NOMBRE BRIGADA MATRICULA

DANIEL ALBERTO VALDEZ BARRÓN C-06 1562494

SALON: 5002
HORA: MIERCOLES M6
FECHA ENTREGA:13 DE FEBRERO DE 2019
INSTRUCTOR: JOSE ANTONIO ARANDA.
 Los aceites hidráulicos
Al igual que el resto de los aceites, los aceites hidráulicos, también conocidos como fluidos oleohidráulicos, comparten las
características generales de los aceites: son insolubles en agua y poseen menor densidad que ésta. Aunque su nombre podría sugerir
una relación estrecha con el agua, en realidad no es así.

Los aceites hidráulicos cumplen la función de transmitir la potencia hidráulica que se genera al interior de un motor mediante una
bomba hacia cada uno de los componentes del mecanismo.

Junto con su función de transportar la potencia hidráulica, los aceites hidráulicos cumplen otras funciones, tales como:

- Lubricación de partes móviles

- Enfriamiento
- Disipación de calor
- Protección anticorrosiva
- Limpieza del mecanismo

Características de los aceites hidráulicos

Los aceites hidráulicos, como se ha podido observar, desempeñan más de una función al interior de un mecanismo. De ellos dependen
varias tareas que, de no desempeñarse adecuadamente, afectarían al conjunto del sistema. Por lo anterior, los aceites hidráulicos
deben contar con una serie de características específicas que garanticen su calidad, estas son:

La viscosidad se define como la resistencia interna de las moléculas a deslizarse unas

sobre otras. Esta característica le da las propiedades lubricantes que requiere el
Viscosidad. aceite hidráulico.

Capacidad anticorrosiva. Se refiere a la capacidad de reducir los efectos de la humedad en las superficies
metálicas.

Esta característica se refiere a que los aceites hidráulicos comienzan a inflamarse al

- Punto de inflamación. entrar en contacto con una flama. Una vez que se retira la flama los aceites dejan de
arder.

Es importante que los aceites hidráulicos puedan seguir siendo fluidos aún al ser
sometidos a temperaturas muy bajas, ya que se utilizan comúnmente en aplicaciones
Punto de congelación. con tuberías que están a temperaturas bajo cero. Si su resistencia a la congelación es
demasiado baja entonces pierden fluidez y dejan de circular por el mecanismo.

Los aceites hidráulicos deben tener una gran capacidad de filtración, ya que se les
puede aplicar cualquier tipo de mecanismo filtrante.
Capacidad de filtración. Compresibilidad. Esta podría ser la característica más importante de los aceites
hidráulicos, ya que deben soportar altísimas presiones. La intensidad de la presión a
la que se someterán los aceites hidráulicos dependerá de la distancia entre el punto
de origen (inyector) y el receptor del aceite.
 Tipos de Filtros para aceites.
Una de las condiciones necesarias para el buen funcionamiento de un motor de combustión interna es la lubricación constante de
las partes en movimiento mediante aceites con un grado de limpieza capaz de evitar el desgaste prematuro. El filtro de aceite
proporciona una depuración continua del aceite, atrapando las partículas abrasivas resultantes del desgaste normal, así como
también el polvo y los residuos de la combustión. Los filtros de aceite pueden ser de tipo 'spin-on' (blindados) o bien 'de cartucho'.
Al final de su vida útil el filtro de aceite blindado se cambia completamente, mientras que en el otro filtro se cambia sólo el cartucho.

Filtro Características
Son los diseños más simples y al igual que en el filtro de aire emplean un elemento interno
fabricado de celulosa plisada (papel plegado en forma de acordeón) o algodón (gasas de
algodón superpuestas).

Estos elementos internos de celulosa o algodón atrapan y retienen los contaminantes que
circulan junto al aceite. El principal problema que nos encontramos con este sistema es el
Filtro de aceite mecánico mismo que podemos encontrarnos y que ya os describimos en los filtros de aire del mismo
material. A medida que se atrapan los residuos, el flujo de aceite disminuye
progresivamente por lo que se requiere una sustitución para mantener todo correctamente.

Dentro de este sistema podemos encontrarnos los filtros monoblock o los filtros de
cartucho, estando estos últimos en auge debido a que generan un menor número residuos
que filtro blindado de rosca o filtro monoblock.

Los filtros de aceite magnéticos hacen uso de un imán permanente o un electroimán para
capturar todas aquellas partículas ferromagnéticas que circulan junto al aceite o los
lubricantes. El principal problema que nos encontramos es que su objetivo es el de capturar
partículas sólidas magnéticas por lo que si tenemos otro tipo de contaminación, esta seguirá
circulando libremente.
Filtro de aceite magnético
Sin duda alguna son un buen elemento de filtración pero su uso se encuentra sobre todo
reducido a las cajas de cambio automáticas donde el ATF (líquido de lubricación de la caja
de cambios automática) requiere ser filtrado de partículas metálicas, carece de entradas de
polvo y otros contaminantes (las cajas de cambio automáticas permanecen selladas durante
al menos 60.000 km).

Filtro de aceite de alta
eficiencia (HE)
Los filtros de aceite de alta eficiencia han sido diseñados para realizar una filtración más
exhaustiva debido a un poro más reducido en su malla de filtración. Este tipo de filtro de
aceite ha sido empleado por empresas con flotas de vehículos bastante grandes y les ha
permitido aguantar el aceite durante más kilómetros. El secreto está en su núcleo de
microcristal
 Filtro de aceite por El filtro de aceite por sedimentación o lecho de gravedad ha sido diseñado para que todos
sedimentación los contaminantes presentes en el aceite y que son, como norma general más pesados que
el propio aceite se depositen en un pequeño contenedor con ayuda de la gravedad.

Son muy sofisticados, y también extremadamente extraños de encontrar. Estos filtros

Filtros de aceite con cámara funcionan con un principio pirolítico mediante el cual se intenta eliminar -mediante un
térmica aumento significativo de la temperatura interior- toda aquella partícula que no sea aceite.
Para su funcionamiento necesitan bastante electricidad por lo que los consumos de
combustible se elevan.

Como si del tambor de una lavadora se tratara, esta clase de filtros de aceite limpian el
Filtro de aceite centrífugo lubricante mediante la rotación de un tambor, haciendo uso de la fuerza centrífuga para
filtrar los elementos y de la gravedad para que estos residuos se precipiten en un depósito.

Son los más extendidos dentro de los filtros desechables por su economía, la posibilidad de
reciclaje y su efectividad. La celulosa corrugada está diseñada para retener partículas que
van desde las 8 a los 10 micrones. Debido a que sus poros (aunque no lo parezca) son más
Filtro de aceite con
grandes, es capaz de purificar el 40% de las partículas contaminantes que se encuentran en
membrana de celulosa el aceite en circulación. Por esta razón se recomienda el cambio de filtro de aceite con esta
membrana interna entre los 5.000 y los 10.000 km. Este es el tipo de filtro de aceite más
barato que hay.
 Son más caros pero también de mayor calidad y son capaces de eliminar hasta el 50% de las
Filtro de aceite con partículas que circulan junto al aceite. Los filtros de aceite con este material interno pueden
membrana sintética aguantar hasta los 15.000 km. Además de filtrar más partículas, estas también son de menor
tamaño que las atrapadas por la membrana de celulosa.

Filtro de aceite con
membrana de microcristal
Este material llamado microglass se emplea en los filtros de gama alta y cuentan con una
malla de vidrio fabricada con fibras que cuentan con poros 10 veces más finos que los de la
celulosa.
Su superficie restringe menos el flujo de aceite y pueden aguantar hasta los 20.000 km por
lo que resultan ideales para combinarse con aceites long life o vehículos que requieran un
menor número de servicios.

Bibliografía:
http://www.fram-europe.com/es/productos/oil-filters.html
https://www.autonocion.com/
https://www.lth.com.mx

Conclusiones:
Al realizar esta práctica desarrollamos las competencias establecidas en el plan analítico propuestas de cómo
identificar los filtros y las características de los fluidos, así como ver en qué se diferencian los filtros para
aceite.