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16 NACIONAL LA TERCERA Lunes 3 de septiembre de 2007

Tren subterráneo moviliza 2.330.000 usuarios todos los días, lo que representa un incremento superior al 10% que en los primeros meses del nuevo sistema

Metro traslada 150 mil pasajeros diarios


más que al inicio del plan Transantiago
씰 Pese a lo anterior, la tasa de ocupación de los vagones disminuyó de
6,06 pasajeros por metro cuadrado en marzo, a 5,75 en agosto.
씰 Inyección de trenes vacíos en estaciones congestionadas, guardias en
andenes e incorporación de nuevos carros ayudan a mejorar gestión.

MARIA TERESA OVALLE de trenes registró cerca de 200 cie-


rres de estación por aglomeración
de personas, desmayos en andenes
e interrupciones constantes de la

E
l 12 de marzo pasado los
pasajeros de los carros del circulación de trenes por la activa-
Metro que circulaban por ción de frenos de emergencia.
la Línea 4 de la red, en la Aunque hoy siguen operando
hora punta de la mañana, entre las con andenes congestionados, espe-
estaciones Rojas Magallanes y ras de dos o más trenes para subir a
Vicente Valdés, debieron compartir un carro y los viajes para la mayo-
su metro cuadrado con otras seis ría de los usuarios siguen siendo de
personas más. pie y “muy apretados”, Caballero
La gente, que a esa hora intenta- explica que las densidades -es
ba llegar a sus lugares de trabajo y decir, el número de usuarios por
estudio, empujaba para entrar a los metro cuadrado en los trenes-, han
vagones cada vez que el convoy disminuido en torno al 5% en la
abría sus puertas en alguno de los red (ver infografía).
andenes, donde no cabía un alfiler. Si en marzo el promedio de
Y fue justamente ese el día en pasajeros por metro cuadrado en
que la empresa alcan- las líneas 1, 2, 4 y 5
zó su récord histórico El 12 de marzo la era de 6,06 personas
por metro cuadrado,
de densidad de usua-
rios, llegando a las empresa estatal ese índice se redujo a
7,47 personas por 5,75. “Pero seguimos
metro cuadrado. alcanzó su récord trabajando. Lo ideal
Hoy, quienes tran- es llegar a tener den-
sitan por ese tramo histórico en la sidades promedio
durante las mismas de 5,5 en cada una
horas del día com- densidad de de las líneas, que se
parten su espacio en compara a los índi-
el tren sólo con usuarios: 7,47 por ces que teníamos un
otras cuatro perso- año atrás”, dijo
nas por metro cua- metro cuadrado. Caballero.
drado. Sin embargo,
las condiciones de Medidas de gestión los andenes. Además, los guardias cial a 23 km/h, lo que se traduce
El ejecutivo atribuye la disminu-
CALIDAD DE SERVICIO
operación de los trenes son dife- que controlan que los usuarios no también en más pasajeros trans-
rentes: Metro transporta actual- ción de las densidades a las medi- bloqueen los cierres de puertas han portados.
mente casi un 10% más de usua-
rios que en marzo, llegando a las
das de gestión aplicadas para hacer
frente al aumento de pasajeros lue-
permitido mejorar la velocidad
con la que se desplazan los trenes
Pese a tener más usuarios, las
tasas de delitos en el Metro no han
Mano dura
2.330.000 personas movilizadas
al día, casi 150.000 más que en
go de la puesta en marcha del plan
de transportes.
en la vía.
Antes del Transantiago los carros
aumentado. En 2006 por cada
millón de usuarios se registraba 0,4
contra
los primeros meses de operación
del Transantiago.
Hoy operan nueve de los 11 tre-
nes prometidos para mejorar la
del Metro operaban con una velo-
cidad promedio de 25 kilómetros
ilícito, mientras que a julio de este
año llegaba a 0,33.
ambulantes
operación de la Línea 1, lo que per- por hora que, durante estos meses Y aunque se especulaba una Según cifras del Metro,
Marzo, el peor mes mite, además, que circulen convo- se redujo a 20 kilómetros por hora. baja de usuarios de estratos cerca de 400 mil personas
“Marzo, en términos operacio- yes más largos (de siete y ocho Esto, para disgusto de los usua- socioeconómicos altos, en la de casi un millón de nuevos
nales, ha sido el mes más estresan- carros en lugar de los de seis que rios, se sumó a las demoras excesi- empresa indican que, durante el pasajeros que llevan tras
te que ha tenido Metro”, señaló el estaban antes del Transantiago) y vas del tren en las estaciones y año pasado, el 12% de los pasaje- integrarse al Transantiago
gerente de Marketing y Servicio al se puedan inyectar trenes vacíos en detenciones en los túneles. Con la ros pertenecía al segmento ABC1. nunca había utilizado la
Cliente de la empresa, Alvaro estaciones críticas, como Los ayuda de los guardias, la empresa Hoy estos índices fluctúan entre red. Por ello el proceso de
Caballero. En esos días el servicio Héroes, aliviando la congestión en logró mejorar su velocidad comer- el 12% y el 13%. acostumbrarse a los trans-
bordos, cambios de esta-
ción y esperas del tren ha
causado más de un incon-
veniente en el servicio.
En marzo fue común que
se usaran los frenos de
emergencia para indicar
que se habían pasado de la
estación en la que debían
bajar. Por cada freno accio-
nado, la operación de la
red se detuvo al menos por
tres minutos, dejando de
transportar a cerca de
1.300 pasajeros, que tuvie-
ron que esperar en los
andenes a que pasara otro
tren.
Asimismo, vendedores
ambulantes, cantantes y
mendigos comenzaron a
pasearse por los ocupados
pasillos de los trenes. Fren-
te a esto, Alvaro Caballero
señaló que Metro no admi-
tirá “comercio extralegal
en sus instalaciones”. Indi-
có que los trenes y estacio-
nes son monitoreados con
cámaras de vigilancia y, en
caso de detectarse este
tipo de personajes, los
guardias les pedirán que
abandonen la estación.