ESTUDIO Y PATRONAMIENTO DE MEDIDORES DE CAUDAL EN CONDUCTOS A

PRESIÓN

OBJETIVOS

Reconocer el funcionamiento y uso adecuado de los distintos tipos de medidores de caudal

que se pueden instalar dentro de un conducto hidráulico a presión.

Conocer la clasificación de dispositivos medidores de caudal y determinar y analizar las

pérdidas que se presentan al utilizar cada uno de estos dispositivos.

Determinar la forma en que dichos dispositivos realizan las mediciones del caudal.

Analizar la grafica de patronamiento de medidores de caudal en conductos a presión y

determinar las respectivas ecuaciones.

DATOS Y RESULTADOS MEDIDOR VENTURI

 Garganta: 1.5cm  Tubería: 3.175cm

A Garganta: 1.76cm² A Tubería: 7.91cm²
T°C: 20°C Viscosidad cinemática (cm²/s): 1.004*10-2 cm²/s

Tabla 1.
Datos Cálculos
Qr h1 h2 h3 hp Qteorico V2real V2Teo Cv Cd Ci hc Kc Re
No t (cm
(cm³/s) (cm) (cm) (cm) (cm³/s) (cm/s) (cm/s) (cm)
)
16.93
15.06
1 333 34 15.2 27.5 6.5 346.52 189.2045 196.89 0.96097 0.98 0.3457 1.48 0.081 28266.93
15
15.16
18.27
19.23
2 250 28 16.5 23.5 4.5 271.02 142.0455 153.99 0.92243 0.94 0.3913 1.78 0.173 21221.11
19.39
19.45
55.88
56.24
3 83 18.4 16.7 17.5 0.9 104.21 47.15909 59.21 0.79647 0.81 0.5294 0.65 0.572 7045.82
57.01
57.53
1. Velocidad real:
Q 333 cm
Vreal garganta = =  189.2
A2 1.76 s
2. Velocidad teórica:

2 g *(h1  h2 ) 2*980*(34  15.2) cm

2
 2
 196.89
Vteórica = A   1.76  s
1  2  1  
 A1   7.91 

3. Coeficiente de velocidad :
V real 189.2
Cv =   0.96
V teórica 196.89

4. Número de Reynolds:
V real * D2 189.2*1.5
Re    28266.933
 1.004*102

5. Constante de contracción:

   A2    1
2
   1.76  
2
 1
 
Kc   2  1  * 1       1 * 1      0.081
   A1    0.96    7.91  
2
 CV

6. Pérdidas por contracción en el Venturi:

   A2    Vreal 2 
2
 1  189.202 

hc  2   1  1       0.081*    1.48cm
 CV    A1    2 g   1960 

7. Coeficiente de descarga:

CV 0.96
   0.98
2 2
Cd A   1.76 
1 
1  2  
 A1   7.91 

8. Pérdidas de carga:
hp = h1 –h3 = 34-27.5= 6.5cm

9. Coeficiente del medidor:

hp 6.5
Ci =   0.346
h1  h2 34  15.2
10. Ecuación de Patronamiento = Q = 0.07477 *  h1/2 (Trabajando el caudal en
L/s )

Cv Vs Re

1.20

1.00

0.80
Cv

0.60

0.40

0.20

0.00
1000.00 10000.00 100000.00
Re

Cd Vs Re

1.20

1.00

0.80
Cd

0.60

0.40

0.20

0.00
1000.00 10000.00 100000.00
Re
 CURVA DE PATRONAMIENTO; VENTURI
0.35

0.30

0.25
Q ( l/s )

0.20

0.15

0.10

0.05

0.00
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50 5.00

1/2
Dh ( cm )
P unto s e xpe rim e nta le s C urva de pa tro na m ie nto

DATOS Y RESULTADOS MEDIDOR DIAFRAGMA

 Diafragma: 2.0cm  Tubería: 3.175cm

Q h1 h2 h3 h máximo VTUBERÍA
No Re K CV Cdi h pi Ci
(L/s) (cm) (cm) (cm) (cm) ( cm/s )
1 0.333 19.20 6.50 10.50 8.7 42.0345278 13296.98 93.4420533 0.6168 0.67185766 8.700 0.68504
2 0.25 16.40 8.60 11.10 5.3 31.5574533 9982.716 89.5143593 0.5908 0.64361715 5.300 0.67949
3 0.082 12.20 11.40 11.60 0.6 10.3508447 3274.331 91.6787871 0.6051 0.6591796 0.600 0.75000
A Diafragma: 3.1416cm² A Tubería: 7.917cm²
T°C: 20°C Viscosidad cinemática (cm²/s): 1.004*10-2 cm²/s

Tabla 2.

1. Velocidad real:
Q 333 cm
Vreal    42.05
A 7.917 s

2. Velocidad teórica:
 2 g *( h1  h2 ) 2*980*(19.2  6.5) cm
2
 2
 171.91
Vteórica en la vena = A   3.1416  s
1  2  1  
 A1   7.91 

3. Número de Reynolds:

Vreal * Dtuberia 42.05*3.175

Re    13297.68
 1.004*10 2

4. Coeficiente de descarga:

Q 333
Cd    0.6718
A 2 g  h1  h2  3.1416 1960  19.20  6.5 

5. Pérdidas de carga:

hp = h1 –h3 = 19.20 – 10.5 = 8.7cm

6. Para hallar el coeficiente del medidor:

hp 8.7
Ci    0.685
h1  h2 19.20  6.5

Cd Vs Re

0.8

0.7

0.6

0.5

0.4
Cd

0.3

0.2

0.1

0.0
1000.00 10000. 00 100000.00
-0. 1

Re
 CURVA DE PATRONAMIENTO; DIAFRAGMA

0.40
0.35
0.30

0.25
Q (L/s)

0.20
0.15
0.10

0.05
0.00
-0.50 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00
-0.05
1/2
Dh ( cm )
Puntos experimentales Curva de patronamiento

7. Ecuación de Patronamiento = Q = 0.0937*  h1/2 (Trabajando el caudal en

L/s )

ANALISIS DE RESULTADOS Y OBSERVACIONES

 En las graficas de comparación entre la ecuación de patronamiento y los datos reales

del medidor ventura y del diafragma, podemos observar que, en su mayoría, los datos
tomados no presentan una desviación indeseable de la trayectoria de la curva de
patronamiento, esto quiere decir que se tomaron las precauciones necesarias, y se
logró la exactitud que se deseaba.

 La ecuación de patronamiento del medidor venturi es:

Q = 0.07477 * ∆h1/2
 La ecuación de patronamiento del diafragma es:

Q = 0.0937* ∆h1/2

 El coeficiente de descarga en el venturi se incrementa levemente a medida que

aumenta el número de Reynolds, sin embargo en determinados tramos dicho
coeficiente tiende a mantenerse constante.

 Comparando las perdidas presentadas en el medidor Venturi con las presentadas en

el diafragma, observamos que en venturi estas son menores.
 En la gráfica Cv VS Re, se puede observar que el coeficiente de velocidad se acerca
más a uno cuando aumenta el número de Reynolds. Esto indica que entre más
turbulento sea el flujo, más uniforme es la distribución de la velocidad, lo cual
concuerda con la teoría que explica que debido a la turbulencia las partículas que
están en contacto con la pared sólida se mezclan con las que están en el centro de la
tubería compensando las velocidades.

 En la gráfica Cd VS Re, para venturi, se observa que a medida que el flujo se hace
más turbulento, el coeficiente de descarga tiende a ser constante. O sea que a partir
de un punto determinado, se puede tomar el mismo coeficiente para diferentes
regímenes.

 En la gráfica Cd VS Re, para el diafragma, se puede ver que el coeficiente de

descarga es muy variado. No tiende a aumentar ni a disminuir a medida que aumenta
el régimen de flujo, al contrario presenta cambios abruptos.

CONCLUSIONES

 Al observar como se comporta el venturi con respecto al diafragma, nos dimos cuenta
de que las pérdidas son mayores en este último, debido a su cambio brusco en la
sección especialmente en caudales superiores. La principal ventaja del Vénturi es que
sólo pierde un 10 - 20% de la diferencia de presión entre la entrada y la garganta. Esto
se consigue por el cono divergente que desacelera la corriente.

 De acuerdo al numero de reynolds se tiene que el flujo es de régimen turbulento, es

decir, lo esperado.

 En las perdidas se puede observar como la línea de alturas piezométricas puede subir
o bajar dependiendo del diámetro de la tubería y los cambios de sección. Cuando la
sección disminuye la velocidad aumenta y la presión debe bajar pero al volver al
diámetro inicial la velocidad disminuye y la presión aumenta, no al mismo punto pues
presenta pérdidas debido al cambio de sección, el rozamiento, los piezómetros, etc.

 Es importante conocer la relación que existe entre los distintos diámetros que tiene el
tubo, ya que dependiendo de los mismos es que se va a obtener la presión deseada a
la entrada y a la salida del mismo para que pueda cumplir la función para la cual está
construido. Esta relación de diámetros y distancias es la base para realizar los
cálculos para la construcción de un Tubo de Venturi y con los conocimientos del
caudal que se desee pasar por él.