Un relay es un elemento electromecánico que actua como un switch, es decir, al

aplicarse voltaje en
los terminales de su bobina este cierra ó abre circuitos.

En la figura 1 tenemos el diagrama de un relay, los terminales 35 y 36 son los

terminales de la
bobina, el terminal 30 es el punto comun (C) y los terminales 37 y 37A son los
terminales
normalmente abierto (NO) y normalmente cerrado (NC) respectivamente. La
manera en que los
relays operan es la siguiente:

Cuando entre los terminales 35 y 36 (bobina) no hay voltaje el contacto entre los
terminales 30
(punto común ) y 37A (terminal normalmente cerrado) se encuentra cerrado,
mientras que el
contacto entre los terminales 30 (punto común) y 37 (terminal normalmente
abierto) se encuentra
abierto.

Al aplicarse voltaje entre los terminales 35 y 36 la bobina del relay se activa

haciendo que el contacto
se mueva desde el terminal 37A hasta el terminal 37 quedando el circuito como se
muestra en la
figura 2.

Las aplicaciones que se le pueden dar a los relays son muy variadas las mas
comunes para
aplicaciones automotrices son: amplificador de corriente, cambio de polaridad,
interruptor de
arranque(starter-killer), activador de puertas(door-locks) y para el caso de cables
que descansan a
tierra, entre otras.

Para acoplar su nuevo stereo al vehículo es necesario conseguir el conector o los conectores que
calzan en el conector o los conectores del vehículo, los cables de este conector o conectores tienen
un código de color que hace extremadamente facil las conexiones puesto que los cables del
conector que traen los stereos tienen el mismo código de colores, en la figura 1 y en la tabla 1
podemos apreciar los colores de cada cable de acuerdo al código.

12 voltios
memoria
ground
antena
iluminacion
bocina frente derecha(+)
bocina frente derecha(-)
bocina frente izquierda(+)
bocina frente izquierda(-)
bocina atras derecha(+)
bocina atras derecha(-)
bocina atras izquierda(+)
bocina atras izquierda(-)

figura 1

blanco/negro

violeta/negro
 verde/negro

tabla 1

En la figura 2 tenemos una foto de un set de conectores para stereos

La mayoría de los proyectos que vamos a cubrir en esta publicación requieren el hacer conexiones,
podemos decir que hay 3 tipos básicos de conexiones:

Conexión con soldadura.

Conexión con conectores de
presión.
Conexión con conectores scotchlok.

Estos tres tipos de conexiones son detalladas a continuación.

• Conexión con soldadura
Este tipo de conexión es la de mejor calidad pero es la que mas tiempo requiere puesto que
debemos usar un cautín el cual debe ser usado con mucha cautela puesto que sus altas
temperaturas pueden causar quemaduras accidentalmente al instalador, luego debemos usar
material aislante para proteger la soldadura lo cual añade mas tiempo a la instalación,
adicionalmente un cautín caliente usado en la cabina de un vehículo puede aterrizar en cualquier
momento en el tapizado dejando una huella imborrable.

Una manera de aislar soldaduras es usando cinta aislante pero las altas temperaturas que la cabina
del vehículo alcanza hace que la cinta se vuelve pegajosa e inclusive puede desprenderse ó
deslizarze dejando la soldadura expuesta, una manera para impedir que esto pase es atar dos o tres
amarras plásticas sobre la cinta aislante.

Una mejor manera de aislar soldaduras es usando tubo autofundente este debe ser introducido
sobre el cable antes de proceder con la soldadura, luego debemos deslizarlo sobre la soldadura ya
efectuada y por último debemos calentar el tubo autofundente con una pistola de calor hasta que el
tubo se encoje y se adhiere al cable
Los conectores de presión son la
opción mas popular en el mercado
estos producen una conexión de
buena calidad a la vez que aislan la
conexión automaticamente por lo que
se reduce considerablemente el
tiempo consumido para efectuar la
misma(comparado con la conexión
usando soldadura). Los conectores
de presión vienen en una gran
variedad de modelos para diferentes aplicaciones a su vez que para diferentes calibres de cables,
entre los mas populares tenemos: conector de argolla, conector de espada y conectores de cilindro
los cuales podemos apreciar en la figura
Calibre del cable

Color del conector

10-12

Yellow

14-16

Blue

18-22

Red

Para efectuar una buena conexión con este tipo de conectores debemos usar una prensadora
manual(no use una pinza regular puestos que estas no estan diseñadas para esta aplicación y la
conexión será de poca calidad) y debemos usar el conector del tamaño correcto para el calibre de
cable con el que vamos a hacer conexiones. El tamaño de los conectores de presión vienen
generalmente codificados por colores como se ilustra acontinuación:
Código de colores para conectores de presión
Si debemos hacer una conexión entre un cable existente en el vehículo y un
cable del equipo que estamos instalando sin cortar el cable del vehículo los
conectores scotchlok son perfectos para esta aplicación. Estos conectores
se abren como una concha y tienen dos canales internos uno abierto para
ubicar el cable que pasa sin final y un canal cerrado en el que debe ser
ubicado la punta del cable con el que queremos hacer conexión, en la parte
superior hay una especie de cuchilla que es la que hace la conexión. Luego
de ubicar los cables en sus respectivas posiciones debemos usar una pinza
o playo para precionar la cuchilla hasta que quede totalmente sumergida
dentro del conector, estos conectores tienen una especie de
seguro en la parte posterior que debe ser precionada para aislar la cuchilla y asegurar que el
conector no se abra con el tiempo. Al usar este tipo de conector debemos estar seguros de que es
el adecuado para el calibre de cable puesto que por experiencia propia puedo decir que si usamos
el color de conector equivocado en poco tiempo las conexiones empezarán a fallar y por ende el
equipo atado a esta conexión. A continuación presentamos la tabla con el codigo de colores para los
conectores scotchlok
Código de colores para conectores Scotchlok
Calibre del cable Color del conector

10-12 Yellow

14-18 Blue

18-22 Red

Las amarras plásticas son cintas de nailon con un sistema de cerradura que
permiten que estas se cierren sujetando fuertemente los objetos que queremos
sostener, una vez las amarras son ajustadas la única manera de soltarlas es
cortandolas o sometiendolas a una presión superior a la de sus
especificaciones, las amarras vienen en varios tamaños y colores dependiendo
del uso para que se las requiera.

• Amarras plásticas
Entre los usos que le damos en la parte automotriz tenemos:

• Para amarrar cables a los harneses existentes en el vehículo

• Para soportar nuevos equipos al cuerpo del vehículo como son: alarmas o módulos
• Para marcar cables y mucho más.

El primer paso para instalar una alarma es determinar donde la vamos a ubicar, es recomendable
que se la ubique en la parte baja del volante puesto que la mayoría de los cables a los que debemos
conectarnos se encuentran ahí, debemos tratar de ubicarla de tal manera que sea muy dificil de
encontrarla para un intruso.

El siguiente paso para la instalación de la alarma es obtener la hoja técnica del vehículo, esta nos
indica la polaridad, ubicación y color de los cables a los que necesitararemos conectarnos, esta
información se la encuentra de manera gratuita en muchas páginas web.

Para obtener de forma gratuita la hoja técnica de su vehículo ingrese a www.bulldogsecurity.com

Los cables o equipos a los que debemos hacer conexiones son basicamente los siguientes:
Ignición
Poder
Tierra
Luces de parqueo
Disparadores de puertas
Seguro de puertas
Valet Switch
LED
Sirena
Sensor de vibración
Antena
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Electrónicos para Carros

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• Alarma para carros: La instalación de alarmas para carros es un proceso que requiere de
conocimiento y de destreza, ademas de mucho cuidado al momento de la instalación, por lo
que antes de seguir con este capítulo les recomendamos estudiar la sección de electricidad
básica completamente para que pueda entender el porque de los diferentes procedimientos
aquí detallados.
Introduccion Cable de ignicion Cable de poder Cable de tierra Luces de parqueo Disparadores
de puertas Tipos de disparadores Todos los disparadores conectados en paralelo Todos los
disparadores entrando al modulo central individualmente Un solo cable de señal Seguros de
puertas Seguro de puertas con polaridad compatible Sirena Sensor de vibración Antena
Valet Switch

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Introducción a las Alarmas
Ignición (Ignition)
El cable de ignición de cualquier vehículo generalmente es de polaridad positiva, lo que significa que
se energiza cuando el switch es rotado hasta la posición ON o RUN y permanece energizado durante
el tiempo de arranque o crankeo( normalmente dura menos de dos segundos) que es cuando se
rota el switch todo hacia adelante hasta la posición START, luego cuando el carro enciende soltamos
la llave y el switch regresa automaticamente y permanece en la posición ON o RUN.

Testear el cable de ignición es muy sencillo solo siga los siguientes pasos:

Chequee la hoja técnica y ubique el color de cable que esta indique.

Encienda su multimetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta negra
del
multímetro a cualquier parte metálica del vehículo y la punta roja al cable que vamos a
testear.
Introduzca la llave en el switch del carro y rótela hasta la posición ON, el multímetro
debe
marcar 12 voltios, si esto es así continue sino deberá de considerar una de las
siguientes
opciones:

a.- Usted no rotó el switch hasta la posición ON o RUN.

b.- La hoja técnica no es la correcta.
c.- El cable no es el correcto.

Luego de encontrar la causa por la que su multímetro no leyó el voltage esperado haga las
correcciones debidas y repita el paso anterior nuevamente.

El siguiente paso es chequear el cable de ignición durante el tiempo de encendido para

esto
mantenga su ojos en el multímetro y encienda su carro, si el multímetro continua
marcando 12
voltios durante el tiempo de encendido su busqueda por el cable de ignición ha
terminado, ya
puede devolver el switch a la posición OFF, sino considere una de las siguientes
opciones:

a.- La hoja técnica no es la correcta.

b.- El cable testeado no es el correcto, posiblemente es el cable para Accesorios.

Luego de encontrar la causa por la que su multímetro no leyó el voltage esperado haga
las correcciones debidas y repita este paso nuevamente.

Luego de encontrado el cable correcto en el vehículo debemos de proceder a la conexión entre este
y el cable de la alarma previsto para esta función.

En la figura mostramos como luce un switch para un carro de fabricación japonesa e ilustramos los
estados del cable de ignición para cada posición del switch.