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Arqueólogo:
F. javier ajamil baños
ondare babesa s.l.
vitoria-gasteiz, 14 de junio de 2010
Tfno.: 945 124 921 FAX: 945 121 824 Correo electr.: info@ondarebabesa.com www.ondarebabesa.com
VITORIA-GASTEIZ, 01008
c/ Madre Teresa de Calcuta, 19, Bajo
Tfno.: 945 124 921 FAX: 945 121 824 Correo electr.: info@ondarebabesa.com www.ondarebabesa.com
Control arqueológico de las obras de la
1ª fase de infraestructuras y pavimentación
Del casco histórico de Laguardia (álava)
- memoria de resultados -
1.- INTRODUCCIÓN
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En aplicación del artículo 45.5 de la Ley 7/90 de Patrimonio Cultural Vasco, debido a la inclusión de la Zona
Arqueológica de Laguardia en el Inventario General de Patrimonio Cultural Vasco con la Categoría de
Conjunto Monumental (B.O.P.V., nº 128, de 7 de julio de 1997)
2
Proyecto entregado en el Registro General de la Diputación Foral de Álava para la tramitación del pertinente
permiso el día 5 de noviembre de 2009.
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Notificación del Ayuntamiento de Laguardia expedida el 2 de noviembre de 2009, con registro de salida nº
776/2009.
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Las obras han consistido en la excavación de una zanja central a lo largo de las
citadas calles de una profundidad de entre 1,60 y 1,80 m, aunque en algunos puntos ha
llegado a ser de hasta 2,40 m, para la introducción de las tuberías de aguas pluviales y
fecales. El sistema seguido era la apertura de las zanjas por tramos de 12 m. En los laterales
de las calles se han excavado sendas zanjas de no más 80 cm de profundidad para la
colocación de las conducciones de alumbrado y telecomunicaciones. En cuanto a la Plaza de
“La Rachuela”, se ha aprovechado para realizar una completa remodelación, eliminando el
parterre central y habilitando terrazas de acceso a las viviendas.
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4.1.- Metodología
El control arqueológico de las obras se ha llevado a cabo por parte del arqueólogo
firmante de la presente Memoria de Resultados4, realizando visitas sucesivas a la zona de
obras durante el tiempo que han durado los trabajos de remoción de tierras. En estas visitas
se fue documentando el proceso de apertura mecánica de las diferentes zanjas así como los
trabajos realizados manualmente por los operarios de la empresa adjudicataria, Antis obra
civil (imagen 3). Cuando ha sido necesario, también se ha procedido a la limpieza manual por
parte del arqueólogo de algunos de los hallazgos producidos durante las obras,
paralizándose éstas momentáneamente cuando era necesario5.
4
No ha sido necesaria su sustitución en ninguna de las visitas ni tampoco el apoyo de más arqueólogos durante
el tiempo que han durado las obras, pese a que esta posibilidad estaba contemplada en el Proyecto de
seguimiento de las obras.
5
Se debe hacer constar la extraordinaria coordinación habida en todo momento con el encargado y el jefe de
obra de las empresas Antis obra civil y Urbatec, facilitando las labores arqueológicas y dando aviso de toda
novedad en el calendario de las obras.
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Una vez dentro del Casco Histórico y asegurado el arco de la Puerta del Mercadal
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(imagen 6), las obras comenzaron a subir por la calle Mayor de Migueloa . La zanja, de 1,50
m de profundidad bajo el arco, pero más profunda según se iba ascendiendo por la calle,
puso al descubierto una estructura de sillares en el cantil Este (imagen 7). Esta estructura
formaría parte posiblemente de la cimentación original del arco de entrada a la villa, pero la
alteración que ha sufrido por la colocación de la tubería de hormigón no ha permitido poder
analizarla con más detalle. Tubería que tras cruzar el arco discurría por el lado izquierdo de
la calle, partiendo una antigua atarjea que lo hacía por el lado derecho pero permitiendo, al
mismo tiempo, documentar ésta varios metros más arriba (imagen 8), ya que aparecía en
varios tramos de esta misma calle.
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El texto referente al desarrollo de las obras de seguimiento arqueológico se estructura por calles y no por
orden cronológico para seguir un orden lógico al simultanearse los trabajos en las diferentes calles.
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corriera el agua sobre ellas (imagen 9). 5 m más al Norte de donde se documentó por primera
vez, a la altura del portal nº 104 de la calle Mayor de Migueloa, apareció la tapa de la
alcantarilla de hierro perteneciente a esta atarjea (imagen 10), lo que indicaba que el asfalto
actual estaba recrecido en 35 cm. La zanja excavada en el terreno para la construcción de
este caño estaba colmatada de tierra arcillosa de color grisáceo.
Imagen 6: Trabajos de
refuerzo del arco de la
Puerta del Mercadal.
Imagen 7: Estructura de
sillería, posible zapata
de cimentación del arco,
localizada al abrir la
zanja.
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Imagen 8: Hallazgo de
los restos de la atarjea
que discurría a lo largo
de la calle Mayor de
Migueloa.
Imagen 9: Detalle de la
estructura del caño a la altura
del nº 104 de la calle Mayor
de Migueloa.
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Desde este punto, en el que las arcillas naturales afloraban a entre 80 cm y 1 m bajo
la capa de relleno de recrecimiento de la cota de la calle, la secuencia estratigráfica
prácticamente no variaba, salvo por el hecho de que a medida que la excavadora iba
avanzando el estrato arcilloso iban perdiendo potencia a favor de la roca sobre la que se
apoyaba.
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Fue éste el único punto del trazado de las zanjas donde se tuvieron que paralizar
momentáneamente las obras ante la aparición de un estrecho túnel excavado en el estrato
natural, a 1,50 m de profundidad (imagen 18). Se trataba de una oquedad de 1m de altura y
una anchura de 42 cm que se ensanchaba hasta alcanzar un máximo de 1,20 m de alto por 80
cm de ancho antes de girar hacia la derecha en continuo descenso, 4,20 m más adelante del
punto de su aparición, frente al límite de los portales nº 86 y 84 de la calle Rúa Mayor de
Peralta (imagen 19). No había ningún tipo de depósito de colmatación en su interior, salvo por
algunos pequeños derrumbes de sus paredes. El giro hacia la izquierda de este túnel estaba
reforzado mediante mampuestos y se notaba después un fuerte buzamiento. Parecía tratarse
del respiradero de una bodega, pero bajo la vivienda a la que conducía, de nueva
construcción, no consta ninguna cueva7.
7
Así se desprende de la consulta del plano de la planta de calados de MARINA, R., Análisis tipológico y
funcional del entramado subterráneo de Laguardia (Álava), Vitoria-Gasteiz, 1996 (Inédito). Si bien no
podemos asegurarlo del todo ya que dada la estrechez del hueco y las dudas sobre la estabilidad del terreno
ante las obras efectuadas no pareció conveniente introducirnos en el túnel.
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Se aprovechó esta hallazgo para limpiar el frente de la zanja, de forma que pudiera
documentarse la antigua excavación para la colocación de la tubería anterior, a 1,60 m de
profundidad y su relleno de colmatación, a base de tierra de diferentes texturas, así como el
caño que, aunque en algunos tramos no se reconoció, seguía apareciendo a lo largo del
subsuelo de la calle, a 40 cm de profundidad respecto al asfalto (imagen 20).
El aspecto de dicha atarjea en este punto era de mayor fragilidad, debido a que
estaba elaborado con ladrillos macizos bajo la losa de cubierta, de arenisca, probablemente
por tratarse de una reparación de su estructura. A la teja invertida del fondo del caño, a 20
cm por debajo de la losa de cubierta, se le añadía otra con el lado cóncavo hacia abajo a
modo de “tubería” (imagen 21).
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pero, a su vez, podía apreciarse bajo algunas fachadas el asiento de su estructura sobre el
terreno (imagen 23).
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Una vez tapadas estas zanjas se procedió a extenderla a lo largo de casi toda la calle
Mayor de Migueloa la capa de hormigón previa a la colocación del nuevo pavimento (imagen
32), para lo que se ha esperado a tener cerradas las zanjas también en el resto de calles
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el año 20058, discurriendo paralela a otra, ésta de cerámica, por el centro de la calle a una
profundidad algo mayor (imagen 34).
En el cruce de esta calle con la calle Rúa Mayor de Peralta el estrato natural
afloraba bajo el propio asfalto, entre éste y una capa de preparación a base de balastro
(imagen 35). Parte del antiguo empedrado de esta calle, en concreto una losa lateral, de lo cual
se hablará más adelante, aparecía también en uno de los lados de la zanja (imagen 36).
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Según testimonio de operario de la máquina excavadora que abrió este tramo y que participó igualmente en
los trabajos que se han comentado.
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Ya al final de la calle Páganos, a la altura del portal nº 100 se abre un hueco para
colocar una alcantarilla y preparar el terreno para cuando se inicien las obras de la siguiente
fase en esta calle (imagen 37). A los 20 cm de profundidad aflora el estrato natural, donde
apoya también la fachada del edificio, sin que apareciera nada digo de mención dese el
punto de vista arqueológico (imagen 38).
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La Plaza de La Rachuela era, quizás, la zona más sensible de toda esta primera fase
de obras de infraestructuras ya que, además de la excavación de zanjas se iba a someter a
una remodelación total. Por tanto, las obras iban a afectar a su subsuelo de forma más
intensa que en el resto de calles afectadas, siendo de gran interés saber cómo se salva el gran
desnivel existente entre la Calle Rúa Mayor de Peralta hasta la calle Mayor de Migueloa.
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Sin embargo, fue a la altura del portal nº 29 de esta plaza y de la pared trasera de la
vivienda nº 100 de la calle Mayor de Migueloa, donde el subsuelo estaba más alterado. En el
perfil Este de la zanja recién abierta se observaba con claridad un socavón de 2 m de
profundidad y de un mínimo de 3,70 m de desarrollo longitudinal que estaba totalmente
colmatado por tierra y piedras. Depósito de muy baja compactación que contenía algunos
fragmentos de teja curva y de ladrillos macizos (imagen 42).
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Es, sin embargo, al realizar las remociones del subsuelo para las acometidas de las
canalizaciones de las viviendas y los nuevos aterrazamientos que se iban a construir en la
Plaza de la Rachuela cuando volvió a aparecer este potente relleno de tierra grisácea con
gran cantidad de piedras, sobre el que incluso se apoyaba el edificio nº 34 de la plaza (imagen
45). A la altura del límite entre los portales nº 32 y 30 el terreno se volvía nuevamente
arcilloso al aflorar el estrato natural a unos 40 cm bajo un nivel similar al que venimos
comentando (imagen 46), aunque ya con unas características semejantes a otros puntos de la
zona de obras, donde este tipo de rellenos son los propios de la nivelación del asfalto que se
va a sustituir.
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Una vez en la calle Rúa Mayor de Peralta la profundidad que alcanza la nueva
zanja es de 2 m, aunque ésta discurre prácticamente por un recorrido similar al que lo hacía
la anterior (imágenes 48 y 49). Unido ello a que el estrato natural aflora a escasos centímetros
bajo el asfalto, las obras actuales apenas inciden sobre terreno no alterado con anterioridad.
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Se trataba de una pequeña superficie del antiguo empedrado de cantos rodados casi
bajo el mismo asfalto, sin apenas separación entre ambos. Junto a éste, coincidiendo con la
límite Este de la zanja, se apreciaban las losas de hasta 12 cm de grosor y de hasta 40 cm de
longitud que componían las aceras laterales. En la parte central del frente de la zanja se
advertía además el borde de una de las piezas de arenisca labrada que se disponían en el
centro de la calle a una cota más baja para recoger el agua de lluvia y que corriera calle
abajo. Eran piezas de sección trapezoidal de 30 cm de anchura la cara superior, 24 cm la
inferior por una altura de 18 cm. Este empedrado asentaba sobre una capa de tierra de
textura arcillosa y de color oscuro de entre 35 y 40 cm de potencia, la cual cubría al estrato
natural.
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Los escasos hallazgos que se han producido no son de épocas anteriores a la Edad
Contemporánea, debido en gran medida a la importante alteración que ha sufrido el
subsuelo de las diferentes calles afectadas por las obras actuales con la introducción de las
diferentes canalizaciones que ahora se han puesto al descubierto.
La más antigua de ellas es una atarjea que discurre a lo largo de la calle Mayor de
Migueloa por medio de la mitad de la calle correspondiente a los portales de números
impares. Se trata de un caño construido mediante dos alineaciones de piedras areniscas
paralelas cubiertas con losas labradas también de arenisca y en cuyo interior se disponen
una serie de tejas curvas invertidas superpuestas unas a otras para que discurra el agua.
Aparecen a una profundidad de entre 35 y 40 cm y sus dimensiones no son fijas (láminas 1 y
2).
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También en esta misma zona de la calle Mayor de Migueloa se halló parte de una
cavidad, a 1,50 m de profundidad, excavada en el estrato natural con una medidas de 1m de
altura y una anchura de 42 cm que se ensanchaba hasta alcanzar un máximo de 1,20 m de
alto por 80 cm de ancho antes de girar hacia la derecha en continuo descenso, 4,20 m más
adelante del punto de su aparición, frente al límite de los portales nº 86 y 84 de la calle Rúa
Mayor de Peralta. Este túnel parece que pudiera tratarse del respiradero de una cueva
subterránea, aunque bajo el edificio al que se dirigía no consta ninguna bodega (lámina 3). Sin
embargo, la existencia de varias de ellas cercanas pueden estar indicándonos que alguno de
los calados fuera más extenso originalmente, siendo tapiado alguno de sus pasillos o salas al
dividirse la propiedad a la que pertenecía. Esta práctica se ha constatado en varias bodegas
de la localidad.
Y ya en la calle Rúa Mayor de Peralta, a la altura del portal nº 3 se dio con los
restos del antiguo empedrado que se extendía por las calles de la villa antes del que se acaba
de eliminar. Sabemos por fotografías que se han conservado de finales del siglo XIX y
principios del siglo XX9 que éste pavimento se componía de dos encintados laterales de
losas de piedra arenisca a modo de aceras entre los que se extendía un pasillo de cantos
rodados dividido en dos por un nervio central de sillares de sección trapezoidal (lámina 4).
Ésta parte central del empedrado estaba más baja que el resto para que corriera el agua calle
abajo.
En ningún otro punto de las calles afectadas por la excavación de las zanjas de esta
primera fase de infraestructuras se ha localizado este empedrado, lo cual no es de extrañar
teniendo en cuenta la gran alteración que ha sufrido el subsuelo al introducirse las diferentes
canalizaciones que se han sacado a la luz durante las obras.
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ENCISO, E., Laguardia decimonónica, Vitoria, 1987. Pág.172.
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En este sentido cabe decir que, tratándose ésta de la 1ª fase de las obras de
infraestructuras y pavimentación del Casco Histórico de Laguardia, queda pendiente el resto
de las calles de su entramado urbano. Por tanto, existen razones para que en un futuro estas
obras se desarrollen bajo control arqueológico, siguiendo la misma metodología utilizada en
la 1ª fase. Aunque el subsuelo de las calle se encuentre muy alterado, se valorarían los
elementos que salieran a la luz de forma inmediata sin necesidad de paralizar las obras por
un periodo de tiempo innecesario.
Por otro lado se debe tener en cuenta que en siguientes fases se van a incluir zonas
de alto riesgo de afección a restos arqueológicos, como son los alrededores de las iglesias de
San Juan y Santa María, por la posibilidad de afectar a las respectivas necrópolis, y de la
zona del desaparecido castillo, en el extremo Norte de la villa. Además existe un riesgo
mayor que en esta primera fase de dar con partes de calados no previstos, ya que la
concentración de bodegas es muy superior en la parte Norte de Laguardia.
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