LUBRICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS

Para el buen funcionamiento de los rodamientos es condición indispensable una buena lubricación, ya
que: reduce el rozamiento de rodadura, protege las distintas partes del rodamiento de la herrumbre y el
polvo, absorbe el calor que se desarrolla durante el funcionamiento y atenúa las vibraciones del
rodamiento durante el funcionamiento.

Existe una amplia gama de grasas y aceites para la lubricación de rodamientos. La selección del
lubricante depende fundamentalmente de las condiciones de funcionamiento, en especial de la gama
de velocidades y temperaturas.

La grasa es el lubricante más utilizado en rodamientos, ya que es fácil de manejar y requiere un

dispositivo de obturación muy simple. Su empleo está recomendado cuando exista la posibilidad de que
el lubricante pueda salir por los soportes y se quieran evitar goteras peligrosas para los materiales de
trabajo (textiles, alimenticios, etc), cuando la forma de los rodamientos permita una fácil afluencia de la
grasa a las hendiduras, y cuando se requiera una protección segura contra toda suerte de agentes
corrosivos, humedad, polvo, etc.

La lubricación por aceite se utiliza en caso de grandes velocidades de giro y elevadas temperaturas,
cuando la forma o disposición de los rodamientos no permita regular la afluencia de grasa, o cuando
sea preciso enfriar los soportes por circulación de lubricante.

ENGRASADORES
Los engrasadores son pequeños depósitos montados sobre agujeros roscados, destinados a recibir
cierta cantidad de lubricante y suministrarlo al rodamiento a través de conductos adecuados; además,
deben evitar la salida del lubricante recibido e impedir la entrada de suciedad exterior.

Existen varios tipos de engrasadores, según el tipo de lubricante utilizado, o según se trate de engrasar
a media o alta presión. Todos tienen una cabeza a propósito para facilitar la entrada de la bomba y un
sistema automático de cierre.

ENGRASADOR STAUFFER
Es un engrasador manual de grasa consistente que se activa por medio del giro periódico de la
tapadera del depósito. Está normalizado en UNE 18.069 y DIN 3.411.
ENGRASADOR A PRESION DE CABEZA PLANA
Está diseñado para el engrase a media presión con bomba manual. La norma DIN 3.404 contiene dos
modelos básicos que pueden sufrir diversas ejecuciones.

ENGRASADOR A PRESION DE CABEZA ESFERICA

Al igual que el anterior, está destinado al engrase a presión. Existen diferentes versiones normalizadas
en UNE 40.337, DIN 3.402 y DIN 3.403, que están condicionadas por la posición de la cabeza de
engrase. La forma de esta cabeza está prevista para una conexión rápida a la bomba de engrase.

Todas ellas llevan rosca cónica en la espiga de asiento, pero la rosca de su alojamiento debe ser
cilíndrica.

En los siguientes dibujos se muestran algunas aplicaciones de los dispositivos de engrase.