"AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD"

Instituto de Educación Superior Tecnológico Público

"Pedro P. Díaz"

Programa de Estudios: Electrotecnia Industrial

Unidad Didáctica: Comportamiento Ético

Docente: Lic. Helen R. Alvares Hualpa

Estudiante: Elisvan, Ccahuana Yanque

Semestre: V

Turno: Día

Arequipa – Perú
2019
PROCEDIMENTAL DEL REBOBINADO DE UN MOTOR ELÉCTRICO

Pasos a realizar:

1. Limpia tu superficie de trabajo para asegurarte de que esté libre de

suciedad y de polvo.

2. Retira la carcasa del motor para revelar la armadura, el estator y los

devanados.

3. Documenta la configuración actual tomando notas o fotografías. Incluso

podrías grabar en video el desmontaje para poder recrear con precisión el
patrón de devanado y las conexiones originales.
4. Toma el alambre de las pestañas de los cojinetes de las escobillas. Dobla
suavemente las pestañas (lo mínimo posible) y retira completamente el
alambre de las pestañas antes de cortar las bobinas del devanado.

5. Corta las bobinas en el devanado para liberarlas de la armadura o del

estator. El lugar más fácil para cortar es encima de las bobinas, en la parte
superior de los postes de la armadura o del estator. Cuenta la cantidad de
vueltas en cada bobina para poder reconstruir el motor en su configuración
original.
6. Revisa el aislante que alinea las zonas de acero laminado del estator
antes de rebobinar el motor eléctrico. Si está en buenas condiciones,
puedes volver a ponerlo en su lugar antes de empezar a rebobinar. Puedes
reemplazar el aislante quemado o dañado con un material similar o con cinta
aislante.

7. Rebobina la armadura o el estator usando el mismo diámetro y tipo de

alambre magnético que en el motor original. Si tienes más experiencia, tal
vez quieras mejorar la calidad del alambre, sustituyendo con alambre
recubierto de nailon y poliuretano el alambre esmaltado original, por ejemplo.

8. Recrea exactamente el mismo patrón de devanado y la cantidad de

bobinas alrededor de cada devanado. Esmérate por enrollar cada vuelta
con precisión y firmeza para obtener un mejor rendimiento.

 Cuando comiences el primer devanado, deja el extremo libre pero lo

suficientemente largo como para alcanzar la primera pestaña. El último
devanado se sujetará en el mismo lugar.
 Crimpa todos los otros devanados hacia abajo al trabajar para mantener el
alambre en su lugar. Debes hacer el devanado con un único alambre
largo, así que no cortes nada.
  Antes de crimpar el alambre hacia abajo detrás de las pestañas, usa un
cuchillo afilado o una lija para quitarle el aislante al alambre en el punto en
el que hace contacto con la pestaña. Asegúrate de retirar solo el aislante
necesario para crear un buen contacto.

9. Conecta el extremo del último devanado y el alambre suelto que habías

dejado en el primer devanado a la pestaña en la que comenzaste.

10. Revisa que no se toquen ninguno de los alambres conectados a las

pestañas. Para ello se debe barnizar el bobinado
11. Vuelve a montar la carcasa del motor.