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EDAD CONTEMPORÁNEA Y GLOBALIZACIÓN

Es posible afirmar que los viajes de placer tuvieron sus inicios en los últimos años
del siglo XVIII y los primeros del XIX. Grandes cambios en la sociedad, en los
estilos de vida, en la industria y la tecnología alteraban la morfología de la
comunidad. Hay en la historia momentos de cambios excepcionales y de enorme
expansión. El siglo XIX fue testigo de una gran expansión económica, seguida de
una revolución industrial y científica incluso mayor en la segunda mitad del siglo
XX. El turismo fue uno de los principales beneficiarios, para llegar a ser a finales
del siglo XX la mayor industria del mundo. Con la Revolución Industrial se
consolida la burguesía que volverá a disponer de recursos económicos y tiempo
libre para viajar. En la Edad Contemporánea el invento de la máquina de vapor
supone una reducción espectacular en los transportes, que hasta el momento eran
tirados por animales. Las líneas férreas se extienden con gran rapidez por toda
Europa y Norteamérica. También el uso del vapor en la navegación reduce el
tiempo de los desplazamientos. Inglaterra ofrece por primera vez travesías
transoceánicas y domina el mercado marítimo en la segunda mitad del siglo XIX,
lo que favorecerá las corrientes migratorias europeas a América. Es el gran
momento del transporte marítimo y las compañías navieras.
Las economías de escala que posibilitaron los viajes al extranjero a tanta gente,
ampliaron también el horizonte de los viajes. Al mismo tiempo que las líneas
aéreas con el desarrollo tecnológico adquirían aviones mayores y más rápidos, las
distancias se acortaban en términos de duración de los viajes
El avión, utilizado por minorías en largas distancias, se va desarrollando
tímidamente para acabar imponiéndose sobre las compañías navieras. La crisis de
1929 repercute negativamente en el sector turístico limitando su desarrollo hasta
bien entrado en 1932.

La Segunda Guerra Mundial paraliza absolutamente el turismo en el mundo y sus

efectos se extienden hasta el año 1949. Entre 1950 y 1973 se comienza a hablar
del boom turístico. El turismo internacional crece a un ritmo superior de lo que lo
había hecho en toda la historia. Este desarrollo es consecuencia del nuevo orden
internacional, la estabilidad social y el desarrollo de la cultura del ocio en el mundo
occidental. En esta época se comienza a legislar sobre el sector. En los 70 la crisis
energética y la consiguiente inflación, especialmente sentida en el transporte
ocasionan un nuevo periodo de crisis para la industria turística que se extiende
hasta 1978. Esta recesión supone una reducción de la calidad para abaratar
costes y precios apostando por una masificación de la oferta y la demanda.

Despues del periodo siguiente a la Segunda Guerra Mundial, el turismo de masa

se ha perfilado como el tipo de turismo mas importante en el ámbito mundial y
todas las predicciones de la Organización Mundial del Turismo (OMT) señalan que
éste seguirá creciendo en importancia y numero. Sin embargo, con el aumento de
la conciencia ambiental, este tipo de turismo ha sido muy criticado y considerado
como un depredador agresivo del ambiente.

En el perido posterior a la Segunda Guerra Mundial, las mejores condiciones

socioeconómicas de los trabajadores y la emergencia de las clases medias
facilitaron el incremento de la demanda de servicios turísticos, servicios que antes
solo estaban al alcance de un pequeño grupo privilegiado. La generación del baby
boom fue la precursora de los viajes masivos en todo el mundo. Estos viajeros, la
mayoría parejas jóvenes, buscaban un descanso contemplativo durante sus
vacaciones disfrutando pasivamente del mar, el sol y la arena.

La aceptación sin restricciones de los beneficios del turismo en la década de 1970

empezó a dar paso a una propuesta más equilibrada sobre el papel del turismo en
el desarrollo, especialmente en lo referente a sus impactos no económicos. Los
planificadores del turismo empiezan a incluir factores socioeconómicos y
medioambientales en su trabajo. Algunos factores que se consideran negativos
son, la excesiva ocupación en las costas, por ejemplo en España, la mala
planificación de los lugares de temporada en Pattaya, Tailandia o el turismo sexual
en Bangkok, Cuba y Manila. En la década de 1990, las ventajas económicas ya no
son el único criterio para apoyar el desarrollo del turismo; éste está cada vez más
unido al concepto de sostenibilidad.
Un turismo sostenible puede definirse como "un proceso que permite que se
produzca el desarrollo sin degradar o agotar los recursos que posibilitan ese
desarrollo". La sostenibilidad en el turismo, como concepto, se define como 'eco-
turismo', 'turismo verde', o 'turismo responsable'. Cualquiera que sea su
descripción, se considera como un medio de reconocer que la Tierra posee
recursos limitados y que el turismo, como en otros sectores, tiene límites para el
desarrollo, sobre todo en lugares específicos.

En los 80 el nivel de vida se vuelve a elevar y el turismo se convierte en el motor

económico de muchos países. Esto es facilitado por la mejora de los transportes
(nuevos y mejores aviones como el Concorde y el Túpolev, trenes de alta
velocidad y la consolidación de los vuelos charter, hasta suponer un duro
competidor para las compañías regulares que se ven obligadas a crear sus
propias filiales charter. El turismo entra como parte fundamental de la agenda
política de numerosos países desarrollando políticas públicas que afectan a la
promoción, planificación y comercialización como una pieza clave del desarrollo
económico. Se mejora la formación desarrollando planes educativos
especializados. El objetivo de alcanzar un desarrollo turístico sostenible mediante
la captación de nuevos mercados y la regulación de la estacionalidad.

También las políticas a nivel supranacional consideran el desarrollo turístico con

elementos tan importantes como el Tratado de Maastritch en 1992 (libre tráfico de
personas y mercancías, ciudadanía europea,«), y en 1995 la entrada en vigor
Schegen y se eliminan los controles fronterizos en los países de la UE. Existe de
nuevo un abaratamiento de los viajes por vía aérea por medio de las compañías
de bajo coste y la liberación de las compañías en muchos países y la feroz
competencia de las mismas. Esta liberalización afecta a otros aspectos de los
servicios turísticos como la gestión de aeropuertos y sin duda será profundizada
cuando entre en vigor la llamada Directiva Bolkestein (de liberalización de
servicios) en trámite en el Parlame

En 1997 se movilizaron en el mundo 613 millones de turistas internacionales,

mismos que generaron una derrama económica de casi 444 mil millones de
dólares. Las proyecciones para el año 2020 indican que habrá 1600 millones de
turistas internacionales viajando por el planeta.

El espacio y el tiempo son dos coordenadas muy importantes en la determinación

de la vida de las personas y en la configuración de la sociedad, por ello muchos
autores durante la historia han entendido que es en la relación del hombre con el
tiempo donde se establecen los límites a su vida. La sociedad debe repartir su
tiempo de manera planificada para conseguir una producción adecuada a las
necesidades de conjunto, así como el individuo debe dividir el suyo con exactitud
para adquirir los conocimientos en las proporciones adecuadas o para satisfacer
las variadas exigencias de su actividad.

El turismo es, a principios del siglo XXI, una actividad económica social de enorme
importancia, si bien no libre de amenazas en cuanto a su competitividad y
sostenibilidad. Su desarrollo, y, por tanto, su capacidad de contribuir el bienestar
de sus actores, están profundamente interrelacionados con la estructura de
nuestras sociedades contemporáneas. La creciente globalización de la actividad
turística ha contribuido a subrayar su papel protagonista en el desarrollo de países
y regiones aunque la ha hecho asimismo más dependiente de las expectativas y
percepciones de sus clientes, y de eventos y decisiones, ahora a nivel mundial.

Un cambio destacado con la globalización tiene que ver con el proceso de

homogeneización cultural. Una homogeneización del mundo en la perspectiva de
occidente mediante la cual se altera y deforman las civilizaciones y culturas
primitivas de nuestros países. Es implacable la distorsión de sus formas de ser
orgánicas, de sus maneras originales y tradicionales de producir, vivir, pensar; en
general, de relacionarse con el mundo (Flores, en Rojas y Corral, 2002:103). La
revolución de las tecnologías de la información ha generalizado el consumo de
espectáculos y a su vez, ha permitido una homogeneización de los gustos, de las
formas de recreación, de entretenimiento y de turismo de nuestra población.

Trascurridas cinco décadas de fuerte crecimiento, el turismo se halla en estos

momentos en un cambio paradagmatico, motivado tanto por su propia evolución
como por profundos cambios en sus variables exógenas.

http://www.monografias.com/trabajos10/turis/turis.shtml

http://es.wikipedia.org/wiki/Turismo

http://www.cmq.edu.mx/documentos/Revista/revista7/Bringas_est_volII_num7_200
0.pdf

http://mingaonline.uach.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-
64282007000100005&lng=es&nrm=iso