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Biodiésel casero
Autor: VEGETA Cultura Sostenible
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1. Precauciones
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2. Ingredientes
Mezcla:
Aceite de cocina usado; por ejemplo, aceite de freidora.
Metanol (CH3OH) con una pureza del 99% o más.
Hidróxido de sodio (NaOH, sosa cáustica, lejía); debe estar seco.
Valoración:
Alcohol isopropílico con una pureza del 99% o más.
Agua destilada
Solución de fenoftaleína, o papel tornasol.
Lavado:
Agua y Vinagre.
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3. Procedimiento
1. Reposa y filtra el aceite para quitarle los restos sólidos y caliéntalo para quitarle el
agua (opcional).
2. Haz la valoración para determinar cuánto catalizador es necesario.
3. Prepara el metóxido de sódio.
4. Calienta aceite, y viertelo dentro del metóxido mientras agitas.
5. Deja que sedimente, separa la glicerina.
6. Lava y seca el producto final.
7. Comprueba su calidad.
Este proceso se llama transesterificación, y es similar a la saponificación. ¿Te suena?
La saponificación forma jabón. Para hacer jabón se mezclan triglicéridos (aceite,
grasa) con una disolución de hidróxido de sodio (NaOH, sosa cáustica, lejía) en
agua. En esta reacción las cadenas de estér, también llamadas lípidos, se separan de
la glicerina y se unen al sodio para formar jabón. Uno de sus extremos es atraído
por moléculas polares como el agua, y el otro es atraído por moléculas apolares
como el aceite. Esa es la característica que hace útiles a los jabones.
En la transesterificación la sosa cáustica y el metanol se unen para formar metóxido
de sodio (Na+ CH3O-). Cuando se mezcla el metóxido con aceite, rompe las
uniones de la molécula de aceite, liberando glicerina y ácidos grasos. Estos últimos
se unen al metanol formando biodiesel, y un poco de jabón a veces.
¡Pero no te asustes! No hace falta ser químico para prepararlo! A continuación tienes
todas las instrucciones detalladas para hacerlo tu mismo sin necesidad de ayuda.
¡Ánimo, estás invitado a probar la sensación de libertad de circular con tu propio
combustible!
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Filtra el aceite para quitarle los restos de comida. Puede que tengas que calentarlo
hasta 35º C, aproximadamente, para que esté más fluido y pase bien por el filtro.
Puedes usar un paño o un filtro de café (5-10 micras).
Para extraer el agua que pueda contener, podemos calentar el aceite usado a 100º C
mientras removemos para que no nos salpique el vapor de agua cuando se
condense y ascienda hasta la superficie.
Si lo preparas con tiempo, puedes ahorrar energía y esfuerzos simplemente dejando
reposar el aceite entre 6 y 8 semanas (a mayor temperatura ambiental, menor
tiempo). Con esto conseguirás que los restos sólidos y el agua se depositen en el
fondo. Aunque no estará de más un filtrado final para poder trabajar con un aceite
óptimo.
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5. Valoración
Para saber cuánta lejía (sosa cáustica) es necesaria, hay que medir la acidez del
aceite con un método que se llama valoración. Es la parte más importante y más
difícil del proceso. La valoración debe ser lo más exacta posible.
IMPORTANTE: La lejía tiene que estar seca. Protégela de la humedad dentro de un
recipiente hermético. La sosa cáustica en granos muy pequeños es la mas
recomendada por su fácil disolución.
Prepara una disolución de un gramo de sosa cáustica en un litro de agua destilada
asegurándote de que queda totalmente disuelta. Esta muestra sirve como valor de
referencia en la valoración. Es importante que esta disolución no se contamine
porque será utilizada en muchas valoraciones.
Mezcla en un recipiente pequeño 10 ml de alcohol isopropílico con 1 ml del aceite
(asegúrate de que es exactamente 1 ml) y agítalo.
Añade dos gotas de fenolftaleína, que es un indicador de PH. La solución cambiara
de color, comprueba a que numero corresponde el color obtenido y sabras que nivel
de PH tiene tu aceite reciclado. Con aceites con un nivel de PH inferiores a 5, es
mejor descartarlos. Para nuestro proposito conseguiriamos muy poco biodiesel por
cada litro debido al muy alto contenido en triglicéridos. Pero por ese mismo motivo,
será ideal para producirnos un magnifico jabon casero apto para uso humano.
IMPORTANTE: La fenolftaleína se conserva bien durante un año nada más. Se
degrada fácilmente con la luz y empieza a dar medidas erróneas después de un
tiempo.
Con un cuentagotas graduado (que permita medir décimas de mililitro), o algún otro
instrumento calibrado (como una jeringuilla), pon en la disolución de
aceite/isopropílico/fenolftaleína gotas de la solución de sosa cáustica, muy despacio.
Después de cada gota agita vigorosamente la disolución y vuelve a comprobar el
color. ¡no pongas más gotas de las necesarias! El objetivo de la valoración es
averiguar el número de ml de solución de sosa cáustica necesarios para alcanzar un
pH de entre 8 y 9.
Dependiendo del tipo de aceite, de la temperatura que alcanzó en la freidora, de los
alimentos que fueron cocinados en él y del tiempo de uso, la cantidad de disolución
de lejía necesaria en la valoración varía normalmente entre 0,5ml (aceites muy poco
usados) y 2.5ml (aceites muy usados). También sirven el papel tornasol y los
medidores de pH digitales en sustitución de la fenolftaleína.
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6. Cálculo
Normalmente hacen falta entre cinco y seis gramos de lejía por cada litro de aceite.
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7. Metóxido de sodio
Las primeras veces que hagas esto, y también cuando vayas a procesar grandes
cantidades de aceite, debes hacer pequeñas pruebas de un litro.
ADVERTENCIA:
¡Trata el metóxido de sodio con extremo cuidado! ¡No respires sus vapores! Si te cae
sobre la piel te quemará sin que tú lo notes porque mata los nervios. Hay que lavar
la zona con muchísima agua. Cuando manipules metóxido de sodio ten siempre
cerca agua corriente. El metóxido de sodio también es muy corrosivo para las
pinturas. La lejía reacciona con el aluminio, el estaño y el zinc. Utiliza recipientes de
vidrio, de acero inoxidabe, o esmaltados. Los mejores son los de acero inoxidable.
Empieza mezclando la lejía y el metanol. Con ello conseguirás el metóxido de sodio.
Por cada litro de aceite a procesar: mezcla 200ml (0.2litros) de metanol con la
cantidad de sosa cáustica que hemos obtenido en la valoración anterior. Los
utensilios deben estar secos. Cuando se forma el metóxido el recipiente se calienta
un poco. Agítalo hasta que las perlitas de sosa cáustica estén totalmente disueltas.
Es importante que te asegures de ello, así como de que los pesos y los volúmenes
sean precisos. Puedes tardar alrededor de una hora, y es muy recomendable dejar la
mezcla reaccionando durante 24 horas y utilizarla al día siguiente.
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9. Lavado
Esta es la mejor prueba que puedes realizar para asegurarte que has conseguido un
combustible de calidad (igual o mejor que el caro y contaminante diesel mineral).
Considéralo también un paso indispensable, ya que con el lavado, extraeremos del
biodiesel en bruto que tenemos, todas las impurezas y restos de lejia que han
quedado durante el proceso de transesterificación y que tan nocivos pueden ser
para nuestro motor.
Mezcla 1/3 parte de agua corriente y 2/3 partes de tu biodiesel previamente
reposado y decantado. Por ejemplo: en un bidon de 75 litros de capacidad
introduce 25 litros de agua y 50 litros de biodiesel.
Agita la mezcla durante unos 10min (procura que las temperaturas del agua y el
biodiesel sean similares, sino tendrás que emplear mas tiempo agitándolo).
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10. Calidad
Si todo ha ido bien tendrás un biodiesel con un PH 7, neutro, pero una valoración de
entre 6 y 8 lo convierten en un combustible perfectamente apto para nuestro propio
consumo y sin ningún riesgo para nuestro motor. También puedes hacer una
valoración visual; el biodiesel tiene un color pajizo, como el del aceite vegetal, pero
con un matiz marrón.
Déjalo reposar entre 1 y 3 semanas más (a más temperatura ambiental menos
tiempo). Con los días, tu biodiesel cogerá un tono cristalino y aparecerá un posillo
en el fondo que también tendremos que retirar. Acto seguido, nuestro biodiesel
estará listo para ser utilizado tal que diesel mineral de gasolinera.
Consejos.
Es importante saber que el biodiésel limpia muy bien los restos de diésel mineral del
interior del motor. Por eso debes comprobar y cambiar los filtros del combustible
cuando empieces a usar biodiésel. Puedes poner un filtro de plástico transparente,
pequeño y barato, justo antes del filtro original. El nuevo filtro limpia en parte el
combustible antes de que llegue al filtro original, que es más caro. Así es más fácil
ver cuándo pasa combustible y en qué condiciones se encuentra el filtro. A modo de
disuasión de rumores, cabe añadir, también, que no se nos ha informado de ningún
usuario de biodiésel casero ni comercial al cual se le hayan obturado los filtros del
vehiculo por su uso regular.
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11. Ecología
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