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*AUTOS DE DOBLE CONTROL*

MANUAL DEL CONDUCTOR

• PARA EL BUEN MANEJO

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INTRODUCCION GENERAL *AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Los vehículos en circulación aumentan día con día, junto

con el mejoramiento y la ampliación de muchas vías. Esto
trae consigo un aumento en la cantidad de accidentes de
tránsito. Quizá podríamos consolarnos un poco, si pudiera
afirmarse que los accidentes han aumentado en la misma
proporción en que creció el número de vehículos, pero
lamentablemente no es asi: los accidentes tienen un índice
de crecimiento que supera la de la población
automovilística.
Cada año, hay más personas incapacitadas temporal o
permanentemente por causa de los accidentes de tránsito;
algunos de los daños materiales son reparables aunque
dejan al país una perdida considerable; pero muchos de los
accidentes conllevan perdidas de vidas, de capacidad
productiva y de bienes que son irreparables.
Desde pequeños se nos ha educado en las aulas escolares
para saber compartir las aceras de las ciudades, pero no se
nos ha enseñado a compartir las vías públicas.
Comprendiendo esa imperiosa necesidad, en el año de 1971,
el INA inicio programas especialmente dirigidos a los
conductores y encauzados a complementar su educación
vial.
Este curso de manejo defensivo está dirigido a
complementar sus conocimientos sobre conducción y si
pone en práctica los principios contenidos, se beneficiaran
usted, su familia y la comunidad.
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OBJETIVO GENERAL *AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Orientar y concientizar a los

conductores de automóviles,
transporte de carga y motocicletas
para que identifiquen las principales
técnicas de manejo defensivo y
detecten los factores que pueden
provocar un accidente.
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INDICE GENERAL *AUTOS DE DOBLE CONTROL *

INTRODUCCION GENERAL………………………………………………………..…… PAG. 2

OBJETIVO GENERAL…………………………….……………………………………….... PAG. 3
INDICE…………………………………………………………………………….…………………….. PAG. 4
5. MANEJO A ALA DEFENSIVA………….…………………………………………… PAG. 5
5.1. Elementos que conforman el manejo a al defensiva…………. PAG. 6
5.1.1. Conocimiento……………………………………………………………………….…....PAG. 7
5.1.2. Estar alerta………………………………………………………………………………..PAG. 8
5.1.3. Previsión…………………………………………………………………….……………..PAG. 9
5.1.4. Juicio……………………………………………………………………….…………………. PAG. 10
5.1.5. Habilidad…………………………………………….…………………………………….. PAG. 11
5.2. Causas que originan accidentes……………………………………………..PAG. 12
5.3. Prevención de accidentes……………………………………………….………..PAG. 18
5.3.1. Uso de cinturones de seguridad………………………………………... PAG. 19
5.4. Intersecciones………………………………………………………………………………PAG. 20
5.4.1. Girar en una intersección……………………………………………….……… PAG. 22
5.5. Distancia de frenado………………………………………………………..………… PAG. 23
5.6. Tácticas de manejo………………………………………………………………….. PAG. 25
5.7. Como evitar un choque por alcance……………………………………... PAG. 28
6. REGLAS DEL CAMINO……………………………………..…………………………. PAG. 30
6.1. Aparatos para controlar el transito………………………..……………….PAG. 30
6.2. Señales de transito……………………………………………………...…………... PAG. 33
6.3. Marcas en el pavimento………………………………………………………..….. PAG. 37
6.4. 7 Consejos para el conductor………………………………………..………… PAG. 40
7. MECANICA BASICA…………………………………………………………………….. PAG. 41
7.1. Presión de aire de las llantas………………………………………..…………. PAG. 42
7.2. Nivel de líquidos………………………………………………………………………….. PAG. 44
7.3. Revisión de luces en general…………………………………………………….PAG. 53
8. MARCO LEGAL……………………………………………………….…………………….. PAG. 55
8.1. ¿ Que es un reglamento de transito ?.................................PAG. 57
8.2. Artículos relacionados con el conductor y pasajero……….. PAG. 59
8.3. Principales infracciones…………………………………………………………….PAG. 69
8.4. Documentos de los vehículos……………………………………………………PAG. 70
8.5. Tipos de seguros…………………………………………………………………..…... PAG. 71
8.6. Calendario de verificación………………………………………………………. PAG. 72
8.7. Tipos de licencias…………………….………………………………………………….PAG. 73
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5. MANEJO A LA DEFENSIVA

MANEJO A LA DEFENSIVA ES CONDUCIR EN TAL FORMA

QUE SE EVITEN ACCIDENTES PREVINIENDO LAS
ACCIONES EQUIVOCADAS DE LOS OTROS
CONDUCTORES.

MANEJAR A LA DEFENSIVA SIGNIFICA PROTEGERSE DE

OTROS Y AL MISMO TIEMPO PROTEGERLOS.

MANEJAR A LA DEFENSIVA ES LA MAXIMA EXPRESION

DE RESPETO A LA VIDA HUMANA.

MANEJAR A LA DEFENSIVA ES TOMAR EN CUENTA LAS

CONDICIONES CLIMATICAS PARA TOMAR LAS DEVIDAS
PRECAUCIONES.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.1 ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL

MANEJO A LA DEFENSIVA.

a) Conocimiento.
b) Estar Alerta.
c) Previsión.
d) Juicio.
e) Habilidad
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.1.1 CONOCIMIENTO

Es necesario estar bien informado para

conducir defensivamente, es decir, se
deben conocer los señalamientos y
reglamentos de tránsito vigentes, así
como los peligros que pueden surgir y la
manera de protegerse contra ellos.
Además el conocimiento de tácticas de
emergencia conserva su interés cuando
se presentan situaciones complicadas,
ya que aún para el mejor conductor no
siempre es posible prever.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.1.2 ESTAR ALERTA

El conductor debe estar constantemente
alerta ya que ninguna otra forma de
transporte requiere tanta atención como la
conducción de un vehículo automotor.
El mantenerse alerta es un hábito que se
adquiere de concentrar la atención
continuamente en la conducción, sin
permitirse distracciones; significa estar
atento a las situaciones peligrosas que
pueden presentarse en cualquier momento,
el conductor necesita aprender a
reconocerlas al instante.
La mayor parte de las veces se evitan
accidentes si se perciben con bastante
anterioridad los indicios que anuncian el
peligro y si se actúa con calma, a fin de
recurrir lo menos posible a los “buenos
reflejos”.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.1.3 PREVISION

Es la habilidad de anticipar y prepararse

contra cualquier eventualidad, es darse
cuenta de las condiciones adversas del
tránsito con bastante anticipación, de
preever la forma en que esas condiciones
se desarrollarán y de cerciorarse de que
no pondrán en peligro el vehículo que se
conduce.
La previsión puede ejercerse sobre una
base inmediata o a largo plazo, por
ejemplo, percatarse con anterioridad que
un objeto obstruye el camino y frenar a
tiempo o revisar el vehículo antes de
emprender un viaje.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.1.4 JUICIO

Implica el reconocimiento de las

alternativas presentes en cualquier
situación de tránsito y la habilidad de
decidir a tiempo lo más conveniente; son
las decisiones las que causan las acciones
del conductor, una decisión por inmediata
y consciente que sea, implica un juicio, el
que a su vez conlleva la existencia de un
criterio.
El conductor no se decide únicamente por
lo que percibe sino también según la
consideración que hace del riesgo como
más o menos aceptable; por lo que, muy
frecuentemente sin saberlo, hace
intervenir una determinada estimación
del peligro que avizora.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.1.5 HABILIDAD
Se entiende como el saber manipular los
controles de un vehículo y ejecutar
perfectamente las maniobras básicas de
conducción como son: dar vuelta,
estacionarse, cambios de velocidad, rebasar,
etc.
Es conocer y dominar todos aquellos
factores de los que depende la conducción
en un sentido estricto y por lo tanto de los
que depende su seguridad.
Conducir bien exige el uso de casi todos los
sentidos, no es suficiente tener la habilidad
para maniobrar un vehículo sino observar
atenta y permanentemente el ambiente en
que se circula; el buen conductor debe
observar, preever y actuar.
Todos los elementos mencionados
anteriormente conforman el manejo
defensivo, resulta difícil separarlos ya que
se trata de un flujo circular permanente
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.2 CAUSAS QUE ORIGINAN UN ACCIDENTE

a) Factores Naturales
La maniobrabilidad de un automóvil siempre
tiene límites, el vehículo es más difícil de parar
conforme la velocidad es más elevada y la
carretera más resbalosa.

1. Lluvia.
Al comenzar a llover se forma una especie de
jabón producido por los residuos de tierra, grasa
y gasolina, lo que provoca que los vehículos
derrapen, además, la lluvia supone una reducción
de la visibilidad. Cuando la lluvia es muy fuerte
los limpiaparabrisas pueden ser incapaces de
evacuar el agua, dejando una continua capa de
ésta sobre el cristal, por lo que deberá reducir la
velocidad; si la falta de visibilidad es excesiva,
deberá detener el vehículo a un costado de la
carretera y esperar que pase la tormenta, que
raramente dura más de unos minutos.
Evidentemente en tiempo lluvioso, los
neumáticos en malas condiciones afectan
negativamente en el control del vehículo.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

2. Neblina.
Es una de las peores condiciones atmosféricas
con que puede enfrentarse el conductor, pues su
habilidad no puede mejorar la visibilidad ni
permitirle aumentar su velocidad.
Siempre se debe evitar rebasar con neblina, pero
si fuera necesario se debe tener siempre la
suficiente visibilidad para completar la maniobra
sin peligro dentro de los límites de velocidad y
distancia de frenado.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

b) Condiciones de la Carretera.

La vía sobre la que se desplaza el auto tiene

características propias: anchura, pendiente,
arqueo, sinuosidades, etc., las trayectorias del
vehículo seguras y peligrosas dependen
igualmente de esas características, que el
conductor ha de tomar en cuenta constantemente.
Un automóvil patina cuando se conduce a
demasiada velocidad para las condiciones de la
carretera; los elementos sobre la superficie de
rodamiento que aumentan los riesgos de patinar y
derrapar son: lodo, hojas secas y arena.
Recuperar el control de un auto que patina es una
operación difícil, ya que existen varios tipos de
patinazos: el de las ruedas traseras, las delanteras
y de las cuatro ruedas, en todo caso, una presión
del freno sólo acentúa aún más el deslizamiento
de las ruedas sobre la carretera; con un
movimiento del volante la trayectoria se corrige,
pero este movimiento tiene que ser rápido y
mesurado a la vez, no realizable en el instante de
pánico que por lo general provoca el derrape del
automóvil.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

c) Condiciones del Conductor.

Todos los riesgos al conducir aumentan si el
conductor no está en las mejores condiciones
físicas y mentales, algunos factores que afectan
negativamente la seguridad al conducir son los
siguientes:

1. Alcohol
2. Fármacos
3. Fatiga
4. Tensión
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL*

d) Exceso de Velocidad.
El conductor debe considerar que el automóvil circula
en un ámbito que cambia sin cesar, y por lo tanto está
obligado a prever cada hecho que pudiera imponer
una modificación de la velocidad o de la dirección,
debe preverlo más rápidamente a medida que su
velocidad aumenta.
Al presentarse un obstáculo, circulando a una
velocidad elevada, la mayoría de las ocasiones el
conductor no dispone del espacio suficiente para que
su reacción y la distancia que recorra el vehículo
antes de detenerse eviten la colisión.
La velocidad máxima permitida en la ciudad de
México es de 60 Km./h, excepto en las vías que por
ser necesario, así lo indiquen las señales
correspondientes.
Debemos conducir con moderación para evitar
riesgos inecesarios; si el conductor tiene una actitud
que le incita a valorar las altas velocidades y la
aceleración, pues de éstas se deriva una excitación
agradable y porque le halagan el orgullo, percibirá
con menor agudeza el peligro, además, es evidente
que la reducción de la velocidad deja mayor tiempo
para percibir, juzgar y decidir; el riesgo de
equivocarse es por lo tanto menor y las colisiones se
vuelven menos graves.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

e) Condiciones del Vehículo.

El estado del vehículos tiene gran importancia en
el número creciente de accidentes, el riesgo de
sufrir un accidente por cualquiera de los factores
mencionados anteriormente aumenta
considerablemente si el vehículo está en malas
condiciones.
Son muchos los factores que intervienen para no
tener en buenas condiciones de funcionamiento al
vehículo; el costo de las reparaciones, las
ocupaciones cotidianas, el exceso de confianza en
nuestra habilidad para conducir, etc. Pero el valor
de la vida humana siempre debe estar por encima
de cualquier consideración económica.
Cuando no se hace una revisión técnica que
garantice el buen funcionamiento de la
suspensión, frenos, dirección, luces, etc., lo mejor
es quedarse en casa o utilizar el servicio de
transporte público, pisar el freno, sin tener
seguridad en este sentido, es como jugar con un
arma de fuego.
Los factores que causan accidentes surgen dentro
de la red de interacciones entre el vehículo, el
medio ambiente y el ser humano.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.3 PREVENCION DE ACCIDENTES

Con objeto de reforzar mejor este

extraordinario concepto del Manejo
Defensivo, conviene conocer y aplicar
constantemente la FORMULA
ESTÁNDAR PARA LA PREVENCIÓN
DE ACCIDENTES que consiste en:

Reconozca el peligro, examine la calle en

área urbana, los cruces de vías, observe
todo alrededor de su vehículo.
Entienda lo que se debe hacer en las
curvas, colinas, puentes y aéreas rurales
realice un examen de mayor alcance.
Actúe correctamente y a tiempo, observe
el tráfico que va detrás, mirando cada 5
segundos por los espejos retrovisores de
adentro y de afuera de su vehículo.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.3.1 USO DEL CINTURON DE

SEGURIDAD

Más del 80 % de los accidentes fatales se

hubieran podido evitar si se hubiera
tenido puesto el cinturón de seguridad
El cinturón de seguridad es de uso
obligatorio y permanente para el
conductor y para todos los
ocupantes del vehículo, sin excepción.
Es responsabilidad del conductor que el
vehículo que conduce tenga cinturónes
de seguridad en buen estado.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.4 INTERSECCIONES
En las intersecciones ocurre un tercio del total de
accidentes de tránsito.
La falta de precaución y cortesía son las
principales causas de accidentes en las
intersecciones.
Para evitar accidentes en las intersecciones:
- Antes de pasar verifique que no hay nadie.
- Anticipe la acción o maniobra ha realizar.
- Disminuya la velocidad.
- Hacer conocer a los demás conductores cuáles
son sus intenciones
Derecho de paso:
-Recuerde: Los otros conductores tienen los
mismos derechos que usted.
- Nunca asuma que el otro chofer le va a ceder el
derecho de paso y nunca pase sin estar seguro
que el otro chofer le ha cedido el paso.
-Nunca asuma que el otro chofer va a obedecer
las señales o luces de tránsito.
-- Si el otro chofer le cede el derecho de paso,
proceda sin demora.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Los conductores hacen cosas inesperadas en las

intersecciones: pueden girar bruscamente (a
menudo salen de un carril erróneo), hacen
señales equivocadas (o ninguna), o frenan
intempestivamente; el espacio que se extiende
delante de cada conductor está, pues, atestado
de zonas peligrosas que podemos denominar
zonas de incertidumbre, porque no se está
seguro de que quedarán libres, cada conductor,
debe, por lo tanto, ajustar su velocidad tomando
en cuenta las zonas de peligro potencial; si es
bueno prever lo que otro hará, también es
necesario indicar a los demás usuarios sobre
nuestras intenciones al entrar a una intersección.

Conducir es al mismo tiempo “desconfiar” de los

demás y merecer su confianza.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.4.1 GIRAR EN UNA INTERSECCION

a) El procedimiento correcto para girar a la

derecha es el siguiente:
1. Colocarse en el carril derecho con bastante
anticipación.
2. Reducir gradualmente la velocidad y hacer la
señal (mecánica y/o manual) que indique su
intención de girar.
3. Al girar, hacerlo sin desviarse mucho a la
izquierda o cruzar la línea central y cerciorarse de
que no haya peatones.
b) El procedimiento correcto para girar a la
izquierda es el siguiente:
1. Colocarse en el carril más cercano a la línea
central con bastante anticipación.
2. Reducir gradualmente la velocidad y hacer la
señal (mecánica y/o manual) que indique su
intención de girar.
3. Dejar pasar todo el tránsito que viene de frente
antes de girar y entrar al carril izquierdo de la
calle donde se da vuelta.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.5 DISTANCIA DE FRENADO

El exceso de velocidad causa accidentes.

El aumento de velocidad reduce la
capacidad visual del conductor. A
mayor velocidad menor es el
tiempo para evitar lo imprevisto.
La mayor capacidad visual es a
velocidades lentas, entre 24 y 32 km/h
Ninguna persona deberá conducir un
vehículo a mayor velocidad que la
razonable y prudente que le permita
mantener el vehículo bajo control en todo
momento.
La distancia de frenado está en función a
la velocidad, el estado de los frenos, las
condiciones de la pista y la velocidad de
reacción del conductor.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

La siguiente tabla indica el trayecto

medio de frenado, expresado en metros,
para distintas velocidades y pendientes:
Distancia de frenado (metros)

Velocidad Terreno Pendiente Pendiente Pendie

Plano nte
Km\h 5% 10% 15%
20 5
30 7 8 9 11
40 13 15 17 20
50 19 22 25 29
60 28 32 36 42
70 38 44 49 57
80 50 58 65 75
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.6 TACTICAS DE MANEJO

En caso de emergencia
Son amenazas que se encuentran en cualquier
momento.
-una reacción de pánico puede ser desastrosa. La
supervivencia depende de la habilidad par
conservar la calma y conocimiento que posea
sobre la mejor acción defensiva que debe tomar
una situación de manejo de emergencia no se
puede practicar, se debe tener la capacidad y
saber que hacer de antemano. Deberá de
visualizar las emergencias y planear mentalmente
la acción defensiva a tomar.

¿Le fallan los frenos?

¿Una patinada?
¿Se le trabo el acelerador?
¿Se reventó una llanta?
¿Se apagaron las luces delanteras
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

En Autopista
Las técnicas de conducción que se deben emplear
en estos casos, son distintas de las que se usan en
las carreteras comunes.
He aquí algunas sugerencias para conducir con
seguridad:
- Mantenga el tanque de combustible lleno y
controle sus neumáticos
- Al entrar a una autopista levante velocidad en el
carril de aceleración para que este acorde con la
corriente del transito al que usted habrá de
introducirse
- Nunca vaya lentamente sobre el carril del trafico
- Al pasar o cambiar de carril, use sus señales de
girar, observe atrás y no demore en tomar
ubicación
- Mantenga el espacio amplio entre vehículos
- No se separe y nunca retroceda si se ha
equivocado de salida y vaya a la próxima.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Conducción Nocturna
No obstante de que en la noche conducen menos
personas que en el día, suceden mas accidentes.
Al caer la tarde y durante la noche ocurren
aproximadamente el 80% de los accidentes
registrados durante las 24 horas.
Si bien es cierto de que no es lo mismo conducir de
día que de noche, hay conductores que no se dan
cuenta de la diferencia, y conducen en la noche en
la misma forma en que lo hacen durante el día.
Básicamente la conducción nocturna depende de:

A) La velocidad
B) La visibilidad
C) La iluminación
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

5.7.- ¿Cómo evitar un choque?
Choque por alcance
1. Indicar las intenciones.
Accionar las luces direccionales, las de frenado o señalar
con los brazos; las señales del conductor, que se efectúan
con el brazo izquierdo son las siguientes:
- Detener la marcha o reducir la velocidad.
Brazo extendido hacia abajo.
- Vuelta a la derecha
Brazo extendido hacia arriba.
- Vuelta a la izquierda.
Brazo extendido horizontalmente.
2. Parar suavemente.
A veces no se tiene otra alternativa que apretar a fondo
los frenos, esto no ocurriría si se observaran las reglas de
seguimiento seguro.
3. Mantener la distancia con el vehículo de atrás.
Si un vehículo lo sigue muy de cerca no se altere, aminore
la marcha; esto eliminará el peligro al:
- Invitar al otro vehículo a pasar.
- Aumentar la distancia entre su vehículo y el que va
adelante para de esa manera no verse obligado a frenar
bruscamente y ser chocado por el vehículo de atrás
- Forzarlo a aminorar la marcha con lo cual le ayudará a
que pueda frenar con seguridad, cuando usted deba
hacerlo.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Como evitar el choque de frente.
1. Estar atento al tránsito de frente.
Tratar de anticiparse a los problemas que se le pueden
presentar al conductor que viene de frente, en
dirección opuesta.
2. Conducir a la derecha.
No hay que conducir muy de cerca a la línea central, si
hay dos carriles que se mueven en la misma dirección
adquiera el hábito de mantenerse a la derecha, esto lo
mantendrá alejado de los carriles centrales que son los
más peligrosos.
3. Reducir la Velocidad.
Cuando se vea un peligro, por ejemplo, un vehículo que
viene de frente y que puede colocarse en su carril por
alguna razón, reduzca la velocidad, toque el claxon o
encienda las luces para advertir al conductor de su
presencia; al disminuir su velocidad puede darle al otro
conductor la oportunidad de volver a su carril y evitar
un choque de frente.
4. Salir de la carretera, moverse a la derecha.
Muchas personas tienen el temor de que si salen de
ella, pueden volcarse o atascarse, con esto no queremos
decir que deba precipitarse al vacío o a un río, pero si el
terreno de al lado de la carretera es seguro, no tenga
temor de hacerlo, casi cualquier cosa es mejor que un
choque de frente.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

6.- REGLAS DEL CAMINO
Hay reglas que disponen dónde, cuándo y a qué
velocidad puede conducir. Estas reglas disponen que
el tránsito se mueva sin peligro. Las Reglas del
Camino abarcan los aparatos que controlan el
tránsito, los derechos de paso y las reglas respecto al
estacionamiento.

6.1.- APARATOS PARA CONTROLAR EL

TRÁNSITO
Los aparatos para controlar el tránsito incluyen
señales de tránsito y señales marcadas en el
pavimento. También los agentes del orden público, el
personal de carreteras o los guardias de cruces
escolares están a cargo de controlar el tránsito. Ud.
tiene la obligación de obedecer lo que esas personas
ordenan.
Señales para Dirigir el Tránsito
Las señales que dirigen el tránsito le indican dónde o
cuándo parar y cuándo y dónde seguir. La luz “verde”
indica que puede seguir si no existe peligro. La luz
“ambar” indica precaución, y la luz “roja” indica que
pare el vehículo.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Las señales para dirigir el tránsito normalmente

están en las intersecciones y son de color verde,
amarillo y rojo, respectivamente. En algunas
intersecciones y en otros lugares hay solamente
una luz de color verde, amarillo o rojo.
Una señal VERDE contínua indica que puede
pasar por la intersección. Ud. tendrá que ceder el
paso a vehículos de emergencia y a otros
vehículos según dispone la ley. Si su vehículo está
parado y luego la luz verde se enciende, tiene que
permitir que los vehículos que van cruzando
salgan de la intersección antes de seguir adelante.
Una flecha VERDE indica que puede doblar sin
peligro en la dirección que la flecha indica. No
debe haber vehículos en frente o que van
cruzando mientras que la flecha indica verde. Si
va a doblar a la izquierda, una luz verde continua
indica que puede doblar sólo cuando no haya
peligro. Los vehículos que se acercan en frente de
Ud. tienen el derecho de paso. Esté siempre
alerta a señales que prohíben doblar a la
izquierda. Cuando doble a la derecha o a la
izquierda, cuide que peatones no vayan cruzando
delante de su vehículo.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Una señal AMBAR continua indica que la luz está

para cambiar a rojo. Si no es peligroso que pare su
vehículo tiene que pararlo. Si está en la
intersección cuando se enciende la luz ambar, no
pare su vehículo pero siga cruzando la
intersección. Si está en la intersección cuando está
destellando la luz AMBAR desacelere y proceda
con precaución. Flecha AMBAR indica que la
protección de la flecha verde va a terminar y si va
a doblar en la dirección de la flecha, debe
preparase para parar y antes de doblar, darle el
derecho de paso a los vehículos que vienen frente
a Ud.
Una luz ROJA indica que debe parar. En algunos
lugares, puede haber una pequeña luz brillante
que está destellando a mitad de la luz roja. Este
aparato es para advertirle respecto a la luz roja y
que debe parar su vehículo. Ud. tiene que esperar
hasta que la luz cambie a verde y que no haya
vehículos que van cruzando antes de seguir. Si va
a doblar a la derecha, puede hacerlo después de
haber parado su vehículo si no hay peligro en
parar y si no hay señal que prohíbe doblar cuando
tiene luz roja.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

6.2.- Señales de Tránsito
Las señales de tránsito le indican las reglas de
tránsito, los peligros donde Ud. está, cómo ir a
donde va y dónde están localizados los servicios. La
forma y color de las señales le indican la
información que estas señales tienen.

Señales de Preventivas
Estas señales normalmente son amarillas con letras
o símbolos negros y la mayoría tienen forma
romboide. Estas señales le advierten que desacelere
y que si es necesario, se prepare para parar su
vehículo. La señal le advierte que adelante hay una
situación particular o peligrosa. Algunas señales
comunes están indicadas a continuación.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Señales en Zonas de Trabajo

Estas señales en zonas de construcción,

mantenimiento o de emergencia generalmente
tienen forma romboide o son cuadradas, de
color naranja con letras negras o símbolos que
le advierten que hay personas trabajando en o
cerca de la carretera. Estas señales de
advertencia indican que hay que bajar la
velocidad, que hay desvío, equipo de
construcción que va despacio y superficies en el
camino en malas condiciones que de repente
cambian. En zonas de trabajo, el tránsito puede
estar bajo control de una persona que tiene
señal o bandera. Ud. está obligado a obedecer a
estas personas.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Letreros reguladores

Estos letreros son cuadrados, rectangulares o de

forma especial y normalmente son blancos, rojos o
negros con letras o símbolos rojos, blancos o verdes.
Le presentan información respecto a las reglas de la
dirección del tránsito, uso de carriles, cambio de
dirección, cómo doblar, límites de velocidad,
estacionamiento y otras situaciones particulares.
Algunos letreros reguladores tienen un círculo rojo
con una raya roja sobre un símbolo. Estos letreros
prohíben ciertas maniobras, es decir no doble a la
izquierda, no doble a la derecha, se prohíbe la vuelta
en U, etcétera.
Señales comunes son:
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Señales de Límites de Velocidad

Estas señales indican la velocidad máxima segura

que se permite o la velocidad mínima que se
requiere. El vehículo debe ir al límite máximo de
velocidad sólo en condiciones ideales para
conducir. Por ejemplo, Ud. tiene que reducir la
velocidad cuando la carretera está resbalosa,
mientras está lloviendo o nevando, hay hielo en la
superficie de la carretera o calle o cuando hay
niebla y es difícil ver claramente el camino por
delante. Algunas carreteras donde se permite ir a
alta velocidad tienen la velocidad mínima para
los vehículos. Tiene la obligación de viajar por lo
menos a la velocidad mínima para no causar
peligro a otros vehículos. Si la velocidad mínima
que está indicada es demasiado alta para Ud.,
deberá usar otra carretera.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

6.3.- Marcas en el Pavimento
Rayas y símbolos en la carretera dividen los
carriles, le indican cuándo puede rebasar otros
vehículos, cuándo cambiar de carril y qué carriles
usar para doblar. También definen y marcan los
pasajes para peatones y dónde debe Ud. parar
para obedecer letreros y señales de tránsito.
Rayas que Marcan la Orilla de la Carretera y las
Rayas que Marcan los Carriles—Las líneas sólidas
a lo largo de la orilla de la carretera le indican
dónde está la orilla del camino.
Rayas Blancas que Marcan los Carriles—
Múltiples carriles en la misma dirección están
marcados y separados con rayas blancas. Una
raya blanca quebrada entre carriles del tránsito
indica que Ud. puede cruzar la raya blanca
quebrada para entrar en otro carril si no hay
riesgo al cruzar. Una línea blanca sólida entre
carriles del tránsito indica que debe seguir en su
carril excepto en una situación particular que
requiere que cambie de carril.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Pasajes de Cruce y Raya donde Tiene que

Parar su Vehículo

Cuando se requiere que Ud. pare su vehículo porque

hay una señal o semáforo, debe parar su vehículo
antes de que llegue a la raya donde tiene que parar o
en el pasaje de cruce. Los pasajes de cruce definen la
zona donde los peatones pueden cruzar el camino.
Ud. tiene que ceder el paso a los peatones que están
en el cruce o que están por entrar en el cruce. No
todos los cruces de peatones están marcados con
rayas. Esté siempre alerta para ver a los peatones
que van cruzando la intersección.
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Rayas Amarillas que Marcan los Carriles

Las rayas que separan el tránsito que va en

sentido contrario son amarillas. Una raya amarilla
quebrada entre carriles de tránsito que va en
sentido contrario indica que Ud. puede cruzar esa
línea para rebasar a otro vehículo si no hay
peligro. Algunas zonas para rebasar tienen señales
que le indican dónde se permite rebasar y dónde
no se puede rebasar. Donde hay dos líneas
amarillas, una sólida y otra quebrada entre los
carriles en sentido contrario de tránsito, Ud. no
puede rebasar si la raya sólida está de su lado. Si
la raya quebrada está de su lado, puede rebasar si
no hay peligro. Dos rayas amarillas sólidas entre
carriles de tránsito indican que los vehículos en
ninguno de los lados puede rebasar. Ud. puede
cruzar una raya amarilla sólida para doblar y
entrar en una entrada y salida si no hay peligro al
doblar y entrar.
 40

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

6.4.- 7 Consejos para el Conductor

Al conducir un vehículo, una de las mejores formas

de estar protegido es con el cinturón de seguridad.
Asegúrese de seguir las siguientes
recomendaciones:
1.- El cinturón de seguridad es su mejor guardián
en caso de accidente.
2.- Antes de conducir un vehículo cerciórese que
éste cuenta con cinturón de seguridad.
3.- Al tomar el volante y antes de iniciar su marcha,
ajústese el cinturón de seguridad.
4.- Si lleva pasajero(s) asegúrese que también ellos
utilicen el cinturón de seguridad.
5.- Si lleva niños pequeños, es mejor llevarlos en el
asiento posterior y con un cinturón de seguridad
puesto.
6.- Asegure el porta-bebé con el cinturón de
seguridad.
7.- No se quite el cinturón de seguridad hasta que el
vehículo esté en alto total.
 41

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

7.- Mecánica Básica

REVISION ANTES DE PONER EN MARCHA EL
VEHICULO

ANTES DE EMPESAR NUESTRO RECORRIDO,

DEBEMOS DE REVISAR LOS SIGUIENTES PUNTOS
DE NUESTRI VEHICULO POR SEGURIDAD DE
NOSOTROS Y DE LOS DEMAS.

• PRESION DE LAS LLANTAS

• NIVEL DE LIQUIDOS
• REVISION DE LUCES
• REVISION DE INSTRUMENTOS EN EL TABLERO
 42

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

7.1.- PRESION DE AIRE DE LAS LLANTAS

Los diferentes tipos de llantas están diseñados para
diferentes presiones, podrás encontrar la máxima
presión de inflado de tus llantas en un número
pequeño pegado al rín en un lado de la llanta, nunca
excedas esta presión.
También se puede encontrar el inflado adecuado en la
parte de adentro de la puerta lo que es el marco eso
en algunas marcas de carros. O también en el manual
del conductor que nos da en la agencia cuando se
compra el carro.
Las llantas deben estar infladas apropiadamente. Use
un medidor de presión para determinar la presión de
la llanta. Uno no puede determinar si la llanta está
“baja”, o sobre inflada con la pura vista. Los
medidores de presión de aire ubicados en las
gasolineras pueden ser inexactos debido a la
exposición, uso y abuso de los mismos. Lo
recomendable es cargar su propio medidor para estar
seguro.
Adquiera un adecuado medidor de presión para
llantas con su distribuidor, refaccionarias, etc.
 43

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Checar la presión de inflado de los neumáticos
incluyendo la llanta de refacción, por lo menos una vez
al mes y antes de cualquier recorrido largo. Las llantas
deben de ser revisadas cuando estén frías; esto es
cuando hayan recorrido menos de 1 kilómetro. Si tienes
que manejar por más de 1 Km para cargar aire, antes de
abandonar tu casa, mide la presión de inflado en frío de
cada llanta y registra lo desinflado acumulado de cada
llanta.

Al llegar a la estación de servicio, vuelve a medir la

presión de cada llanta, después infla la llanta caliente
hasta el nivel correspondiente de presión “en caliente”,
más lo desinflado correspondiente “en frío”.
 44

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

7.2.- Nivel de líquidos

La revisión de los niveles de líquidos son de aceite de

motor.
Este se debe de revisar cada 800 kilómetros, o bien a
diario si tiene alguna fuga. Se debe de hacer con el
carro apagado, con el freno de mano y velocidad.
Después se saca la varilla del aceite y se limpia
primero porque esta salpicada y puede dar una mala
vista de donde esta el limite.
Se vuelve a introducir hasta el fondo esperar 3
segundos y sacarla en posición vertical tal y como se
saca. Porque si se pone al revés el aceite se resbala y
nos da mala lectura. Verificamos hasta donde marca
la humedad del aceite, esto tomando en cuenta que
tiene 2 marcas o ranuras como en la imagen (1), en
otros tienen un margen en donde se ve el mínimo y el
máximo, cuando esta en la marca de abajo es que le
falta 1 litro, tal como se muestra en la imagen (2).
 45

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

En caso que marque en la parte superior o máximo,
indica que el nivel del aceite esta correcto, tal como
se muestra en la imagen (2).

Cuando se rellene en caso de falta de aceite, tome en

cuenta de reponerlo con la misma marca y densidad
con el que traía, ya sea multigrado, monogrado o
sintético.

IMAGEN (1)

IMAGEN (2)
 46

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

También entre otros tenemos el liquido de frenos, ese
liquido en caso de llegara a faltar, es por dos razones, una
de ellas es excesivo desgaste en las balatas y la otra es por
alguna fuga.
En cualquiera de las dos razones habría que llevarlo al
mecánico no si antes, rellenar con liquido para frenos.
Siendo el foco indicador del freno de mano el que nos va a
decir cuando le hace falta liquido. Tal y como se muestran
en las siguientes ilustraciones.

SWITCH DEL FOCO INDICADOR

INDICADOR EN EL
TABLERO

DEPOSITO DEL LIQUIDO

 47

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Contamos entre otros líquidos de revisión el

del anticongelante, este liquido tiene colores
fluorescentes y los recipientes que traen
algunos carros son de plástico o incluso en
algunos modelos anteriores traían de cristal.
La forma de revisar el liquido es totalmente
frio el carro, esto cuando no trae deposito
externo que trae nada mas el tapón pegado al
radiador, esto se tiene que hacer con cuidado
para evitar alguna quemadura.
Cuando trae deposito, este trae mínimo y
máximo o también podemos encontrar
depósitos que traigan frio y caliente o en ingles
cold y hot. El liquido que se tiene que usar
tiene que ser anticongelante que es lo mismo
que antirefrigerante, dependiendo el modelo
del auto es como va a comprar el
anticongelante, ya que ciertas marcas de carros
tienes que ser forzosamente el original, esto
también comprando la misma marca que el
que trae.
 48

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

DEPOSITO DE MINIMO Y
MAXIMO

DEPOSITO DE HOT
Y COLD

TAPON DIRECTO AL
RADIADOR
 49

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

En algunos modelos vamos a encontrar el deposito de la

dirección hidráulica, esto no en todos los carros, y cuando
traiga lo vamos a revisar con el vehículo encendido, le
abrimos el tapón y revisamos en una pequeña varilla que
trae el mismo tapón, esto también en algunos carros, la
varilla trae como las del aceite del motor, el mínimo y el
máximo, y se checa de la misma forma, vertical. Si le hace
falta se le puede poner aceite de transmisión automática que
también le sirve.

En este deposito se puede

ver el mínimo y el
máximo

Este es una marca de

aceite para direcciones
hidráulicas
 50

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Este es un deposito de dirección

hidráulica de Ford fiesta.

Este es un deposito de dirección

hidráulica de vw jetta.
 51

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Por otra parte tenemos también el deposito

del agua para los limpia parabrisas, se
recomienda NO usar detergente en polvo
porque se tapan los chisgueteros , tapan la
línea y manchan la pintura.
Para esto hay shampo especial para limpia
parabrisas, es especial porque quita la grasa,
suciedad de insectos o aves, en algunas
marcas son caras pero valen la pena, ahora
si no también se puede poner vel rosita, es
shampo para la ropa pero sirve igual que
uno especial.
Ese deposito se puede localizar fácil por el
dibujo de un limpiador, en unos casos la
tapa es azul, negra o amarilla.
En este caso para el llenado puede ser hasta
que se llene por completo, no trae mínimo ni
máximo, en algunos carros trae foco
indicador para cuando le falta, igual con el
dibujo de un limpiador.
 52

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

SHAMPOO ESPECIAL Y VEL ROSITA

ALGUNAS MUESTRAS
DE DEPOSITO DE
LIMPIAPARABRISAS
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

7.3.- REVISION DE LUCES EN GENERAL

Las luces y accesorios llevan un complicado circuito

con grandes chorizos de cables, generalmente pasan
por caja de fusibles, interruptores y relés. Los
accesorios más comunes son: limpiaparabrisas,
calentador de vidrios, radio, luces interiores,
encendedor, luces de tablero, etc.
Las luces son varias, una de ellas son las principales,
esa nos vamos a dar cuenta en la noche por lo regular,
que no sirven o el foco esta fundido. Como se muestra
en los dibujos.

LUCES PRINCIPALES BAJAS

O CORTAS.
 54

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

LUCES PRINCIPALES
ALTAS O LARGAS.

ESTE FOCO ES UN TIPO PARA

LAS LUCES PRINCIPALES

Otras de las luces que llevan son los llamados cuartos,

estas se tienen que prender cuando apenas esta
obscureciendo, lleva en la parte delantera y trasera, y
son de color rojo.
 55

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

8.- MARCO LEGAL

 56

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

¿Qué es la Ley de
Transito?
En donde se
establecen las
bases
normativas
en materia de
transito que
garantizan el
uso correcto y
seguro de
vialidades y
transportes
 57

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

8.-1¿ Que es un
Reglamento de Transito?
Es el que determina las conductas que
ameriten alguna sanción prevista en los
artículos que contiene la Ley

FEDERAL ESTATAL MUNICIPAL

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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

REGLAMENTACIÓN PARA LA
LICENCIA TIPO “ A”
Destinada a el Servicio
Publico
 59

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

ARTICULOS RELACIONADOS CON EL

CONDUCTOR
• EJEMPLO; ARTICULO 73 : CARGAR
COMBUSTIBLE CON PASAJE ABORDO
 60

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

ARTICULOS RELACIONADOS CON EL

PASAJERO
• EJEMPLO : ARTICULO 40 : LOS
PASAJEROS NO OBSTRUIRAN LA
VISIBILIDAD DEL CONDUCTOR.
 61

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

DE LA CIRCULACION DE LOS
VEHICULOS

• EJEMPLO: ARTICULO 85 LOS VEHICULOS

DESTINADOS A LA PRESTACION DE
SERVICIO DE TRANSPORTE
PUBLICO,CIRCULARAN POR LAS RUTAS
AUTORIZADAS EN LA CONCESION.
 62

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

Y LOS TAXIS LO HARAN EN SU

JURISDICCION
 63

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

DE LAS PARADAS Y
ESTACIONAMIENTOS

• EJEMPLO ART. 90: LOS

CONDUCTORES TOMARAN LAS
PRECAUCIONES ,PARA GARANTIZAR
LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS
Y DEMAS VEHICULOS EN EL
MOMENTO DE ASCENSO Y
DESCENSO DE LOS MISMOS.
 64

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

DE LOS ACCIDENTES DE
TRANSITO
• EJEMPLO ART. 98 : LOS CONDUCTORES
DEBERAN PERMANECER EN EL LUGAR
DE LOS HECHOS Y NO MOVER O
RETIRAR EL VEHICULO DE SU POSICION
FINAL
 65

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

REGLAMENTACIÓN PARA
LICENCIAS TIPO B,C,D Y
PERMISOS
 66

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

8.2.- ARTICULOS
RELACIONADOS CON EL
CONDUCTOR
• EJEMPLO: ARTICULO 70 ;
QUEDA PROHIBIDO CONDUCIR
CON TEMERIDAD,ESTADO DE
EBRIEDAD O HABLAR POR
TELEFONO(CELULAR).
 67

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

DE LA CIRCULACION DE
LOS VEHICULOS
• EJEMPLO : ARTICULO 80: LOS
VEHICULOS DE EMERGENCIA
TENDRAN LA PREFERENCIA DE
PASO.
 68

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

DE LOS ACCIDENTES DE
TRANSITO
• EJEMPLO : ARTICULO 99; SI DEL
ACCIDENTE SOLO RESULTAN
DAÑOS MATERIALES O
LESIONES QUE NO PONGAN EN
RIESGO LA VIDA,Y QUE LOS
CONDUCTORES NO HAYAN
MANEJADO CON TEMERIDAD O
EN ESTADO DE
EBRIEDAD,PODRAN CONVENIR
SOBRE LA REPARACION DEL
DAÑO.
 69

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

8.3.- PRINCIPALES
INFRACCIONES
Categoría “A”: No utilizar el
cinturón de seguridad.

Categoría “B”: Conducir sin las dos

manos en el volante.

Categoría “C”: Conducir sin licencia

o permiso.

Categoría “D”: Conducir en estado

de ebriedad o bajo el influjo de
enervantes.
 70

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

8.4.- DOCUMENTOS DE
LOS VEHICULOS
• TARJETA DE CIRCULACION

• ENGOMADO DE LA PLACA

• PLACAS : DELANTERA Y TRASERA

• POLIZA DE SEGURO

• ENGOMADO DE VERIFICACION

• CALCOMANIA DEL NUMERO DE

RUTA

• TARJETON DEL CHOFER

 71

*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

8.5.- TIPOS DE SEGUROS

COBERTURA COBERTURA
AMPLIA LIMITADA

COBERTURA
AUXILIO MECANICO
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

8.6.- CALENDARIO DE
VERIFICACION
TERMINACIÓN MESES

5 Y 6 Enero y Julio

7 Y 8 Febrero y Agosto

3 Y 4 Marzo y Septiembre

1 Y 2 Abril y Octubre

9 Y 0 Mayo y Noviembre
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*AUTOS DE DOBLE CONTROL *

8.7 .- TIPOS DE
LICENCIAS
TIPO A : Transporte
Público
(Mayor de 21
años)

TIPO B : Transporte
Privado

TIPO C : Automovilista

TIPO D : Motociclista

PERMISO : (De 16 a 18
años y
Extranjeros)