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Y NEGOCIOS
DE
GRANO
Índice
1. Introducción.
2. Descripción del proyecto.
3. Desarrollo del proyecto.
4. Descripción del proceso.
5. Cálculos Justificados.
6. Descripción de materiales a utilizar.
7. Cubicación.
8. Conclusiones.
ADMINISTRACIÓN
Y NEGOCIOS
Introducción
Descripción de la Obra
El sistema será capaz de poner cuatro motores en marcha de forma individual, siendo su
encendido en cascada y su apagado en el orden inverso al del encendido. Los motores
M1, M2, M3 y M4 constaran con un sistema de señalización de funcionamiento y falla por
separado y constaran también con una protección térmica individual, su partida será
directa y controlada por un circuito de control.
-Se encenderá el motor M4, para luego, encender M3, M2 y finalmente M1, todos ellos
con un intervalo de 10 segundos.
-Los motores se apagarán con el mismo intervalo en el orden inverso, ósea, M1, M2, M3
y finalmente M4.
-Una vez apagados todos los motores, se iniciará el sistema de reinician, lo cual tendrá
lugar 45 minutos después de haberse apagado totalmente.
-El sistema consta de una botonera de STOP, la cual detendrá el proceso en cualquier
momento, apagándolo también en cascada y NO volviendo a reiniciarse.
Las obras se llevarán a cabo conforme a las Normas de Instalaciones Eléctricas en baja
tensión de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) y serán ejecutadas
o supervisadas por un profesional con las competencias para aquello.
Todos los materiales y accesorios, que se empleen en esta obra deberán ser nuevos (Sin
uso) y contar con las correspondientes aprobaciones de los organismos respectivos
(S.E.C.), para ser utilizados en el país.
Estas especificaciones técnicas, son parte integrante del proyecto y complementan las
notas, trazados y detalles mostrados en los planos.
Los planos, parte integrante de este legado técnico, serán los documentos bases para
cubicar materiales.
Sistema de Proceso
Una vez encendido el último motor, se energizarán los temporizadores KT4, KT5, KT6,
KT7 y el contactor KM5 (enclavamiento del sistema de apagado). Transcurridos 15
minutos de funcionamientos, los temporizadores comenzaran a apagar los motores en el
orden inverso al de partida con un intervalo de 10 segundos, tardándose 30 segundos en
apagarse las 4 bandas transportadoras. Una vez apagado el ultimo motor, se energizara
KT8, KT9 y el contactor KM6 (enclavamiento del sistema de reinicio), KT8 des-energizará
el sistema de apagado y transcurridos 44.5 minutos, KT9 energizará KM4 y se auto
desconectará, dejando al sistema en el comienzo de su ciclo operacional.
El circuito consta con una botonera de parada, “STOP”, la cual, al ser accionada,
energizara inmediatamente el sistema de apagado, comenzando con la secuencia inversa
a la de encendido. (Existe la muy pequeña posibilidad que la secuencia de encendido se
superpone a la de apagado, encendiendo una última cinta transportadora antes de que
comience realmente a detenerse).
ADMINISTRACIÓN
Y NEGOCIOS
Sistemas de Señalización
Al encender el circuito de control y fuerza con la botonera de partida START, las luces de
color verde: LS1 (motor 1), LS2 (motor 2), LS3 (motor 3) y LS4 (motor 4) se irán
encendiendo a medida que los motores se van poniendo en marcha, indicando que el
motor se encuentra operando. En la secuencia de apagado, las luces se des-energizará
en la misma secuencia de los motores, indicando cuando cada uno de estos se apaga.
Cada motor tiene una luz de falla de color rojo: LF1 (motor 1), LF2 (motor 2), LF3 (motor
3), LF4 (motor 4), las cuales se encenderán individualmente con la falla de cada motor.
Sistema de Emergencia
Cálculos Justificativos
a) Cinta N. ª 1, tiene un tambor motriz que necesita 241 [kg-mtr] a una velocidad
de 15 rpm.
𝑇 ∗ 𝑅𝑃𝑀
𝐻𝑃 =
716
241 ∗ 15
= 5. 04𝐻𝑃
716
b) Cinta N.º 2, tiene un tambor motriz que necesita 320 [kg-mtr] a una velocidad de
10 rpm.
𝑇 ∗ 𝑅𝑃𝑀
𝐻𝑃 =
716
320 ∗ 10
= 4.4𝐻𝑃
716
c) Cinta N.º 3, tiene un tambor motriz que necesita 320 [kg-mtr] a una velocidad
de 10 rpm.
𝑇 ∗ 𝑅𝑃𝑀
𝐻𝑃 =
716
320 ∗ 10
= 4.4𝐻𝑃
716
d) Cinta N ª 3, tiene un tambor motriz que necesita 120 [kg-mtr] a una velocidad de
40 rpm.
𝑇 ∗ 𝑅𝑃𝑀
𝐻𝑃 =
716
120 ∗ 40
= 6.7𝐻𝑃
716
Régimen .Se establece régimen permanente para todos los motores.
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Calculo intensidad:
Se considero para realizar estos cálculos el motor de mayor potencia que corresponde al
de la cinta N*4 de 6.7 HP = 4996.19 watts
PotenciaCircuito
I
3 380V * cos * ren dim iento
5000
I=
3 380V * 0.85 * 0.86 = 10.39 A
Protecciones Termomagnéticas:
In = Potencia total x 1,1 (Tota 10%) In = Potencia total x 1,1 (Tota. 10%)
Voltaje x 3 Voltaje
If = P
V x Cos (fi)
ADMINISTRACIÓN
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Los motores por tener corrientes 18.1 / 10.5 [A]; se deberán emplear interruptores de
tripolar de 20 [A], Curva D.
Con lo que se emplea una protección Tripolar de 80 [A], curva D y capacidad de ruptura
de 15 [KA]. La curva determina la capacidad de Selectividad y Coordinación.
Vp = L x In x 0,018 In = 2 x L x In x 0,018
S cond. S cond.
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Dónde
Vp = Voltaje de perdida
In = Intensidad nominal
Los valores obtenidos de caída de potencial no deben superar el Vp, permitido según
norma S.E.C.
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Gabinete:
Consta de un gabinete metálico (legrand), dimensiones altura de 0,60 mts y ancho de 0,40
mts y una profundidad de 0,20 mts. En el van montados mecánica mente al riel DIN las
protecciones termo magnéticas generales de todos los tableros de la instalación, con luces
pilotos que según indican la norma para las fases R, S, T.
Canalizaciones:
Empalme:
Esta instalación eléctrica interior de control y fuerza va a requerir de un empalme del tipo
AR-48, el cual cuenta con una protección de 3 x 80 A.
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Alimentadores y Subalimentadores:
Cubicación: