c








c  


 
 
 


 

 c
c



 



Gustavo Adrian Delgado Cortez 31/01/11

Tema:

Título:

 c



Aunque pareciera que el desarrollo de los autos eléctricos y de los híbridos es

algo nuevo, solo dado por el nivel de tecnología que se ha alcanzado en estos
últimos años, no lo es realmente. Esta idea fue plasmada entre 1832 y 1839,
por Robert Anderson, en un auto que funcionaba a base de células eléctricas
no recargables, por parte de los automóviles eléctricos; y en 1898, por
Ferdinand Porsche, en un auto cuyo motor a gas era el encargado de alimentar
un generador que haría funcionar a los motores eléctricos encontrados en cada
una de las ruedas del carro, por parte de los híbridos (tipo serie). Pero estos
autos no fueron desarrollados con la intención de preservar el medio ambiente,
sino por el simple hecho de crear un auto con características diferentes.

Posteriormente, en la década de los noventas vuelve a tomar fuerza la idea de

utilizar la electricidad como energía de propulsión (total o parcial) para el auto
como alternativa ecológica por los visibles grados de contaminación que para
la época ya se notaban en el planeta y que, en parte, eran debido a la gran
cantidad de autos que usan gasolina, por los gases contaminantes que estos
emiten como resultado de la combustión producida por sus motores que
contribuyen al calentamiento global.

Los autos que funcionan por el uso de derivados del petróleo producen cinco
tipos de gases: monóxido de carbono, óxidos de azufre, partículas de plomo,
óxidos de nitrógeno e hidrocarburos gaseosos; todos estos responsables del
recalentamiento global ya que forman parte de los llamados gases de
invernadero.
Tanto los vehículos eléctricos e híbridos son buenas alternativas a la hora de
adquirir un coche de última generación, con características ecológica; sin
embargo, es aún más ecológico el auto eléctrico ya que éste no depende en lo
más mínimo de la combustión o utilización de gasolina para ponerse en
movimiento como es el caso de los híbridos.

Esta investigación estudiará las partes que componen tanto los vehículos
hibridos y eléctricos, clasificación de estos autos, su funcionamiento,
beneficios ambientales; limitándose al uso de estos autos al casco urbano.

Últimamente es apreciable que las personas han tomado conciencia de que se

le puede dar una mano a la naturaleza al usar autos que no dependan
exclusivamente de combustibles fósiles; los autos híbridos son la elección más
común, por una razón, que se piensa de que el eléctrico es excesivamente caro,
que son muy lentos o que son de poca autonomía.

Este artículo va dirigido a todas aquellas personas que cuentan con la

posibilidad de adquirir cualquiera de estos autos o que a su vez quiere cambiar
de coche a gasolina como medio de transporte y que además desea contribuir
con la preservación y cuidado de las condiciones ambientales; pero que aún
no ha tomado la decisión sobre cuál de ellos comprar.

Actualmente, existen en el mercado una amplia gama de autos eléctricos. El

más destacado por su buen rendimiento y bajo costo es el REVA, producido
en la India.

Este auto llegó a Chile en el 2008 con un precio de $13000 (precio similar a
los autos a gasolina de clase media) y cargar su batería no cuesta más de $2
(aproximadamente $1,83).

Sin duda alguna, la mejor opción son los automóviles eléctricos ya que al no
usar ningún tipo de combustible fósil, no emana gases tóxicos al aire. Son más
silenciosos y eficientes debido a que solo consume un 10% de lo que hace un
auto normal (alrededor de un 80% del combustible ya que se disipa la energía
en forma de calor, ruido, combustión y explosión), por lo que se necesita de
menos inversión para darle uso.