Chapitre 2: Méthodes de dimensionnement des chaussées 116

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SI: 0<CBR<5
S2: 5<CBR<1O
S3: 1O<CBR<15
S4: 15<CBR<30
S5: CBR>30

b) Le trafic

Cinq classes de trafic sont définies en nombre journalier de véhicules ou en nombre cumulé
de poids lourds:

Trafic cumulé poids

Classe du Trafic Trafic journalier
lourds
Tl 100<Tj<300 10 <T<5.10
T2 300<Tj<1000 5.105<T<I,5.106
T3 1000<Tj<3000 1,5. 106<T<4. 106
T4 3000<Tj<6000 4. 106<T<1O. 106
TS 6000<T" <12000 107<T<2.107

c) La région

Le territoire ivoirien a été découpé en sept régions caractéristiques (RI à R7) en fonction:
- des disponibilités en matériaux de viabilité,
- des saisons,
- de la végétation 1
la
- du relief,
- des conditions pluviométriques.

Démarche à suivre pour le dimensionnement :"

1. Choix de la classe du sol de plate forme V'
2. Choix de la classe du trafic
3. Prise en compte de la région de tracé de la route
4. Choix des structures: choisir les fiches de structures les plus adaptés à partir des matériaux
(région), de la classe du trafic, de la classe du sol.

Application:

On projette de construire une route dans le centre du pays. La longueur de cette voie est de
150 Km. La vitesse de référence est de 90 Km/h. 1
L ·~~L,1:v-lA ~~t ~y VU\W-vJS Jv. klt1~
~ Trafic: ~ cll riQJ,-l---Cc .
• 40 ensembles articulés de 44 T de type (1.2.2) : (6, 19, 19) 1-'
• 70 camions à essieux simple de 12 tonnes (5, 7)
• 10 cars de transports voyageurs à essieux simple de 15 tonnes (6, 9)
• 20 minicars à essieux simple de 7 tonnes (3,4)
• 150 taxis brousses à essieux simple de 3 tonnes (1, 2)
• 80 véhicules particuliers à essieux simple de 1 tonnes (0,5 ; 0,5)

Cours de Routes et Terrassements par Ir. KONATE Yacouba

Chapitre 2: Méthodes de dimensionnement des chaussées 117
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Le taux d'évolution du trafic est estimé à 10% sur 15 ans.

Compte tenu du trafic, on souhaite que le type de structure de chaussée soit souple.
La reconnaissance géotechnique donne les résultats suivants:
Sol de plate forme: argile latéritique Wnat = 24% Yd insitu =1,62
Essai en laboratoire: Proctor yd opm = 1,8 pour Wopm = 18%
yd95%opm = 1,71 pour W95 = 16 à 22%
yd90%opm = 1,62 pour W90 = 14 à 24%

CBR à 4 jours d'imbibition CBR900/0opm=

4
CBR950/0opm=
7

1) Déterminer les trafics journaliers PL et équivalent selon les méthodes de Shook et Finn, et
Liddle.

2) Donner l'épaisseur totale de la chaussée (Shook et Finn, CBR, LBTP).

~
1
3) Donner l'épaisseur et la nature des matériaux de chaque couche.
1

1
b

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