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Las baterías para automóviles y camiones están diseñadas para una alta potencia de
Arranque (muchísima corriente por muy poco tiempo), pero no para ciclos profundos.
Entre las utilizadas en los automóviles son las siguientes.
2. Níquel-Cadmio (NiCd)
3. Níquel-Metal-Hidruro (NiMH)
7. Zinc-aire (Zn-aire)
Para ponerlo simple: Todos los carros tienen baterías, la única función de la batería
es: encender el carro. Una vez que el carro esta encendidó, el mismo motor produce
la energía eléctrica requerida para funcionar y la batería no se usa más. Hasta la
próxima encendida. De paso el motor una vez funcionando, genera energía eléctrica
para las bujías, luces, A/C, carga la batería y empuja el carro en si. Todo esto por
supuesto usando la gasolina y el desecho es contaminación.
La batería enciende el motor de gasolina a través del motor de arranque. Este ultimo
es un motor eléctrico con suficiente fuerza para girar el motor mientras la gasolina
termina de hacer combustión para que después el motor a gasolina no necesite
ayuda. De todo esto se concluye: El motor de arranque es poderoso, por eso es que
en los carros sincrónicos, si no están en neutro cuando encienden el carro, el carro
comienza a saltar como un potro salvaje mientras lo prenden. Es el motor de arranque
girando –en este caso- todo el carro.
la batería es un acumulador de corriente eléctrica que recibe la carga
desde un equipo generador conocido como "dínamo" antes y ahora
como "alternador", ambos dispositivos transforman el movimiento
rotatorio obtenido del motor en corriente eléctrica.