Inpeccion de Eslingas de Acero, Eslingas de

fibra sintetica y Cadenas de Acero

28 abril 2011
 OBJETIVO DE LA CAPACITACION

Capacitar al participante en la selección y uso de los

distintos accesorios de izaje para la utilización segura y
ofrecer los conocimientos necesarios para efectuar las
inspecciones primarias de los mismos. Comprensión de
modelos y enfoque de diseño para conocer los criterios
adecuados en la utilización e inspección de los distintos
accesorios para realizar tareas de izaje de acuerdo a lo
especificado en la ley 19587 Decreto 351/79, decreto
911/96 y Normas ASME B-30.26-2004
28 abril 2011
 Que es la seguridad ?
Podemos decir que la ausencia de RIESGO o también a la confianza en algo o
alguien. Sin embargo, el término puede tomar diversos sentidos según el área o
campo a la que haga referencia.

La seguridad es un estado de ánimo, una sensación, una cualidad intangible. Se

puede entender como un objetivo y un fin que el hombre anhela constantemente
como una necesidad primaria.

En nuestro caso referiremos la charla a la

inspeccion primaria de un elemento de izaje ,
como ser : Una Eslinga de acero, una eslinga
de fibra sintetica, una Cadena de acero, las
cuales son de uso cotidiano en la empresa

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La seguridad en la utilización de una
eslinga comienza con la elección de ésta,
que deberá ser adecuada a la carga y a los
esfuerzos que ha de soportar

En ningún caso deberá superarse la

carga de trabajo de la eslinga,
debiéndose conocer, por tanto, el peso
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de las cargas a elevar
IDENTIFICACION DE LOS EQUIPOS DE IZAJE

Cada equipo de levante y

accesorios debe tener
claramente indicada la
carga máxima de trabajo
de Kilogramos o
Toneladas, según sea el
caso. En su defecto, se
debe adosar al equipo o
sistema una placa
metálica que contenga
esta información.

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CABLES Y ESLINGAS DE ACERO

Criterios de verificacion
para su utilizacion o
descarte.

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EMPEZAREMOS POR CONOCER , QUE ES UN CABLE
DE ACERO

Es un elemento lineal constituido por cordones metálicos dispuestos

helicoidalmente en una o varias capas superpuestas alrededor de un
alma que puede ser textil, metálica o mixta

Los cables de acero, están

formados por un alma,
torones, alambres de acero.

El alma es de cáñamo o
polipropileno u otro material
de similares características,
su función principal es dar
lubricación interna al cable y
flexibilidad

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Como se compone un cable de acero?

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Porque debe inspeccionarse un cable de
acero?
Todos los cables de acero eventualmente se desgastarán y
gradualmente perderán su capacidad de trabajo a través de su vida
útil.

Es por esto que las inspecciones periódicas son muy críticas.

Los estándares industriales aplicables como el ASME B30.2 para las

grúas viajeras o los reglamentos nacionales, hacen referencia al
criterio de inspección para diferentes aplicaciones

La inspección de forma regular de los cables y el equipo, deben

hacerse por tres buenas razones:

· Muestra las condiciones del cable y nos da una indicación

de la necesidad de reemplazo.

· Nos puede indicar si se está usando el más adecuado

tipo de cable.

· Hace posible el descubrimiento y corrección de las fallas

29/04/2011 en el equipo u operación, que pueden causar un costoso y 8
acelerado desgaste del cable
 C0NOCIENDO
EL
CABLE

Una de las formas de descartar un cable de DE

acero es observando la cantidad de alambres ACERO

rotos en el mismo
6 alambres rotos a lo largo de un paso distribuidos al Azar
3 alambres rotos en un mismo cordon

Si el cable fuera antigiratorio

2 alambres rotos en 6 diametros del cable distribuidos al Azar

4 alambres rotos en 30 diametros del cable distribuidos al azar

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Otra de las formas de descartar un cable de acero
es observando la reduccion del diametro
Diametro nominal en mm Reduccion del diametro en mm
D= 8 (5/16) 0.4
D= 9.5 ( 3/8) 0.8
D= 12.7 (1/2) 0.8
D=14.3 (9/16) 1.2
D=19 (3/4) 1.2
D=22.2 (7/8) 1.6
D=29 (11/8) 1.6

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 Desgastado
Este cable ha rendido su utilidad
máxima y es un ejemplo perfecto
de uno que se ha gastado prestando
servicio
Los Hilos rotos se han deteriorado
convirtiendose en puntas afiladas y
estos continuan desgastandose
hasta terminar en los cabos que se
observan entre los alambres

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El aplastamiento
El aplastamiento de un cable de acero puede ser a consecuencia
de varias causas o de una combinación de causas. Casi siempre
el aplastamiento en los carretes ocurre a causa del
arrollamiento múltiple unido a una o más condiciones
parecidas. En materia de cables, el aplastamiento es lo mismo
que si un tractor le pasara por ensima a un cable.
Un aplastamiento típico en un carrete puede ser a consecuencia
de una combinación de los siguientes abusos:
• Carretes pequeños.
• Cargas excesivas y/o izar bruscamente.
• Arrollamiento sin control.
• Arrollamiento múltiple.

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Jaula de pájaro
He aquí un verdadero abuso.. Las jaulas de pájaro en un cable
son causadas por el rebote repentino proveniente de una
condición de tensión excesiva. Es algo parecido al chasquido
producido por una goma elástica cuando se afloja la tensión de
repente. Cuando se forma una jaula de pájaro, los cordones y
los hilos nunca regresará a su posición original

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Fatiga
Esto es una ilustración de fallas debido a fatiga, el cable
ha sido usado sosteniendo cargas pesadas en poleas
estrechas.
El resultado es rupturas de los hilos (debido a mellas en
los cordones) y aplastamiento del almas, permitiendo
que haya contacto entre los cordones.

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Abrasión
Este cable ha sido sometido a un desgaste excesivo. Los
hilos se han desgastado por completo hasta convertirse
en puntas afiladas que sobresalen desde la base de los
cordones.

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 Cordones sobresalientes

La presencia de cordones salientes puede ser notada por

los diferentes grados de desgaste en los cordones,
mientras más sobresalga el cordón, más grande será el
desgaste.
En un cable de seis cordones, éstos se repetirán en cada
sexto cordón y puede ser causa de cocas, vueltas y
barbetas o encastres mal hechos

Expulsión de hilo de un único

ramal a intervalos periódicos.

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Cruzamientos
Los cruzamientos son más causa que defecto, y traen por
resultado un aplastamiento en el carrete. En la ilustración
se puede observar un cable de torcido corriente, note que el
aplastamiento en el lugar de cruzamiento ha estado
sometido a un impacto tan tremendo, que ha cambiado la
posición de los hilos y cordones.

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Cocas

Todas las cocas implican que hubo abusos en el cable de acero. Algunas cocas
son producto de desenrrollar impropiamente, pero otras se forman durante
operaciones normales.
Cuando se forma una vuelta en un cable flojo, esta debe ser deshecha antes de
que se le imparte cualquier tensión al cable.
Las cocas traerán por resultado una deformación de los hilos y cordones, fatiga y
desgastes excesivos ocurrirán en esta parte del cable.

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Nudos
A veces se hacen ajustes improvisados. Esto es una práctica
ineficaz que deforma el balance de un cable bueno. Es preferible
usar grapas y hacer ojales para trabajar las extremidades de un
cable.

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Prácticas de cierre defectuosas

Abrasión, amartillado y rotura de las cordones de alambre son averías típicas

exhibidas por los cables de equipos de perforación rotatorios que son objetos de
prácticas defectuosas de cierre. Movimiento, fricción, presión y aplastamiento son
todos los elementos que se combinan para generar calor. Luego, al enfriarse se
forma una capa delgada de martensita no templada sobre la corona del alambre.
Siedo ésta quebradiza, se rompe y sirve como punto de esfuerzos concentrados
que se ensanchan hasta que rompe el alambre.

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Apretamiento

La vida de un cable puede reducirse como resultado de apretamiento.

La ranura de una polea desgastada, o muy estrecha, aprieta primero el
cable y luego provoca abrasión excesiva. Un cable que ha sido
presionado no dura mucho tiempo.

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Rotura por fatiga

Un exámen minucioso de una rotura de alambre mostrará uno o más tipos

de rotura. Notarás que este tipo de rotura es de forma cuadrada en los
extremos, lo cual es característica primordial de un alambre que se ha roto
por fatiga.

Este es un alambre con

una rotura distintiva por
fatiga. Se reconoce por los
extremos rectos y
perpendiculares al eje del
alambre

Aquí se muestra lo que ocurre cuando un alambre se rompe bajo una

carga de tensión que excede su capacidad de carga. Se reconoce por la
forma típica acinturada en el punto de falla
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Rotura por tracción

Este alambre se ha roto por haber soportado una carga en exceso de su

resistencia. Se puede identificar una rotura de este tipo cuando el alambre
muestra estrechez o embotellamiento en el punto de rotura y apareamiento de
las extremidades de copa y cono. El alambre indicado a la izquierda en la
ilustración es el cono y el de la derecha es la copa. Este tipo de rotura por
tensión es el resultado de mover demasiada carga con elementos
insuficientes o bien el resultado de cargas de choque.

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INSPECCION DE ESLINGAS DE ACERO

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CRITERIOS DE RECHAZO DE UNA ESLINGA DE
ACERO

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29/04/2011 26
ESLINGAS DE FIBRA SINTETICA

Criterios de verificacion
para su utilizacion o
descarte

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Que es una Eslinga de Fibra sintetica?

Es un elemento lineal y flexible, consistente en una o varias bandas textiles

de fibra sintética generalmente rematadas por anillos u ojales que facilitan
el enganche de la carga al equipo elevador. Suelen estar fabricadas en
poliamida o poliéster

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 Condiciones
Seguras
De
utilizacion

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CARACTERISTICAS

• Tipo de ojo

COLORES

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FACTORES QUE HACEN INSEGUROS EL USO DE
UNA ESLINGA DE FIBRA SINTETICA

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CRITERIOS DE DESCARTE

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CRITERIOS DE DESCARTE

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CRITERIOS DE DESCARTE

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CRITERIOS DE DESCARTE

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CRITERIOS DE DESCARTE

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CRITERIOS DE DESCARTE

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ESLINGAS DE CADENAS

Criterios de verificacion
para su utilizacion o
descarte

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Que es una eslinga de cadenas?

Son elementos lineales formados por eslabones (generalmente metálicos)

de acceso cerrado por soldadura o mediante forjado. Su resistencia
dependerá de las características del metal utilizado (acero...), del
tratamiento térmico, del estado de conservación.

Están fabricadas con cadenas cuyos eslabones

presentan características que difieren de las cadenas
de uso común, ya que poseen mayor resistencia y
están normalmente fabricadas sin soldaduras. Se
clasifican por cantidad de ramales y están expuestas
a sufrir daños por sobrecarga, deformación de
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eslabones y muescas o mellas en los mismos. 39
CRITERIOS DE DESCARTE
- Si tiene algún eslabón dañado,
doblado, aplastado, estirado, abierto,
- Cuando el diámetro si tiene grietas y/o picaduras o si se
nominal se haya reducido observa una oxidación excesiva
en más de un 10 por
ciento por el desgaste

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 CRITERIOS DE DESCARTE

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CRITERIOS DE DESCARTE
Cuyo estiramiento, en cualquier punto, sea superior al 5 por
ciento (se medirá la longitud de la cadena y el paso del
eslabón).

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CRITERIOS DE DESCARTE

Para el empleo de cualquier accesorio o modificación se seguirán las

instrucciones del fabricante para asegurarnos que no disminuyen las
características y, sobre todo, la resistencia del conjunto. No se
acortará una cadena con nudos, argollas...; se emplearán solo ganchos
acortadores adecuados.

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Operación con eslingas de cadenas

Proteja la cadena de cantos vivos,

evitara la deformación de los
eslabones.

Cuando utilice eslingas en ángulo,

tenga presente la reducción de
resistencia que se produce por este
efecto.

Si decide utilizar la eslinga en

lazo, reduzca un 20% de la
capacidad nominal de carga.

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ACCESORIOS DE IZAJE

Criterios de verificacion
para su utilizacion o
descarte

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INSPECCIÓN DE ACCESORIOS

• DEFORMACIÓN
• DESGASTE
• FISURAS Y GRIETAS
• MODIFICACIONES
• TERMINACIONES DEL CABLE

INSPECCIÓN DE LOS ACCESORIOS DEFORMACIÓN

CUALQUIERA DEFORMACIÓN SIGNIFICATIVA
PERMANENTE O CAMBIO DE FORMA INDICA QUE EL
ACCESORIO HA SIDO SOBRECARGADO Y SE TIENE
QUE RETIRAR DE SERVICIO

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INSPECCIÓN DE LOS ACCESORIOS DESGASTE

NO MAS DEL 10% DE DESGASTE EN CUALQUIER

DIMENSION.
MIDA EL ACCESORIO COMPARÁNDOLO CON UNA SECCION
QUE NO TENGA DESGASTE, O REFIÉRASE A LAS
DIMENSIONES INDICADAS EN EL CATÁLOGO.

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INSPECCIÓN DE LOS ACCESORIOS MODIFICACIONES

SUBSTITUCIÓN DEL PERNO

CUALQUIER MODIFICACIÓN DE LOS ACCESORIOS ES RAZON
PARA RETIRARLO DE SERVICIO:
SOLDAR O CALENTAR
NO SE DEBE SUBSTITUIR PARTES
NO SE DEBE DOBLAR

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INSPECCIÓN DE LOS ACCESORIOS TERMINACIONES
DEL CABLE

MÁS DE UN ALAMBRE ROTO EN UN DIÁMETRO DE LA

TERMINACIÓN DEL CABLE ES CAUSA PARA RETIRLO
DE SERVICIO

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INSPECCIÓN DE LOS ACCESORIOS FISURAS Y
GRIETAS EN GANCHOS

CUALQUIER FISURA, O
GRIETA EN LA
SUPERFICIE DEL
ACCESORIO ES CAUSA
PARA RETIRARLO DE
SERVICIO.

El desgaste de un gancho
esta limitado al 5% en las
dos áreas criticas indicadas.
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