Línea Completa de Inspección

AL-M10 Alineador al Paso

BSR4-M10 Banco de Suspensiones
FRL-M10 Banco de Frenos

Multi-test
Maquinaria especial para itv

Multi-test
by T.R.A.S.A.
 Alineador al paso [AL-M10]

Alineación al paso
El alineador al paso Multi-test permite realizar una rápida y eficaz ve- Visualización fácil y rápido de la
Descripción

rificación de la geometría de los ejes delantero y trasero del vehiculo. geometría de los ejes.

El sistema se compone de una plataforma para realizar la medición, sobre

la que se hacen circular las ruedas del vehículo (lado del conductor), de
los distintos ejes a verificar y de una consola que incluye un ordenador.
Este se ocupa de controlar el funcionamiento de todo el sistema de me-
dición, memorizando las lecturas que recibe de la plataforma deslizante
durante el proceso de verificación.
SOFTWARE
La consola está equipada con un pantalla TFT que muestra la desviación
detectada por cada eje en m/km., indicando a su vez, mediante figuras
gráficas, si la citada desviación ha sido en sentido positivo (convergente)
o negativo (divergente), así como también si las lecturas realizadas son
correctas y dentro de los márgenes preestablecidos, y que están graba-
dos en la memoria del ordenador.

Tanto el funcionamiento como el proceso de comprobación del sistema

es extremadamente sencillo, ya que sólo se precisa que el vehículo a veri- Menú de clientes
ficar pase sobre la placa de medición, para que el ordenador memorice y Registro de los datos de vehícu-
muestre todos los datos correspondientes a los distintos ejes del vehículo los y propietarios
chequeado (hasta un máximo de 9 ejes por vehículo).

Banco de alineación
Equipamiento de serie

Equipo informático de última generación + impresora

Mueble con pantalla orientable TFT 19”
Control de prueba mediante mando a distancia
Base de datos común (tanto en red como en modo local), que
Datos Técnicos

permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas Velocidad de paso 5-10 km/h
las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda Máx. peso circulante 4 Tn.
para poder comparar con nuevos ensayos Escala -20 y 20 m / km.
Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá, si lo Escalón de medida 0,1 m. / km
desea, traducir el programa a su propio idioma o bien modificar Voltaje monofásico 220 V - 50 Hz
cualquier frase o palabra del mismo A) m / km (máx. 20 m / km)
Publicidad personalizada en pantalla 3 niveles de valoración B) Grados y minutos
Dos maneras de presentación de datos en pantalla (numérica y C) Diagnóstico
gráfica) Visualización en pantalla Convergente, divergente y correcto
Auto chequeo automático después de cada prueba
Retención y posibilidad de repetición de datos hasta la prueba
del siguiente vehículo
Indicación de medida digital con error menor del 1% al fondo de
escala.
Memorización de hasta nueve ejes
Comunicación USB / RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP)

GEN-MON Posibilidad de pantalla TFT en otros tamaños

Equipamiento opcional

GEN-ILC Impresora láser color

GEN-NET Configuración, Software e instalación a red Ethernet
GEN-ONL Conexión a Internet para servicio on-line
AL/AU-BOC Bastidor obra civil

Multi-test
 Banco de suspensiones [BSR4-M10]
Banco de suspensiones
El banco de suspensiones Multi-test esta destinado a la comprobación de Representación gráfica y numé-
Descripción

rica de la frecuencia de resonan-

vehículos ligeros, diseñado para soportar cargas de 4.000 Kg, siendo su
cia del sist. de suspensiones
principal cometido realizar un análisis rápido y eficaz de la suspensión en
el vehículo. El banco de pruebas de suspensión funciona conforme al co-
nocido principio EUSAMA.

La bancada lleva incorporada sistemas de seguridad que detectan la pre-

sencia del vehículo durante el ensayo, realizando el mismo cuando las
plataformas de medición detectan un peso mínimo.

Un ordenador se ocupa de controlar todo el sistema de medición y el fun- SOFTWARE

cionamiento de la máquina. El control se realiza mediante teclado, ratón
o mando a distancia. La visualización de resultados es gráfica y numérica
y muestra la efectividad de la suspensión independientemente para cada
rueda y a su vez la diferencia porcentual entre ambas ruedas.

Los motores de 3 kW someten a la suspensión del vehículo a una osci-

lación comprendida entre 25 Hz y 0 Hz simulando las condiciones de la
carretera para obtener el grado de adherencia del vehículo a la misma.
Base de datos
Diseñados y fabricados por el sistema exclusivo “perfect fit”. Permite guardar datos de
vehículos, mediciones etc. en
la Base de datos
 anco de suspensión
B
Equipamiento de serie

Equipo informático de última generación + impresora

Mueble con pantalla orientable TFT 19’’
Control de prueba mediante mando a distancia
Base de datos común (tanto en red como en modo local), que permite
Equipamiento Opcional
almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las prue-
bas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder
comparar con nuevos ensayos GEN-MON Posibilidad de pantalla TFT en otros tamaños
Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá, si lo desea, GEN-ILC Impresora láser color
traducir el programa a su propio idioma o bien modificar cualquier GEN-220 Alimentación 220 v trifasico
frase o palabra del mismo.
BSR4-RAS Rampas de acceso para montaje superficial
Publicidad personalizada en pantalla
GEN-ONL Conexión a Internet para servicio on-line
Dos maneras de presentación de datos en pantalla (numérica y gráfica)
Retención y posibilidad de repetición de datos hasta la prueba del GEN-NET Configuración, software e instalación en red Ethernet
siguiente vehículo BSR4-BOC Bastidor Obra civil
Arranque y parada automáticos
Arranque y parada manual independiente por placas
Pesaje estático y dinámico por cada rueda del eje
Medición de amplitud máxima producida desde el arranque hasta la
parada
Indicación de amplitud izquierda y derecha y diferencia entre ambos
Indicación de rendimiento izquierdo y derecho y diferencia entre am-
bos
Movimiento libre de las placas para la localización de ruidos
Comunicación USB / RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP)
Datos Técnicos

Peso máximo por eje 4.000 kg.

Potencia del motor 2 x 3 kW
Ancho de vía máximo 2.200 mm.
Ancho de vía mínimo 900 mm.
Voltaje 230 / 400 V. Trifasico
Fusible de protección 3 x 20 A
Frecuencia de excitación 25 Hz
A) Amplitud
3 niveles de valoración B) Eficacia en %
C) Diagnóstico

Multi-test
 Banco de Frenos [FRL-M10]

El frenómetro para vehículos ligeros está diseñado para soportar cargas

Descripción

de hasta 4 Tn. por eje, su principal funcion es chequear de una forma

rápida y eficaz el estado de funcionamiento del control de frenado en el
vehículo. Consiguiendo una medida precisa de la frenada máxima en los
ejes delantero y trasero, freno de mano.

Ademas de la ovalidad existente en los discos y tambores del sistema

de frenado.

La bancada lleva motores independientes para el accionamiento de los

SOFTWARE
rodillos. Incorpora, además, sistemas de seguridad que detectan la pre-
sencia del vehículo durante todo el ensayo y la pérdida de adherencia de
las ruedas en el momento de la medición.

Un ordenador se ocupa de controlar todo el sistema de medición y el

funcionamiento de la máquina. El control puede ser por teclado, ratón o
mando a distancia y la visualización de los datos es gráfica y numérica e
inclusive mediante agujas. La indicación es independiente en cada rueda.
Frenómetro
Indicación digital y gráfica de
la prueba de frenos

 anco de frenos
B
Equipamiento de serie

Equipo informático de última generación + impresora

Mueble con pantalla orientable TFT 19”
Base de datos común (tanto en red como en modo local), que
permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas
las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda
para poder comparar con nuevos ensayos
Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá, si lo
Equipamiento Opcional

GEN-MON Posibilidad de pantalla TFT en otros tamaños

desea, traducir el programa a su propio idioma o bien modificar
GEN-ILC Impresora láser color
cualquier frase o palabra del mismo.
Modulo de agujas: opción de la gráfica de la evolución de la fre- FRL-DPR Dinamómetro de pedal inalámbrico
nada representada por medio de las clásicas agujas FRL-FM Auto bloqueo de rodillos para facilitar la salida
Publicidad personalizada en pantalla FRL-BAS Báscula para pesaje de ejes del vehículo (4 células)
Dos maneras de presentación de datos en pantalla (numérica y FRL-RAS Rampas de acceso para montaje superficial
gráfica) FRL-MDS Medición para los dos sentidos de la marcha
Control de prueba mediante mando a distancia FRL-4WD Rodillos libres autoportantes para vehículos 4x4.
Contador de ciclos de trabajo 2 UNIDADES
Retención y posibilidad de repetición de datos hasta la prueba FRL-RFS Rodillos recubiertos de Fibra sintética
del siguiente vehículo FRL-CAL Pesa y palanca de calibración
Auto chequeo automático FRL-SA Sensibilizador de arranque
Arranque y parada automáticos GEN-220 Alimentación 220 v con arrancadores
Sistema de medición por banda extensiométrica FRL KPM Software y kit mecánico para realizar pruebas en
Indicación de medida con error menor del 1% motocicletas
Rodillos revestidos de acero soldado GEN-NET Configuración, Software e instalación a red Ethernet
Software para vehículos de tracción integral 4x4
GEN-ONL Conexión a Internet para servicio on-line
Ingreso manual del peso del vehículo
GEN-230 Alimentación 230 V. trifasico
Comunicación USB / RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP)
FRL-BOC Bastidor Obra civil

Multi-test
 Línea completa [Alineador al paso + Banco suspensiones + Frenometro]

La línea completa Multi-Test está compuesta por un alineador al paso, ban-

Descripción

co de suspensiones y frenómetro de ligeros, cada una de las cuales pueden

también ser adquiridas de forma independiente. Lleva un potente ordena-
dor y sistema electrónico para la medición de señales.

Los datos obtenidos se presentan claramente en un pantalla TFT LCD para una
interpretación rápida de los resultados.

Funcionamiento automático y por mando a distancia Las máquinas detectan

la presencia del vehículo sobre sus superficies comenzando la prueba de ma-
nera automática o bien mediante el mando a distancia por infrarrojos. Con él,
se accede también a los diferentes menús del programa de control.

Admite posibilidad de realizar pruebas a vehículos 4x4 de tracción integral.

 lineador al paso, banco de suspensión y frenómetro para ligeros

A
Equipamiento de serie

Equipo informático de última generación + impresora

Mueble con pantalla orientable TFT 19’’
Control de prueba mediante mando a distancia
Base de datos común (tanto en red como en modo local), que permite
almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas
realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder com-
parar con nuevos ensayos
Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá, si lo desea,
traducir el programa a su propio idioma o bien modificar cualquier frase
o palabra del mismo.
Publicidad personalizada en pantalla
Dos maneras de presentación de datos en pantalla (numérica y gráfica) 646 mm.

Contador de ciclos de trabajo

Retención y posibilidad de repetición de datos hasta la prueba del si-
guiente vehículo
998 mm. Alineador al paso
Sistema de medida independiente para cada rueda con posibilidad de
probar una sola rueda
2.320 mm.
Valoración de rendimientos, ovalidades y diferencias.
Transmisión automática del peso
Rendimiento y gráficos de freno
680 mm.
Banco de suspensiones
Comunicación USB / RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP)

2.320 mm.

680 mm.
Frenometro

Modo Manual El control del equipo se realiza uti-

Software

lizando el mando a distancia para la memorización

del eje medido, aunque el arranque, la parada y la
selección del tipo de prueba (alineación, suspensión
o frenos) es totalmente automático.

Modo Automatico El control del equipo es automá-

tico, comienza la secuencia al introducir el vehículo
y avanza siguiendo las indicaciones de pantalla para
finalmente presentar en una imagen resumen todos
los datos del ensayo

Multi-test
 Línea completa [Alineador al paso + Banco suspensiones + Frenometro]
Equipamiento Opcional

GEN-MON Posibilidad de pantalla TFT en otros tamaños

GEN-ILC Impresora láser color
GEN-SOF Software para funcionamiento automático
COMBI-CAL
GEN-DPR Dinamómetro de pedal inalámbrico
FRL-4WD
GEN-SA Sensibilizador de arranque (*Incluido en modelo
SEMI)
FRL-FM Auto bloqueo de rodillos para facilitar la salida
COMBI-RAS Rampas de acceso para montaje superficial
FRL-MDS Medición para los dos sentidos de la marcha
FRL-4WD Rodillos libres autoportantes para vehículos 4x4. FRL KPM
2 UNIDADES
FRL-RFS Rodillos recubiertos de Fibra sintética
COMBI-CAL Pesa y palanca de calibración
COMBI-KPM Software y kit mecánico para realizar pruebas en
motocicletas
GEN-ONL Conexión a Internet para servicio on-line
GEN-NET Configuración, software e instalación en red Ethernet
GEN-230 Alimentación 230 V. trifasico
GEN-220 Alimentación 220 V. con arrancadores
COMBI-BOC Bastidor obra civil

GEN-NET

Multi-test
Características Técnicas
Alineador al paso AL-M10
Velocidad de paso 5-10 km/h Dimensiones
Max. peso circulante 4 Tn.
Escala -20 y 20 m / km. Dimensiones del bastidor 998 x 646 x 98 mm.
Escalón de medida 0,1 m. / km Dimensiones del bastidor embalado 1.200 x 780 x 110 mm.
Voltaje monofásico 220 V - 50 Hz Peso del bastidor 96 kg.
A) m / km (máx. 20 m / km) Peso del bastidor embalado 150 kg.
3 niveles de valoración B) Grados y minutos
C) Diagnóstico Dimensiones de la consola
Visualización en pantalla Convergente, divergente y correcto
Dimensiones del bastidor 998 x 646 x 98 mm. Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mm
Peso del bastidor 102 Kg. Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
Autochequeo automático después de cada prueba
Memorización de hasta nueve ejes Peso de la consola 120 kg.
Indicador de desplazamiento (mm, o grados/minuto) Peso de la consola embalada 150 kg.

Banco de Suspensiones BSR4 M10

Carga máxima por eje 4.000 kg. Dimensiones
Potencia del motor 2 x 3 kW
Ancho de vía máximo 2.200 mm. Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 280 mm.
Ancho de vía mínimo 900 mm. Dimensiones del bastidor embalado 2.400 x 800 x 400 mm.
Voltaje 220 / 380 V trifasico Peso del bastidor 570 kg.
Fusible de protección 3 x 20 A Peso del bastidor embalado 625 kg.
Frecuencia de excitación 25 Hz Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mm
A) Amplitud
Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
3 niveles de valoración B) Eficacia en %
Peso de la consola 120 kg.
C) Diagnóstico
Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 280 mm. Peso de la consola embalada 150 kg.
Peso del bastidor 570 Kg.
Medición de amplitud máxima producida desde el arranque hasta la parada
Medición automática del peso de cada rueda y peso total del vehículo
Dimensiones de la consola
Retención de datos hasta la prueba del siguiente vehículo
Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mm
Arranque y parada manual independiente por placas
Indicación digital de amplitud izquierda y derecha y diferencia entre ambas Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
Indicación del rendimiento izquierdo y derecho y diferencia entre ambas Peso de la consola 120 kg.
Movimiento libre de las placas para localización de ruidos Peso de la consola embalada 150 kg.

Frenometro FRL-M10
Carga máxima por eje 4 Tn Dimensiones
Motores de accionamiento 2 x 4,6 kW
Velocidad de ensayo 5,5 km / h. Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 285 mm.
Ancho de vía máximo 2.230 mm. Dimensiones del bastidor embalado 2.400 x 800 x 520 mm.
Ancho de vía mínimo 850 mm. Peso del bastidor 445 kg.
Voltaje 220 /380 v. trifasico Peso del bastidor embalado 495 kg.
Fusible de protección 3 x 20 A Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mm
Protector térmico 16 A
Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
Diámetro de los rodillos 202 mm.
Longitud de los rodillos 684 mm. Peso de la consola 120 kg.
Distancia entre centros 400 mm. Peso de la consola embalada 150 kg.
Escala de medición 0 - 6 kN
Escalón de medida 10 N
Error indicación de medida 1%
0,9 seco
Coeficiente de rozamiento
0,7 mojado
Dimensiones del bastidor 2.320 x 680 x 280 mm.
Peso del bastidor 470 Kg.
Rodillos revestidos de acero soldado
Sistema de medida por banda extensiométrica
Arranque y parada automática
Auto-chequeo automático Dimensiones de la consola
Posibilidad de repetición de todos los datos cuando el vehículo este fuera
del banco Dimensiones de la consola 750 x 630 x 1.350 mm
Retención de datos hasta la prueba del siguiente vehículo Dimensiones de la consola embalada 850 x 760 x 1.600 mm.
Software de control para vehículos 4x4 de tracción integral Peso de la consola 120 kg.
Peso de la consola embalada 150 kg.

Multi-test
Normativas y Certificaciones
Actualmente, Multi-test pertenece al grupo Técnicas Reunidas de Automoción S.A.
está homologada por las principales marcas del mercado europeo. Además, se con-
solida como empresa de referencia y de confianza para los centros de ITV, puesto
que desarrolla todo el proceso de fabricación y suministro de los equipos: diseño,
creación de prototipos, montaje, suministro y servicio postventa.

La firme apuesta por la investigación hace que, T.R.A.S.A., cuente con un departamento
de I+D+i, formado por ingenieros especializados en distintas áreas, cuyo objetivo con-
siste en desarrollar nuevos productos y mejorar los actuales.

Como resultado de su actividad, la empresa posee la patente de varios equipos de ITV.

Por otra parte, el 12% de la facturación anual se destina a este departamento con el
fin de facilitarle los medios para que se mantenga en la vanguardia de la tecnología de
maquinaria y producción.

Porque T.R.A.S.A. vela ante todo por alcanzar la perfección, tiene un departamento de
calidad interno que diseña y desarrolla los procesos de todos los productos previamen-
te a su puesta en el mercado. Por ello, la empresa ha sido galardonada con la Medalla
de Oro a la mejor línea de inspección (año 2002) y con el premio al Mejor Equipamien-
to Diagnóstico en Galería de Innovación Motortec (año 2005).

Asimismo, está acreditada con los certificados ISO 9001:2000 y por ENAC como labo-
ratorio oficial para la verificación de los equipos que fabrica con la norma UNE 17025.

Muchos de los proyectos se llevan a cabo en colaboración con universidades, el Institu-

tos Tecnológicos, Centros de Investigación de Automóviles...

T.R.A.S.A. declara que la “Línea ITV para vehículos li- UNE-EN-12.100-1:2004

geros” compuesto por; Frenometro de ligeros, Banco
de suspensión, Alineador al paso y Detector de holguras UNE-EN-12.100-2:2004
conforma con la directiva del consejo 2006/42/CE. UNE-EN-1050:1997
En su diseño se han contemplado las siguientes normas: UNE-EN-1037:1006

73/23/CEE; 93/31/CEE

2006/95/CE

2004/108/CE

EN 55022, EN 61000-3-2,

EN 61000-4-2/3/4 (IEC-1000-4-3)

Multi-test by TR.A.S.A.
Maquinaria especial para ITV

Tel. (+34) 947 482 020 • Fax.: (+34) 947 482 021
www.multi-test.es • email: info@multi-test.es

Product of EU © Técnicas Reunidas de Automoción, S.A.

Multi-test