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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Plano de Fogo

Conceitos Básicos
Modelo Físico da Detonação
Elementos de um Plano de Fogo
Obtenção de Superfícies Regulares

Prof. Rinaldo Pinheiro


Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Plano de Fogo

Nome dado ao desmonte de cada Bancada


Contem todas as informações necessárias ao desmonte do maciço

- Estudo Teóricos apoiados em experiências de campo – dados de


difícil obtenção

- Regras Práticas obtidas com a experiência de muitos desmontes


de rocha

Regras práticas estabelece valores iniciais para o Plano de Fogo e


com os resultados vão-se ajustando os valores até chegar a um
ótimo (no. pequeno de fatias é necessário)

Fabricantes de explosivo e equipamentos → equipes de assistência


técnica
Conceitos Básicos

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Modelo Físico da Detonação

Máxima eficiência de detonação:

- fragmentação obtida
Conceitos físicos e
- lançamento do material propriedades do
- altura da pilha maciço e
- estabilidade da bancada características do
explosivos

Afastamento do furo carregado em relação à frente livre (V),


Espaçamento entre furos (E), tipo de explosivo compatível com a rocha
(VOD e VP), diâmetro do explosivo (d furo) – acoplamento, relação entre
altura da bancada (H) e afastamento (V) – Rigidez, comprimento da porção
não carregada – tampão, comprimento da carga de coluna e fundo e uso
adequado de retardos.

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Modelo Físico de Detonação em Bancadas

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Material Lançado (Pilha) Distribuição Típica

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Elementos de um Plano de Fogo

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Diâmetro das perfurações (φ , d)

- Equipamento previsto p/ executar as perfurações – coerente com o equipamento


disponível para carregamento.
- As dimensões dos blocos resultantes da detonação estão associados ao diâmetro do
furo.
- Em obras civis - φ varia de 51 a 100mm – mais usual 76 mm para bancadas entre 4 e
15m.
- Em minerações - φ varia de 150 a 300mm

Ex. regra prática:


D furo (polegadas) = Volume da caçamba (jardas cúbicas)

Escavadeira de 3,06 m3 de capacidade de caçamba ( 4 cu.yd) o diâmetro máximo a ser


adotado nas perfurações será 4 polegadas (102 mm)

Diâmetros e profundidades de perfuração dos equipamentos

Tipo de equipamento Diâmetro de perfuração Profundidade


Perfuratriz manual 1 ¼¨ 32mm Até 4m
Bencher 1 ¼¨ 32mm Até 6m
Wagon-drill 1 ½¨ - 2 ½¨ 38 - 64mm 3 – 9m
Perfuratriz sobre trator, coroa normal 2¨- 5¨ 50 – 127mm 6 – 18m
Perfuratriz sobre trator com perfuratriz furo- 3 ½¨ - 7 88 – 178mm 18 – 30m
abaixo
Conjunto de perfuração 4¨- 10¨(ou 102 – 254mm 30 – 60m
mais)

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Afastamento (V , A)

È a distância entre 2 linhas de furos sucessivos ou da face livre (1 linha de


furo).
- Afastamento máximo – 1 até 10m (depende do diâmetro do furo)

Regras práticas em função do tipo de explosivo:


- Emulsões: V = 1,45 x (Cfundo)1/2

- Granulado: V = 1,36 x (Cfundo)1/2

- Deve ser levado em conta o desvio de direção durante as perfurações


(embocamento, aprofundamento). O valor de V no pé pode ser maior ou
menor que teórico (Vt)

Regra prática:
Vt = 45 x d furo (mm)

Afastamento prático (Vp)


Vp = Vt – 0,02 H (linha simples)
Vp = Vt – 0,05 H (linha múltipla)

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

- Para Afastamentos > 60 d furo a rocha


somente é fissurada na região próxima ao
furo.
- Para A entorno de 60 vezes a rocha é
quebarada em grandes blocos até a face
da bancada, porém não existe o
deslocamento da face.
- Para Afastamentos próximos de 40 vezes
a rocha é quebrada e lançada com uma
pilha de 2/3 da altura da bancada.
- Para Afastamentos próximos de 20 vezes
do diâmetro do furo a rocha é lançada
muito a frente a pilha é muiito baixa (<
1/3 H) e a possibilidade de
ultralançamento é alta e o tamanho dos
fragmentos são menores.
- Tampão (comprimento) condiciona a
formação de blocos maiores.

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Espaçamento (E)

É à distância entre furos sucessivos da mesma linha


Regra prática
E = 1,0 a 1,3 Vp
Bancadas verticais – E = Vp (malha quadrada)
Bancadas inclinadas – E = 1,2 x Vp

Inclinação da fase ( α )

Bancadas inclinadas (10 a 25 graus) – menor dificuldade de perfuração


Vantagens: reduz a sobreperfuração, menor consumo de explosivo e face
mais segura.
Desvantagens – desvio de inclinação durante a perfuração (peso,
gravidade...), marcação (embocamento).

Altura da Bancada (H)

Evitar bancadas muito altas (> 20m) a não ser se forem executadas com
DTH.
Depende:
- Equipamento de perfuração disponível. Maior H maior deverá ser a potência do
equipamento

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

- Necessidade de reafiação das brocas. A prof. de perfuração deve ser um divisor exato
do número de metros que a coroa pode perfurar, sem necessitar reafiação
- Comprimento da haste – é conveniente adotar a profundidade de perfuração
correspondente a número múltiplo inteiro do comprimento da haste.
- Peculariedades geológicas – maciço rochoso em função das suas características
geológicas podem determinar uma altura ótima para escavação. Ex. fratura horizontal
que pode ocasionar o travamento
- Acesso às bancadas – peculariedades topográficas – acessos laterais...

Profundidade de Perfuração (H1)

É função da altura da bancada.


Recomenda-se adotar um
sobreperfuração (além do plano da
praça) para evitar o repé – detonação
insuficiente do pé da bancada
(superfície irregular)

Bancada vertical – H1 = H + 0,3 Vt


Inclinada 3 : 1 – H1 = 1,05 H + 0,2 Vt
2 : 1 – H1 = 1,12 H + 0,2 Vt

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Fundo, Coluna e Tampão


Furo é dividido em 3 segmentos

Comprimentos:

Lf (m) = 1,3 Vt
Lc (m) = H1 – 2,3 Vt
Tampão (m) = Vt ou Vp

Quantidade de explosivo:

Carga de fundo (Cf)


Cf (g/cm3) = d furo2 (mm)

Carga de coluna (Cc)


Cc = 40 a 50 % Cf
- Introdução de espaçadores,
material inerte entre as cargas
explosivas

Tampão
Parte superior do furo, não é
carregada com explosivo. Utiliza-se
areia seca, pó de pedra, argila.

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Consumo de explosivo (Razão de Carregamento)


Detonadas várias bancadas de uma determinada rocha, ficará caracterizado
uma grandeza denominada razão de carregamento, que traduz o consumo
de explosivo.

Produção por metro de


perfuração

M = V . E. H (volume detonado por


furo)
p = (V . E. H ) / H1 (m3/m)
f = H1 / (V . E. H ) (m / m3) –
perfuração específica

Ic = q . A + f . M
Ic = custo do plano de fogo
q = consumo de esplosivos por m3 de
rocha no corte
A = custo do kg de explosivo
f = metros de perfuração por m3 de rocha
M = custo de perfuração de certo
diâmetro.

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Obtenção de superfícies regulares

Método de perfuração linear


Linha de perfuração de diâmetro e espaçamento pequeno sobre a linha
limite da escavação (ofsets). Os furos enfraquecem o maciço e não são
cerregados. D furo = 2 a 3¨ espaçados de 10 a 20cm até bancadas com 9m.
Coluna de furos mais próximas a linha de perfuração apresentam menores E
e V que as demais e também com 50% de explosivos das demais linhas.

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Detonação amortecida

Consiste em perfurar ao longo de


linha limite da escavação
(perímetro) e detonar com uma
espera de atraso em relação à
linha principal, ou após a retirada
do material do núcleo da
escavação. Os furos são
carregados com explosivo leve.

D furo = 2¨- 61/2¨;


V = 1,20 – 2,70m;
E = 0,90 – 2,10m.

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Materiais para Infra-estrutura de Transportes

Pré-seccionamento
Consiste em se fazerem furos de diâmetro geralmente entre 21/2¨a 4¨
(63,5 – 102mm), com espaçamento relativamente pequeno na linha
delimitante da escavação. Estas perfurações são carregadas com explosivo e
detonadas antes da escavação principal. Desta forma, detonam-se
inicialmente as linhas que constituirão o contorno da escavação. A
detonação dos furos ocasionará ruptura do maciço rochoso segundo o plano
que contem os furos do método. Realizado o pré-seccionamento, executa-se
normalmente o desmonte do maciço.

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