PRODUCCION I

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

BOMBEO MECANICO
 Sistema de Bombeo
Mecánico

El sistema de
Bombeo
Mecánico está
compuesto por:
– Equipo de
 Unidad de
Bombeo
La función de la unidad de bombeo es
convertir el movimiento rotatorio del motor
principal en movimiento ascendente y
descendente de la sarta de varillas. Este
movimiento es denominado recorrido.

La Unidad de Bombeo está compuesta

por:

Caja Reductora (Gear Reducer)

 COJINETE
CENTRAL

CAJA
REDUCTO
RA

CONTRA
PESO

PARTES DE UNIDAD DE BOMBEO

MECÁNICO CONVENCIONAL
La Energía de los
 SISTEMA DE BOMBEO
MECÁNICO
El Instituto Americano identifica de
acuerdo con la geometría y forma de la
estructura, tres clases de unidades de
bombeo mecánico: Convencional,
Neumático,
TIPO DE UNIDAD Mark II. De la -misma
C - 320 256 - 100 manera
C: Convencional
el API ha desarrollado
A: Balanceadas por aire un método estándar
B: Con contrapeso en el balancín
para la
M: Mark II descripción de las unidades
RM: Reverse Mark
de en
Máximo Recorrido
pulgadas.
bombeo.
Máximo torque en la caja reductora
en miles pulg-lbs. Se le adiciona la Máxima carga de
letra D si la caja tiene doble diseño estructural en
reducción. cientos de libras.
Clasificación de Sistemas
de Bombeo Mecánico
TIPO DEUNIDAD CLASE PUNTO DEAPOYO MECANISMO CONTRABAL.

PUNTO MEDIO DEL

CONVENCIONAL CLASE I POR CONTRAPESO
BALANCÍN

EXTREMO DELANTERO
UNID. NEUMATICA CLASE II POR AIRE
DEL BALANCÍN

EXTREMO TRASERO
UNID. MARK II CLASE II POR CONTRAPESO
DEL BALANCÍN

TIPO DE UNIDAD LONGITUD DE CARRERA CAJA REDUCTORA

CONVENCIONAL 12 a 192 pulg. 25.000 - 912.000 pulg-lb.

NEUMATICA 64 a 300 pulg. 114.000 - 3’648.000 pulg-lbs
MARK II 64 a 216 pulg. 114000 - 1’280.000 pulg-lb.
 Unidades
Convenciona
VENTAJAS
les
• Bajo costo de
mantenimiento
(repuestos de fácil
consecución).
DESVENTAJAS
• No es tan eficiente como las unidades Mark II u otro tipo de unidades.
• • Velocidad de
Requiere en proporción una caja reductora mas grande que otros tipos
de unidades de bombeo, especialmente con varillas de acero.
• bombeo mas
Las unidades Reverse Mark, son de geometría convencional, pero la
caja reductora tiene la capacidad de reducir los requerimientos de
rápida que las
torque y potencia, llevando con esto en muchos casos a disminuir el
unidades Mark II
tamaño del motor requerido.

• Requiere menor
 Unidades
Neumátic
VENTAJAS
•
as
Es más compacta y
fácil de balancear
profundo y bombeo de altos volúmenes con carreras largas y
que deotras
bombeo unidades.
crudo pesado.
• Viene en tamaños mas grandes que otro tipo de unidades.
• Tiene mayores
DESVENTAJAS
•
aplicaciones,
Es mas compleja y requiere mayor mantenimiento (compresor de
particularmente
aire, cilindro de aire).
• La condensación de agua en el cilindro causa problemas de corrosión,
paray el
desgaste bombeo
fugas.
‘
• La perdida de presión de aire en el cilindro ocasiona daños en la caja
reductora.
Unidades
Mark II
VENTAJAS
• Tiene torques más
bajos cuando se
usan varillas de
•
acero,
Es comparado
mas eficiente que las unidades convencionales.

conDESVENTAJASla unidad
•
convencional.
En muchas aplicaciones, no puede bombear tan rápido como la unidad
convencional porque la rápida velocidad de la carrera descendente causa
problemas de rompimiento de varillas.
•
• Cuesta entre 5 y
Causa daño a las varillas y a la bomba en caso de golpe de fluido.
•
10% menos,
Somete el fondo de la sarta de varillas a compresión severa, lo que causa fallas
por pandeo.
comparada con la
unidad
convencional de
 Motor
La función del motor es suministrar la
energía que el sistema de bombeo necesita
para moverse. La potencia del motor
depende de la profundidad de la bomba,
nivel de fluido, de la velocidad de bombeo
y del balanceo de la unidad y demás
características propias del pozo.

Hay dos tipos de motores usados

principalmente:

Motores eléctricos
 Varillas

La sarta de varillas
conecta la bomba de
subsuelo con la varilla
pulida, su principal
función es transmitir
el movimiento
reciprocante de la
varilla pulida a la
bomba.
Bombas de
Subsuelo
Las partes básicas de
la bomba de subsuelo
son simples, pero
construidas con una
gran precisión para
asegurar su
intercambiabilidad y
eficiencia.

Estas partes son:

El API ha desarrollado un método para la
designación de las bombas de subsuelo.
20-125-R H B C-10-4-2
Diámetro de la tubería Longitud total de las
15= 1.9” OD extensiones en pies
20= 2-3/8” OD
25= 2-7/8” OD Longitud nominal del
30= 3-1/2” OD pistón en pies

Diámetro ID de la bomba Longitud del barril en

125= 1-1/4” pies
150= 1-1/2”
175= 1-3/4”
200= 2” Tipo de anclaje
225= 2-1/4” C = Copas
250= 2-1/2” M = Metálico
275= 2-3/4”
Localización del
anclaje
Tipo de bomba A = en el Tope
R = Inserta Tipo de barril para pistón metálico B = en el fondo
T = Tubería H= de pared gruesa
W= de pared delgada
Tipo de barril para pistón soft packed
S= de pared delgada
p= de pared gruesa
 Tipo de Bombas de
Subsuelo
Bombas de Tubería: son aquellas en las
cuales el barril forma parte integral de la
tubería. Esta varilla está conectada al fondo
de la tubería y corre con la sarta de la tubería
de producción.

Bombas de Varilla: Es un ensamble

completo de bombeo que va dentro del pozo, TP RWA
TH RHA
sobre la sarta de varillas. Sólo el niple de
asentamiento va con la sarta de la tubería de
producción a la profundidad de bombeo
deseada.
 SISTEMA DE BOMBEO
VENTAJAS
MECÁNICO DESVENTAJAS
• No apto para locaciones urbanas.
Pesado y voluminoso en
Diseño del
•
•
operaciones Offshore.
sistema • Susceptible a las parafinas.
• El tubing no puede ser revestido
relativamente internamente para prevenir la
corrosión.
simple. • Alta producción de sólidos.
En pozos de gas se obtienen bajas
Unidades fáciles
•
•
eficiencias volumétricas.
de cambiar a • Limite de profundidad, debido a la
capacidad de las varillas
otros pozos con principalmente.

costo mínimo.
• Eficientes
,simples y fáciles
de operar en