INSTITUTO TECNOLOGICO

DE CAMPECHE

ERGONOMIA

UNIDAD II:

Conceptos de ergonomía

TEMA:

Investigación de conceptos

Alumno:

Mena Dzib Santiago Alberto.

GRUPO: MI-6

MAESTRO:

Ing. Abelardo Zavala Ku

San Francisco de Campeche, Camp, a 11 de marzo de 2011.

Historia de la ergonomía

La fecha del surgimiento de la ergonomía es el 12 de julio de 1949. Ese día se celebro una
reunión en el Almirantazgo, donde formaron un grupo interdisciplinario todos aquellos
interesados en los problemas laborales humanos. Después en otra reunión celebrada el 16
de febrero de 1950, se adopto el término ergonomía y se origino la nueva disciplina.

La palabra ergonomía fue acuñada a partir de los términos griegos ergon: trabajo y nomos:
leyes naturales no obstante que el origen de la ergonomía puede establecerse con precisión,
y el periodo de gestación de esta disciplina fue largo y tortuosos, se podría decir que el
surgimiento de interés inicial en la relación existente entre el hombre y su vinculo con el
ambiente laboral había comenzado cerca del periodo de la primera guerra mundial.

Los trabajadores de las fabricas de municiones eran importantes para mantener los
esfuerzos de la guerra, pero al impulsarse una producción de armas más grande, hubo
numerosas complicaciones, el intento por resolverlo algunos de estos problemas hizo que
en 1915 se creara Health of Munitions Workers Committe, que incluía a algunos
investigadores con entrenamiento en fisiología y psicología. Al finalizar la guerra, este
comité fue reconstruido como el Industrial Fatigue Research Board (IFRB) para evitar la
fatiga en la industria

El interés inicial centrado en determinados aspectos del equipamiento militar, electrónico,

del campo de la aviación y de los vehículos espaciales se ha ido ampliando al diseño de
todos los medios que usa el hombre y el ambiente donde vive y trabaja y actualmente se
comprende mejor que resulta conveniente y necesario la aplicación de los principios
ergonómicos, por los indudables incrementos de la productividad que pueden lograse
mientras mejor uso se haga de las capacidades, habilidades y destrezas de los seres
humanos.
Con el estallido de la segunda guerra mundial, el área militar se desarrollo muy
rápidamente, sin embargo, como si el estrés de la batalla no fuera suficiente, el equipo
militar se hacía más complejo y el ritmo se operación era alto, que el estrés adicional dio
como resultado que los hombres fracasaran en obtener lo mejor de su equipo o sufrieran un
desplome operacional
El surgimiento de las máquinas semiautomáticas y posteriormente las automáticas,
comienza a sustituir el trabajo mecánico por el automático. Las máquinas semiautomáticas
realizan ciclos automáticamente, por lo que durante este tiempo el hombre queda liberado
para la realización de otras tareas tales como la inspección, limpieza y envasado. La
utilización de estas máquinas aumentó la productividad por hombre ya que a un mismo
operario se le puede asignar varias máquinas realizando la carga y la descarga de una
durante el tiempo de realización del ciclo automático de las otras. Para la operación de esta
máquina se requiere de un personal de mediana calificación.
Las máquinas automáticas pueden trabajar períodos relativamente grandes sin la
intervención directa del hombre, que en este tipo de sistemas realiza el montaje inicial y
posteriormente ajustes periódicos. Requieren de operarios calificados para el montaje y
menos calificados para la operación, los que pueden atender muchas máquinas con un
considerable aumento de la productividad y la economía de la producción.
Fue el control numérico (NC) y posteriormente las computadoras de control numérico
(CNC) las que proporcionaron los medios que permiten la extensión de la automatización
en los procesos de producción. Dentro de la clasificación general de los sistemas
automáticos, hay una variedad que va desde los semiautomáticos hasta los sistemas de
fabricación flexibles, pasando por las máquinas automáticas, las máquinas NC, las
máquinas CNC, transitando hacia una mayor integración, que tiene sus bases en el diseño
asistido por computadoras (CAD), la fabricación asistida por computadoras (CAN) y la
verificación asistida por computadoras (CAT). La tendencia actual es una utilización mayor
de las tecnologías de la información y las comunicaciones ( TIC) en todos los procesos.

EL CASO DE AMÉRICA LATINA

En América Latina, el interés por la ergonomía es reciente. Al contrario de lo ocurrido en

Europa y Estados Unidos, la ergonomía no surge dentro del terreno industrial o en centros
de investigación industrial (del sector público o privado); el interés aparece en la mayoría
de los casos directamente ligado al desarrollo académico de las carreras de diseño
industrial. Este es el caso de México, en donde el desarrollo de la ergonomía se inició con
la creación de laboratorios de ergonomía en dos de sus universidades más representativas y
que funcionan hasta la fecha, empezándose a producir acciones de investigación básica y
aplicada, y docencia a nivel extrauniversitario.

Otro de los temas importantes es esclarecer por qué la ergonomía en Latinoamérica llegó
retrasada casi tres décadas, y son dos cosas las que debemos reflexionar. Por un lado, por
qué en nuestros países la ergonomía se ha quedado en el ambiente académico con poca
investigación y aplicación práctica, sin llegar a repercutir profunda y adecuadamente en los
sectores productivos (industrial y de servicios); y por otro lado, por qué se han adoptado los
modelos teóricos y metodológicos de esta disciplina desarrollados en otros contextos - sin
preguntarse si son correctos o adecuados para nuestra realidad.
Algunos de los factores que coadyuvan al retraso de la ergonomía en Latinoamérica son: la
importación de maquinarias y herramientas agrícolas e industriales que acentúan nuestra
dependencia tecnológica, el desinterés por cuestionar la adaptación de la tecnología a las
necesidades humanas, el descuido de las industrias por la salud y el bienestar de los
empleados, el desinterés gubernamental por una salud ocupacional a nivel preventivo. La
cuestión se resume en la falta de políticas adecuadas para encaminarnos en un sólido
proceso de industrialización acorde con las condiciones culturales y ambientales de
nuestras naciones.

Alcance de la ergonomía
En la actualidad, esta área es una combinación de: fisiología, anatomía y medicina en una
rama, fisiología y psicología experimental en otra y física e ingeniería en una tercera. Las
ciencias biológicas proporcionan la información acerca de la estructura del cuerpo:
capacidades y limitaciones físicas del operario, dimensiones de su cuerpo, que tanto puede
levantar de peso, presiones físicas que puede soportar, etc. La psicología-fisiológica
estudia el funcionamiento del cerebro y del sistema nervioso como determinantes de la
conducta, mientras que los psicólogos experimentales intentan entender las formas básicas
en que el individuo usa su cuerpo para comportarse, percibir, aprender, recordar, controlar
los procesos motores, etc.
Finalmente, la física y la ingeniería proporcionan información similar acerca de la máquina
y el ambiente con que el operador tiene que enfrentarse. Bajo estas ideas, la ergonomía
busca aumentar la seguridad, lo cual debería dar como resultado la reducción de tiempo
perdido a través de la enfermedad y un incremento correspondiente de la eficiencia. Otra
meta de la ergonomía es incrementar su confiabilidad, para que el operario humano no solo
sea rápido y eficiente, sino también confiable. En resumen, la labor de la ergonomía es
primero determinar las capacidades del operario y después intentar construir un sistema de
trabajo en el que se basen estas capacidades y en este aspecto, se estima que la ergonomía
es la ciencia que ajusta el ambiente al hombre
Entrada de información y procesamiento

SISTEMA HOMRE-MÁQUINA.

• Hombre con un azadón

• Martillo
• Máquina de cortar cabello
• Automóvil
• Computadora

La esencia de la implicación del hombre con un sistema es activa, ya que actúa

recíprocamente con el mismo sistema para cumplir la función para la que este ha sido
creado.

ENTORNO FÍSICO

Dos categorías principales:

• Espacio físico y medios de trabajo

• Diferentes aspectos del entorno ambiental

Una categoría secundaria

• Artículos personales y de seguridad:

Ropa, bolso de mano, botas cascos de seguridad, gafas, guantes, tapones para oídos,
etc.

NATURALEA DE LOS SISTEMAS HOMBRE-MÁQUINA

En los sistemas muy complejos identificamos sistemas dentro de sistemas que se hallan a su
vez dentro de otros sistemas, Linvill sugiere llamarlos sistemas estratificados.

Un sistema exterior consiste en un conjunto de sistemas de componente interior, que a su

vez puede involucrar otro sistema interior al mismo.

Los sistemas interiores suelen designarse normalmente como subsistemas o componentes

(considerando como componente algo que forma parte de un sistema)

CARACTERÍSTICAS DE LOS SISTEMAS

La mayoría de los sistemas a cualquier nivel de detalle, tienen ciertas características o

propiedades en común.

Todo sistema tiene un propósito u objetivo, este debe quedar claro y en la mayoría de las
situaciones deberá darse como un hecho establecido, incluyendo una relación definitiva de
las especificaciones que se han de satisfacer.

Exponer en términos precisos las especificaciones, antes de realizar el diseño, por ejemplo
velocidad, radio de acción y maniobrabilidad antes de diseñar un vehículo, y definir que
corresponde a ingeniería y que a diseño ergonómico, por decir los caballos de fuerza
necesarios en el motor son estrictamente aspectos ingenieriles.

Las funciones operacionales y sus componentes: para que un sistema cumpla su objetivo,
ciertas funciones operacionales necesitan ser realizadas existen sistemas en los que esas
funciones son muy claras se llaman sistemas de organigrama (Jones), y consisten en que en
un proceso de sistema diseño las funciones operacionales pueden ser expuestas en bloque
en un diagrama esquemático , con la expectante tentativa de que cada función pueda ser
asignada al correspondiente componente físico o a un ser humano.

Al igual existen sistemas en que la correspondencia uno a uno entre funciones y

componentes del sistema no puede aplicarse en su totalidad.

La ejecución de cualquier función operacional a su vez acarrea típicamente una

comunicación de cuatro funciones básicas más que son:

• Sentido (recepción de información):

La información que el sistema recibe del exterior, por ejemplo la información que
puede recibir un avión al entrar en el área de control de la torre de operaciones del
aeropuerto, las señales del sonar que localizan un banco de peces, etc., -pero
también cabe alguna información que se origine del interior del sistema, debida a
una naturaleza de retroalimentación (feedback), o información almacenada en el
propio sistema.
El ser humano utiliza los "sentidos" como la vista, la audición y el tacto para
percibir, las máquinas tiene otros tipos de dispositivos sensores de máquina, como
eléctricos, fotográficos y mecánicos.
 El sentido de una máquina es en unos casos simplemente un sustituto de la misma
función sensitiva que tiene el hombre.

• Almacenaje de la información:
Para los seres humanos esto es simplemente un sinónimo de memoria de lo
aprendido. En una máquina esto se puede guardar en diferentes componentes físicos
y generalmente en forma codificada.

• Procesamiento de la información y decisión:

Este proceso abarca varios tipos de operaciones realizadas con la información
recibida y la información almacenada. Cuando los humanos están implicados en el
proceso informativo, este mismo proceso simple o complejo, da típicamente como
resultado una decisión para actuar o no actuar.

Cuando son los componentes de una máquina mecanizada o automatizada, los que
se utilizan, su proceso informativo tiene que estar programado para conseguir que la
máquina responda de una manera predeterminada a cada posible acceso de
información (input).

Otros tipos de información implican el uso de ordenadores (computadoras), o de

circuitos eléctricos, palancas, engranajes, etc.

• Funciones de acción:
Acciones u operaciones que resultan de las decisiones tomadas.

Estas acciones pueden dividirse en: Primero algún tipo de acción de control físico o
de proceso, como la activación de ciertos mecanismos de control o el manejo,
movimiento, modificación o alteración de materiales u objetos.

Segundo es esencialmente una acción de comunicación, ya sea por la voz (en los
seres humanos), por señales, grabaciones u otros métodos. Tales funciones suponen
también algunas acciones físicas de carácter incidental en función de comunicación.

INPUT-OUTPUT: Características esenciales de los sistemas hombre máquina.

Podemos sustituir por Input: Entrada, y por Output: resultado o producto El Input son los
ingredientes necesarios para lograr el resultado necesario, puede contar con objetos físicos
o materiales, información, energía eléctrica, calor, etc... El Output es el resultado o la
consecuencia del sistema; puede ser un cambio en un producto, una comunicación
transmitida o un servicio prestado.
Enlaces de comunicación: La mayoría de los sistemas suponen alguna forma de
comunicación y enlace entre equipos. Algunos existen solo con ese propósito (sistemas
telefónicos), otros tiene el fin de su acción en un comunicado como las computadoras, y
ellos a la vez tienen alguna forma de comunicación interna inherente.

Un operador envía una comunicación a una máquina a través de una palanca o un

dispositivo adecuado y la máquina a la vez puede -"hablar" con el operador a través de
señales visuales o auditivas.

Procedimientos: Un conjunto de procedimientos es otro de los atributos de la mayoría de

los sistemas, son prácticas que se siguen durante su operación.

Estos procedimientos pueden ser simplemente maneras de hacer las cosas o pasos
formalmente expuestos durante el desarrollo del sistema.

Propuestas fundamentales del sistema hombre máquina:

Meister, diferencia los Sistemas Hombre-Máquina (SHM), de los no SHM y expone las
siguientes propuestas:

La relación Hombre-Máquina forma un sistema (SHM) compuesto por el hombre, la

máquina y el medio ambiente del sistema.
El SHM es una entidad artificial dirigida (requerida) a propósito para producir outputs
concretos a base de inputs también concretos.
 El SHM y sus subsistemas funcionan en el espacio y en el tiempo y a varios niveles de
tamaño y complejidad.
En conjunto, los requisitos del SHM definen el subsistema input y los requisitos del
output.
Los subsistemas del SHM actúan recíprocamente y se influyen uno al otro.
El SHM es más efectivo cuando los inputs y los outputs solicitados para llevar a cabo la
condición requerida por el sistema, están adecuadamente equilibrados.
El no poder cumplir los requisitos del SHM ocasionan un cambio en el SHM
El cumplimiento de la condición solicitada al subsistema, supone una comparación
continua entre la condición requerida y la condición del subsistema.

Bibliografía

Sanders, Mark S., McCormick, Ernest J., Human Factors In Engineering and design.
Seventh Edition, Ed. Mc Graw-Hill, 1993.

http://www.monografias.com/trabajos17/ergonomia/ergonomia.shtml#alcan
http://peruergo.blogspot.com/2010/03/historia-de-la-ergonomia_01.html
http://www.monografias.com/trabajos7/sisinf/sisinf.shtml
http://www.estrucplan.com.ar/articulos/verarticulo.asp?idarticulo=858