Reporte Semanal 17-2011

REPORTE SEMANAL 17/2011
EVOLUCIÓN DE LOS PRECIOS DE PARIDAD, LA BANDA DE PRECIOS Y
SU EFECTO EN EL FONDO DE COMBUSTIBLES
FECHA: 25 DE ABRIL DE 2011

1. Resumen Ejecutivo
El lunes 25 de abril OSINERGMIN publicó los precios de referencia de combustibles, con
dichos precios y los Márgenes Comerciales vigentes se estimaron los Precios de Paridad
para la presente semana. Se observa que el GLP siguió al alza en su precio de paridad;
por su parte, la gasolina y el gasohol de 84 octanos continuaron a la baja por segunda
semana consecutiva, por su parte los petróleos industriales experimentaron un ligero
retroceso en sus precios, mientras que el resto de gasolinas y gasoholes, al igual que el
Diesel B5 continuaron con sus precios al alza. Es así que, el GLP subió 0.8%; las gasolinas
de 97, 95 y 90 octanos subieron en 1.2% en promedio, y la gasolina de 84 octanos bajó
1.2%; los gasoholes de 97,95 y 90 octanos subieron en promedio 1%, y el Gasohol de 84
octanos bajó 1.3%; el Diesel B5 subió 0.3% y los petróleos industriales bajaron en
promedio 0.8%; lo que en conjunto representa un incremento ponderado de 0.25%.

Como se sabe, el pasado 23 de febrero, el gobierno emitió el Decreto de Urgencia N°
009‐2011, por lo que las Bandas publicadas por OSINERGMIN el 30 de diciembre de
2010 estarán vigentes hasta la siguiente publicación prevista para el 28 de abril de 2011.

Desde la última fijación de las Bandas de Precios, el 30 de diciembre de 2010, los precios
de todos los productos se encuentran adelantados respecto al límite superior de las
Bandas. En la presente semana, el GLP se encuentra 40% adelantado, las gasolinas se
encuentran en promedio con un adelanto de 35%, los gasoholes están adelantados en
35%, el Diesel B5 en 35% y los petróleos industriales en 32%. En general los Precios de
Paridad se encuentran adelantados respecto a sus respectivas Bandas en 34.7% como
promedio ponderado.

Debido a las variaciones de los Precios de Paridad, los factores de compensación
determinados para la presente semana, también sufren variaciones en diferentes
proporciones; tal es así que, el factor del GLP subió en 2.9%, las gasolinas y los gasoholes
variaron sus factores entre ‐5.6 y 6.5%, para el Diesel B5 su factor subió 1.2% y para los
petróleos industriales los factores bajaron en promedio 3.3%; esta variación en los
factores de compensación conlleva a que actualmente el Fondo en promedio
comprometa 15.2 millones de nuevos soles por día por compensaciones, este nivel de
compensaciones se verá reducido con la próxima actualización de Bandas previsto para
el jueves 28 de abril de 2011.

De los recursos del Fondo, se ha comprometido desde inicios del año, y hasta el 27 de
abril de 2011, aproximadamente, 1000 millones de nuevos soles en compensaciones,
por lo que se habría superado ampliamente los 600 millones otorgados para el Fondo
para el presente año, sin embargo la liquidación exacta de los recursos del Fondo es
responsabilidad del Administrador del mismo, y lo que hacemos en este informe es solo
una estimación.

2. Introducción
Por medio del Decreto Supremo N° 007‐2003‐EM, se encargó al OSINERGMIN, la
publicación semanal de los precios referenciales de los combustibles derivados del
petróleo, los cuales se calculan siguiendo los lineamientos emitidos por el Ministerio de
Energía y Minas.

Los precios de referencia que publica semanalmente OSINERGMIN, sirven de base para
determinar los Precios de Paridad1.

Por otro lado, mediante Decreto de Urgencia N° 010‐2004, se creó el Fondo para la
Estabilización de Precios de los Combustibles Derivados del Petróleo (en adelante el
Fondo); siendo el Administrador del Fondo, la DGH, quien publicaba las Bandas de
Precios Objetivo (en adelante La Banda), y a su vez determinaba los factores de
compensación y/o aportación a ser aplicados por el Fondo cada semana.

Desde el 24 de junio de 2010, OSINERGMIN es el encargado de actualizar y publicar la
Banda cada dos meses; dicha actualización se hace teniendo en cuenta que el impacto
en el precio de venta al público no sea superior a los topes establecidos (1.5% para el
caso del GLP y 5% para el resto de productos; y si el Precio de Paridad se encuentra por
encima del 15% del límite superior o por debajo del límite inferior de la Banda, la
variación podrá ser de hasta 7% en lugar del 5%, a excepción delGLP).

Los Precios de Paridad y las Bandas vigentes, sirven para que el Administrador del Fondo
determine los factores de compensación y/o aportación a ser aplicados por el Fondo. Es
importante mencionar que, la publicación de la Banda no es una fijación de precios,
sino un mecanismo que utiliza el Fondo para controlar la volatilidad del mercado.

Mediante Decreto de Urgencia N° 083‐2010, se autorizó la transferencia de 600 millones
de nuevos soles para garantizar los requerimientos del Fondo para el año 2011, y
mediante Decreto Supremo N° 049‐2011‐EF, vía crédito suplementario, se asignaron los
600 millones de nuevos soles para la cancelación de los compromisos económicos a
cuenta del Fondo y a favor de los agentes, en lo que va del año 2011.

EL objetivo del presente reporte es informar semanalmente el comportamiento seguido
por los Precios de Paridad de los combustibles que se comercializan en el Perú y su
efecto de estos en el Fondo, en función a las Bandas de Precios vigentes.

3. Bandas de Precios y Precios de Paridad Vigentes
3.1 Actualización de las Bandas de Precios
El 30 de diciembre de 2010 mediante Resolución N° 075‐2010‐OS/GART se publicaron
en el diario oficial El Peruano las nuevas Bandas y debían estar vigentes hasta el 23 de

1
Precios de Paridad = Precios de Referencia de Importación o Exportación + Margen Comercial; Para el GLP (PPE), para el
resto de productos (PPI)
Banda de Precios y Fondo de Combustibles - Reporte Semanal 17-2011 Página 2 de 12

febrero de 2011; sin embargo, ante la inminente subida de los precios de venta al
público debido a la publicación de las nuevas Bandas, el pasado 23 de febrero, el
gobierno emitió el Decreto de Urgencia N° 009‐2011, mediante el cual se suspendió la
actualización y publicación de las Bandas de Precios previsto para el día 24 de febrero de
2011, señalándose además que las Bandas publicadas por OSINERGMIN el 30 de
diciembre de 2010 estarán vigentes hasta la siguiente publicación prevista para el 28 de
abril de 2011, las Bandas vigentes a la fecha son las que se muestran en el Cuadro 1.

Cuadro 1
VARIACION DE LAS BANDAS DE PRECIOS (DIC‐2010 Vs OCT‐2010)
Banda de Precios (Oct‐2010) Banda de Precios (Dic‐2010) Variación de Bandas

Productos
LS LI LS LI Soles/Galón (1) %
GLP 1.74 1.68 1.78 1.72 0.04 +2.6%
GASOLINA 97 6.89 6.79 7.47 7.37 0.58 +8.4%
GASOLINA 95 6.79 6.69 7.35 7.25 0.56 +8.2%
GASOLINA 90 6.40 6.30 6.86 6.76 0.46 +7.3%
GASOLINA 84 6.04 5.94 6.64 6.54 0.60 +9.9%
GASOHOL 97 7.47 7.37
GASOHOL 95 7.35 7.25
GASOHOL 90 6.86 6.76
GASOHOL 84 6.64 6.54
Diesel B2 (*) 6.98 6.88 7.45 7.35 0.47 +6.8%
Diesel B5 (*) 7.45 7.35
Petróleo Industrial 6 5.32 5.22 5.61 5.51 0.29 +5.5%
Petróleo Industrial 500 5.22 5.12 5.51 5.41 0.29 +5.6%
Notas:
(*) Diesel BX de 50 ppm de azufre, comercializado en Lima Metropolitana.
(1) Valores en Nuevos Soles por Galón, excepto en el GLP (Nuevos Soles por Kilogramo)
Es la primera vez que se fijan Bandas para gasoholes y Diesel B5.
LS: Límite Superior de la Banda
LI: Límite Inferior de la Banda

3.2 Comportamiento de los Precios en el último año
Durante el último año los Precios de Paridad de los combustibles en general estuvieron
volátiles con una clara tendencia al alza, conforme se puede apreciar en los siguientes
gráficos, en los mismos se observa la evolución de los Precios de Paridad respecto a las
Bandas que se fueron actualizando en el tiempo.

Actualmente los Precios de Paridad de todos los combustibles se encuentran
adelantados respecto al límite superior de las Bandas, el caso más pronunciado es el del
GLP, que se encuentra adelantado todo el tiempo; en la última semana el Precio de
Paridad del GLP sufrió una ligera alza; por su parte, los petróleos residuales, la gasolina y
el gasohol de 84 octanos experimentaron una ligera baja en sus precios; mientras que el
resto de las gasolinas y los gasoholes, y el Diesel B5 continuaron su tendencia
experimentando alzas en sus Precios de Paridad.


Desde que se encargó la actualización de las Bandas al OSINERGMIN, en cada
actualización se sigue la tendencia real de los Precios de Paridad, buscando que en lo
posible el Fondo comprometa menos recursos; todo ello se puede observar de manera
clara en los gráficos. También se ha eliminado progresivamente la compensación
diferenciada que existía para los combustibles empleados en la generación eléctrica (ver
Gráficos del 6 al 9). Sin embargo, con la última medida dictada mediante el DU 009‐2011
no se puede evitar que el Fondo comprometa más y más recursos por semana,
asimismo se vienen embalsando los precios, al haberse postergado el traslado de los
precios internacionales al mercado interno.

Gráfico 1 Gráfico 2
EVOLUCION DE LOS PRECIOS PPE ‐ GLP EVOLUCION DE LOS PRECIOS PPI ‐ GASOLINA 97

(Soles/Klg.) (Soles/Galón)
2.50 10.50
2.40 10.00
2.30 9.50
2.20 9.00
2.10 8.50
2.00 8.00
1.90 7.50
1.80 7.00
1.70 6.50
1.60 6.00
1.50 5.50
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04/01/2011
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01/03/2011
29/03/2011
26/04/2011
27/04/2010
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13/07/2010
10/08/2010
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01/03/2011
29/03/2011
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PPE‐GLP LS LI PPI‐G‐97 LS LI

EVOLUCION DE LOS PRECIOS PPI ‐ GASOLINA 95 EVOLUCION DE LOS PRECIOS PPI ‐ GASOLINA 90

(Soles/Galón) (Soles/Galón)
10.50 9.50
10.00 9.00
9.50 8.50
9.00
8.00
8.50
7.50
8.00
7.00
7.50
6.50
7.00
6.00
6.50
6.00 5.50
5.50 5.00
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29/03/2011
26/04/2011
27/04/2010
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13/07/2010
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16/11/2010
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04/01/2011
01/02/2011
01/03/2011
29/03/2011
26/04/2011
PPI‐G‐95 LS LI PPI‐G‐90 LS LI


EVOLUCION DE LOS PRECIOS PPI ‐ GASOLINA 84 EVOLUCION DE LOS PRECIOS PPI ‐ DB5 0<S<2500

9.00 10.20
9.80
8.50
9.40
8.00 9.00
7.50 8.60
8.20
7.00
7.80
6.50 7.40
6.00 7.00
6.60
5.50
6.20
5.00 5.80
4.50 5.40
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13/07/2010
10/08/2010
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01/03/2011
29/03/2011
26/04/2011
27/04/2010
25/05/2010
22/06/2010
13/07/2010
10/08/2010
01/09/2010
28/09/2010
26/10/2010
16/11/2010
14/12/2010
04/01/2011
01/02/2011
01/03/2011
29/03/2011
26/04/2011
PPI‐G‐84 LS LI PPI‐DB2 LS LI LS‐GGEE LI‐GGEE PPI‐DB5
0<S<2500 0<S<2500

EVOLUCION DE LOS PRECIOS PPI ‐ Diesel B5 (2501‐5000) EVOLUCION DE LOS PRECIOS PPI ‐ PETROLEO INDUSTRIAL 6
10.20 7.80
9.80 7.40
9.40 7.00
9.00 6.60
8.60
6.20
8.20
5.80
7.80
5.40
7.40
5.00
7.00
6.60 4.60
6.20 4.20
5.80 3.80
5.40 3.40
27/04/2010
25/05/2010
22/06/2010
13/07/2010
10/08/2010
01/09/2010
28/09/2010
26/10/2010
16/11/2010
14/12/2010
04/01/2011
01/02/2011
01/03/2011
29/03/2011
26/04/2011
27/04/2010
25/05/2010
22/06/2010
13/07/2010
10/08/2010
01/09/2010
28/09/2010
26/10/2010
16/11/2010
14/12/2010
04/01/2011
01/02/2011
01/03/2011
29/03/2011
26/04/2011
PPI‐DB2 LS LI LS‐GGEE LI‐GGEE PPI‐DB5
2501<S<5000 2501<S<5000 PPI‐PIN 6 LS LI LS‐GGEE LI‐GGEE


EVOLUCION DE LOS PRECIOS PPI ‐ PETROLEO INDUSTRIAL 500 Evolución del Precio del Petróleo WTI

(Soles/Galón)
(US$/Barril)
7.40
110
7.00
6.60
105
6.20 100
5.80 95
5.40 90
5.00
85
4.60
80
4.20
75
3.80
3.40
70
65
27/04/2010
25/05/2010
22/06/2010
13/07/2010
10/08/2010
01/09/2010
28/09/2010
26/10/2010
16/11/2010
14/12/2010
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01/02/2011
01/03/2011
29/03/2011
26/04/2011
60
26/04/2010
24/05/2010
21/06/2010
19/07/2010
16/08/2010
13/09/2010
11/10/2010
08/11/2010
06/12/2010
03/01/2011
31/01/2011
28/02/2011
28/03/2011
25/04/2011
PPI‐PIN 500 LS LI LS‐GGEE LI‐GGEE


3.3 Precios de Paridad correspondientes a la presente semana y
Factores de Compensación aplicables.
El día lunes 25 de abril se publicaron los precios de referencia de los diferentes
combustibles, y considerando los márgenes comerciales fijados en el Artículo 1° de la
Resolución N° 075‐2010‐OS/GART, se obtienen los Precios de Paridad para los diferentes
combustibles, conocidos dichos precios y las Bandas vigentes se determinan los factores
de compensación aplicables por el Fondo para los días 26 al 27 de abril de 2011,
conforme se muestran en el Cuadro 2, el día 28 de abril se deben fijar nuevos factores
de compensación en función a las nuevas Bandas que deben publicarse ese mismo día.

Cuadro 2
Precios de Paridad y Factores de Compensación aplicables por el Fondo
Vigentes del 26 al 27 de Abril de 2011
Valores en Nuevos Soles por Galón, excepto en el GLP (Nuevos Soles por Kilogramo)
Publicados por OSINERGMIN Estimación de Factores
Precios de
Productos Límite Límite Factor Factor
Paridad
Superior Inferior Aportación Compensación
GLP 1.78 1.72 2.49 - 0.71
GASOLINA 97 7.47 7.37 10.44 - 2.97
GASOLINA 95 7.35 7.25 10.15 - 2.80
GASOLINA 90 6.86 6.76 9.32 - 2.46
GASOLINA 84 6.64 6.54 8.46 - 1.82
GASOHOL 97 7.47 7.37 10.35 - 2.88
GASOHOL 95 7.35 7.25 10.08 - 2.73
GASOHOL 90 6.86 6.76 9.31 - 2.45
GASOHOL 84 6.64 6.54 8.51 - 1.87
Diesel B5 (0-2500) 7.45 7.35 10.12 - 2.67
Diesel B5 (2500-5000) 7.45 7.35 9.97 - 2.52
Petroleo Industrial 6 5.61 5.51 7.41 - 1.80
Petroleo Industrial 500 5.51 5.41 7.27 - 1.76
Nota:

La publicación de los Factores de Aportación y Compensación es responsabilidad del Administrador del Fondo.

En el Cuadro 3 se muestra la variación de los Precios de Paridad de la presente semana
respecto a la semana anterior.

Cuadro 3
Variación de los Precios de Paridad Semanal
Precios de Paridad
Productos Variación
18-abr-11 25-abr-11
(%)
GLP 2.47 2.49 +0.8%

GASOLINA 97 10.26 10.44 +1.8%
GASOLINA 95 10.01 10.15 +1.4%
GASOLINA 90 9.29 9.32 +0.3%
GASOLINA 84 8.56 8.46 -1.2%
GASOHOL 97 10.19 10.35 +1.6%
GASOHOL 95 9.96 10.08 +1.2%
GASOHOL 90 9.29 9.31 +0.2%
GASOHOL 84 8.62 8.51 -1.3%
DIESEL B5 (0-2500) 10.09 10.12 +0.3%
DIESEL B5 (2500-5000) 9.94 9.97 +0.3%
PETROLEO INDUSTRIAL 6 7.48 7.41 -0.9%
Nota:
Diesel BX: Diesel B2, hasta 31.12.10; Diesel B5 a partir del 01.01.11


En todos los casos continúan los desfases (adelanto) entre los Precios de Paridad y las
Bandas, ello se explica con la existencia de factores de compensación para todos los
productos en general.

En el Cuadro 4 se muestra el desfase de precios existente para los diferentes productos,
se observa que el caso más notorio es el del GLP con 40%; las gasolinas y los gasoholes
tienen desfases de 35% y 35% en promedio respectivamente, el desfase de precios para
el Diesel B5 se encuentra en 35% en promedio, los petróleos industriales tienen un
desfase de 32% en promedio.
Cuadro 4
Desfase de Precios de Paridad respecto a las Bandas
Vigentes del 26 al 27 de Abril de 2011
Publicados por OSINERGMIN Precios de Desface de Precios
Productos Límite Límite Paridad Diferencia Diferencia
Superior Inferior (A) (A) - LS (%)
GLP 1.78 1.72 2.49 0.71 +39.9%
GASOLINA 97 7.47 7.37 10.44 2.97 +39.8%
GASOLINA 95 7.35 7.25 10.15 2.80 +38.1%
GASOLINA 90 6.86 6.76 9.32 2.46 +35.9%
GASOLINA 84 6.64 6.54 8.46 1.82 +27.4%
GASOHOL 97 7.47 7.37 10.35 2.88 +38.6%
GASOHOL 95 7.35 7.25 10.08 2.73 +37.1%
GASOHOL 90 6.86 6.76 9.31 2.45 +35.7%
GASOHOL 84 6.64 6.54 8.51 1.87 +28.2%
Diesel B5 (0-2500) 7.45 7.35 10.12 2.67 +35.8%
Diesel B5 (2500-5000) 7.45 7.35 9.97 2.52 +33.8%
Petroleo Industrial 6 5.61 5.51 7.41 1.80 +32.1%
Petroleo Industrial 500 5.51 5.41 7.27 1.76 +31.9%

4. Compensaciones por cuenta del Fondo
4.1 Ventas de Combustibles en el País
Para estimar las compensaciones por cuenta del Fondo, se cuenta con los volúmenes de
venta de los diferentes combustibles a los cuales se aplican los factores de
compensación vigentes, a la fecha se cuenta con la última publicación de las ventas
totales de combustibles en el país correspondiente al mes de febrero de 20112, y son los
mostrados en el Cuadro 5.

2
En diciembre de 2010, aún se comercializaba el Diesel B2, a partir del 1 de enero de 2011 se hace obligatorio en todo el
país la comercialización del Diesel B5, dejándose de lado al Diesel B2.
La publicación de ventas de combustibles en el país lo realiza el MINEM (www.minem.gob.pe).

Cuadro 5
Ventas Totales de Combustibles en el País
VENTAS - FEBRERO 2011

Productos Participación
MBDC Mil Galones/día (*)
GLP 37.29 3,155.85 22.8%
GASOLINA 97 2.08 87.36 1.3%
GASOLINA 95 2.45 102.90 1.5%
GASOLINA 90 10.77 452.34 6.6%
GASOLINA 84 9.37 393.54 5.7%
GASOHOL 97 0.03 1.26 0.0%
GASOHOL 95 0.25 10.50 0.2%
GASOHOL 90 2.77 116.34 1.7%
GASOHOL 84 3.90 163.80 2.4%
DIESEL B5 (0-2500) 21.58 906.36 13.2%
DIESEL B5 (2500-5000) 66.40 2,788.80 40.6%
PETROLEO INDUSTRIAL 6 3.38 141.96 2.1%
PETROLEO INDUSTRIAL 500 3.41 143.22 2.1%
Total 163.68 100.0%
(*) Para el GLP Mil kilogramos por día

4.2 Factores de Compensación semanal aplicables por el Fondo.
Cada semana, con los nuevos precios de referencia publicados por OSINERGMIN, se
determinan los Precios de Paridad y con dichos precios se calculan los factores de
compensación a ser aplicados por el Fondo, en el Cuadro 6 se presentan los factores de
compensación vigente para la presente semana y su variación respecto a la semana
anterior.

Cuadro 6
Factores de Compensación Semanal
Factores de Compensación
Productos del 19 al 25 del 26 al 27 Variación
Abril 2011 Abril 2011 (%)
GLP 0.69 0.71 +2.9%

GASOLINA 97 2.79 2.97 +6.5%
GASOLINA 95 2.66 2.80 +5.3%
GASOLINA 90 2.43 2.46 +1.2%
GASOLINA 84 1.92 1.82 -5.2%
GASOHOL 97 2.72 2.88 +5.9%
GASOHOL 95 2.61 2.73 +4.6%
GASOHOL 90 2.43 2.45 +0.8%
GASOHOL 84 1.98 1.87 -5.6%
DIESEL B5 (0-2500) 2.64 2.67 +1.1%
DIESEL B5 (2500-5000) 2.49 2.52 +1.2%

4.3 Compensaciones por cuenta del Fondo ‐ estimadas.
Lo que se muestra a continuación es una estimación o aproximación de lo que debería
estar compensando el Fondo por día y por ende cada semana a los agentes
(refinerías/importadores), ya que se ha empleado un volumen de ventas promedio

diario; la liquidación exacta de las compensaciones por cuenta del Fondo lo realiza el
Administrador del Fondo (DGH), en función a las ventas reales y los factores de
compensación y/o aportación registrados en las facturas de las ventas primarias
(mayoristas).

La intención de este reporte es seguir de manera aproximada lo que podría estar
dándose con los recursos del Fondo. Las compensaciones diarias y semanales estimadas
por cuenta del Fondo correspondiente a la última semana y a la presente semana solo
hasta el 27 de abril, ya que a partir del 28 de abril se definirán nuevos factores, se
presentan en el Cuadro 7.

En el Cuadro 8, se presentan las compensaciones por cuenta del Fondo y por tipo de
productos, es así que, con los factores determinados para los días del 26 al 27 de abril
de 2011, se estima que por día, el Fondo compensaría aproximadamente con 2.2
millones de nuevos soles (14.7%) por el GLP; por las gasolinas y los gasoholes se estima
3 millones de nuevos soles (19.7%); por el Diesel B5 se estima 9.4 millones de nuevos
soles (62.2%); finalmente por los petróleos industriales se estima 508 mil nuevos soles
(3.3%), haciendo un total de compensaciones de 15.2 millones de nuevos soles por día y
de 30.4 millones de nuevos soles para los dos días de vigencia de los presentes factores.

Cuadro 7
Compensación Diaria y Semanal por parte del Fondo
Valores en Miles de Nuevos Soles
Compensación Diaria por Parte del Fondo
del 19 al 25 del 19 al 25 del 26 al 27 del 26 al 27
Productos
Abril 2011 Abril 2011 Abril 2011 Abril 2011
(por día) (por semana) (por día) (por 2 días)
GLP 2,178 15,243 2,241 4,481
GASOLINA 97 244 1,706 259 519
GASOLINA 95 274 1,916 288 576
GASOLINA 90 1,099 7,694 1,113 2,226
GASOLINA 84 756 5,289 716 1,432
GASOHOL 97 3.4 24 3.6 7.3
GASOHOL 95 27 192 29 57
GASOHOL 90 283 1,979 285 570
GASOHOL 84 324 2,270 306 613
DIESEL B5 (0-2500) 2,393 16,750 2,420 4,840
DIESEL B5 (2500-5000) 6,944 48,609 7,028 14,056
PETROLEO INDUSTRIAL 6 265 1,858 256 511
PETROLEO INDUSTRIAL 500 259 1,815 252 504
Totales 15,049 105,345 15,196 30,392

Cuadro 8
Compensación Diaria y Semanal por parte del Fondo
del 19 al 25 del 19 al 25 del 26 al 27 del 26 al 27
Productos
Abril 2011 Abril 2011 Abril 2011 Abril 2011 %
(por día) (por semana) (por día) (por 2 días)
GLP 2,178 15,243 2,241 4,481 14.7%
GASOLINAS/GASOHOLES 3,010 21,071 3,000 6,000 19.7%
DIESEL B5 9,337 65,358 9,448 18,896 62.2%
PETROLEO INDUSTRIAL 525 3,673 508 1,015 3.3%
Totales 15,049 105,345 15,196 30,392 100%


En el Cuadro 9, se presentan las compensaciones semanales correspondientes al mes de
abril de 2011, se observa que en el mes de abril las compensaciones se estiman en 380.4
millones de nuevos soles.
En el Cuadro 10, se presentan las compensaciones acumuladas por cuenta del Fondo en
lo que va del año 2011, en el se observa que en el mes de enero se comprometieron
aproximadamente 120 millones de nuevos soles, en el mes de febrero se estima un
monto de 159.5 millones de nuevos soles, en el mes de marzo se estima un monto de
339.5 millones de nuevos soles, y considerando los días del 01 al 27 de abril de 2011, se
estima una compensación de 380.4 millones de nuevos soles, con lo cual al 27 de abril
de 2011 se estaría acumulando un monto de 1000 millones de nuevos, monto superior
en 400 millones al monto transferido a favor del Fondo para el año 2011.
En el Gráfico 11 se presenta la participación porcentual de los productos en las
compensaciones estimadas del Fondo para el periodo del 19 al 25 de abril de 2011, se
observa que el Diesel B5 con 62% es el que más recursos compromete del Fondo,
seguido de las gasolinas y los gasoholes con 20%, que en conjunto comprometen el 82%
de las compensaciones por parte del Fondo.
Por otro lado, en el Gráfico 12 se presentan las compensaciones diarias estimadas para
las dos últimas semanas; se puede observar que, las compensaciones diarias y por ende
las semanales van en aumento para todos los productos con respecto a la semana
anterior.

Cuadro 9
Compensación Acumulada Mensual por parte del Fondo - Abril 2011
Productos del 01 al 04 del 05 al 11 del 12 al 18 del 19 al 25 del 26 al 27
Abril 2011 Abril 2011 Abril 2011 Abril 2011 Abril 2011
GLP 2,149 2,182 2,051 2,178 2,241
GASOLINA 97 95 115 215 244 259
GASOLINA 95 174 206 247 274 288
GASOLINA 90 711 819 1,063 1,099 1,113
GASOLINA 84 740 839 811 756 716
GASOHOL 97 4.1 4.9 3.0 3.4 3.6
GASOHOL 95 17 20 25 27 29
GASOHOL 90 224 257 273 283 285
GASOHOL 84 317 357 342 324 306
DIESEL BX (0-2500) 1,465 1,567 2,266 2,393 2,420
DIESEL BX (2500-5000) 5,988 6,486 6,470 6,944 7,028
PETROLEO INDUSTRIAL 6 187 219 256 265 256
PETROLEO INDUSTRIAL 500 414 480 252 259 252
Total (Diario) 12,484 13,551 14,274 15,049 15,196
Total (Semanal) 49,935 94,854 99,918 105,345 30,392
Total (Acumulado Abril 2011) 380,445


Cuadro 10
Compensación Acumulada por parte del Fondo Enero - Abril 2011
Productos del 01 al 31 del 01 al 28 del 01 al 31 del 01 al 27
Enero 2011 Febrero 2011 Marzo 2011 Abril 2011
GLP 1,685 1,621 1,955 2,146
GASOLINA 97 17 18 82 182
GASOLINA 95 33 35 151 235
GASOLINA 90 197 201 644 961
GASOLINA 84 219 220 688 786
GASOHOL 97 0.3 0.3 3.6 3.8
GASOHOL 95 4 4 15 23
GASOHOL 90 70 73 206 265
GASOHOL 84 103 107 298 335
DIESEL BX (0-2500) 313 659 1,260 2,010
DIESEL BX (2500-5000) 1,124 2,529 5,093 6,567
PETROLEO INDUSTRIAL 6 38 79 174 238
PETROLEO INDUSTRIAL 500 66 153 383 337
Total (Diario) 3,870 5,698 10,953 14,091
Total (Mensual) 119,957 159,548 339,537 380,445
Total (Acumulado 2011) 999,487

Distribución de las Compensaciones Diarias Compensación Diaria por parte de Fondo
Miles de Soles/día
del 26 al 27.04.11 16,000 525 508
PETROLEO GLP
14,000
INDUSTRIAL 14.7% GASOLINAS/
3.3% GASOHOLES 12,000
19.7%
10,000 9,337 9,448
8,000
6,000
4,000 3,010 3,000
2,000
2,178 2,241
0
del 19 al 25 del 26 al 27
DIESEL B5 Abril 2011 Abril 2011
62.2% (por día) (por día)
GLP GASOLINAS/GASOHOLES DIESEL B5 PETROLEO INDUSTRIAL


5. Conclusiones
• En general los Precios de Paridad continúan sostenidamente con tendencias alcistas
para los diferentes productos, esto debido a la alta volatilidad de precios de los
productos marcadores en el mercado de referencia; en la última la mayoría de los
productos continuaron al alza, excepto la gasolina y el gasohol de 84 octanos que
bajaron ligeramente por segunda semana consecutiva y los petróleos industriales
que también bajaron.
• En la presente semana los Precios de Paridad continúan adelantados con respecto a
las Bandas, el caso más notorio es el del GLP con 40% de adelanto; las gasolinas y los
gasoholes con 35 y 35% promedio respectivamente; el Diesel B5 también con 35% y
los petróleos industriales con 32% en promedio. Los desfases de precios se
encuentran en estos niveles debido a que no se actualizaron las Bandas de Precios en
el mes febrero de 2011, en cumplimiento del DU N° 009‐2011.
• La compensación estimada por parte del Fondo para el periodo del 26 al 27 de abril
de 2011 es de 15.2 millones de nuevos soles por día, algo mayor que la
compensación diaria correspondiente a la semana anterior, siendo el Diesel B5 el que
mayores recursos del Fondo compromete con un 62.2%.
• Se estima que, al 27 de abril de 2011 se estaría acumulando 1000 millones de nuevos
soles, como compensaciones por parte del Fondo, de los cuales al GLP le corresponde
216 millones de nuevos soles que representan el 22%; y al Diesel B5, 562 millones de
nuevos soles que representan el 56% del total; como se aprecia entre los dos
productos comprometen el 78% de los recursos del Fondo.
• Se puede concluir que al 27 de abril de 2011, el Fondo ya no cuenta con recursos
económicos de los 600 millones previstos para éste año, habiendo comprometido
400 millones de más, es decir un total de 1000 millones de nuevos soles.

Realizado por:
Oscar Echegaray Pacheco

Revisado por:
Luis Espinoza Quiñones

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PPI‐PIN 500 LS LI LS‐GGEE LI‐GGEE

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GLP 2.47 2.49 +0.8%

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VENTAS - FEBRERO 2011

GLP 0.69 0.71 +2.9%

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4,000 3,010 3,000

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