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CAUDADES DE LAS GIUDADES Y ACTIVIDADES URBANAS

Jan Geh!

Arq. Jan Ge~d. Dinamarc8..

Realii:ostJs estodlos (Ie arqultect Ira I(ln la F!dy.iJ Ac"l'd€m}' or Fine ArlS Gil Cope!ih<l'g~Je If [iene ra aspfrCia~idad 'en cliseiio urosno. Entre Sus Ii bros pu b ![.es.dN S€. encw:loritra: me fniof!tfaof! between {lliv'!iHfI a(ld public t8iri{Dfies In res Id€Jitia ( W'e"a$. Ha im partldo elases e'rl

diversas' uri iversi dOld1is de Ameri 0(':1. .

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"Las condld.()ll~S aaecIJ8d,11,s para e( .Ge<diin ~~onurl d:erel:fl'{') hi.

mano.." '

3.

E$ rnuy differl cornprenuer el dn~stiG,o'deteriom qu~ han.sufridc) los espaclos urbanos desde la invencfon r,;lel £iiJtorn(Nill, Dla bas dia, durante los ultimos 50 anos, mas y mas automovires han lnvadido tas ciudades, minandQ la- oalidad del ambiente urbane, P9CD a poco" el medic del pealon srnpeora y G ua nco este: proce W se co nti nua per ,50' anos, IfL. suma total

d~ camnlos es alarmants. ..

Para entem.~ar raalrnente los earnbies b8s~a'6on ver vlejas fotograNas y eompararlas con nuevas, 'tomadasen ~()s· mlsrnos rugares_

En la Ciuc,l.ad de Mexlco, al carrtinar entre ,el pesaco traHco del Z6c~lo ala estaclon def metre, no es p'O$ibl~ cornparsr la si'tuacibn actual con la que tsnla en epocas pasadas. En todoslos dernas pa,ls'e,::;, que han sido invadldos pOI.el automovil, S8 han he-clio ,bbt~ervack}n~s s·lmilares.

Observando una fotograffa fechada en 1905 de una de las prhnc,ipales plazas d€l -C·openhague, Dinamare-8, teo puede '.,1@.r a los peatones -carnrnar con calmay digni.da,cl par toda 81 arer;J_ T (loa € I espaclo urbane as taba. .de dlicad6 . a IO:s psatonss y (:1 sistemas ds trans porte'. estes ullimo$ ~e rnovian ba]o las q.Qndiciqne·s dadas par los peaito~e~,

Setenta arKls, despu&s,.,1 Elscenario 11-01 carnblado par cornpleto: Ins osatones han sido desplazadosde la plaza y obligad:o.s acarntnar por estrechas acerai. AI·yn .. J7.?,r la plaza se. ".en 1.0 zados a correr y sattar ent e las 48 "Islas" an que ha sido divlc:lida esta por vanas comeotes de taflco .. Aun el aire' esla carqado d'e polvo y smog, y el Indica de rutdo .. ha alevado varias veC$s.sIJ n!v~1 originaL E.s,tc!s drasttcos ca nblos. enIacalidad del. pflir;aj€!' psatonal ha.n pwp·ic"iacj.d csrnbios i gl.~al m®nle drast icos ·3 n la FO rma que, los peaton es p usds n usar l'filS C·iIJd0.des; DetQrior.an;jose 18. calidad, rrurnerosas acti Ii' ida des en la c i ud:;'ld se ha n p ussto a u n I~do. L..a~3 call es y plazas que invitaban a (lOl~>arro,rel:r actlvlnades aJe~tres if amen as; se han conve rt i do 'e n pi sras d €"" t r"tid ICo que nad ie quter.e uti I iZSir mas que p(_!ra '10. .[~$trk;fWll~mte rwk'~ari 0, Los patrones de.activids_d de !O$ espacio.surbanos han iii":l9 'fo.~adCi$ a. cambro;) ra.dicales, Esta relacion, accrde e-ntre la calidad de'l~ciudw::l y las ~ctividad€s de Ja misma; es 081 tema .de este' anfcu!o.

Relaci611.li entre la caUdad de laciu d ad y I as aCliv.idades de la misma

E FI va riase n c ues:tas- se ha.- (i'lnoont,ati'o q LIe 12n:; act iVrdf),d¢$ ~ f1 es.p8.cios publici}$! PlJeden set dh/ididas en doscategorbs pri no i pales;

Gar todas Clq;uell as .q lie I if! gO;:)f*~ $e' \Ie 101"2 ada a., 1 rev a r <'l: c.abo en rTiayor 0 mefiOi' grMo -c.aminar al trabalo, e~weTar el transporte; etc--: estHS actividades GOllrreh sin Inrnar. en client?! la c~ltdad ?el aJ11brel1tEl fisiVJ. simpl,emente porqUf;) tl ene n qU'\% ;suG·~df3r.

AcU'i'dades, d@ libreopci6n.

S.Ol'! ~tqLlellas qu~ l,a g~r'rte tiene apci6ii de fe.aHzar -ri~lseaf, dlsfrutar del pai·sa.j€; asolearse, e'tQ.-, ,AI Gontrario Qi'J ~:as nec~saflas, las aclividades de. libre opeion son mlJY sei1si~ bl:es 8 la c..aliOa,d ·de Ie. c.ilJdaQ Y se Ilevar6:n a cabO unkamente cUilndQ la calidad total del medio ambie-nte bitadino sea incitante Y·9tlGantador. . .'

Es. muy ifllt:'Ortante tornar notace que: "Casi todas las actlvldades urbanasmas poputaresy atractlvas y prinCipalmente las soclales y.recrMthi8S perlf;ne¢'(ll'l al grLipo de aot.ividad,es deLibre Opcion, las wales cependen, 'en gmn medida, de la calidad .ded ,merHo arrotente", Estas tienden a: desaparscer rapidamente·. cuandc ta cal ldad se deteriora yi3. sea por el all merno de IrM leo d$ auto rnov i I as" po r I a c on tarn i rl8C:iM, ruldo, falt@ de espaclo. tatta d@l rttoblllario urbane, etc. Por Olr.a laco, estas ;;loti',j i clad es 'Y we Iv~r'i a S~!F'g ir cuand G IdS espac iOS urbanos, rne,d i ante una; c~cr,idadOGa::-p royecd6n E!' i nteres, me J bra.n la Gar i dad de lOIS misrnos 'If (feef, ta rnanera

retornan a ser de I pea.ton. .

Muohos casas nos han demostrado hasta que punto ta extensiorr y tipo "de ''amividades del' pea:lbn se desarmllan y 'Ilorecen euando I,:~s· condlciones del medic arnbierue son mew joradas. lEn ci'lKfa:des dcnde las oalles de· tr8:tioi comun se han oeaton aJiZ ado es frecu ~ntf:) €I ncontrar que. 8'1 rumerc de peaton ~s h a au mien t.aq o y I a Qurf,lC ion d.e- I~, vi si ta . promedto r,!€I®-stas' a las calles es mayor, Pl)@5 lage.nte ahara drsfrlJ~a de.1 medio arnblente, . E:R mu c:h os eesos, r~l:e~} meloras hah dlado "v id~" ;;l eiu dades danae e sta sra .d~sconOG ida.

. En E%.cmdl navi a, se hs enconbadQ q we. I a v'i da en 1£1 calle y la~;. (lIctivi'didlils. urb~naserr ciudades vsctnas puede di'ferir rnucho, dependlendo 'de si los espacios urbanos han sido me] orad cs 0 sf la prtoridad aun la -tlenen los automcviles.

Hasra las lliaS pequenes di-({!rencias ell la pla;neacion '1 los detalles de yfl .paisaje pefltorl:;;lJ san rei.leJadas en los patrones de actlvidacles.. PO' ejempio, ~n sels diterente.s calles de Au~~r<'lljfl WF-' If6vO .a cabo un es.udio, en 19'78; cos de ssas :c<llk~~-~ estabanablertaa ai trafico autornotriz eornun, Olr[l, era una' c a II e~ peatona I Btl i eir La l31 1:rflfi CQ y las' t re 3, re stanJes eran carles p8:a:tonales: .eon tliversaG dlfersncias 'd~ diseno, ['-orno era: dee sp e rarss, 1M psrrones d ~ act ivi (J ad Elnl a s .~alles con trafico de automoviles.,eran m[JY limrU~dos, perc en ias carles pli:alon~II1'iS habra mu·chas actlvjqades diter.ent$ij, dep(-l-[]qiendo del disen.o y del dMalle '9fi. la zo_ha, De esta maner:a, los estuelios'Y ejernplos nos mU9stran Clal"amente la existencia de una eslrecha r'~1Iac!6[]l1lntrlil la calidad ofrecida de los patron es de: actlv icl ad enc a.da LI na C.l~.1 as l!. r€las· obse r:v ad as.

E 11 ios Ca,o;rlS don (je I a car i dad effi baj", , So 1\1 IJ nas CUe! nws acti:v fd a.d es; las rn as nece . .s.ari31 5, '88 Uava boa n a cabo, '( d on de. la C'S 11 r~ad er®, m <§ s alta, I as O!-Gtiy ida_d es rl'lJ-C e.sari as s,e cJ.esarrofl aba n en rorrr~~J \..1$ LJ~I ~ 01.110 Fa que, ef! I a $" condi do nes 6pt 1 ma·s. au rg i emn, ··ad€lna~". una. va ri edad de attiv ioad!ilsi ib.re.s, carribiando ~os canales de ~rMjco ·8!.utomotr,iE·. en esp~lc.ios i.lenQ~~ .-eOJ) todo liM de .:alegr~ vida urbana,

Estableci.(Ja ~sta relaci6n; el detenj~f(l ~Kamerr de Ja actua.! demanda tie ¢~Iidad 'en 14&' espaci6:;; pe.atoFlales sem de

abvla importar'l(;ia, .

Gritedo de condiciones del pallsaje peaton.al'

[lura·rite I.os ra~:~.dn$ -I 0 ~iim), (iln 'forma paralela a- ]a Jel1i1;a erosion de 1-a'S Gl,J?iidade~ de 1a ciodacl par ca~b<'l de- la .iIiV~~ sien de I 8iutom 6vi I. SOl ha tratli3 j ado en d~:fi n i r 10 s crHerios acema de la c,a,lidad d"e IOf): e$p$Ci9S peMnnal®s por va.das instit~lC'iones Gn al mtJndo entero, Una cje estas e~ Is. Escuela. de ArquitF.;Hj~Jr.a de la Academia de BIilIJas ArleE-. cje Cop~m~ h !:!gue, en donde se han. eSla b I eel d [) 16 <,i,e rnancias d Here nte:s de calidad; las~ua·le~generalment.e se ~p1i(;<~na@Sml(;io$ u rbanos pa ra peatones.

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0'11

..

6. Gt;}II(;?- (:we. rJlll€H;JFa la atluencra de ce.nlnantes antes :y-.d('lSOU03S de IJ, tyJD.tan,jlizacr6n

a~

d. 27%,~

71>%1

5 .. GdlllCi:.I,; ;.\ " 5 calles en las Que circulan (I!J'\{)mc'lil(3S C 'r D '15.11es .[)eajp!1r;:1 as,

T'liITij]IIIYllllr 'I..:jrL11

MI., I~·&:n'r.

!:iMUKT SQIiiIMERVIlJ~

!!.j E HG IlGA,PE', H E LS INC,DR

ONSOAG" 2 i.J:UNII 19~'r - ONSDAC jCl.JUU 1960

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I i'i';QTm:::lctl.D:)N'R;', ,6.0CiDENiI::S

DE i;:;~ .. 0:) .

~~CCm;Th'ITr,8 OE TRAACO_ -",,!lDCo ,o\L rrlAFI(X), OTROS .~CClDE.\!T~

S PGS.18IU(}ADES· f,'AF>,,: C""~IINf\r;. -~SP/;V:::IOS' pM,~ CAM IhJA1'l (DJt,1E'N-

-Gujr'iES)

~-IN""\S DE" P~~'ffi)S (OJ'lGAflIlZ"."O.o.sf. -u !t.T,~NCI'" ~ CAli MAR (t,fTS!

-DISiAAC'I/, f>. CAMIN.~;R (E:~PEfili:'N-

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~oJ~AF!CIF,S ff,j,~ rERl~,L~S), -Cc",-:;\IQ'CIC».:B D~ L.,/), ·SklPF.RF~:JIE.

-Ctlz..iB!OS m: NP!EL

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-D~S(.t..r'SAR .

~C()l'l"" q,1:lRI·\f~":ifl.'.\,IGt"~, ~&'~r~t rAilr<is ;~.l0UC()~

DJSIENANDQIOETAlLANDO LOS ESP.ACIOS p.uaL!cos ('EL PAISAJE PEATONil.L)

f' Pfl.O~"CCION CQNT"'.;}\ CRIM~N Y "~'::lLI::NCI~ ..

_'JI'.'IR I;NNlT t..i..!OA(), -C"'LL;::5 ceN VIDA,

-,OBBEliV,i\DOilES EN I-,'IS CALLES

~EsmUcru~A ~OCI~L .E iD~~mi;lAD -I'XIMI$ION e-i ES~"~,CIb-(

n~MI'o,o.S')IJ(l5P{)SIGiON, --.i!LJ,_Il\oiBI'I,DQ.

e P.a>!BILlD.~t)ES P;.R'\ Pt.R~RSE. -zeNAS PNilA !'IIRA"S::

-'r'UN"f05 P.,\IM PARARSE,

-APOYG3 P.Mt.~ PARARqF. ("IRl\,~E-

MEHre: R£CAI';'Wofl'ISI!!,'PMj' '\T'NAMENr£ PP.O~GERSE:

I d ;'OSIB!LlDI\D~S PAP";' JIJGAA. -JUCM~

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'ORN)::::IRES E5'J~lrNlt:o..;. -&iUfiOS Dr, Cl.~E ~EmE ED ... J

- . :ME on;;::'1EWc.

'I'~ S[Fo',IICI0$ t,. ~E~I.JI:'.{~.'\ ~S¢/\I_'" :nf'kI"RCI; .o.t,I,G';'i3L:'5:.

-HU':::().\'~~,

i\U~P'::'S :'(,"C 1:lL.~~I'K:6.

-Bl\S'~Rr-FD~

l' . PrQteccio'n eentre el trafico 'I acc.idElnleiS

Es importarrte c ear una prcitf;l!;(;i6n Eifect'lva contre los accldentes' perc, adernas. .es i9Ualm6nt~impodante 'trar/fllar nacia la elimirH~Ci()n del miedo 31 tr8fic(). AI rocar 103 proulemas dew/ados de tos aeordentes da tr:iHico y 091 rriiedo .81 rnismo se menciona, como una soluci.6n etecrlva, 91 quitar los automoviles como en IDS CaS[)!} de las <kedS urbanas que ss peato na If z a n a GO(r!O se, h ace em los n uevos eesarrollos h ab ltacionales urbanos euopeos., rronde no se pernute la entrada it "108 autornovlles,

Actualmente 88 comun VeF zonas de estacionamtento en roB hmites de elias, ·s~parfindolo-s de 50 a 150 metros 'basta las ~ona$ comeroiales o habltaclonates, 0 sea, una dlstancla -faciln1ente' cubierta a pie. Ot)Viam(~n!0, Ids veniculos de sarv i do I leg an d i recta rn(~nh.l" alas casas, E~lf) p r i nc i p i 0 pedrf a 1513r llamado 'Pnnctnic venecla'' lndlcandc que la transici:on <'de lr:itficQ. I.ento a .rrstito r3piQo r'lQ ccurre en \a$ pusrtas princrpates Sino, tal corno en Ven®cia,.~n los limires'de I~. ctudao

o en tos.Ilrnltes de Iss: Lon·a·s construldas,

O1m dtlS~rr>Dllo nuevo 'oj rnuy i mportante en la 8egvrid<;I:d Vial €ls el "Prir cipio Dartt", en Hof;amhi; se llama as! p"(lFqLJ~ por.p ri me ra vez, seIlevaa cabo y se desarrotle en I D;. Of l)d ad qe OolR POl' €II arqulteoto H,G, Vanl en '19'7(}. La id®a basic£!

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':0 1'f~8rECCION- TIn~lrRr.. l~jCLEMJ:NCIAS Del cut,1,.,.

-SOL.

oJj~NTO,

-1.11N4,~,N 181£,

-fRIO CAlOR

7 1"O~1I;!IUqt.p;ES IO'MA SEm"Rs"r.:_ -WI>_Ij1,S P~R'" SENIAI'lSE.

-Mt';:'::lt,llr.~r.;10f.J DE LAS ~''''m;.r~.'\s~

-1"e6ICIQN PFlIM~flIA DE Sf'..')l:;"oO.

·-I"OClCION S[;:CIJNQAR';', DE SEr.-:"'Co_ -8.ANC~,s i>f'fll\ Dr,f,CAJ;J5~R,

11 POSIB IL.:Di'.D<::S' p.'m'. LJt~t\ V'.Jl TITUD Dr. ()Tf'."; S :...c~I','O;;oE~;,

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-I H~HSfOliMi'.mL~S.

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I. rnmcO::;JQN C:ONTPA E}:f£"fIl:NO;'$ i,IQI,6l,lTAS ,,, LGS SENtIDCE.

·-9U,OO .. -SlnOG

-O.lOR~S.

~UCIO, RQI.,'JO·

-'.'I:5f'AS.

-~UBl'lI,.y;.n Li\<> LJ,\lF.t,S DE ~'!S1{)N.

"'.LuMEif'l"';[)O.

'Il l'o.."'II'lILIDADI;s P~.q~. PA.U3G~EIJ~

~ IETL'[)jl!~/\cTl~Ic).~IJ. '. .

10 C'$Et~",NCO PA~,« L~~' E.U'~r:IW' Ct"'S ?0SJTI'.'/,,'o\ PI.' ! C<; <;ENn009

-CUioJ_ltMD~f! E Sr:l[Cji.S,

-'.'!SI':"o;

_;\I",Tlil.';'I_U~ I'L}',NT,','; to.Q8:::I_.E.S.

I'LDg£S i\\'I~"~L~S

e~!i la ir'M~Q:raCf6!1 pE:r'Q -. COr) prtoridades cr_(ifWli(:)flh~· dadas .;3 citljtta1i:·'1 peatones: pC'.!r Itl~~dio de··Qbsta.cutos flslcos se obli,ga a ros autemcvlles. a circular rl IJn<1. velocidad rn~;.:iTna d!';i' ",5 I~m/h, tMijando a los psatones til rnando de las C~J~I(~s,

2.· IPmteccion co-ntra el crl me'l'iI V ~ a violena ia

Er crimen ~i la liiolellEja son problemas i}as~came_r11c~'cre-~dDs por 18: sccledad y se deben sol iclcnar po' ella mlsrna; Blun as l, h astl~ cl (;J rto . pt.1oto, estos prcbl e rnaspuede n SHr ; nftu kios por el Oi~~iio del nle(\tO anlbienh~ Urbana, La base n~rra areas de li;l •. eluded CO"{'l una. Iuerts idsntidad, que. las Calles searl blen uti! lzadas y que los habJtantes tornen lJrl in~¢r®~ nEt'hJt.,1 en la clr,;dad l' sus prl)bl'erna~) basad os e el gef"ll;linQ sennmiente de que la ciudaries eu ciudad

3. Proteco~6 ncon tra aU lnIa des ag r;:tdabie

Cada regi6f1 tiene sur, propsos 'problemas chmaticos lo,s CllEJ" 1>88 de berf@n ::eduG i r c ui dados a rne-nte 1.3 I d is en 0 u rbano. En Esc3Indin@'ira, e·) p ob~err,,) rnayqr es 131 protecolon contra el frio, rni~ritras'que en curnas mas \-a,'icj[)~ I;a prot6'cGIOO se orienta contra la luz sola' y .el calor.

I ~

10 Calle en Holanda despuss de S.LJ transtormaeton.

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·4. PrQt~oCr~lI"!conlra e.xp!il,ri.enclas .senserlales d,esag ~3d,a 1;1 ]es

.No r.ay '1ee 9 s d ad ds ex pI. ca r G c[)rn$·n~'H ssl@ cr i tedo de c:ulid21d perQ, como en e'l caso de IQti· inelsos Tj;nt®riores, r~stns :;:rcblemas se cvebi3n reQ~3cjr 0 ~I iminar lilntr~~ dW'quE1 t0rHJElflMntido .'1 utitidad,

§. P osib i~ ild ad e.s para ca mi M r

!.ina ouen61 tiudacf {Jam G6!I!1rnat Debe seoi'" s~n· ~mpi.ljbnH tti apretujcnes, sin t(lfzar. 8,1 pea.tGI'\ a subir e balar escaleras nnQGesarms L! obllgarlo a tamar de-svlaGion®s lrrazonables. A.d~maG debe ser {I~i I y'corno-cOL. 9.10& "pElatone0 con ruadas" (c~rrit6s pani: Mbe Y p8PJ eompr.8g, -s·i llas d.e tuadas y bi(';.iclstas), sin otvldar a los rtif'ics, los anclanos.y IQS jnval~doB,

Una bcene Gludao' PioN.'! oonneneoe« de pice. Debe tElrl@( ·an:1- nlias QP()(lu·i,ld$(h~s W~[m (h3J&llQr.s£ y disT.'utar to que !"IDS mtle~, una clave imp()~'I:;3(!ie p.O!ra Ia:gra!' este.es "~I efe.C!<'l d~il borde" pues las G:()~ividm::lef\; que :;(!. dssarroljan, estando (j0 pte, tlenj.en it IlevarSf) s m~bo ()fl fosbQ.des de .los.<efJpacio:; publiJn$_ ChristCip,"ier Al€~,8,ndeI fl::;r~, d'rb:e: '.'$1 os bqrdes del sspac I Q rK)· III nclonan ,t@mp;JCd. lu Fief 0i.I1W {~ e I :r:) spac io p.w-

bJ'~o" .

Qtrt) clave .mportante .i.Qrl loss6port8s par-a:pel"lrJ:an_scer de. p;e~' mou·lial'iQ urbane, pda(~, nk)110s, 8:$1 C\Jrno otl'Qs,detalies que fisi~fl 'i psk;olcgican'H3n!e ·sV'..Jd811 !3 ·.cr('h1r oportunlda;das ·",lJOjf:!lvat;: cara permarrecer de pie.

q,h)· 06.: mvy Im,:;:crt"lIlit;! oor til vasto. nuttl~r'Q de ac~ividadH ~orL"il{ls. Y fecreaiiVas qiJe ol.epEindeYI de 1;3:~ faeiltdade·i li@'i'& semr;ffi0. O . .J;"indo· aTg'Jie;n i~ ;iEHllE! ss porque quieie pf,n'na· neO$.· Ifij,S 'l(~rnpQ y, PQf esto mlsmo, loa asientes deban ser r,)sc.(Jg.icL:is c;on'g ra'r: tuid~d(), as.i COrfl9 Ia CplO(;Ot.ciCn de los rn i SlnDS· pues se o~H';.e aprO' v 8¢h;;);r ra. sorn bra, fa vi sta, etc

Cuido·IJle( riu,etJa ci ;"dad de6e tener lin:;!, .~l.deGUJ:d<l.' cantiCi.::l(.Lde lugares conde sentarss dl~'icli9os:en tres cal:~gorh.'l$:.

Prima.r0$,' bancas i'~illl~$ colocadss ~n tOE), luga.res con mayores ventaj.as,

S:fCui·~-i1Eir /"4$".' H:5 G a I eras, barcl8.S. mon\.Jn18 ntes. "jar(1 i nrB'r~_n,< stc., Im;·GLi8Ies saran un vallcso s(Jpleme.nto Gil lo~ dii51s.<Ji5n~ IHadOS.

. Dg'<··/"o" h<>rlCfl, s cads cien metros. dichilJuidas. cAe a"uerdQ

0..- ,'~,.".. ...... I r;r.!!...... -;.J. u.. .... ~

<;11 paJ:.o:aj~ rie;fHOfli').1 p;en9a·~do. ·entr8 .olros, 'en los 2ll1ciilnos,

(1)e rod<ll-~~· I as a traG c i ones .ofrectd 8:3 6£' i ~l~)- e;3p ~ci"Os- II r ba nos FlingLJIiQ res· tan pppula,( cqino "laaCtiv,dai;l de \}@F @ 161 gente qUE::pa*, y 1:6 que ~u_deo.e attf'jetl.or", E~ta.a:cti; .. dda:d rf8cestt.a d8 i.38pacios dirll@r1tion.ales;· Ia:.:;Cielehle .. l(lc,,,i.izadQt'i dO! las b~nc.as V ,una vislrm I~Qr~. de ol:v,ta~uJos,

9, PosibiUdades p<'l.t3 oir y h~bl~.!'·

En mucl1aS de las .8r,e.::rs. urDan(;lri\l' ~ll ruido de los automoviles IW G"reado uN I,iyel rJe ruid6 (W® ha:.cu irnposlble: (jis:i'rut8;r Gu~lq,~i,e!' s'0'I1id(l i)wmal1Q. .--J);)$·o~, {~-EHllQS, p&ilticEl"S,etC.--

/.\I.'JisIl41" a I.Q"l.m<l. cje las p~}ca$' clud~de~ [)(:lal(}n~l(ts ax.sten~ as, t ~j I (;;$ como \1 er 1 6C I<i ~JI1().~!;) d ~ (;~)(~n ~;~ haW~ q 1:Jt:: P LI nto I [;'I. v9.-liosa· G@I idaQl humarta d8'L rnedio urbartc 8.s ha ,Bn;)sionMo, con ~I ;;'ii)me11t6 de ios nive.i..eS'de wide en tas ciLldad8~s que ss han ·s.orturado con autorno» Je~.

Des&fortun.adamente es comun e~ psssdc darfllnlo- de. los intereSBS GQ!ilerciale~· en Los e:3JJacioG urt:enos, a i<ll:gtadb que rnu<cll as :.EU;::·U,j i d~.d C;;-S· PGP qlares, .4~lre lagerite jove n .. "Son'

p"rJllibicJas .

T1:l/npOGO (;''::} dilteil que ~G prevean ~,Hlr-/I(~io·~; par:a un solo o ru po ~d s ed.E!{l rn-e:d rfj. Y·A::!it:fe lcs. n i l'l"()~. Y r.Q~J .,Elrl.ei,g nos; Qllede~ l' Strr $..f~v i GiO~,

11. 'I 12. PQsibi~ida,d di@ aetillld~d~s para una muHituo y OU'll ~ po.SI bil id ade s pa JO'iI.actilvi(:lad@s pasl vas.

Aunque'la prasencla de-otras ·gantes y de -gent's) cbasrvanso son a.c;~i\lldades atractvas, ~.:p impor~a.m.p que .se IOro~;8an lug.vei~ de. p.a7.,.tJ®Sor.anw ~' I;r,an·Gj.J!I'dad, ~I contacto y el atsL"Ir'Oi{H11/,j S(;)n necesldades COm plerneil12rl1O;:S: deW.iuf.:G de otstrutar (Ie la cerr.pania: de gent6.' se GUSC·S la ~sz y st .ciNcsnsa , C! 8' esta ri an era, d,e.sp UBS de i ctes;CarlSO" 518 ri;!'Q r8-S@ S

I?! vi.d1.'!adva· dM I¢f, espa~j~"Js urbsnos . ~

Tamoten 081> deseabJe 13 trnportante que los servicios sanitadC's; teI6fo!1os, senale·s, rrrapas, ·eto, , no sean o,!vijados'.

1.5. ICiisef'i,o p:a,r a dl sfrllt:ar 1:05 elementospos~ti\l' es . del ,olima·

E.-j' una b~.\3Jk'I..,civdi;),~ !pst:rspi;l'Gtqs agr::"dabj€is ·oel ,clim"a .se dHif rutan 'am p l1-arn ents.

16~ D.fs~,nQ para premcver las expe~ijencias_~ensQriale;s p'o.!O~li\l' as

Ex.ste.n .dos ra'lone.s·p.qf las cuales se deo,en tratar. los aspec~Ci% ·e~l611~Q$ y &i;.-crtb:;jri.(,'<~.deq§!lid'sd del los 9"Qpa(:ios urbsn\)s. Una·:JG' las r81dnes H que·, (inw S .que m):di~. ·~5 d ~ gra r"i relev8incLa p:9.ffi los ountos trarados can anteriorldad

.,-\ I 0Stgl r re I <lJ; lon&d<x 'co n 19:::: GIi iq rtos antsn ores, <9$. postbja. ·dis~CI':1r los espacios consus d$tJlles d,e ·tal maners qU\~'el resu ltade lO~lill se torn e' val i oso . 'oj e~tAtica m e nte .ura ti fi canre para: los.' W\3ua FrOs:;

L~:9t r~ rar6 n @$ e I desBO de ·s u bra~'ar .sfJH I rn8<t.1"t:€!.· q Ll~ tfabB~ jar Gon coS: I rd·ade s est&li Qa-s no 'es ~I fi {l '~fl sf, Sf~O :QUfJ Qieb~ ·-sel~ PEl rte i ntecgrf.l I d81 ~r8.Uaj (),~ In J(:l st.?iif i m porlar1'G laal as· Dt ros puntas,. Si e.:4.lD$ prnb I (~rrl.':!f; praqt iegs flO S€I h@n n;) sueJto IlW~fq un ·gfad.(l, ra2Qrlf.!tiltL 103 !:%1paOO.s nO~e l()rn~Ja.r1 rflteJ.j· .ment'B l}t~ h'lfl Y popda r<),'J" . ~I J h q~J(~;. (j! I sent idO este!icc ?sea tratado en rorm.s eXltQ~{~,

E I lrabajar ch,; urv:!., ~Ol~ Jl1anera 6011 la, ;f,oJma, 0/.)10 par I!3I "fi3JmB! J~rls f. no· ri3:f;U I trwi-· e A ef.l":i'Hj(:: iNl u [iMi! nQ\'! r~.alme rHe airacti\/OB; -siHO que ·Sfl (lebe·r'l tom ar las flitldoriss pract.i (0 as corno base, plJfH'l. 8'on elb~~ lilf> qu.®, ~I ser mane;:jadas e;n fo.rma bmrebtA. tiars.l1 a 11"l Clilid~d ·arq\Jited6nl'ca ~ctaJ 9Bl !)rby·eatb e·spac i [)I::; u r t)_;j(10$, ['(oJ a I r'nfln'I:f. ~t r-a6t iva£;: ..

En ~I Gasa en el que. todos los problemas fUn(ilonales n.o $6~Q ~()n resUoellos, $lnQ resuelta~ de. manera intraHgerwi,.y' an Lin wr1lE;:119 de belr€7.a gg:f)j~mJ, SB ~Qc_QniToll;a 10 impo~'tante.

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1 4' !,.I>! pos ib~ I iead .de Ob<;8 rvar e;; muy' impor~allte' .err J 0.8 ~ll'(ila!'; .o"a:LQi~aJe$"

16,. Ca II.:!! p~wtona @in u ['I<l zona [.eo i:de'I"~C'laJ de COP:HI tla~fue

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gCJe es rer-.;pr.,lM, rJr&n~j<lr y,d'o~ifiG~r (~tJa IJI'!O di:lI6's. crltsrlos ria n~El.ncionf1d()~, Es diff~i I que. ~~@ Ilegli~ Pl ("1.'lt:f:] rG.s~rhadQ' pew I'd .rt:P/e~ de 1& h}~1(lri'a $(5 hnn d6ido C~V30~, sjemplQto como ".I ~neC i a, ql,Jf~ son fnues tra~ d (;l to q\I€' "c~~ 1 Jn~ bl ieoa c:iudad,

Cu a lidades d~ la,s cilJda,d e$ ~n el puadoy en el fut'l:m;l

Vem'lt ip~es una ei u q ad que a~Jn \five. en 81 p %<;lG 0 !'\u n qUf:, no Ila crecido :en varies S;gI05 y 'los alitam6viles FlO Ira har' invadido, pues es pequetJa' v COr) caues estreehas, no es oe sCrpr€fKj~rse. que, ann !llante-n'0a una gran :cai:'Jti~l&d de 'sus tradicfor'iales Galidad~s .urbanas,

EI e'JemplO qe'V®rf8da -lotalrllGl"Jiftl' poatonal- y la~~ 11<1- !l1.C!::jas Gh:Jd8ld~s "rnocernes". GOi1wlel~li'nenle Inva1.ida::;; P9r @.~ .;tutOHiG';iI, rl08"pIJ.etlen serVir como mQc}elo oara nuestra bGsqU6da VEl 'l,;na Ij'dena ci.udad' conwrr;c.eranea con un media OJ,rnDIE)nt@,.vrbano ade.ctwdo oara sus hab.tarrtse

Enlre amQ()~ ,.f)'X(r:E;lfflOs debe",~er prt"~ rhl®,l'inqmHr~J I~ lri~pi rac~6'n ,}~r:f C r~H rei lJ rj@d ~$ G Cln~e m po rahel'l.i:i ~'11bi lat1,1 et, con c ond i cl 0 nss 'd iQ nas y dece ntes ,p@r3 Sus peator!es '

EM~ art! CU ro s.e' i r'1 i c i6 con una nota oesl ni lsta, s®naJ andc 19;6 cal iaac!(% QMe S,B han erqsiojiMo en 'nuestrfS Ciudacie:: c!'Jf'anle los 'ultimos 40 '6 '30 ar.ms. Y 6Sl:e na siclo ef case verdademde cssl todas ras ciudedes

A'~Hl as], ,vep razones oara fennfnN en forma mas opfimlsta pues en los' r:I Iti rnos 0 6 1.5 a.~6~ se 1'laf1 "1i sto i nsp trados' , <0j~~r'nplo~~ de ,r~~l(;ljw;1 h~[:hfl{'; para 'ecupe'lhw cIJ3I!d~l{ltls p6r~Jidi3-~ en tas cludades.

GM? ella se pmve~n 'Tias V m:8:$ areas' 1:H:li::ilCina'les ,~n dudade8 de,' tQC{) (;1 rrunco, A[,lIiqUe" ~horas6la son pequ.enas zonas- 'en los macae d8 IE). ciudad, cada ano Ilay mas y el tamano, de ~sias tl~ Cc.eci'dn"

En Cot:re.nlla98:, tlori1i5.r &Ei"e~statlltlcjo 18 primeta calte.princ i pa I pM~on~len 1962, se: e staf1 <J ssarro Iiam:io e~te ns as .arsas peatonales, (\o,solo en el centro de la (iud'.wi sinoe,('j idn4~ r0sid~Hlcial~'=)~> y 'p~qu~r'ios v(;J.Gln:jaHc't,;,

:-Qjrq df.l~ c~ rroll e pos :Uv() q 0'ie- vals 1 a perla mn ncion ar 8.& 121 Iffndenc i a 6, no oe mil I] r 01 IT;fl:fli3o, de aUl()Jn(}v i 16:5 en I~ s nv®· V8~ zor ias hab II:a GI()na ItN'; at rQ pfO[net({.'dm desa rrQ 110 es la ins'tro:ouctron clel ·princ.i'prq Delft" en !,i& are,@,_g re~liq\'rlloi81.e'6. :existef!tB-S, fm2.$,ri,do a las &i,JIClIl)(wil£)$ 8 8d&pta[~N~ alas C'Gn-

dreiones -dadas per 'los p.eatol,es, '

E~~e princ.ip;iD, no 8'i,ehdo,:tbn rfl,diCiil como l(j.~ etLlu<:)rl'''r~~ cl~,18 rotEd pi:H::I1C)(,&liZ5"Oioil aunque muy ef'edivo en m¥).jon:!r 8.1 ,amb~ente, ha cunorbo @F1 grB.rH(-.Lpide2. a: ~r;)lJes de IG~ p2i.ses e.LI ropeoa.

$- i 11 esta QOr!_ciencj <1 y 8 in los es;i.u8 rzas de 105 ciu dacl.a [lOS" P rg sronandCf por me ioras 11 abria P9Gas, si n I?As' q u.e: n ing,Wl,a, :f:f},~~'l buena de qU(~ hablar,

A'Qul .estii I~ cit:lVe p~ra (lI!llr% rrle.J()ra~, L!3~ {;OndIGKln@() ",aQeQlJacl.as· pam IGS peaWlle';; son ,un de(8tha humano. rDEH1llancl~las!

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