Universidad Politécnica Salesiana-Sede Cuenca.

Práctica #11: Motor trifásico en sistemas

monofásicos
Isaac David Ortega Romero
iortegar@est.ups.edu.ec
Jordy Arcelio Pintado Armijos
jpintadoa@est.ups.edu.ec
Universidad Politécnica Salesiana - Sede Cuenca
Laboratorio de Maquinas Eléctricas II

Resumen--- En el siguiente informe se detallará el proceso

que se realizó para observar y analizar las características del
motor trifásico en sistemas monofásicos, dentro del desarrollo
se detallara la información acerca del valor capacitivo que se
necesita para arrancar un motor trifásico en sistemas
monofásicos según sus caballos de fuerza, al aplicar distintos
valores en el par de arranque el valor capacitivo necesario
para arrancar el motor trifásico incrementaba, es decir el par
de arranque y el valor capacitivo eran directamente
proporcional, además mediante el método arón se midió el
voltaje, la corriente, potencia y el factor de potencia, además
se estableció criterios y conclusiones acerca del arranque de
un motor trifásico en sistemas monofásicos.
Palabras Claves--- sistemas monofásicos, capacitivo, motor
trifásico.
OBJETIVOS
Objetivo General:
 Determinar el valor capacitivo para arrancar un motor
trifásico dentro de sistemas monofásicos.
II. MARCO TEÓRICO
2.1 Máquina Síncrona
Es una máquina eléctrica rotativa cuya velocidad de rotación
del eje y la frecuencia eléctrica están sincronizadas y son
mutuamente dependientes, la máquina puede operar tanto como
motor o como generador. Como motor síncrono convierte
la energía eléctrica en energía mecánica, la velocidad de
rotación del eje depende de la frecuencia de la red eléctrica a la
que se encuentra conectado, o bien convierte energía mecánica
en energía eléctrica. En este caso es utilizada como generador
síncrono y la frecuencia entregada en las terminales dependerá
de la velocidad de rotación y del número de polos la misma. [2]
Los elementos físicos de la máquina Síncrona pueden dividirse
en dos aspectos:
 Aspecto mecánico el cual hace referencia a la
estructura física de la máquina.
 Aspecto Eléctrico en el cual se analizan el
funcionamiento de los elementos de la máquina

Objetivos Específicos:

 Medir el voltaje, corriente, potencia y factor de potencia

por medio del método arón.
 Analizar y comparar el valor capacitivo necesario para
arrancar el motor trifásico según el par aplicado.

I. INTRODUCCIÓN
En esta práctica se expondrá ciertas características y
componentes importantes del comportamiento del motor
trifásico, su funcionamiento y modo de operación puede darse
como motor o generador, dentro del proceso para arrancar un
motor trifásico en sistemas monofásicos se necesita un
condensador de arranque, esto permite que el motor tenga la
suficiente fuerza para arrancar y pueda desarrollar una actividad
en específico, la práctica se desarrolló aplicando un par de Figura 1. Circuito equivalente máquina síncrona. [2]
arranque mediante un electrodinamómetro al motor trifásico y
conectar un valor capacitivo para que el motor pueda arrancar.
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III. DESARROLLO
3.1 Tabla de valores capacitivos para arrancar motores
trifásicos en sistemas monofásicos según su HP

Figura 2. Diagrama fasorial de la máquina síncrona. [2]

2.2 Principio de funcionamiento

2.2.1 Motor
En este caso se lleva la máquina síncrona a la velocidad de
sincronismo, pues la máquina síncrona no tiene par de arranque,
y se alimentan el devanado de campo con corriente continua y
el devanado del estator con corriente alterna. La interacción
entre los campos creados por ambas corrientes mantiene el giro
del rotor a la velocidad de sincronismo. [3][4]

2.4 Método Arón

El método arón se utiliza para medir la potencia activa
consumida por una carga equilibrada o desequilibrada sin hilo
neutro. Con esta conexión se mide los valores medios de los
productos de las tensiones de dos de las líneas respecto de la
tercera por las correspondientes intensidades, lo cual por
definición proporciona la potencia activa total, en este método Figura 3. Valores capacitivos para arrancar motores trifásicos
puede ocurrir también que la indicación de uno de los en sistemas monofásicos según su HP. [2]
vatímetros sea negativa cuando el factor de potencia de la carga
sea menor de 𝟎. 𝟓, de igual manera la diferencia entre las 3.2 Arranque de motor trifásico en sistemas monofásicos.
lecturas de los dos vatímetros es proporcional a la potencia
reactiva en situación de equilibrio total. [2][5] 3.2.1 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟎𝟐𝑵𝒎

𝑾 𝑭𝑷 𝑰(𝑨) 𝑽 𝑹𝒑𝒎
120.6 0.505 0.7 215 1758
Tabla 1. Valores medidos con 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟎𝟐

Para arrancar el motor trifásico en sistemas monofásicos

con un 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟎𝟐 se necesitó un valor capacitivo de
𝟒. 𝟒 𝒖𝑭

3.2.2 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟐 𝑵𝒎

𝑾 𝑭𝑷 𝑰(𝑨) 𝑽 𝑹𝒑𝒎
180.3 0.927 0.9 215 1744
Tabla 2. Valores medidos con 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟐

Para arrancar el motor trifásico en sistemas monofásicos

con un 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟐 se necesitó un valor capacitivo de
𝟐𝟔. 𝟐 𝒖𝑭.
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3.2.3 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟑 𝑵𝒎
𝑾 𝑭𝑷 𝑰(𝑨) 𝑽 𝑹𝒑𝒎
224 0.925 1.1 215 1670
Tabla 3. Valores medidos con 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟑

Para arrancar el motor trifásico en sistemas monofásicos

con un 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟑 se necesitó un valor capacitivo de
𝟑𝟓. 𝟐 𝒖𝑭

3.2.4 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟒 𝑵𝒎
𝑾 𝑭𝑷 𝑰(𝑨) 𝑽 𝑹𝒑𝒎
266 0.936 1.32 215 1625
Tabla 4. Valores medidos con 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟒

Para arrancar el motor trifásico en sistemas monofásicos

con un 𝑻𝑳 = 𝟎. 𝟒 se necesitó un valor capacitivo de
𝟒𝟒. 𝟐𝒖𝑭

3.3 Lista de materiales

 Motor trifásico
 Multímetro
 Fuente de alimentación
 Analizador de redes

IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Al finalizar la práctica se pudo determinar ciertas características
del motor trifásico en sistemas monofásicos , se midió voltajes,
corrientes, potencias y factor de potencia por medio del método
aru, se puede describir que la función específica del
condensador es crear un campo magnético giratorio que permite
arrancar al motor trifásico, al incrementar el par de arranque
mediante el electrodinamómetro el motor necesitaba un valor
capacitivo más elevado, es decir el valor capacitivo era
directamente proporcional al par de arranque, se recomienda
verificar la corriente máxima que el motor soporta y evitar
sobrepasarla, tener cautela con los equipos e instrumentos de
medición que se utilicen, además de consultar al docente en
caso de algún concepto practico que no se entendió para
finalizar la práctica de manera exitosa.

V. BIBLIOGRAFIAS

[1] S. J. Chapman, "Motores síncronos", en Máquinas eléctricas, 4° Ed.,

México: Mc. GrawHill, 2005, Cap. 6, pp.346-379
[2] J. F. Mora, "Máquinas Síncronas", Máquinas Eléctricas, 5° Ed., México:
Graw Hill, 2003, Cap. 5.
[3] Ozuna, O. S., Hern, I. V., Xochiquetzal, I., God, A., Cervantes, M., Rodr,
G. R., & Mart, R. (n.d.). Caracterización de los sistemas de control de
voltaje y velocidad de una máquina síncrona para pruebas de corto
circuito.

VI. REFERENCIAS
[4]http://www.weg.net/institutional/MX/es/news/productos-y-
soluciones/sistemas-de-aislamiento-en-motores-de-induccion-tipo-jaula
[5] http://ingenieriaelectricafravedsa.blogspot.com/2014/12/ensayo-vacio-
motor-asincrono.html