Lo que debe conocer y tener en cuenta a la hora de Edición 5

escoger su motor de inducción Motores – Septiembre 30 de 2010

En pocas palabras, un motor eléctrico es una máquina que permite transformar

energía eléctrica en energía mecánica mediante la inyección de corriente desde
una fuente externa (Ej. la red eléctrica), produciendo un movimiento giratorio en
su eje.

Los motores de inducción, desde su aparición en 1988 en Italia y los Estados

Unidos, se han posicionado como la mejor solución a grandes problemas de la
industria debido a su construcción simple y robusta. El motor trifásico de Inducción
de Jaula de ardilla, inventado en 1890, el que más acogida ha tenido gracias a sus
características de diseño y fabricación. Estas cualidades les permiten trabajar en
las condiciones más adversas, dando un excelente servicio con poco mantenimiento.

Mayor información:

María Clara Yepes

SIEMENS S.A.
Industry - DT - MC.
Km 9.2 vía Bogotá el Vino,
Vereda la Punta
200 mts antes del Peaje Siberia
Tenjo - Colombia
Tel: +57 1 294 2331
Fax: +57 1 2942254
Sin embargo, la mayor limitación de estas máquinas ha sido su control y regulación E-mail: maria.yepes@siemens.com
de velocidad, aunque con el desarrollo de la electrónica de potencia ha venido desa- www.siemensmotores.com
pareciendo, permitiéndoles imponerse poco a poco en los accionamientos de velocidad
variable.

Es por esto que, en la actualidad, el conocimiento de los aspectos más relevantes de

los motores de inducción, puede hacer la diferencia en el momento de seleccionar la
mejor opción para un proyecto. Por esta razón, se presenta una serie de conceptos de
gran utilidad para todos aquellos profesionales de la industria, cuya relación con estas
máquinas sea parte de su especialidad.

www.siemensmotores.com
Partes que componen el motor:
El motor de inducción, es el resultado del mecanizado de diferentes piezas,
las cuales deben estar en completa integración para optimizar el rendimiento
de la máquina y aumentar la vida útil en esta. En el esquema, se detallan las
partes que caracterizan un motor de inducción.

Normas de motores:
A nivel internacional, los motores están regulados por las normas IEC y NEMA,
las cuales tienen cada una su influencia en Colombia. De la IEC, las IEC60034
son las encargadas de establecer los aspectos técnicos, de operación y de ensayo
de las máquinas rotativas y la IEC60072 establece la parte dimensional de los motores.
La norma NEMA para los motores se establece en la MG1, en la que se consideran
aspectos eléctricos, de operación y dimensionales. El primer paso en el momento de
identificar el motor que se va a utilizar, es establecer la norma bajo la cual este ha sido
diseñado, fabricado y ensayado.

Características fundamentales e importantes para el dimensionamiento del motor:

Para la selección de un motor, se debe tener como parámetros fundamentales el valor
de potencia, tensión, frecuencia y velocidad.

Adicionalmente, se debe tener en claro cuales son las condiciones de espacio (dimensiones),
condiciones medioambientales y tipo de servicio (característica de la carga). Con estas, se
define el tamaño constructivo, grado de protección, forma constructiva y clase de aislamiento.
Esta información se encuentra impresa en la placa de características de los motores. Es por
esto que daremos una revisión a este componente especial e importante del motor.

www.siemensmotores.com
Placa característica de un motor de inducción:
La información necesaria para la identificación de un motor se encuentra
en la placa característica de la máquina y está totalmente relacionada con
los requerimientos necesarios para la selección del motor. Vale la pena
entonces revisar la información que ésta presenta.

Tensiones y frecuencias nominales en los motores:

El nivel de tensión al que se puede alimentar el motor, depende de la clase
de aislamiento de los devanados. Típicamente, se fabrican motores trifásicos
de 220V, 230V, 240V, 400V, 440V y 460V. Por norma, el desbalance de tensión
no debe ser mayor de 5%.

En Colombia, la frecuencia nominal es de 60Hz ± 0.02%, por lo que típicamente

los motores de uso nacional deben tener esta frecuencia.

Velocidad de giro en los motores, potencia del motor y carga acoplada:

Un motor de inducción se diferencia de otros motores por su velocidad nominal, ya
que esta es menor a la velocidad de sincronismo o del campo magnético y, es la
que se indica en placa. La velocidad de sincronismo está determinada por el número
de polos del motor y la frecuencia de la señal de tensión de alimentación por la
siguiente expresión:

120 * frecuencia[Hz ]
Velocidad[rpm] =
No.depolos
La velocidad sincrónica de un motor de 2 polos (máxima velocidad de giro de un
motor) es de 3600 rpm, en uno de 4 polos es de 1800 rpm, 1200 rpm en uno de 6
polos y 900rpm en uno de 8 polos. La velocidad nominal de giro del motor, es un
porcentaje de la velocidad sincrónica y dependerá del diseño del motor, la potencia
para la que está construido y la carga que se le acople.

Por tanto, la carga debe estar adecuadamente seleccionada para que el motor gire
a la velocidad nominal y entregue la potencia mecánica nominal. Para ello, se recurre
a los conceptos de movimiento giratorio, donde la relación la potencia [Kw, HP], con la
velocidad [rpm] y la fuerza de torsión (Par [N.m]), se expresa de la siguiente manera.

Potencia _ no min al [W ]* 9.549

Par _ no min al [Nm] =
Velocidad _ no min al [rpm]

www.siemensmotores.com
Por ejemplo, para el motor de la placa presentada, el Par nominal seria igual a:

168 × 10 3 [W ] × 9.549
Par[Nm] = = 899.7 N .m
1783[rpm]

Tipos de servicio:
Los motores de inducción son diseñados para funcionar a un determinado servicio.
Entre estos, se pueden identificar:

Tipo de servicio Caracteristica de servicio Tipo de servicio Caracteristica de servicio

S1 Continuo
Continuo periodico con carga
S2 Temporal S6
intermitente
Intermitente periodico sin Continuo periodico con
S3 S7
arranque arranque y freno electrico
Continuo periodico con
Intermitente periodico con
S4 S8 cambios relacionados de
arranque
carga y velocidad
Continuo periodico con
Intermitente periodico con variaciones de carga no
S5 S9
arranque y frenado electrico periodicas y variaciones de
velocidad

Condiciones medioambientales y del lugar de instalación:

Los motores son diseñados para funcionar normalmente a una altura de 1000msnm y
una temperatura ambiente máxima de 40ºC, ya que a una mayor altura el calentamiento
del motor es mayor (aproximadamente 1ºC por cada 100m sobre los 1000msnm).
Con esto, el calentamiento nominal del motor dependerá de la clase de aislamiento,
figura de la izquierda. Para una clase de aislamiento F, el aumento de temperatura a la
tensión nominal debe ser como se observa en la grafica de la derecha.

www.siemensmotores.com
 Clasificaciones de los grados de protección (norma IEC60034-5)

Un factor para tener en cuenta es el grado de protección del motor frente las condiciones
del lugar en el que se va a instalar, ya que los motores son diseñados para funcionar
correctamente bajo un determinado ambiente. Los grados de protección, están indicados
por tres valores: IP 5 5. El primer número característico, indica el grado de protección ante
cuerpos y elementos sólidos, y se encuentra en el intervalo de 0 a 6. El segundo número
característico, indica el grado de protección que brinda el encerramiento contra efectos
perjudiciales debido al ingreso de líquidos, establecidos de 0 a 8. La norma no especifica
los tipos de protección de las máquinas para uso en una atmósfera explosiva.

Tamaño constructivo del motor

El tamaño constructivo del motor, es importante en el momento

de definir las condiciones para la instalación de este. En este
orden, el tamaño constructivo se define como la altura medida
desde el centro del eje del motor hasta la base del mismo.
El tamaño de los motores está definido dependiendo de la norma
con la que ha sido construido. Así, para la norma IEC se encuentran
típicamente en el mercado los tamaños 71, 80, 90, 112, 100, 132, 160,
180, 200, 225, 250, 280 y 315 milímetros para cierta potencia.

La norma NEMA, establece los tamaños 56C, 56J, 145T/JM, 182-184T/JM,

213-215T/JM, 254-256T/JM, 284-286T/JM, 324-326T/JM y 364-365T. El
tamaño de frame (carcaza) NEMA( Ej. 4.5 in (114.3 mm) de altura hasta el
centro del eje del motor) se establece de tal manera que, si la designación
es de 2 cifras (ej: 56C) se dividen entre 16 y se obtiene la altura constructiva
en pulgadas. Si son tres cifras, las dos primeras dividas entre 4 indican la
altura constructiva. El tercer dígito es la distancia entre los orificios de las patas.

Formas constructivas
Las normas establecen la
forma constructiva del
motor, las cuales se presen-
tan en las siguientes gráficas
para cada una de las normas.

www.siemensmotores.com
Reglamentación Colombiana

En el Reglamento Técnico de Instalaciones Electricas, RETIE 2008, en su sección

17.8 ¨Motores y generadores¨ establece las siguientes condiciones para la instalación
de los motores, que indudablemente tienen que ver con la selección de la máquina y
están adoptados a partir de la norma NTC 2805 e IEC 61557 – 8.En lugares clasificados
como peligrosos deben utilizarse motores aprobados y certificados para uso en estos
ambientes. Se debe conservar la posición de trabajo de la máquina (horizontal o vertical)
indicada por el fabricante. En el caso de generadores, es necesario contar con protección
en contra de la sobre velocidad y las sobre corrientes.

Las carcasas de las máquinas eléctricas rotativas deben ser sólidamente conectadas a tierra.
Queda totalmente prohibida la utilización de motores abiertos en puntos accesibles a personas
o animales. La capacidad de la máquina se debe calcular teniendo en cuenta la corrección por
la altura sobre el nivel del mar donde va a operar. El motor o generador debe ser apropiado para
el tipo de uso y condiciones ambientales del lugar donde opere. Los sistemas accionados por
motores eléctricos que impliquen riesgos mecánicos para las personas, deben tener un sistema de
parada de emergencia. Igualmente, estas paradas de emergencia deben instalarse en bandas
transportadoras, parques de juegos mecánicos y demás máquinas que involucren rodillos y elementos
cortantes.

Como conclusión general del artículo, queda claro que son diversas variables a tener en cuenta
en el momento de seleccionar la mejor opción en motores para un proyecto, las cuales, se encuentran
relacionadas unas con otras y dependen de factores tanto implícitos como explícitos en la máquina.
Por supuesto, los factores a considerar en la planeación de un proyecto que implique el uso de motores,
requiere del estudio y acatamiento de más variables del motor, aquí solamente se presentan las
fundamentales.

www.siemensmotores.com