBRECARGA VEHICULAR HL-93
NUMERO DE VÍAS 2
4 16 16
MATERIALES:
RESISTENCIA DEL CONCRETO (fć) 280 Kg./cm²

FLUENCIA DEL ACERO (fý) 4200 Kg./cm²
CARPETA ASFÁLTICA 0.05 m
DENSIDAD DEL CONCRETO 2400 Kg./cm³ 2.4 Tn/m³
DENSIDAD DEL ASFALTO 2200 Kg./cm³ 2.2 Tn/m³
BOMBEO 2%
A. PREDIMENSIONAMIENTO
LUZ DEL PUENTE LUZ (L,S) = 10 m

ANCHO DE CALZADA 11.8 m
PERALTE DE LOSA h=(1.2(S+3000))/30 = m
SE ASUME h= 0.45 m
ANCHO DE SARDINEL b= 0.40 m Entre 0.20 a 0.25m
H. DE LA VIGA BORDE hb = 0.25 m Entre 0.20 a 0.25m
0.40 11.80 0.40
2% 2%
0.25
0.05
0.45
12.60
B. DISEÑO DE LOSA
METRADO DE CARGAS
b.1 Momentos por Carga Muerta (Franja Interior de 1.00 m de ancho)
Peso Concreto = 1.08 Tn/m

DC
MDC = DC*L^2/8 = 13.50 Tn.m
Peso Asfalto = 0.11 Tn/m

DW
MDW = DW*L^2/8 = 2.43 Tn.m
BARAND Peso Baranda = 0.08 Tn/m

A MBA = DW*L^2/8 = 0.00 Tn.m
Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez Página 13 07/09/2019

b.2 Momentos por Carga Viva
* Camión HL-93
(Por Barett) 16 16 4
0.057
CL
2.451
Mcamion 49.76 Tn-m 1.5 0.1
0.645
5.7 4.3
16 16 4
0.40
0.40
CL
2.50
Mcamion = 48.00 Tn-m 0.80 0.80
5.00 5.00
Mcamion = 49.76 Tn-m
* Tandem
1.2m
12.00 12.00
CL
2.2000
2.2000
2.50000
Mtandem = 52.80 Tn-m 4.4 4.4
5 5
12 12
2.500
CL
Mtandem = 52.80 Tn-m 3.80

1.90
5 5
Mtandem = 52.80 Tn-m

* S/C Equivalente
1 Tn/m
Ms/c eq = 12.50 Tn-m 10.00
2.50
5.00 5.00
Ms/c eq = 12.50 Tn-m
DETERMINACIÓN DE LOS MOMENTOS
A. MOMENTO POR PESO PROPIO (MDC)
1.08 Tn/m W= 1.08 Tn/m
L= 10.00 m
10.00 MDC = 10.80 Tn-m
2.50
MDC = 13.50 Tn-m
5.00 5.00
Mom Máx. por Peso Propio

MDC = 13.50 Tn-m
por 1 m de ancho de Losa
B. MOMENTO POR CARGA MUERTA (MDW)
W= 0.19 Tn/m
0.19 Tn/m
L= 10.00 m
VDC = 1.95 Tn-m

10.00
MDC = 2.43 Tn-m
Mom Máx. por Carg Muerta

MDW = 2.43 Tn-m
por 1 m de ancho de Losa
Camión HL-93 Tandem de Diseño
4 16 16 12.00 12.00

DETERMINACIÓN DEL ANCHO EFECTIVO
L1 = 10000 mm Di 4.2
W1 = 11800 mm P 4
W= 12600 mm WDIST 1
NL = 2
1. Un Carril Cargado:
E = 250+0.42(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL
E= 4812.37 ≤ 6300 mm
2. Dos o mas Carriles Cargados
E = 2100+0.12(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL
E= 3403.53 ≤ 6300 mm
CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA
Mmax = 52.80 Tn-m

Ms/c = 12.50 Tn-m
m= 1.08
Para Dos Vías Cargadas
Mmax = 52.80 Tn-m

Ms/c = 12.50 Tn-m
m= 1.00
SE ASUME M LL+IM = 18.57 Tn-m/m
SELECCIÓN DE MODIFICADORES DE CARGA (n)
Factor de Ductibilidad (nD) = 0.95

Factor de Redundancia (NR) = 1.05
Sector de Importancia Operática (n1) = 1.05
n = nD * nR * n1
n= 1.05

COMBINACIÓN DE CARGAS APLICABLES
RESISTENCIA 1 Estado Limite
Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))
Mu = 55.53 Tn-m
SERVICIO 1 Estado Limite
Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)
Mu = 34.50 Tn-m
DISEÑO
A. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO
VERIFICACIÓN DE PERALTE DE SERVICIO
Mu = 34,499.39 Kg.-m
fc = 0.4 * fć 112.00 Kg./cm²

fs = 0.4 * fy 1,680.00 Kg./cm²
Es = 2,100,000.00 Kg./cm²
Ec = 15000 √fć 250,998.01
n = Es / Ec 8.37
r = fs / fc 15.00
K = n/(n + r) 0.36
j = 1 - K/3 0.88
b= 100.00 cm.
DETERMINACIÓN DEL VALOR DEL PERALTE
d = √(2M / (fc * K * j * b)) = 44.20 cm < 45.00 cm OK
d asumido = 40 cm.
40.00 cm
45.00 cm
5.00 cm
ÁREA DEL REFUERZO DE TRACCIÓN DE ANCHO DE LOSA
As = M / (fs * j * d) = 58.30 cm²

B. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR RESISTENCIA
MOMENTO RESISTENTE A LA ROTURA
Mu = 55.53 Tn-m
ÁREA DE REFUERZO DE TRACCIÓN (ACERO PRINCIPAL)
Mu = 0.9 * As * fy * (d - (As * fy / (1.70 *fć * b)))
As = 413.03 cm²
As = 40.31 cm²
As asumido = 40.31 cm²
%Asr = 1750 / S^0.5 = 17.50 % de As < 50.00 OK
Asr = 7.05 cm²
Ast = 0.75 Ag / fy (Mpa) = 8.04 cm²
DISTRIBUCIÓN DE ACERO
ACERO PRINCIPAL
Diámetro Perímetro Peso Área

pulg. cm., cm. Kg./ml cm²
# 02 1/4 0.365 2 0.25 0.32
# 03 3/8 0.953 3 0.58 0.74
# 04 1/2 1.27 4 1.02 1.29
# 05 5/8 1.587 5 1.60 2.00
# 06 3/4 1.905 6 2.26 2.84
# 08 1 2.54 8 4.04 5.10
# 11 1 3/8 3.581 11.2 7.95 10.06
Asp = 40.31 cm²
Diámetro a usar = 1 " Área = 5.10 cm²
USAR: Ø 1 " @ 0.12 cm.
Asr = 7.05 cm²

Espaciamiento (S) = 0.28 m
S asumido = 0.25 m cm. Asp (final) = 8.00 cm²
USAR: Ø 5/8 " @ 0.25 cm.
Ast = 8.04 cm²
USAR: Ø 5/8 " @ 0.2 cm.
GRAFICA
5/8 0.2
Ø " @ cm. 5/8 0.25
Ø " @ cm.
1 0.12
Ø " @ cm.

II.1 Cortante por Carga Viva
* Camión HL-93
16 16 4
0.160
CL
0.580
Vcamion 25.92 Tn-m 4.2 5.8 1.6
1.000
10
Vcamion = 25.92 Tn-m
* Tandem
1.2m
< 12.00
CL
1.000
0.880
Vtandem = #VALUE! Tn-m 8.8
10
Vtandem = #VALUE! Tn-m
* S/C Equivalente
1 Tn/m
Ms/c eq = 5.00 Tn-m 10.00
Vs/c eq = 5.00 Tn-m

2.2 CORTANTE POR PESO PROPIO
1.08 Tn/m
Vs/c eq = 5.40 Tn-m 10.00
Vs/c eq = 5.40 Tn-m
2.3 CORTANTE POR CARGA MUERTA
0.19 Tn/m
Vs/c eq = 0.97 Tn-m 10.00
Vs/c eq = 0.97 Tn-m
VERIFICACION DE CORTANTES
V LL+IM = m(Vmax*1.33+Vs/c)/E
Vmax = 25.92 Tn-m

Vs/c = 5.00 Tn-m
m= 1.20
V LL+IM = 7.52 Tn-m/m
Vc1= 0.25*f'c*d*b
Vc2= 0.2625*B*(f'c)^.5*b*d
Vc1= 280,000.00
Vc2= 35,139.72
Vu= (1.25 DC+1.5DW+1.5(LL+IM))
Vu= 21,688.24 < 31,625.75 OK
VERIFICACION DE CUANTIA
r= 0.9534% 68.58%

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Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/09/2019 Página 1

DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA : MÉTODO LRFD

LUZ DEL PUENTE (L->mts) 10 m

RESISTENCIA DEL CONCRETO (f´c) 280 Kg./cm²

LUZ DEL PUENTE LUZ (L,S) = 10 m

0.40 11.80 0.40

b.1 Momentos por Carga Muerta (Franja Interior de 1.00 m de ancho)

Peso Concreto = 1.08 Tn/m

Peso Asfalto = 0.11 Tn/m

BARAND Peso Baranda = 0.08 Tn/m

b.2 Momentos por Carga Viva

Mcamion 49.76 Tn-m 1.5 0.1

Mcamion = 48.00 Tn-m 0.80 0.80

Mcamion = 49.76 Tn-m

Mtandem = Tn-m 4.4 4.4

Mtandem = 52.80 Tn-m 3.80

Ms/c eq = 12.50 Tn-m 10.00

Ms/c eq = 12.50 Tn-m

DETERMINACIÓN DE LOS MOMENTOS

A. MOMENTO POR PESO PROPIO (MDC)

1.08 Tn/m W= 1.08 Tn/m

10.00 MDC = 10.80 Tn-m

B. MOMENTO POR CARGA MUERTA (MDW)

VDC = 1.95 Tn-m

Camión HL-93 Tandem de Diseño

DETERMINACIÓN DEL ANCHO EFECTIVO

L1 = 10000 mm Di= 4.2

2. Dos o mas Carriles Cargados

CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA

Para Una Vía Cargada

Mmax = 49.76 Tn-m

Para Dos Vías Cargadas

SE ASUME M LL+IM = 17.66 Tn-m/m

SELECCIÓN DE MODIFICADORES DE CARGA (n)

Factor de Ductibilidad (nD) = 0.95

COMBINACIÓN DE CARGAS APLICABLES

RESISTENCIA 1 Estado Limite

Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))

SERVICIO 1 Estado Limite

Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)

A. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO

VERIFICACIÓN DE PERALTE DE SERVICIO

fc = 0.4 * f´c 112.00 Kg./cm²

DETERMINACIÓN DEL VALOR DEL PERALTE

d = √(2M / (fc * K * j * b)) = 43.62 cm < 45.00 cm OK

ÁREA DEL REFUERZO DE TRACCIÓN DE ANCHO DE LOSA

As = M / (fs * j * d) = 58.22 cm²

B. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR RESISTENCIA

MOMENTO RESISTENTE A LA ROTURA

ÁREA DE REFUERZO DE TRACCIÓN (ACERO PRINCIPAL)

Mu = 0.9 * As * fy * (d - (As * fy / (1.70 *f´c * b)))

As asumido = 40.19 cm²

%Asr = 1750 / S^0.5 = 17.50 % de As < 50.00 OK

Asr = 7.03 cm²

Ast = 0.75 Ag / fy (Mpa) = 8.04 cm²

Diámetro Perímetro Peso Área

Asp = 40.19 cm²

Diámetro a usar = 1 " Área = 5.10 cm²

Espaciamiento (S) = 0.120 cm.

S asumido = 0.120 cm. Asp (final) = 42.50 cm²

USAR: Ø 1 " @ 0.12 cm.

Asr = 7.03 cm²

Diámetro a usar = 5/8 " Área = 2.00 cm²

Espaciamiento (S) = 0.28 m

Mu = 0.9 * As * fy * (d - (As * fy / (1.70 f´c b)))