Historia de la aviación

La Aviación del Ejército inicia sus operaciones en el año 1970

como la Sección Aérea del Ejército y contaba para entonces con una
(01) aeronave de ala fija Beechcraft modelo Queen Air Be-80, a la
cual le asignan las siglas EV-7001. Los pilotos pioneros fueron: el
Capitán (Ej) Gustavo Ríos Castillo (ala fija) y el Teniente (Ej) Kennet
Rojas Feaster (ala rotatoria). En el año de 1977 el Ejército adquiere
ocho (08) aeronaves más, conformadas por un (01) avión Beechcraft
modelo King Air Be-90, un (01) helicóptero Bell Ranger 206B y seis
(06) helicópteros UH-1H.

El 11 de abril de 1978 mediante resolución Nº E-2884, se crea el

Departamento Aéreo del Ejército, su primer comandante fue el
Coronel (Ej) Trino José Ruiz Adrián, teniendo como sede dos (02)
hangares ubicados en la Base Aérea Generalísimo Francisco de
Miranda, en La Carlota - Caracas. En el año 1979 se reciben dos
aeronaves; un (01) avión Beechcraft modelo Super King 200 y un (01)
avión Islander. El 11 de agosto de 1980, recibe la jefatura del
Departamento Aéreo del Ejército, el Coronel (Ej) Simón Tagliaferro de
Lima, periodo durante el cual se adquieren tres (03) helicópteros Bell
205-A1 y dos (02) aviones Arava 201. En el año 1981 se adquiere un
(01) helicóptero Bell Ranger 206L y dos (02) aviones Arava 202.
Posteriormente en el año 1982, seis (06) aviones Cessna completan
en creciente parque aéreo del Ejército.

El 21 de junio de 1982 y mediante resolución Nº E–2815 se

transforma el Departamento Aéreo del Ejército en 81 Regimiento
Aéreo del Ejército, lo cual se concreta el día 25 de de abril de 1983,
en el quinto aniversario del Departamento Aéreo del Ejército. En el
año de 1983, se recibieron ocho (08) nuevas aeronaves, conformadas
por dos (02) aviones Golfo G-222 y seis (06) helicópteros de ataque
Agusta A-109. En el mes de noviembre de 1985, arriban al país cuatro
(04) helicópteros Agusta Sikorsky AS61D, con los cuales se alcanzan
cuarenta (40) aeronaves en total; luego llegan dos (02) helicópteros
pardestinados para la instrucción, modelo Bell G-47. El 7 de agosto de
1989 se reciben dos (02) helicópteros Bell 412 SP. Para el año de
1989, el Ejército adquiere cuatro (04) nuevos helicópteros de ataque
Agusta A-109 más modernos que los modelos anteriores.

El 29 de mayo de 1990 y según resolución Nº E-1263,

nuevamente se transforma el Regimiento Aéreo del Ejército y pasa a
denominarse 81 Regimiento de Caballería Aérea del Ejército, el cual
dependía directamente de la Ayudantía General del Ejército. Ese
mismo año se adquiere un (01) avión modelo Arava 201, totalizando
cinco (05) aviones de este tipo.

El 7 de junio de de 1993 y según resolución Nº E-5185 y bajo el

comando del Coronel (Ej) Saúl Leal Gutiérrez, se eleva el 81
Regimiento Aéreo del Ejército, a Comando Aéreo del Ejército “General
en Jefe León de Febres Cordero”, pasando así a ser una gran unidad
de combate del Ejército Venezolano. Durante el mes de julio de 1998,
se reciben los primeros cuatro (04) de diez (10) helicópteros Bell 412
EP. El 30 de junio de 1998, asume la responsabilidad del Gran
Comando, el General de Brigada (Ej) Bernardo Efrén Díaz Castillo,
primer oficial piloto, formado dentro de la Aviación del Ejército, que
alcanza tan prestigioso grado. En el mes de septiembre del año 1999,
se recibieron los seis (06) helicópteros Bell 412 EP restantes y luego
en el mes de octubre, se reciben dos (02) de doce (12) aviones M-28
Skytruck de fabricación polaca. Durante ese mismo año, es asignado
al Ejército, el avión Arava 102, siglas MARN 3, al cual se le asigna la
matrícula: EV-9959. A mediados del año 2000, se culmina la entrega
de los aviones M-28 Skytruck de fabricación polaca.
 Durante el mes de julio del año 2001 y según resolución Nº DG-
12458, de fecha 23 de julio de 2001, se crea el arma de la "Aviación
del Ejército", cuya misión es la de encuadrar, comandar y administrar
las unidades de la Aviación del Ejército, con el fin de ubicar y destruir
cualquier enemigo a través del fuego y la maniobra proveer apoyo de
combate y apoyo de servicio de combate en las operaciones como
miembro del equipo de armas combinadas.

Actualmente la Aviación del Ejército es comandada por el

General de División Paul Henry Grillet Escalona, segundo oficial piloto,
formado dentro de la Aviación del Ejército que ostenta tan importante
grado.

Misión
la Aviación del Ejército, es un arma del componente
terrestre de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana de Venezuela;
tiene como misión el desplegar, contener, resistir y desgastar las
fuerzas enemigas a través del fuego y la maniobra, proveer apoyo de
combate y apoyo de servicio de combate en cualquier modalidad de
conflicto en las tres dimensiones de el área de operaciones así como,
contribuir activamente al desarrollo nacional como elemento
generador de tecnología y servicios de gran impacto social.

La Aviación del Ejército trata de configurar un campo de batalla

no lineal, donde se incluye la explotación de la tercera dimensión del
área de operaciones del componente, haciendo que la batalla sea una
acción constante de movimiento en todas direcciones, potencia de
fuego y con una acción combinada de todas las armas para el logro
del objetivo.
 Ubicar y destruir las fuerzas enemigas a través del fuego y la
maniobra, proveer apoyo de combate y apoyo de servicio de combate
en las operaciones como integrante del equipo de armas combinadas
a lo largo y ancho de todo el campo de batalla

Visión

Un arma, moderna relevante y dinámica para la primera década

del siglo XXI, capacitada para entablar combate, proporcionar apoyo
de combate y apoyo de servicio de combate a través de todo el
espectro dimensional de las operaciones terrestres, con un recurso
humano con elevados valores éticos y morales, altamente capacitado,
con excelente espíritu de cuerpo y entrenamiento acorde con la
tecnología, orientado a proporcionar al comandante terrestre un
incremento del poder de combate, movilidad y flexibilidad, a fin de
garantizar como integrante del equipo de armas combinadas en el
teatro de operaciones, el cumplimiento de la misión asignada y el
logro eficiente del éxito.

Virgen del Loreto

El santuario de Loreto conserva, según la antigua tradición, la

casa nazarena de la virgen donde el espíritu llevo a Maria el
maravilloso anuncio de la encarnación.

La morada terrena estaba constituida por dos partes: Una gruta

excavada en la roca, todavía venerada en la basílica de la
anunciación de Nazaret y una casa de mampostería antepuesta y
adosada a la gruta. Según la tradición en el año 1291, cuando los
cruzados fueron expulsados definitivamente de la palestina con la
pérdida del puerto de Accon, la casa de mampostería de nuestra
señora fue transportada: "por misterio angélico", a Tersatto
(Dalmasia) y luego a la colina de Loreto (Italia) en 1294. ello dio pie
en su momento, para que los aviadores Españoles eligieran a la
virgen de Loreto como su patrona y el 10 de Diciembre se
conmemora aquel traslado angelical reconocido tradicionalmente, es
por ello que es considerada como patrona de los aviadores en todo el
mundo.